加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置及其蒸養(yǎng)小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)、下層底板和上層底板，上、下層底板均具有兩側(cè)梁和設(shè)置在兩側(cè)梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架和設(shè)置在車(chē)架底部的2至3對(duì)滾輪，所述車(chē)架前后向的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有至少兩個(gè)支座，支座的頂面上連接有支撐立柱，下層底板的每吊耳上設(shè)有通孔，下層底板疊在車(chē)架上，并通過(guò)吊耳上的通孔套在支撐立柱的根部而被定位，上層底板上設(shè)有定位孔，上層底板通過(guò)定位孔套在支撐立柱的頂端而得到支撐。本發(fā)明能節(jié)省用工人數(shù)、降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置及其蒸養(yǎng)小車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置包括蒸養(yǎng)小車(chē)和承載的蒸養(yǎng)底板。加氣混凝土產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中，半成品需放置在蒸養(yǎng)底板上，由蒸養(yǎng)小車(chē)承載蒸養(yǎng)底板進(jìn)入蒸壓釜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。目前使用的蒸養(yǎng)底板，在其兩縱梁上都設(shè)有預(yù)留孔，預(yù)留孔用于插支撐立柱。在進(jìn)行釜前碼架作業(yè)時(shí)，先將放置了半成品的下層蒸養(yǎng)底板由機(jī)械吊放于蒸養(yǎng)小車(chē)上，并由人工在下層底板兩邊縱梁上的預(yù)留孔中各插入支撐立柱，然后由機(jī)械吊放同樣放置了半成品的上層底板于支撐立柱頂部。蒸養(yǎng)小車(chē)承載著兩或三層底板及半成品進(jìn)入蒸壓釜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，半成品成為了成品并出釜，將蒸養(yǎng)小車(chē)及兩層底板及成品拖出，此時(shí)與入釜碼架的相反順序，先將上層底板及成品用機(jī)械吊走，人工拔出所有支撐立柱，然后將下層底板及成品吊走，拔出的立柱隨同小車(chē)返回至半成品入釜前碼架工位。由于底板上常常會(huì)有半成品的殘?jiān)羧氚仓昧⒅念A(yù)留孔中，蒸養(yǎng)后殘?jiān)l(fā)生硬化，堵塞預(yù)留孔，立柱拆裝都會(huì)非常困難，從而耽誤時(shí)間，造成生產(chǎn)延誤。目前的碼架裝置費(fèi)人工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種省人工的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用的碼架裝置，本發(fā)明的另一目的在于提出一種使用過(guò)程中，有助于碼架裝置省人工的蒸養(yǎng)小車(chē)。
[0004]為達(dá)到上述第一目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案之一如下:本加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)、下層底板和上層底板，上、下層底板均具有兩側(cè)梁和設(shè)置在兩側(cè)梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架和設(shè)置在車(chē)架底部的2至3對(duì)滾輪，所述車(chē)架前后向的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有至少2個(gè)支座，支座的頂面上連接有支撐立柱，下層底板的每吊耳上設(shè)有通孔，下層底板疊在車(chē)架上，并通過(guò)吊耳上的通孔套在支撐立柱的根部而被定位，上層底板上設(shè)有定位孔，上層底板通過(guò)定位孔套在支撐立柱的頂端而得到支撐。
[0005]上層底板的定位孔設(shè)置在上層底板的吊耳上或設(shè)置在上層底板的側(cè)梁的底面上。
[0006]在上、下層底板之間設(shè)有中層底板，車(chē)架的每個(gè)支撐立柱前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架，中底板上設(shè)有與支撐立柱上的擱架對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)，所述中底板利用凸臺(tái)擱在車(chē)架的擱架上而得到支撐。
[0007]為達(dá)到上述第一目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案之二如下:本加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)、下層底板和上層底板，上、下層底板均具有兩側(cè)梁和設(shè)置在兩側(cè)梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架和設(shè)置在車(chē)架底部的2至3對(duì)滾輪，所述車(chē)架的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有至少2個(gè)支座，支座的頂面上固定有支撐立柱，下層底板疊在車(chē)架上，且其吊各耳處于對(duì)應(yīng)支撐立柱的前側(cè)或后側(cè)，上底板上設(shè)有和支撐立柱對(duì)應(yīng)的定位孔，上底板通過(guò)定位孔套在支撐立柱的頂端而得到支撐。
[0008]上底板的定位孔設(shè)置在上底板的吊耳上或設(shè)置在上底板側(cè)梁的底面上。[0009]在上、下層底板之間設(shè)有中層底板，車(chē)架的每個(gè)支撐立柱前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架，中底板上設(shè)有與每個(gè)支撐立柱上的擱架對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)，所述中底板利用凸臺(tái)擱在車(chē)架支撐立柱的擱架上。
[0010]為達(dá)到上述第二目的即提出一種蒸養(yǎng)小車(chē)，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:本加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用蒸養(yǎng)小車(chē)，包括車(chē)架和設(shè)置在車(chē)架底部的2至3對(duì)滾輪，所述車(chē)架具有前后向的兩縱梁，兩縱梁的外側(cè)面上各固定有至少兩個(gè)支座，支座的頂面上連接有支撐立柱。
[0011]每個(gè)支撐立柱的前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架。
[0012]車(chē)架的前后兩端各設(shè)有牽弓I桿。
[0013]車(chē)架底部的前后部各設(shè)有用于和牽弓I車(chē)連接的連接架。
[0014]本發(fā)明具有如下積極效果:由于蒸養(yǎng)小車(chē)上設(shè)有支撐立柱，中、上層底板均由蒸養(yǎng)小車(chē)上的支撐立柱支撐，在生產(chǎn)過(guò)程中，支撐立柱不需要裝卸，插支撐立柱的孔也不會(huì)因殘?jiān)羧攵氯１敬a架裝置不需要在生產(chǎn)過(guò)程中人工裝拆底板上的支撐立柱，同時(shí)不存在因支撐立柱不能及時(shí)返回入釜前工位而造成生產(chǎn)中斷現(xiàn)象發(fā)生，使用本發(fā)明能節(jié)省用工人數(shù)、降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是實(shí)施例1的示意圖。
[0016]圖2是實(shí)施例2的示意圖。
[0017]圖3是實(shí)施例3的示意圖。
[0018]圖4是實(shí)施例4的示意圖。
[0019]圖5是實(shí)施例5的示意圖。
[0020]圖6是實(shí)施例6的示意圖。
[0021]圖7是實(shí)施例7的示意圖。
[0022]圖8是實(shí)施例8的示意圖。
[0023]圖9是實(shí)施例9的示意圖。
[0024]圖10是蒸養(yǎng)小車(chē)的第一種結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖11是蒸養(yǎng)小車(chē)的第二種結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖12是蒸養(yǎng)小車(chē)的第三種結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖13是蒸養(yǎng)小車(chē)的第四種結(jié)構(gòu)圖。
[0028]圖14是蒸養(yǎng)小車(chē)的第五種結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖15是蒸養(yǎng)小車(chē)的第六種結(jié)構(gòu)圖。
[0030]圖16是蒸養(yǎng)小車(chē)的第七種結(jié)構(gòu)圖。
[0031]圖17是下層底板的一種結(jié)構(gòu)圖。
[0032]圖18是圖17的后視圖。
[0033]圖19是下層底板的另一種結(jié)構(gòu)圖。
[0034]圖20是圖19的后視圖。
[0035]圖21是中層底板的結(jié)構(gòu)圖。
[0036]圖22是圖21的后視圖。
[0037]圖23是上層底板的一種結(jié)構(gòu)圖。[0038]圖24是圖23的后視圖。
[0039]圖25是上層底板的另一種結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]實(shí)施例1
見(jiàn)圖1、圖10、圖11、圖17、圖18和圖25，實(shí)施例1所示的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)1、下層底板2和上層底板4。下層底板2具有兩側(cè)梁2-1和設(shè)置在兩側(cè)梁2-1上的各2個(gè)吊耳2-2。上層底板4具有兩側(cè)梁4-1和設(shè)置在兩側(cè)梁4_1上的各2個(gè)吊耳4-2。蒸養(yǎng)小車(chē)I具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的兩對(duì)滾輪1-2，車(chē)架1-1具有前后向的兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內(nèi)橫梁1-1-3，每對(duì)滾輪1-2安裝于鄰近的外橫梁1-1-2和內(nèi)橫梁1-1-3之間。車(chē)架1-1的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有2個(gè)支座1-3，每支座1-3的頂面上設(shè)有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4的底部和支座1-3之間用可拆連接或焊接的方式，可拆連接可采用插接或螺紋連接。支撐立柱1-4可以是圓柱體，也可以是四方柱體，支撐立柱1-4的上端設(shè)有定位柱1-4-1，定位柱1-4-1的上端為錐體。下層底板2的每吊耳2-3上設(shè)有通孔2-a，下層底板2疊在車(chē)架1-1上，上層底板4的側(cè)梁4_1的底面上設(shè)有和支撐立柱1-4對(duì)應(yīng)的定位孔4-a,上層底板4通過(guò)定位孔4-a套在支撐立柱1_4的定位柱1-4-1上而得到支撐。
[0041]實(shí)施例2
見(jiàn)圖2、圖10、圖11、圖19、圖20和圖25，實(shí)施例2為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)1、下層底板2和上層底板4。下層底板2具有兩側(cè)梁2-1和設(shè)置在兩側(cè)梁2-1上的各2個(gè)吊耳2-2。上層底板4具有兩側(cè)梁4-1和設(shè)置在兩側(cè)梁4-1上的各2個(gè)吊耳4-2。車(chē)架1-1的前后向的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有2個(gè)支座1-3，所述支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板2疊在車(chē)架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車(chē)架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側(cè)的兩吊耳2-2中，可以采取其中一吊耳2-2處于車(chē)架前部一支座1-3的前側(cè)，一吊耳2-2處于車(chē)架后部一支座的后側(cè)，本實(shí)施例采取一吊耳2-2處于車(chē)架前部一支座1-3的后側(cè)，另一吊耳2-2處于車(chē)架后部一支座的前側(cè)。其余與實(shí)施例1相同。
[0042]實(shí)施例3
見(jiàn)圖3、圖10、圖11、圖19、圖20、圖23和圖24。實(shí)施例3為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)1、下層底板2和上層底板4。下層底板2具有兩側(cè)梁2-1和設(shè)置在兩側(cè)梁2-1上的各2個(gè)吊耳2-2。上層底板4具有兩側(cè)梁4-1和設(shè)置在兩側(cè)梁4_1上的各2個(gè)吊耳4-2。車(chē)架1-1的前后向的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有2個(gè)支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板2疊在車(chē)架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車(chē)架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側(cè)的兩吊耳2-2中，其中一吊耳2-2處于車(chē)架前部一支座1-3的后側(cè)，另一吊耳2-2處于車(chē)架后部一支座的前側(cè)。上層底板4的吊耳上各設(shè)有定位孔4-a，上層底板4通過(guò)定位孔4-a套在支撐立柱1_4的定位柱1_4_1上而得到支撐。其余與實(shí)施例1相同。
[0043]實(shí)施例4
見(jiàn)圖4和圖14，實(shí)施例4為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車(chē)I的車(chē)架1-1的兩縱梁的外側(cè)面上固定有3個(gè)支座，即在一前一后的兩個(gè)支座1-3之間增加一個(gè)中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4。下層底板2的兩縱梁2-1上各設(shè)有3個(gè)吊耳2-2，吊耳2-2和支撐立柱1-4是對(duì)應(yīng)的，上層底板4的兩側(cè)梁4-1的底面上各設(shè)有3個(gè)定位孔4-a，定位孔4-a和支撐立柱1_4也是對(duì)應(yīng)的。下層底板2疊在車(chē)架上，下層底板2通過(guò)各吊耳2-2上的通孔2-a套在相應(yīng)的支撐立柱1-4的根部而被限位。上層底板4通過(guò)縱梁的底面上的定位孔4-a套在支撐立柱1-4頂端的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實(shí)施例1相同。
[0044]實(shí)施例5
見(jiàn)圖5和圖14，實(shí)施例5為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車(chē)I的車(chē)架1-1的兩縱梁的外側(cè)面上固定有3個(gè)支座，即在一前一后的兩個(gè)支座1-3之間增加一個(gè)中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板的兩縱梁上各設(shè)有一前一后2個(gè)吊耳，上層底板4的每側(cè)梁4-1的底面上設(shè)有3個(gè)定位孔4-a，下層底板2疊在車(chē)架上，下層底板2通過(guò)兩側(cè)梁上各一前一后2個(gè)吊耳2-2上的通孔2-a套在相應(yīng)的支撐立柱1_4的根部而被限位。上層底板4通過(guò)兩縱梁底面上的各3個(gè)定位孔4-a套在對(duì)應(yīng)的支撐立柱1-4頂端的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實(shí)施例1相同。
[0045]實(shí)施例6
見(jiàn)圖6和圖14，實(shí)施例6為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車(chē)I的車(chē)架1-1的兩縱梁的外側(cè)面上固定有3個(gè)支座，即在一前一后的兩個(gè)支座1-3之間增加一個(gè)中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板的兩縱梁上各設(shè)有3個(gè)吊耳，上層底板4的兩縱梁上各設(shè)有3個(gè)吊耳，下層底板2的每吊耳2-3上設(shè)有通孔2-a，下層底板2疊在車(chē)架1-1上，下層底板2通過(guò)吊耳2-2上的通孔2-a套在相應(yīng)的支撐立柱1_4的根部而被限位。上層底板4的每吊耳上設(shè)有定位孔4-a，上層底板4通過(guò)定位孔4-a套在支撐立柱1-4的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實(shí)施例1相同。
[0046]實(shí)施例7
見(jiàn)圖7和圖14，實(shí)施例7為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車(chē)I的車(chē)架1-1的兩縱梁的外側(cè)面上固定有3個(gè)支座，即在一前一后的兩個(gè)支座1-3之間增加一個(gè)中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4。下層底板的兩縱梁上各設(shè)有3個(gè)吊耳，上層底板4的兩縱梁上各設(shè)有3個(gè)吊耳。下層底板2疊在車(chē)架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車(chē)架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側(cè)的3個(gè)吊耳2-2都處于對(duì)應(yīng)支座1-3的前側(cè)或都處于對(duì)應(yīng)支座1-3的后側(cè)。上層底板4的吊耳上各設(shè)有定位孔4-a，上層底板4通過(guò)定位孔4-a套在支撐立柱1-4的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實(shí)施例1相同。
[0047]實(shí)施例8
見(jiàn)圖8、圖15、圖19、圖20、圖21、圖22和圖25，實(shí)施例8為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)1、下層底板2、中層底板3和上層底板4。下層底板2具有兩側(cè)梁2-1和設(shè)置在兩側(cè)梁2-1上的各2個(gè)吊耳2-2。中層底板3具有兩側(cè)梁3-1和設(shè)置在兩側(cè)梁3-1上的各2個(gè)吊耳3-2。上層底板4具有兩側(cè)梁4-1和設(shè)置在兩側(cè)梁4_1上的各2個(gè)吊耳4-2。蒸養(yǎng)小車(chē)I具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的前后兩對(duì)滾輪1-2。車(chē)架1-1具有前后向的兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內(nèi)橫梁1-1-3，兩對(duì)滾輪1-2各安裝于鄰近的外橫梁1-1-2和內(nèi)橫梁1-1-3之間。車(chē)架1-1的前后向的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有2個(gè)支座1-3，支座1-3的頂面上設(shè)有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4的底部和支座1-3之間的連接采用可拆連接或焊接的方式，可拆連接為插接或螺紋連接。支撐立柱1-4可以是圓柱體，也可以是四方柱體，支撐立柱1-4的上端設(shè)有定位柱1-4-1，定位柱1-4-1的上端為錐體。下層底板2疊在車(chē)架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車(chē)架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側(cè)的兩吊耳2-2中，其中前一吊耳2-2處于車(chē)架前部一支座1-3的后側(cè),后一吊耳2-2處于車(chē)架后部一支座的前側(cè)。車(chē)架1-1的每個(gè)支撐立柱1-4的前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架1-5，擱架1-5上設(shè)有定位柱1-5-1，定位柱1-5-1的上端為錐體。中底板3上設(shè)有與每個(gè)支撐立柱上的擱架1-5對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)3-3，所述中底板3利用凸臺(tái)3-3擱在車(chē)架支撐立柱的擱架1-5的定位柱1-5-1上而得到支撐。上層底板4的兩側(cè)梁4-1的底面上各設(shè)有和支撐立柱1-4對(duì)應(yīng)的定位孔4-a,上層底板4通過(guò)定位孔4-a套在支撐立柱1_4的定位柱1_4_1上而得到支撐。
[0048]實(shí)施例9
見(jiàn)圖9和圖16，實(shí)施例9為加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)1、下層底板
2、中層底板3和上層底板4。下層底板2具有兩側(cè)梁2-1和設(shè)置在兩側(cè)梁2-1上的各3個(gè)吊耳2-2。中層底板3具有兩側(cè)梁3-1和設(shè)置在兩側(cè)梁3-1上的各3個(gè)吊耳3-2。上層底板4具有兩側(cè)梁4-1和設(shè)置在兩側(cè)梁4-1上的各3個(gè)吊耳4-2。蒸養(yǎng)小車(chē)I具有車(chē)架1_1和設(shè)置在車(chē)架底部的三對(duì)滾輪1-2，車(chē)架1-1具有前后向的兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和四內(nèi)橫梁1-1-3，前、后各一對(duì)滾輪1-2處于鄰近的外橫梁1-1-2和內(nèi)橫梁1-1-3之間，中間的一對(duì)滾輪1-2處于鄰近的兩內(nèi)橫梁1-1-3之間。
[0049]車(chē)架1-1的前后向的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有3個(gè)支座1-3，所有支座1-3的頂面上都設(shè)有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4和支座1-3連接。支撐立柱1-4的上端設(shè)有定位柱1-4-1。下層底板2疊在車(chē)架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車(chē)架1-1的支座1_3，下層底板處于同一側(cè)的3個(gè)吊耳2-2都可以處于對(duì)應(yīng)支撐立柱1-4的后側(cè)或處于對(duì)應(yīng)支撐立柱1-4的前側(cè)，即吊耳和支撐立柱是間隔的。車(chē)架的每個(gè)支撐立柱1-4前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架1-5，中底板3上設(shè)有與每個(gè)支撐立柱上的擱架1-5對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)3-3，所述中底板3利用凸臺(tái)3-3擱在車(chē)架支撐立柱的擱架1-5上而得到支撐。上層底板4的側(cè)梁4-1的底面上設(shè)有和支撐立柱1-4對(duì)應(yīng)的定位孔4-a，上層底板4通過(guò)定位孔4-a套在支撐立柱1-4的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余和實(shí)施例8相同。
[0050]實(shí)施例10
見(jiàn)圖10和圖11，本實(shí)施例為蒸養(yǎng)小車(chē)，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的前后兩對(duì)滾輪1-2,車(chē)架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內(nèi)橫梁1-1-3,每對(duì)滾輪1-2安裝于鄰近的外橫梁1-1-2和內(nèi)橫梁1-1-3之間，兩縱梁1-1-1的外側(cè)面上各固定有兩個(gè)支座1-3，每支座1-3的頂面上設(shè)有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4的底部和支座1-3之間采用可拆連接或焊接的方式，可拆連接是插接或螺紋連接。支撐立柱1-4上設(shè)有定位柱1-4-1，定位柱1-4-1的直徑小于支撐立柱1-4的直徑，定位柱1-4-1的上端為錐體。一側(cè)縱梁的前后端各向外延伸形成前、后牽引桿1-6，每端牽引桿1-6與縱梁是一體，這樣方便牽引桿的加工。牽引桿1-6和車(chē)架的外橫梁1-1-2之間設(shè)有一根斜撐1-8。兩牽引桿中，一牽引桿1-6上連接有掛柱1-6-1，另一牽引桿1-6上連接有掛鉤1-6-2。牽引桿1_6用于與其它蒸養(yǎng)小車(chē)連接，一輛蒸養(yǎng)小車(chē)?yán)脪煦^1-6-2掛在另一輛蒸養(yǎng)小車(chē)的掛柱1-6-1,車(chē)架1-1底部的前后部各設(shè)有用于和牽引車(chē)連接的連接架1-7，由牽引車(chē)提供動(dòng)力拖動(dòng)一串蒸養(yǎng)小車(chē)在軌道上滑動(dòng)。
[0051]實(shí)施例11
見(jiàn)圖12，本實(shí)施例為蒸養(yǎng)小車(chē)，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的前后兩對(duì)滾輪1-2，車(chē)架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內(nèi)橫梁1-1-3，在每外橫梁1_1_2的中間設(shè)有和縱梁平行的牽引桿1-6，牽引桿1-6的兩側(cè)和外橫梁1-1-2之間各設(shè)有斜撐1-8。其余與實(shí)施例10相同。
[0052]實(shí)施例12
見(jiàn)圖13，本實(shí)施例為蒸養(yǎng)小車(chē)，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的前后兩對(duì)滾輪1-2，車(chē)架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內(nèi)橫梁1-1-3，兩縱梁1_1_1的兩端各向外延伸，兩縱梁1-1-1的端頭之間設(shè)有橫檔1-9，
橫檔1-9的中間設(shè)有牽引桿1-6，其余與實(shí)施例10相同。
[0053]實(shí)施例13
見(jiàn)圖14，本實(shí)施例為蒸養(yǎng)小車(chē)，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的前中后三對(duì)滾輪1-2，車(chē)架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和四內(nèi)橫梁1-1-3，前、后各一對(duì)滾輪1-2處于對(duì)應(yīng)位置上的外橫梁1-1-2和內(nèi)橫梁1-1-3之間，中間的一對(duì)滾輪1-2處于中間的兩內(nèi)橫梁1-1-3之間。其余與實(shí)施例10相同。
[0054]實(shí)施例14
見(jiàn)圖15，本實(shí)施例為蒸養(yǎng)小車(chē)，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的前后兩對(duì)滾輪1-2，車(chē)架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內(nèi)橫梁1-1-3，每對(duì)滾輪1_2處于鄰近的外橫梁1-1-2和內(nèi)橫梁1-1-3之間，兩縱梁1-1-1的外側(cè)面上各固定有兩個(gè)支座1-3，每支座1-3的頂面上設(shè)有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4為方桿。支撐立柱1-4的前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架1-5,擱架1-5上設(shè)有定位柱1-5-1,定位柱1-5-1的直徑小于支撐立柱1-4的邊長(zhǎng)。定位柱1-5-1的上端為錐體。其余和實(shí)施例10相同。
[0055]實(shí)施例15
見(jiàn)圖16，本實(shí)施例為蒸養(yǎng)小車(chē)，蒸養(yǎng)小車(chē)具有車(chē)架1-1和設(shè)置在車(chē)架底部的前中后三對(duì)滾輪1-2,車(chē)架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和四內(nèi)橫梁1-1-3,前端和后端的各一對(duì)滾輪1-2處于對(duì)應(yīng)位置上的外橫梁1-1-2和內(nèi)橫梁1-1-3之間，中間的一對(duì)滾輪1-2處于中間的兩內(nèi)橫梁1-1-3之間。兩縱梁1-1-1的外側(cè)面上各固定有三個(gè)支座1-3，每支座1-3的頂面上設(shè)有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4和支座1-3連接。支撐立柱1-4的前側(cè)面或后側(cè)面固定有擱架1-5,擱架1-5上設(shè)有定位柱1-5-1,定位柱1-5-1的直徑小于支撐立柱1-4的邊長(zhǎng)。定位柱1-5-1的上端為錐體。其余和實(shí)施例10相同。
[0056]上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，，這里不再對(duì)所有的實(shí)施方式予以舉例。
【權(quán)利要求】
1.一種加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)(I)、下層底板(2)和上層底板(4)，上、下層底板均具有兩側(cè)梁和設(shè)置在兩側(cè)梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車(chē)(I)具有車(chē)架(1-1)和設(shè)置在車(chē)架底部的2至3對(duì)滾輪(1-2)，其特征在于:所述車(chē)架(1-1)前后向的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有至少2個(gè)支座(1-3)，支座(1-3)的頂面上連接有支撐立柱(1-4)，下層底板(2)的每吊耳(2-3)上設(shè)有通孔(2-a)，下層底板(2)疊在車(chē)架(1-1)上，并通過(guò)吊耳(2-3)上的通孔(2-a)套在支撐立柱(1-4)的根部而被定位，上層底板(4)上設(shè)有定位孔(4-a)，上層底板(4)通過(guò)定位孔(4-a)套在支撐立柱(1-4)的頂端而得到支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其特征在于:上層底板(4)的定位孔(4-a)設(shè)置在上層底板(4)的吊耳(4-2)上或設(shè)置在上層底板(4)的側(cè)梁(4_1)的
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其特征在于:在上、下層底板(4、2)之間設(shè)有中層底板(3)，車(chē)架的每個(gè)支撐立柱(1-4)前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架(1-5 )，中底板(3 )上設(shè)有與支撐立柱上的擱架(1-5 )對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)(3-3 )，所述中底板(3 )利用凸臺(tái)(3-3)擱在車(chē)架的擱架(1-5)上而得到支撐。
4.一種加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(chē)(I)、下層底板(2)和上層底板(4)，上、下層底板均具有兩側(cè)梁和設(shè)置在兩側(cè)梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車(chē)(I)具有車(chē)架(1-1)和設(shè)置在車(chē)架底部的2至3對(duì)滾輪(1-2)，其特征在于:所述車(chē)架(1-1)的兩縱梁的外側(cè)面上各固定有至少2個(gè)支座(1-3)，支座(1-3)的頂面上固定有支撐立柱(1-4)，下層底板(2)疊在車(chē)架(1-1)上，且其吊各耳處于對(duì)應(yīng)支撐立柱(1-4)的前側(cè)或后側(cè)，上底板(4)上設(shè)有和支撐立柱(1-4)對(duì)應(yīng)的定位孔(4-a)，上底板(4)通過(guò)定位孔(4-a)套在支撐立柱(1-4)的頂端而得到支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其特征在于:上底板(4)的定位孔設(shè)置在上底板(4 )的吊耳上或設(shè)置在上底板(4 )側(cè)梁的底面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用碼架裝置，其特征在于:在上、下層底板(4、2)之間設(shè)有中層底板(3)，車(chē)架的每個(gè)支撐立柱(1-4)前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架(1-5)，中底板(3)上設(shè)有與每個(gè)支撐立柱上的擱架(1-5)對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)(3-3)，所述中底板(3)利用凸臺(tái)(3-3)擱在車(chē)架支撐立柱的擱架(1-5)上。
7.一種加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用蒸養(yǎng)小車(chē)，包括車(chē)架(1-1)和設(shè)置在車(chē)架底部的2至3對(duì)滾輪(1-2 )，所述車(chē)架(1-1)具有前后向的兩縱梁(1-1-1 )，其特征在于:兩縱梁(1-1-1)的外側(cè)面上各固定有至少兩個(gè)支座(1-3)，支座(1-3)的頂面上連接有支撐立柱(1-4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用蒸養(yǎng)小車(chē)，其特征在于:每個(gè)支撐立柱(1-4)的前側(cè)面或后側(cè)面上固定有擱架(1-5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用蒸養(yǎng)小車(chē)，其特征在于:車(chē)架(1-1)的前后兩端各設(shè)有牽引桿(1-6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加氣混凝土生產(chǎn)線(xiàn)用蒸養(yǎng)小車(chē)，其特征在于:車(chē)架(1-1)底部的前后部各設(shè)有用于和牽引車(chē)連接的連接架(1-7)。
【文檔編號(hào)】B28B11/24GK103950097SQ201410130143
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】梁漢龍 申請(qǐng)人:梁漢龍