雙層路邊立體停車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種不額外占用土地面積且能自動停車的雙層路邊立體停車庫：包括雙層結(jié)構(gòu)的車庫主體(1)、光電控制系統(tǒng)，所述的車庫主體(1)的下層沿車輛行進(jìn)方向依次設(shè)有進(jìn)車口(2)、停車等待區(qū)(12)、升降主通道(6)、出車口(3)，所述的車庫主體(1)的上層設(shè)有通道(14)，所述的通道(14)兩側(cè)依次設(shè)有停車位(9)，所述通道(14)上與升降主通道(6)相鄰的位置設(shè)有中轉(zhuǎn)區(qū)(27)，所述的停車位(9)上設(shè)有用于承載汽車的托盤(25)，所述的車庫主體(1)設(shè)有使托盤(25)橫向移動的移庫機(jī)構(gòu)、使托盤(25)縱向移動的平移機(jī)構(gòu)和使托盤(25)垂直移動的升降機(jī)構(gòu)。
【專利說明】雙層路邊立體停車庫

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體停車庫領(lǐng)域，具體地說是一種雙層路邊立體停車庫。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展人民的生活水平逐漸提高，汽車的數(shù)量不斷攀升，停車位緊缺的問題愈發(fā)嚴(yán)峻，為了解決停車位緊缺的問題，相關(guān)人員設(shè)計(jì)了地下停車庫和地上立體停車庫來解決停車位緊缺的問題，其中，地下停車庫由于成本和其他客觀因素的限制，只能適用于部分區(qū)域而且數(shù)量有限，而地上立體停車庫雖然在一定程度上緩解了車位的緊缺，但是它仍然占用了一部分土地面積，而且駕駛員需要自己開車尋找車位也很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種不額外占用土地面積且能自動停車的雙層路邊立體停車庫。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種雙層路邊立體停車庫:包括雙層結(jié)構(gòu)的車庫主體、光電控制系統(tǒng)，所述的車庫主體的下層沿車輛行進(jìn)方向依次設(shè)有進(jìn)車口、停車等待區(qū)、升降主通道、出車口，所述的車庫主體的上層設(shè)有對應(yīng)位于非機(jī)動車道上方且縱向延伸的通道，所述的通道兩側(cè)依次設(shè)有停車位，所述通道上與升降主通道相鄰的位置設(shè)有中轉(zhuǎn)區(qū)，所述的停車位上設(shè)有用于承載汽車的托盤，所述的車庫主體設(shè)有使托盤橫向移動的移庫機(jī)構(gòu)、使托盤縱向移動的平移機(jī)構(gòu)和使托盤垂直移動的升降機(jī)構(gòu)。
[0005]所述的升降機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動且兩端分別固定有鏈輪的升降傳動主軸、分別與鏈輪嚙合且自由端與升降臺固定的兩根升降鏈條。
[0006]所述的平移機(jī)構(gòu)包括并排固定在通道上且長度方向與通道延伸方向一致的兩根小車軌道、底面設(shè)有小車移動輪的小車，所述的小車移動輪由電機(jī)驅(qū)動帶動小車在小車軌道上滑動。
[0007]所述的移庫機(jī)構(gòu)包括傳動臺、固定在傳動臺上由第一電機(jī)驅(qū)動的第一主軸、分別固定在第一主軸兩端的第一主動輪、橫向排列在第一主動輪兩側(cè)且與第一主動輪通過皮帶連接的若干個(gè)第一輔助輪。
[0008]所述的光電控制系統(tǒng)包括設(shè)置與車庫主體靠近機(jī)動車道一側(cè)表面的剩余車位顯示牌、設(shè)于車庫主體靠近機(jī)動車道一側(cè)表面的出車警示燈、設(shè)于停車等待區(qū)的探測頭、設(shè)于升降主通道縱向兩側(cè)且靠近進(jìn)車口的進(jìn)車升降桿和靠近出車口的出車升降桿。
[0009]所述的升降臺、小車和停車位上都設(shè)有移庫機(jī)構(gòu)且每個(gè)停車位對應(yīng)的移庫機(jī)構(gòu)上都設(shè)有一個(gè)托盤。
[0010]當(dāng)探測頭探測到有汽車需要停時(shí)，首先將托盤通過移庫機(jī)構(gòu)從空閑停車位上移動到小車上，然后小車通過平移機(jī)構(gòu)將托盤移動至中轉(zhuǎn)區(qū)，再通過小車和升降臺上的移庫機(jī)構(gòu)將托盤移動至升降臺上，然后通過升降機(jī)構(gòu)使托盤下降至接近地面，將汽車開至托盤上，車主熄火離開，升降機(jī)構(gòu)使汽車上升至車庫上層，然后通過移庫機(jī)構(gòu)將托盤連同汽車一起移動至中轉(zhuǎn)區(qū)的小車上，小車又通過平移機(jī)構(gòu)將托盤和汽車移動至停車位旁邊，最后通過小車和停車位上的移庫機(jī)構(gòu)將托盤連同汽車移入停車位內(nèi)，當(dāng)車主需要取車時(shí)首先將托盤連同汽車通過移庫機(jī)構(gòu)從停車位上移動到小車上，然后小車通過平移機(jī)構(gòu)將托盤和汽車移動至中轉(zhuǎn)區(qū)，再通過小車和升降臺上的移庫機(jī)構(gòu)將托盤和汽車移動至升降臺上，然后通過升降機(jī)構(gòu)使托盤下降至接近地面。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)勢:
[0012]1、由于停車庫建造在綠化區(qū)、非機(jī)動車道、人行道的上方不需要占有其他土地資源，只要是有道路的地方就可以沿道路方向延伸建造。
[0013]2、由于停車庫靠近道路且出車口與機(jī)動車道是同一個(gè)方向，離開車庫就直接上路非常方便。
[0014]3、由于停車庫是雙層結(jié)構(gòu)，不會影響到附近建筑的采光與通風(fēng)。
[0015]4.設(shè)置剩余車位顯示牌可以讓等待停車的車主了解空余車位的情況。
[0016]5、設(shè)置出車警示燈能讓機(jī)動車道上的車輛提前知道停車庫內(nèi)有汽車將要出來，減少的交通事故發(fā)生的概率。
[0017]6、由于汽車停車取車的過程都是通過升降機(jī)構(gòu)、移庫機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)配合完成，無需車主自己開車尋找車位，使停車取車都更加方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型車庫主體下層周圍道路的位置關(guān)系示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型車庫主體上層各區(qū)域的位置關(guān)系示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型停車位與小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為升降機(jī)構(gòu)將托盤移動至車庫上層時(shí)各部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為圖4中A處的放大示意圖。
[0023]圖中所示:01機(jī)動車道，02非機(jī)動車道，03綠化區(qū)，I車庫主體，2進(jìn)車口，3出車口，4進(jìn)車升降桿，5出車升降桿，6升降主通道，7升降臺，8小車，9停車位，10出車警示燈，11剩余車位顯示牌，12停車等待區(qū)，13探測頭，14通道，15第一輔助輪，17小車軌道，18第一電機(jī)，19第一主軸，20第一主動輪，21傳動臺，22升降鏈條，23升降傳動主軸，24鏈輪，25托盤，26小車移動輪，27中轉(zhuǎn)區(qū)。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]一種雙層路邊立體停車庫:包括雙層結(jié)構(gòu)的車庫主體1、光電控制系統(tǒng)，所述的車庫主體I的下層沿車輛行進(jìn)方向依次設(shè)有進(jìn)車口 2、停車等待區(qū)12、升降主通道6、出車口3，所述的車庫主體I的上層設(shè)有對應(yīng)位于非機(jī)動車道02上方且縱向延伸的通道14，所述的通道14兩側(cè)依次設(shè)有停車位9，所述通道14上與升降主通道6相鄰的位置設(shè)有中轉(zhuǎn)區(qū)27，所述的停車位9上設(shè)有用于承載汽車的托盤25，所述的車庫主體I設(shè)有使托盤25橫向移動的移庫機(jī)構(gòu)、使托盤25縱向移動的平移機(jī)構(gòu)和使托盤25垂直移動的升降機(jī)構(gòu)。
[0026]所述的升降機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動且兩端分別固定有鏈輪24的升降傳動主軸23、分別與鏈輪24嚙合且自由端與升降臺7固定的兩根升降鏈條22。
[0027]所述的平移機(jī)構(gòu)包括并排固定在通道14上且長度方向與通道14延伸方向一致的兩根小車軌道17、底面設(shè)有小車移動輪26的小車8，所述的小車移動輪26由電機(jī)驅(qū)動帶動小車8在小車軌道17上滑動。
[0028]所述的移庫機(jī)構(gòu)包括傳動臺21、固定在傳動臺21上由第一電機(jī)18驅(qū)動的第一主軸19、分別固定在第一主軸19兩端的第一主動輪20、橫向排列在第一主動輪20兩側(cè)且與第一主動輪20通過皮帶連接的若干個(gè)第一輔助輪15。
[0029]所述的光電控制系統(tǒng)包括設(shè)置與車庫主體I靠近機(jī)動車道01 —側(cè)表面的剩余車位顯示牌11、設(shè)于車庫主體I靠近機(jī)動車道01 —側(cè)表面的出車警示燈10、設(shè)于停車等待區(qū)12的探測頭13、設(shè)于升降主通道6縱向兩側(cè)且靠近進(jìn)車口 2的進(jìn)車升降桿4和靠近出車口3的出車升降桿5。
[0030]所述的升降臺7、小車8和停車位9上都設(shè)有移庫機(jī)構(gòu)且每個(gè)停車位9對應(yīng)的移庫機(jī)構(gòu)上都設(shè)有一個(gè)托盤25。
[0031]上述的縱向?qū)?yīng)圖1至3中的上下方向，上述的橫向?qū)?yīng)圖1至3中的左右方向。
[0032]當(dāng)探測頭13探測到有汽車需要停時(shí)，首先將托盤25通過移庫機(jī)構(gòu)從空閑停車位9上移動到小車8上，然后小車8通過平移機(jī)構(gòu)將托盤25移動至中轉(zhuǎn)區(qū)27，再通過小車8和升降臺7上的移庫機(jī)構(gòu)將托盤25移動至升降臺7上，然后通過升降機(jī)構(gòu)使托盤25下降至接近地面，將汽車開至托盤25上，車主熄火離開，升降機(jī)構(gòu)使汽車上升至車庫上層，然后通過移庫機(jī)構(gòu)將托盤25連同汽車一起移動至中轉(zhuǎn)區(qū)27的小車8上，小車8又通過平移機(jī)構(gòu)將托盤25和汽車移動至停車位9旁邊，最后通過小車8和停車位9上的移庫機(jī)構(gòu)將托盤25連同汽車移入停車位9內(nèi)，當(dāng)車主需要取車時(shí)首先將托盤25連同汽車通過移庫機(jī)構(gòu)從停車位9上移動到小車8上，然后小車8通過平移機(jī)構(gòu)將托盤25和汽車移動至中轉(zhuǎn)區(qū)27，再通過小車8和升降臺7上的移庫機(jī)構(gòu)將托盤25和汽車移動至升降臺7上，然后通過升降機(jī)構(gòu)使托盤25下降至接近地面。
[0033]采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)勢:
[0034]1、由于停車庫建造在綠化區(qū)03、非機(jī)動車道02、人行道16的上方不需要占有其他土地資源，只要是有道路的地方就可以沿道路方向延伸建造。
[0035]2、由于停車庫靠近道路且出車口與機(jī)動車道01是同一個(gè)方向，離開車庫就直接上路非常方便。
[0036]3、由于停車庫是雙層結(jié)構(gòu)，不會影響到附近建筑的采光與通風(fēng)。
[0037]4、設(shè)置剩余車位顯示牌11可以讓等待停車的車主了解空余車位的情況。
[0038]5.設(shè)置出車警示燈10能讓機(jī)動車道上的車輛提前知道停車庫內(nèi)有汽車將要出來，減少的交通事故發(fā)生的概率。
[0039]6、由于汽車停車取車的過程是通過升降機(jī)構(gòu)、移庫機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)配合完成，無需車主自己開車尋找車位，使停車取車都更加方便。
【權(quán)利要求】
1.雙層路邊立體停車庫，其特征在于：包括雙層結(jié)構(gòu)的車庫主體（I)、光電控制系統(tǒng)，所述的車庫主體（I)的下層沿車輛行進(jìn)方向依次設(shè)有進(jìn)車口（2)、停車等待區(qū)（12)、升降主通道￠)、出車口（3)，所述的車庫主體（I)的上層設(shè)有對應(yīng)位于非機(jī)動車道（02)上方且縱向延伸的通道（14)，所述通道（14)上與升降主通道（6)相鄰的位置設(shè)有中轉(zhuǎn)區(qū)（27)，所述的通道（14)兩側(cè)依次設(shè)有停車位（9)，所述的停車位（9)上設(shè)有用于承載汽車的托盤(25),所述的車庫主體（I)設(shè)有使托盤（25)橫向移動的移庫機(jī)構(gòu)、使托盤（25)縱向移動的平移機(jī)構(gòu)和使托盤（25)垂直移動的升降機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層路邊立體停車庫，其特征在于：所述的升降機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動且兩端分別固定有鏈輪（24)的升降傳動主軸（23)、分別與鏈輪（24)嚙合且自由端與升降臺（7)固定的兩根升降鏈條（22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路邊立體停車庫，其特征在于：所述的平移機(jī)構(gòu)包括并排固定在通道（14)上且長度方向與通道（14)延伸方向一致的兩根小車軌道（17)、底面設(shè)有小車移動輪（26)的小車（8)，所述的小車移動輪（26)由電機(jī)驅(qū)動帶動小車（8)在小車軌道(17)上滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層路邊立體停車庫，其特征在于：所述的移庫機(jī)構(gòu)包括傳動臺（21)、固定在傳動臺（21)上由第一電機(jī)（18)驅(qū)動的第一主軸（19)、分別固定在第一主軸（19)兩端的第一主動輪（20)、橫向排列在第一主動輪（20)兩側(cè)且與第一主動輪（20)通過皮帶連接的若干個(gè)第一輔助輪（15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙層路邊立體停車庫，其特征在于：所述的光電控制系統(tǒng)包括設(shè)置于車庫主體（I)靠近機(jī)動車道（01) —側(cè)表面的剩余車位顯示牌（11)、設(shè)于車庫主體(I)靠近機(jī)動車道（01) —側(cè)表面的出車警示燈（10)、設(shè)于停車等待區(qū)（12)的探測頭（13)、設(shè)于升降主通道（6)縱向兩側(cè)且靠近進(jìn)車口（2)的進(jìn)車升降桿（4)和靠近出車口（3)的出車升降桿（5)。
【文檔編號】E04H6/18GK204098573SQ201420577287
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】屠振武 申請人:寧波芝麻開門智能停車裝備科技有限公司