基于升降橫移式立體車庫的載車板的制作方法
【專利摘要】基于升降橫移式立體車庫的載車板，包括左縱梁、右縱梁、波浪板和上車板，左縱梁和右縱梁之間通過前上車臺補強座、中上車臺補強座、后上車臺補強座相連，前、中、后上車臺補強座的兩端為焊接的豎端板，豎端板同左、右縱梁相連，左、右縱梁與前、中、后上車臺補強座形成的載車板框架結(jié)構(gòu)，所述波浪板固定在載車板框架結(jié)構(gòu)中，所述上車板與后上車臺補強座相連并與地面形成坡度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低，通過設(shè)置止擋角鐵和擋輪器，防止載車板受力不均衡而引發(fā)車輛下滑的安全事故，有效增強了載車板的剛度和強度，將吊點座設(shè)置在前、后上車臺補強座兩端，保證了載車板在承載狀態(tài)下的強度。
【專利說明】基于升降橫移式立體車庫的載車板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種載車板，具體為一種基于升降橫移式立體車庫的載車板。

【背景技術(shù)】
[0002] 載車板主要用于配套立體停車設(shè)備，各種類型的立體停車設(shè)備都采用載車板將車 輛移動來實現(xiàn)升降、橫移，為保證車輛在移動的過程中安全、可靠，對載車板的剛度和強度 要求非常高，如果剛度和強度不夠，載車板將會在車輛的重壓下產(chǎn)生變形，最終造成整個載 車板變形。
[0003] 目前載車板的結(jié)構(gòu)主要有兩種，一種是在鋼架上鋪設(shè)花紋板，焊接成一整體，該結(jié) 構(gòu)的缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、成本高；另一種結(jié)構(gòu)是鋪設(shè)波浪板，在波浪板下方將載車板 兩邊的邊梁采用多條橫撐進行連接，該結(jié)構(gòu)的缺點是安裝困難、承重能力小、易產(chǎn)生變形、 可靠性低、成本高。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種基于升降橫移式立體車庫的載車板， 以解決存取車時間相對長，影響車庫存取車的順暢性。
[0005] 本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0006] 基于升降橫移式立體車庫的載車板，包括左縱梁、右縱梁、波浪板和上車板，左縱 梁和右縱梁之間通過前上車臺補強座、中上車臺補強座、后上車臺補強座相連，前、中、后上 車臺補強座的兩端為焊接的堅端板，堅端板同左、右縱梁相連，左、右縱梁與前、中、后上車 臺補強座形成的載車板框架結(jié)構(gòu)，所述波浪板固定在載車板框架結(jié)構(gòu)中，所述上車板與后 上車臺補強座相連并與地面形成坡度。
[0007] 優(yōu)選的，前上車臺補強座、后上車臺補強座的兩端分別通過吊點座與左縱梁、右縱 梁相連，所述吊點座設(shè)置在左縱梁、右縱梁的外側(cè)。
[0008] 優(yōu)選的，靠近前上車臺補強座端波浪板上設(shè)有與車輛左前輪對應(yīng)設(shè)置的止擋角鐵 和擋輪器，所述擋輪器靠近上車臺補強座。
[0009] 優(yōu)選的，所述波浪板通過橡膠墊與載車板框架結(jié)構(gòu)相連。
[0010] 本實用新型的有益效果為：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低，通過在波浪 板和載車板框架結(jié)構(gòu)之間設(shè)置橡膠墊，保證了連接的可靠性；通過設(shè)置止擋角鐵和擋輪器， 防止載車板受力不均衡而引發(fā)車輛下滑的安全事故，前、中、后上車臺補強座與左、右縱梁 形成的載車板框架結(jié)構(gòu)有效增強了載車板的剛度和強度，將吊點座設(shè)置在前、后上車臺補 強座兩端，保證了載車板在承載狀態(tài)下的強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0013] 為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014] 如圖1、圖2所示，基于升降橫移式立體車庫的載車板，包括左縱梁1、右縱梁2、波 浪板3和上車板4,左縱梁1和右縱梁2之間通過前上車臺補強座5、中上車臺補強座6、后 上車臺補強座7相連，前、中、后上車臺補強座的兩端為焊接的堅端板8,堅端板8同左、右縱 梁1、2相連，左、右縱梁1、2與前、中、后上車臺補強座5、6、7形成的載車板框架結(jié)構(gòu)，所述 波浪板3固定在載車板框架結(jié)構(gòu)中，所述波浪板3通過橡膠墊與載車板框架結(jié)構(gòu)相連，所述 上車板4與后上車臺補強座7相連并與地面形成坡度。
[0015] 在本實用新型中，前上車臺補強座、后上車臺補強座5、7的兩端分別通過吊點座9 與左縱梁、右縱梁1、2相連，所述吊點座9設(shè)置在左縱梁、右縱梁1、2的外側(cè)。
[0016] 在本實用新型中，靠近前上車臺補強座5端波浪板3上設(shè)有與車輛左前輪對應(yīng)設(shè) 置的止擋角鐵10和擋輪器11，所述擋輪器11靠近上車臺補強座，所述擋輪器11為三角形。
[0017] 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低，通過在波浪板3和載車板框架結(jié)構(gòu)之間 設(shè)置橡膠墊，保證了連接的可靠性；通過設(shè)置止擋角鐵10和擋輪器11，防止載車板受力不 均衡而引發(fā)車輛下滑的安全事故，前、中、后上車臺補強座5、6、7與左、右縱梁1、2形成的載 車板框架結(jié)構(gòu)有效增強了載車板的剛度和強度，將吊點座9設(shè)置在前、后上車臺補強座5、7 兩端，保證了載車板在承載狀態(tài)下的強度。
[0018] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.基于升降橫移式立體車庫的載車板，其特征在于：包括左縱梁、右縱梁、波浪板和上 車板，左縱梁和右縱梁之間通過前上車臺補強座、中上車臺補強座、后上車臺補強座相連， 前上車臺補強座、后上車臺補強座的兩端分別通過吊點座與左縱梁、右縱梁相連，所述吊點 座設(shè)置在左縱梁、右縱梁的外側(cè)；前、中、后上車臺補強座的兩端為焊接的堅端板，堅端板同 左、右縱梁相連，左、右縱梁與前、中、后上車臺補強座形成的載車板框架結(jié)構(gòu)，所述波浪板 通過橡膠墊固定在載車板框架結(jié)構(gòu)中，靠近前上車臺補強座端波浪板上設(shè)有與車輛左前輪 對應(yīng)設(shè)置的止擋角鐵和擋輪器，所述擋輪器靠近上車臺補強座；所述上車板與后上車臺補 強座相連并與地面形成坡度。
【文檔編號】E04H6/18GK203867242SQ201420114274
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】韋偉 申請人:合肥巍華智能停車設(shè)備有限公司