專利名稱：立體車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立體停車系統(tǒng)，特別是一種鋼結(jié)構(gòu)，采用液壓傳動(dòng)，全硬性連接，無(wú)鋼索、鏈條等不穩(wěn)定因數(shù)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，拆裝方便的小型化的綠色立體車庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前，隨著家庭收入的增加以及購(gòu)買力的上漲，私家車的數(shù)量快速遞增，車輛的停放問(wèn)題也隨之顯現(xiàn)。特別是在一些例如小區(qū)、賓館、旅游景點(diǎn)等人口聚集場(chǎng)所，停車位的數(shù)量往往滿足不了現(xiàn)有車輛的停車需求，人們只能到更遠(yuǎn)的地方尋找車位，或者將車停放在路邊上。但是，即使是到更遠(yuǎn)的地方尋找停車位，但是由于停車位數(shù)量與需要停放車輛數(shù)量 的不對(duì)等關(guān)系，往往很難找到空閑的車位，最終導(dǎo)致車主不得不將車輛停放在路邊，給城市交通的順暢帶來(lái)了阻礙。為了解決停車難問(wèn)題，有人提出了立體停車位這一概念。現(xiàn)有的停車位升降系統(tǒng)一般是將車輛的安置分為兩步進(jìn)行，或是先平移后升降，或是先升降后平移。且立體停車位的結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)高，為了滿足停放要求，或是利用地坑，或是需要造建新的停車場(chǎng)所，常常破壞原有的面貌等。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服對(duì)停車場(chǎng)地及道路輔助的依賴，把對(duì)周圍的環(huán)境影響降到最低，本發(fā)明總體設(shè)計(jì)為一到二層，采用模塊化安裝，可根據(jù)實(shí)際情況自主搭配，上層用采用菱形的不穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)升降、平移同步進(jìn)行；下層啟用抽屜式架空，以便不影響草坪，花壇等。上下層的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)和傳動(dòng)系統(tǒng)互相獨(dú)立，互不干涉，可分開(kāi)安裝，也可復(fù)合安裝。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的立體車庫(kù)，包括上層停車平臺(tái)，上層停車平臺(tái)包括上載車板、上載車橫梁、前立柱、后立柱、底座、舉升油缸、舉升油缸立柱鏈接軸、油缸 安裝軸、后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸。所述的上載車板和上載車橫梁構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方形的上層載車平臺(tái)。所述的2個(gè)前立柱和2個(gè)后立柱安裝在上載車橫梁和底座之間，與底座和上載車橫梁組成兩組平行四邊形機(jī)構(gòu)。所述的舉升油缸與后立柱通過(guò)舉升油缸立柱鏈接軸連接。舉升油缸與底座通過(guò)油缸安裝軸連接。后立柱與底座通過(guò)后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸連接。所述的舉升油缸通過(guò)安裝在其內(nèi)部的液壓缸作用于后立柱上，由舉升油缸旋轉(zhuǎn)、伸縮帶動(dòng)平行四邊形機(jī)構(gòu)擺動(dòng)舉升或下降上層停車平臺(tái)。所述的舉升油缸為兩個(gè)，左右兩邊對(duì)稱。所述的上層停車平臺(tái)還包括上層導(dǎo)車板，上層導(dǎo)車板與上載車橫梁連接。所述的上層停車平臺(tái)還包括輪胎定位條，輪胎定位條安裝在上載車板上。所述的前立柱和后立柱完成車輛停放工作后靜止，且都有向后的微小傾角。所述的立體車庫(kù)還包括有下層停車平臺(tái)，下層停車平臺(tái)包括下載車橫梁、下載車板、軌道、平移油缸、下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)、橡膠滾輪。所述的下載車橫梁與下載車板構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方形的下層載車平臺(tái)，下載車橫梁前端安裝橡膠滾輪，末端裝有下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)，下載車橫梁下設(shè)有軌道，軌道內(nèi)設(shè)有平移油缸。所述的下層停車平臺(tái)還包括下層導(dǎo)車板，下層導(dǎo)車板與下載車橫梁連接。所述的下層停車平臺(tái)還包括輪胎定位條，輪胎定位條安裝在下載車板上。為了防止車輛在上層停車平臺(tái)上下落，本發(fā)明一方面在上載車板上安裝輪胎定位條，另一方面四個(gè)立柱都有向后的微小傾角，利用其之身的重力自鎖載車平臺(tái)，起到雙保險(xiǎn)，在沒(méi)有外力作用下，上載車平臺(tái)不會(huì)自行下落。本發(fā)明的有益效果對(duì)場(chǎng)地沒(méi)有嚴(yán)格要求，可以在草地，花壇，綠化帶，馬路邊等沒(méi)有地方?jīng)]法設(shè)置停車位的地方安裝，對(duì)周圍環(huán)境沒(méi)有影響或降到最低。設(shè)計(jì)合理，造價(jià)便宜，存取車方便，特別適合小區(qū)，賓館，馬路等沒(méi)有停車場(chǎng)地，而又不愿犧牲綠地為代價(jià)的地方，移除時(shí)基本可恢復(fù)原貌，使有車一族想把愛(ài)車停到家門口成為可能。還有防盜，防擦傷的優(yōu)點(diǎn)。


·圖I是立體車庫(kù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的側(cè)視圖；圖3是圖2中上層停車平臺(tái)工作時(shí)的效果示意圖；圖4是立體車庫(kù)下層停車平臺(tái)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、上層導(dǎo)車板；2、上載車板；3、前立柱；4、舉升油缸立柱鏈接軸；5、舉升油缸；6、油缸安裝軸；7、后立柱；8、底座；9、后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸；10、上載車橫梁；11、下層導(dǎo)車板；12、橡膠滾輪；13、下載車橫梁；14、下載車板；15、軌道；16、平移油缸；17、輪胎定位條；18、下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I :如圖I、圖2、圖3所示，立體車庫(kù)由上層導(dǎo)車板I、上載車板2、前立柱3、舉升油缸立柱鏈接軸4、舉升油缸5、油缸安裝軸6、后立柱7、底座8、后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸9、上載車橫梁10和輪胎定位條17組成。所述的上層導(dǎo)車板I安裝在上載車板2上，上載車板2上有輪胎定位條17，上載車板2和上載車橫梁10構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方形的上層載車平臺(tái)。所述的2個(gè)前立柱3和2個(gè)后立柱7安裝在上載車橫梁10和底座8之間，立柱向后有個(gè)微小的傾角，與底座8和上載車橫梁10組成兩組平行四邊形機(jī)構(gòu)。所述的舉升油缸5與后立柱7通過(guò)舉升油缸立柱鏈接軸4連接。舉升油缸5與底座8通過(guò)油缸安裝軸6連接，后立柱7與底座8通過(guò)后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸9連接。所述的舉升油缸5通過(guò)安裝在其內(nèi)部的液壓缸作用于后立柱7上，由舉升油缸5旋轉(zhuǎn)、伸縮帶動(dòng)平行四邊形機(jī)構(gòu)擺動(dòng)舉升或下降上層停車平臺(tái)。本發(fā)明的立體車庫(kù)的工作過(guò)程如下I)舉升油缸5伸出、旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)后立柱7運(yùn)動(dòng)，從而聯(lián)動(dòng)整個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。2)當(dāng)舉升油缸5完全伸出時(shí)，上載車橫梁10放到地上，車輛經(jīng)過(guò)上層導(dǎo)車板I然后停到上載車板2上，上載車板2上的輪胎定位條17鎖住輪胎，防止輪胎滑動(dòng)。3)車輛停好后，舉升油缸5做拉力、旋轉(zhuǎn)工作帶動(dòng)后立柱7運(yùn)動(dòng)，從而聯(lián)動(dòng)整個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。當(dāng)舉升油缸5完成拉力和旋轉(zhuǎn)工作后，活塞桿全部退回油缸腔，此時(shí)平行四邊形機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài)，舉升油缸5、后立柱7和底座8組成一個(gè)三角形，并利用三角形的穩(wěn)定性，保證架子不會(huì)晃動(dòng)；立柱向后傾斜一個(gè)微小的角度，利用其重力自鎖，起到雙保險(xiǎn)作用。實(shí)施例2 :如圖I、圖4所示，立體車庫(kù)由上層停車平臺(tái)和下層停車平臺(tái)組成。上層停車平臺(tái)由上層導(dǎo)車板I、上載車板2、前立柱3、舉升油缸立柱鏈接軸4、舉升油缸5、油缸安裝軸6、后立柱7、底座8、后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸9、上載車橫梁10和輪胎定位條17組成。上層導(dǎo)車板I安裝在上載車橫梁10上，上載車板2上有輪胎定位條17，上載車板2和上載車橫梁10構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方形的上層載車平臺(tái)。2個(gè)前立柱3和2個(gè)后立柱7裝在上載車橫梁10下，前立柱3和后立柱7的上下端分別連接有底座8和上載車橫梁10，并組成兩組平行四邊形機(jī)構(gòu)，左右對(duì)稱。前立柱3和后立柱7都向后有個(gè)傾角，利用其之身的重力自鎖上層載車平臺(tái)，起到雙保險(xiǎn)，在沒(méi)有外力作用下，上載車平臺(tái)不會(huì)自行下落。上 載車橫梁10上裝有上層導(dǎo)車板I和上載車板2。上載車板2上有輪胎定位條17，輪胎定位條對(duì)車輛起到固定作用。舉升油缸5 —頭連接后立柱7，由舉升油缸立柱鏈接軸4連接，還有一頭與底座8連接，由油缸安裝軸6連接，后立柱7與底座8通過(guò)后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸9連接。后立柱7、舉升油缸5和底座8組成一個(gè)三角形，當(dāng)舉升油缸5鎖死后，利用三角形的穩(wěn)定性，增加安全性能。上層停車平臺(tái)在兩個(gè)舉升油缸5的共同作用下實(shí)現(xiàn)升降平移同步進(jìn)行。下層停車平臺(tái)位于上層導(dǎo)車板下，由下層導(dǎo)車板11、橡膠滾輪12、下載車橫梁13、下載車板14、軌道15、平移油缸16、輪胎定位條17、下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)18組成。輪胎定位條17安裝在下載車板14上，下載車板14兩頭架在下載車橫梁13上，下載車橫梁13上連接有下層導(dǎo)車板11，下載車橫梁13下面裝有軌道15，軌道15里面裝有平移油缸16，下載車橫梁13前端裝有橡膠滾輪12，末端裝有下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)18。平移油缸16作用于下載車橫梁13的外側(cè)，平移油缸16向外運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)下載車板14推出，運(yùn)行到位后，下導(dǎo)車板11在下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)18的作用下向下作用，在車停好后，平移油缸16向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這樣下層停車平臺(tái)在平移油缸16的作用下完成進(jìn)出平移。本發(fā)明的立體車庫(kù)的工作過(guò)程如下一、上層停車平臺(tái)工作I)舉升油缸5伸出、旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)后立柱7運(yùn)動(dòng)，從而聯(lián)動(dòng)整個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。2)到舉升油缸5完全伸出的時(shí)候，上載車橫梁10放到地上，車輛經(jīng)過(guò)上層導(dǎo)車板I然后停到上載車板2上，上載車板2上的輪胎定位條17鎖住輪胎，防止輪胎滑動(dòng)。3)車輛停好后，舉升油缸5做拉力、旋轉(zhuǎn)工作帶動(dòng)后立柱7運(yùn)動(dòng)，從而聯(lián)動(dòng)整個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。當(dāng)舉升油缸5完成拉力和旋轉(zhuǎn)工作后，活塞桿全部退回油缸腔，此時(shí)平行四邊形機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài)，舉升油缸5、后立柱7和底座8組成一個(gè)三角形，并利用三角形的穩(wěn)定性，保證架子不會(huì)晃動(dòng)；立柱向后傾斜一個(gè)微小的角度，利用其重力自鎖，起到雙保險(xiǎn)作用。二、下層停車平臺(tái)工作I)設(shè)置在軌道15里的平移油缸16作用于下載車橫梁13的外側(cè)，和滾輪12也連接，平移油缸15向外運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)裝在下載橫梁13上的下載車板14推出。
2)平移油缸16運(yùn)行到位后，下層導(dǎo)車板11在下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)18的作用下向下作用，使得下層導(dǎo)車板11放下，下層車經(jīng)過(guò)導(dǎo)車板11后停到下載車板14上。3)平移油缸16向后拉動(dòng)，當(dāng)活塞桿全部退回油缸腔，下層停車平臺(tái)完成車輛的進(jìn)庫(kù)。
以上的所述乃是本發(fā)明的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及附圖所涵蓋的精神時(shí)，仍應(yīng)屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.立體車庫(kù)，其特征在于包括上層停車平臺(tái)，上層停車平臺(tái)包括上載車板(2)、上載車橫梁(10)、前立柱(3)、后立柱(7)、底座(8)、舉升油缸(5)、舉升油缸立柱鏈接軸(4)、油缸安裝軸(6)、后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸(9);所述的上載車板(2)和上載車橫梁(10)構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方形的上層載車平臺(tái)；所述的2個(gè)前立柱(3)和2個(gè)后立柱(7)安裝在上載車橫梁(10)和底座(8)之間，與底座(8)和上載車橫梁(10)組成兩組平行四邊形機(jī)構(gòu)；所述的舉升油缸(5)與后立柱(7)通過(guò)舉升油缸立柱鏈接軸(4)連接；舉升油缸(5)與底座(8)通過(guò)油缸安裝軸(6)連接，后立柱(7)與底座(8)通過(guò)后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸(9)連接；所述的舉升油缸(5)通過(guò)安裝在其內(nèi)部的液壓缸作用于后立柱(7)上，由舉升油缸(5)旋轉(zhuǎn)、伸縮帶動(dòng)平行四邊形機(jī)構(gòu)擺動(dòng)舉升或下降上層停車平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體車庫(kù)，其特征在于所述的舉升油缸(5)為兩個(gè)，左右兩邊對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體車庫(kù)，其特征在于所述的上層停車平臺(tái)還包括上層導(dǎo)車板(I)，上層導(dǎo)車板(I)與上載車橫梁(10)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體車庫(kù)，其特征在于所述的上層停車平臺(tái)還包括輪胎定位條(17)，輪胎定位條(17)安裝在上載車板(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體車庫(kù)，其特征在于所述的前立柱(3)和后立柱(7)完成車輛停放工作后靜止，且都有向后的微小傾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)利要求所述的立體車庫(kù)，其特征在于還包括有下層停車平臺(tái)，下層停車平臺(tái)包括下載車橫梁(13)、下載車板(14)、軌道(15)、平移油缸(16)、下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)(18)、橡膠滾輪(12);所述的下載車橫梁(13)與下載車板(14)構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方形的下層載車平臺(tái)，下載車橫梁(13)前端安裝橡膠滾輪(12)，末端裝有下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)(18)，下載車橫梁(13)下設(shè)有軌道(15)，軌道(15)內(nèi)設(shè)有平移油缸(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立體車庫(kù)，其特征在于所述的下層停車平臺(tái)還包括下層導(dǎo)車板(11)，下層導(dǎo)車板(11)與下載車橫梁(13)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立體車庫(kù)，其特征在于所述的下層停車平臺(tái)還包括輪胎定位條(17)，輪胎定位條(17)安裝在下載車板(14)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種立體停車系統(tǒng)，特別是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，拆裝方便的小型化的綠色立體車庫(kù)，包括上層停車平臺(tái)，上層停車平臺(tái)包括上載車板、上載車橫梁、前立柱、后立柱、底座、舉升油缸、舉升油缸立柱鏈接軸、油缸安裝軸、后立柱底架連接轉(zhuǎn)軸；還包括有下層停車平臺(tái)，下層停車平臺(tái)包括下載車橫梁、下載車板、軌道、平移油缸、下導(dǎo)車板連桿機(jī)構(gòu)、橡膠滾輪。本發(fā)明的有益效果對(duì)場(chǎng)地沒(méi)有嚴(yán)格要求，對(duì)周圍環(huán)境沒(méi)有影響或降到最低；設(shè)計(jì)合理，造價(jià)便宜，存取車方便，移除時(shí)基本可恢復(fù)原貌，有防盜，防擦傷的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/06GK102661065SQ201210180050
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者周建新 申請(qǐng)人:周建新