專利名稱：新型減震輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新型減震輪椅，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于人類生活需要部，保健與娛樂分部，醫(yī)學(xué)或獸醫(yī)學(xué)；衛(wèi)生學(xué)大類，運(yùn)送病人或方便病人的裝置，手術(shù)臺或手術(shù)椅；牙科椅子；喪葬用具小類，車輛的救護(hù)方面；帶有用于病人的特殊設(shè)備車輛，例如幫助進(jìn)入或裝載，輪椅大組，調(diào)整或固定輪椅小組的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于車輛的救護(hù)方面；帶有用于病人的特殊設(shè)備車輛，例如幫助進(jìn)入或裝載，輪椅大組，調(diào)整或固定輪椅小組的技術(shù)對新型減震輪椅的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由趙衛(wèi)民申報(bào)的，授權(quán)公告號為CN2229249Y，中國專利號(ZL)為95216210.5號的實(shí)用新型專利名稱是《多功助理輪椅》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。車輛的救護(hù)方面；帶有用于病人的特殊設(shè)備車輛，例如幫助進(jìn)入或裝載，輪椅大組，調(diào)整或固定輪椅小組的技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了輪椅多功的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決殘疾人坐行不便，路面不平時(shí)不平穩(wěn)的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型減震輪椅。以解決殘疾人坐行不便，路面不平時(shí)不平穩(wěn)的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的新型減震輪椅主要由把手、椅背、腳踩板、車條、螺母、輪子、車座、扶手、橫梁、彈簧、短桿構(gòu)成。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型減震輪椅與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是把手的內(nèi)側(cè)位置穿套連接在椅背的頂部把手位置，椅背的底部位置焊接連接在車座的尾部位置，結(jié)合成輪椅形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起供殘疾人出行的作用。扶手的底部位置焊接連接在車座的兩則位置，車座的底部前側(cè)位置焊接連接在腳踩板的頂部位置，結(jié)合成椅子形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起殘疾人坐時(shí)有扶手和踩板的作用。輪子內(nèi)側(cè)圓周位置插槽連接在車條的頂部位置，車條的底部位置螺紋連接在橫梁兩端圓周位置，結(jié)合成帶車條的輪子形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起支撐輪子的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型減震輪椅與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是短桿的內(nèi)部位置固定連接在彈簧的外表面位置，彈簧的頂部位置粘貼連接在車座的底部正下方位置，結(jié)合成車座底帶彈簧形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起減震的作用。輪子的中心位置螺母連接在橫梁的兩側(cè)位置，橫粱的中間位置焊接連接在短桿的底部位置，結(jié)合成車輪子形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起使車行走的作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型減震輪椅的解決殘疾人坐行不便，路面不平時(shí)不平穩(wěn)的技術(shù)問題的目的。
實(shí)用新型的新型減震輪椅的有益效果是本實(shí)用新型為解決殘疾人坐行不便，路面不平時(shí)不平穩(wěn)的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于車輛的救護(hù)方面；帶有用于病人的特殊設(shè)備車輛，例如幫助進(jìn)入或裝載，輪椅大組，調(diào)整或固定輪椅小組的技術(shù)相比有二優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的新型減震輪椅的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了短桿的內(nèi)部位置固定連接在彈簧的外表面位置，彈簧的頂部位置粘貼連接在車座的底部正下方位置，結(jié)合成車座底帶彈簧形狀的一體結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決減震的技術(shù)問題。
第二，由于本實(shí)用新型的新型減震輪椅的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了輪子的中心位置螺母連接在橫粱的兩側(cè)位置，橫梁的中間位置焊接連接在短桿的底部位置，結(jié)合成車輪子形狀的一體結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決使車行走的技術(shù)問題。

附圖給出本實(shí)用新型的新型減震輪椅的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實(shí)用新型的新型減震輪椅的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的新型減震輪椅的輪子結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的標(biāo)號說明1把手2椅背3腳踩板4車條 5螺母6輪子7車座8扶手9橫梁 10彈簧11短桿具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的新型減震輪椅為實(shí)現(xiàn)解決殘疾人坐行不便，路面不平時(shí)不平穩(wěn)的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參附圖如圖所示，本實(shí)用新型的新型減震輪椅主要由把手1、椅背2、腳踩板3、車條4、螺母5、輪子6、車座7、扶手8、橫梁9、彈簧10、短桿11構(gòu)成。它的主要零件把手1、椅背2、腳踩板3、車條4、螺母5、輪子6、車座7、扶手8、橫梁9由市場選用。它的彈簧10是螺旋狀形狀，以彈性系數(shù)較大的彈簧為材料，經(jīng)過壓縮加工制造。它的短桿11是直圓柱形狀，以合金為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型減震輪椅與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是把手1的內(nèi)側(cè)位置穿套連接在椅背2的頂部把手位置，椅背2的底部位置焊接連接在車座7的尾部位置，結(jié)合成輪椅形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起供殘疾人出行的作用。扶手8的底部位置焊接連接在車座7的兩則位置，車座7的底部前側(cè)位置焊接連接在腳踩板3的頂部位置，結(jié)合成椅子形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起殘疾人坐時(shí)有扶手和踩板的作用。輪子6內(nèi)側(cè)圓周位置插槽連接在車條4的頂部位置，車條4的底部位置螺紋連接在橫梁9兩端圓周位置，結(jié)合成帶車條的輪子形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起支撐輪子的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型減震輪椅與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是短桿11的內(nèi)部位置固定連接在彈簧10的外表面位置，彈簧10的頂部位置粘貼連接在車座7的底部正下方位置，結(jié)合成車座底帶彈簧形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起減震的作用。輪子6的中心位置螺母連接在橫梁9的兩側(cè)位置，橫梁9的中間位置焊接連接在短桿11的底部位置，結(jié)合成車輪子形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起使車行走的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型新型減震輪椅的動態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要出門行走的時(shí)候，根據(jù)折疊的原理，首先坐在座位上，然后推動車子，再然后輪子6向前滾動，從而完成出門行走的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)減震的時(shí)候，根據(jù)物理的原理，首先人坐在車上前行，然后遇到路面不平，再然后彈簧10伸縮達(dá)到震動幅度減小，從而完成減震的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型減震輪椅的解決殘疾人坐行不便，路面不平時(shí)不平穩(wěn)的技術(shù)問題的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以合金為材料，利用殘疾人用品工廠的基本設(shè)備，采取大成批生產(chǎn)，以供應(yīng)生活界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的新型減震輪椅的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.新型減震輪椅，它是由把手(1)、椅背(2)、腳踩板(3)、車條(4)、螺母(5)、輪子(6)、車座(7)、扶手(8)、橫梁(9)、彈簧(10)、短桿(11)構(gòu)成，它的把手(1)的內(nèi)側(cè)位置穿套連接在椅背(2)的頂部把手位置，椅背(2)的底部位置焊接連接在車座(7)的尾部位置，扶手(8)的底部位置焊接連接在車座(7)的兩則位置，車座(7)的底部前側(cè)位置焊接連接在腳踩板(3)的頂部位置，輪子(6)內(nèi)側(cè)圓周位置插槽連接在車條(4)的頂部位置，車條(4)的底部位置螺紋連接在橫梁(9)兩端圓周位置，其特征是短桿(11)的內(nèi)部位置固定連接在彈簧(10)的外表面位置，彈簧(10)的頂部位置粘貼連接在車座(7)的底部正下方位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型減震輪椅，其特征是輪子(6)的中心位置螺母連接在橫梁(9)的兩側(cè)位置，橫梁(9)的中間位置焊接連接在短桿(11)的底部位置。
專利摘要新型減震輪椅，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于人類生活需要都，保健與娛樂分部，運(yùn)送病人或方便病人的裝置，手術(shù)臺或手術(shù)椅小類，調(diào)整或固定輪椅小組技術(shù)領(lǐng)域。其目的是解決殘疾人坐行不便，路面不平時(shí)不平穩(wěn)的技術(shù)問題，它主要由把手、椅背、腳踩板、車條、螺母、輪子、車座、扶手、橫梁、彈簧、短桿構(gòu)成。其特征是短桿的內(nèi)部位置固定連接在彈簧的外表面位置，彈簧的頂部位置粘貼連接在車座的底部正下方位置，輪子的中心位置螺母連接在橫梁的兩側(cè)位置，橫梁的中間位置焊接連接在短桿的底部位置，具有廣泛用途，且制作簡單，使用方便，易于推廣。
文檔編號A61G5/00GK2780143SQ20052000507
公開日2006年5月17日 申請日期2005年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月2日
發(fā)明者何曉嬌 申請人:何曉嬌