本實(shí)用新型涉及兒童玩具領(lǐng)域，尤其涉及一種滑車軌道敲打臺(tái)。

背景技術(shù)：

兒童在使用玩具中開發(fā)智力，激發(fā)情趣，提高動(dòng)手能力，促進(jìn)生長(zhǎng)發(fā)育。兒童玩具的種類有很多，例如塑料玩具、電動(dòng)玩具和木制玩具等，電動(dòng)玩具能自動(dòng)閃光、發(fā)生，刺激性大，特別是閃光，對(duì)尚未發(fā)育完全的兒童眼睛造成較大傷害，影響視力。而塑料玩具不環(huán)保，并且容易損壞，傷到手指?，F(xiàn)有的木制玩具使用安全、環(huán)保，但大多的木制玩具為靜態(tài)玩具，造型變化少，樂趣性差，兒童玩耍不盡興。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是開發(fā)一種樂趣性強(qiáng)，動(dòng)靜結(jié)合，造型變化多，使兒童玩耍盡興的兒童玩具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種滑車軌道敲打臺(tái)，包括臺(tái)面、第一支架組、第二支架組、第三支架組、第四支架組和底座，臺(tái)面設(shè)有至少一個(gè)球孔，球孔內(nèi)圈設(shè)有彈性圈；第一支架組、第二支架組、第三支架組和第四支架組皆由兩塊對(duì)立的支架板構(gòu)成，第一支架組的下端與第二支架組相接，第一支架組的上端與臺(tái)面固定連接，第三支架組的上端和臺(tái)面固定連接，第三支架組的下端和第四支架組相接，第二支架組和第四支架組分別與底座固定連接；四組支架組之間從上至下依次設(shè)置皆具有坡度的第一軌道、第二軌道和第三軌道，第一軌道和第二軌道靠近第一支架組一端為坡頂，第三軌道靠近第三支架組一端為坡頂，第一軌道和第二軌道在坡底端分別與連接塊轉(zhuǎn)軸連接，第一軌道兩端分別與第一支架組和第三支架組連接，第二軌道兩端分別與第二支架組和第四支架組連接，第三軌道兩端分別與第二支架組和第四支架組連接，第一軌道和第二軌道在坡底一端的軌道上分別設(shè)有第一落孔和第二落孔，第二落孔位于第一落孔正下方，第三軌道在坡底一端的軌道上設(shè)有第三落孔。

優(yōu)選地，還包敲打球、用于打擊敲打球的敲打錘和玩具車，敲打球直徑與臺(tái)面的球孔一致，敲打球直徑小于第一落孔、第二落孔和第三落孔的寬度，玩具車的輪距大于第一落孔、第二落孔和第三落孔的寬度，玩具車寬度小于第一軌道、第二軌道第三軌道的寬度。

優(yōu)選地，臺(tái)面設(shè)有供敲打錘錘柄穿過的通孔。通孔可以用來放置敲打錘，避免敲打錘隨處放置而丟失。

優(yōu)選地，在任一支架組的支架板上設(shè)有用于固定所述玩具車的彈性繩圈。

優(yōu)選地，在第三支架組的支架板之間設(shè)有用于阻擋敲打球彈落軌道外的橫梁，所述橫梁位于第一軌道上方。橫梁的設(shè)置可以避免敲打球從球孔落下至軌道上時(shí)由于敲打球的彈性而彈落至軌道外，從而可以順利在軌道上滾動(dòng)并通過落孔掉落。

優(yōu)選地，在第一軌道坡頂端設(shè)有用于玩具車啟停的啟停平臺(tái)，啟停平臺(tái)與第一軌道的兩側(cè)護(hù)欄轉(zhuǎn)軸連接。

優(yōu)選地，在第一軌道和第三軌道坡底端的軌道末尾上皆設(shè)有用于阻擋所述敲打球滾落軌道外的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)高度小于所述玩具車的車底高度，寬度小于所述玩具車的輪距。凸臺(tái)的設(shè)置可避免小球球速過快時(shí)，未從落孔掉落，而滾出軌道，而凸臺(tái)又不會(huì)限制玩具車在軌道上順利行駛。

優(yōu)選地，在底座上設(shè)有槽寬小于所述敲打球的收納槽，收納槽位于第三落孔正下方。如此敲打球從第三落孔掉落下，不會(huì)滾到敲打臺(tái)外，而會(huì)沿著收納槽滾動(dòng)，最終停在收納槽當(dāng)中。

優(yōu)選地，在第一軌道、第二軌道和第三軌道的軌道上下表面皆設(shè)有箭頭形的反光條。反光條設(shè)置可以使得整體更加美觀，吸引兒童的注意力，且反光條的指向與敲打球、玩具車的運(yùn)行方向一致，有益于引導(dǎo)兒童思考。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的滑車軌道敲打臺(tái)，是集合敲打臺(tái)和滑車軌道二合一多功能形式的，滑車軌道敲打臺(tái)玩具分展開前和展開后兩個(gè)形式，展開前衛(wèi)敲打臺(tái)形態(tài)，展開后為滑車軌道形態(tài)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，操作簡(jiǎn)易，敲打臺(tái)和滑車軌道可自由轉(zhuǎn)變，樂趣性強(qiáng)，動(dòng)靜結(jié)合，兒童能玩得更盡興。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的滑車軌道敲打臺(tái)展開前結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的滑車軌道敲打臺(tái)展開后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的其中一段軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1為臺(tái)面，2為底座，3為球孔，4為第一支架組，5為第二支架組，6為第三支架組，7為第四支架組，8為第一軌道，9為第二軌道，10為第三軌道，11為敲打球，12為敲打錘，13為玩具車，14為連接塊，15為收納槽,16為凸臺(tái)，17為橫梁，18為反光條,19為啟停平臺(tái)，20為彈性繩圈，21為限位臺(tái)。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

如圖1所示的滑車軌道敲打臺(tái)，包括水平的臺(tái)面1、第一支架組4、第二支架組5、第三支架組6、第四支架組7和底座2，臺(tái)面1設(shè)有至少一個(gè)球孔3，球孔3內(nèi)圈設(shè)有彈性圈；

第一支架組4、第二支架組5、第三支架組6和第四支架組7皆由兩塊對(duì)立的支架板構(gòu)成，第一支架組4和第二支架組5的組合與第三支架組6和第四支架組7的組合相對(duì)稱。第一支架組4的下端與第二支架組5相接或卡扣連接，第一支架組4的上端與臺(tái)面1固定連接，第三支架組6的上端和臺(tái)面1固定連接，第三支架組6的下端和第四支架組7相接或卡扣連接，第二支架組5和第四支架組7分別與底座2固定連接，第一支架組4和第二支架組5之間能分離，第三支架組6和第四支架組7之間能分離。四組支架組的支架板長(zhǎng)度不一，在一種實(shí)施方式中，第一支架組4的支架板長(zhǎng)度最短，第三支架組6和第四支架組7的支架板長(zhǎng)度一致或第三支架組6支架板的長(zhǎng)度略小于第四支架組7支架板的長(zhǎng)度，而第二支架組5支架板的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，因?yàn)楫?dāng)敲打臺(tái)展開后，四組支架組的順序依次為第二支架組5、第四支架組7、第三支架組6和第一支架組4，如此長(zhǎng)度不一的設(shè)置使得敲打臺(tái)展開后形成一個(gè)從高到低的高度差，方便后述的軌道展開后能組成一道連續(xù)的坡面軌道。

四組支架組之間從上至下依次設(shè)置皆具有坡度的第一軌道8、第二軌道9和第三軌道10，第一軌道8和第二軌道9靠近第一支架組4一端為坡頂，第三軌道10靠近第三支架組6一端為坡頂。第一軌道8和第二軌道9在坡底端分別與連接塊14轉(zhuǎn)軸連接，如圖2所示，因此當(dāng)?shù)谝卉壍?隨第一支架組4與第二支架組5分離后，第一軌道8可180°展開，此時(shí)第一軌道8的原坡頂變?yōu)槠碌祝谝卉壍?的原坡底變?yōu)槠马?，且與第二軌道9之間由于連接塊14的存在，而第二軌道9的坡底和第一軌道8的展開后坡頂之間的軌道面不間斷。作為另一種實(shí)施方式，如圖3所示，在第一軌道8下表面的兩側(cè)護(hù)欄上還可設(shè)置兩個(gè)卡扣，然后在第二軌道上表面的兩側(cè)護(hù)欄上設(shè)置與卡扣相配合的凹槽，連接后，可以使得敲打臺(tái)整體未展開時(shí)更加穩(wěn)固。第一軌道8兩端分別與第一支架組4和第三支架組6連接，第二軌道9兩端分別與第二支架組5和第四支架組7連接，第三軌道10兩端分別與第二支架組5和第四支架組7連接。

第一軌道8和第二軌道9在坡底一端的軌道上分別設(shè)有第一落孔和第二落孔，第二落孔位于第一落孔正下方，下述的敲打球11從第一落孔掉落后能直接穿過第二落孔至第三軌道10，第三軌道10在坡底一端的軌道上設(shè)有第三落孔。

敲打臺(tái)還包敲打球11、用于打擊敲打球11的敲打錘12和玩具車13，敲打球1)直徑與臺(tái)面1的球孔3一致，敲打球11直徑小于第一落孔、第二落孔和第三落孔的寬度，玩具車13的輪距大于第一落孔、第二落孔和第三落孔的寬度，玩具車13寬度小于第一軌道8、第二軌道9第三軌道10的寬度。如此敲打球11可順利落入落孔，而玩具車13不會(huì)落入落孔。

臺(tái)面1還可以設(shè)有供敲打錘12錘柄穿過的通孔，敲打錘12錘柄穿過通孔豎立，實(shí)現(xiàn)放置功能。在任一支架組的支架板上設(shè)有用于固定玩具車13的彈性繩圈20。敲打臺(tái)出廠包裝時(shí)，玩具車13可固定在支架板的內(nèi)側(cè)，平常使用時(shí)，可固定在支架板的外側(cè)。

在第三支架組6的支架板之間還可設(shè)有用于阻擋敲打球11彈落軌道外的橫梁17，橫梁17位于第一軌道8上方。

在第一軌道8坡頂端設(shè)有用于玩具車13啟停的啟停平臺(tái)19，啟停平臺(tái)19與第一軌道8的兩側(cè)護(hù)欄轉(zhuǎn)軸連接。啟停平臺(tái)19放平時(shí)，玩具車13放在啟停平臺(tái)19上而不會(huì)滑落，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)啟停平臺(tái)19至一定傾斜度，玩具車13即可順著軌道滑落。為了避免敲打臺(tái)移動(dòng)時(shí)，啟停平臺(tái)19會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，作為一種實(shí)施方式，在第一軌道8兩側(cè)護(hù)欄表面且高于啟停平臺(tái)19放平的水平面的位置，設(shè)有略凸出的限位臺(tái)21用于卡住啟停平臺(tái)19，如圖3所示，如此啟停平臺(tái)19放平時(shí)，在輕微外力(運(yùn)輸造成的振動(dòng)等)作用下不會(huì)隨意晃動(dòng)，只有施加一定作用力時(shí)，啟停平臺(tái)19才可轉(zhuǎn)動(dòng)并傾斜。

在第一軌道8和第三軌道10坡底端的軌道末尾上皆設(shè)有用于阻擋所述敲打球11滾落軌道外的凸臺(tái)16，凸臺(tái)16高度小于玩具車13的車底高度，寬度小于玩具車13的輪距，對(duì)應(yīng)的，如圖3所示。在第一軌道8、第二軌道9和第三軌道10的軌道上下表面皆設(shè)有箭頭形的反光條18，箭頭指向與敲打球11和玩具車13運(yùn)行方向一致。

在底座2上設(shè)有槽寬小于敲打球11的收納槽15，收納槽15位于第三落孔正下方，收納槽15可鏤空或不鏤空。

本實(shí)用新型提供的滑車軌道敲打臺(tái)一個(gè)較佳實(shí)施例的使用方式為：

滑車軌道敲打臺(tái)可分為展開前和展開后兩種狀態(tài)，展開前為敲打臺(tái)，展開后為滑車軌道。展開前時(shí)，如圖1所示，將敲打球11放置于臺(tái)面1上的球孔3，用敲打錘12敲打敲打球11，敲打球11落入第一軌道8后在軌道上滾動(dòng)，然后穿過第一落孔和第二落孔掉落至第三軌道10，然后滾動(dòng)至第三落孔并穿過，最終掉落至收納槽15中。

需要展開時(shí)，打開第一軌道8和第二軌道9之間的卡扣，分離第一軌道8和第二軌道9，第一軌道8可以180°打開，如圖2所示，此時(shí)，臺(tái)面1翻轉(zhuǎn)向下成為另一底座，底座2上方為第二支架組5、第四支架組7、第二軌道9和第三軌道10，臺(tái)面1上方為第一支架組4、第三支架組和第一軌道8，第二軌道9、連接塊14和第一軌道8組成一條連續(xù)的傾斜軌道，將玩具車13放置于啟停平臺(tái)19處，轉(zhuǎn)動(dòng)啟停平臺(tái)19至傾斜一定角度，玩具車13即可沿著軌道運(yùn)動(dòng)，最后從第一軌道8最低處滑出軌道。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。