一種電池管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前騎乘電動車已經(jīng)是一般人不可或缺的交通工具，但是現(xiàn)有的電動車目前無法適應(yīng)電子時代的需求，但是目前的電動車設(shè)備大都是有線設(shè)備，如何讓電動車能夠更先進(jìn)更智慧，讓使用者能夠充分了解車輛狀態(tài)，掌握其數(shù)據(jù)，成為迫在眉睫的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決上述的問題，提供一種智能化、且充分滿足用戶體驗的一種電池管理系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的:一種電池管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括電機控制器、與其雙向通訊的電源管理子系統(tǒng)和調(diào)度控制器，所述調(diào)度控制器通過有線或無線通訊與用戶信息單元連接，所述電源管理子系統(tǒng)包括安全單元、主動服務(wù)單元、網(wǎng)絡(luò)查詢單元、多媒體互動、全新操作方式單元、進(jìn)銷存動態(tài)單元、兒童保護(hù)鎖單元、智能化電源管理、多種周邊外設(shè)裝備單元、整車參數(shù)控制云端單元和電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)具有信號連接的電壓采集模塊、電池容量采集模塊、充電控制模塊、放電控制模塊，將采集的數(shù)據(jù)傳輸至電源管理子系統(tǒng)，所述電源管理子系統(tǒng)與調(diào)度控制器相互電連接，還包括信息交互終端，所述電池管理系統(tǒng)的功能對電池進(jìn)行充電管理，放電管理，剩余容量計算，電池均衡，然后將電池的狀態(tài)通過系統(tǒng)傳輸?shù)皆贫嘶蛘哂脩羰謾C或者平板上，使得用戶第一時間了解電池的狀態(tài)，盡早充電進(jìn)行準(zhǔn)備。充電時對電池的電壓，溫度，充電時間等進(jìn)行檢測，保證電池不過沖不超溫少失水，使得電池達(dá)到最佳的充電性能。放電時進(jìn)行充分的檢測以及用戶的使用方式進(jìn)行精密計算，可以計算出當(dāng)前使用習(xí)慣的用戶在該行使條件下的剩余里程。獨有的電池均衡系統(tǒng)，通過對電池進(jìn)行充電以及放電均衡處理，使得電池容量平衡，這樣電池才會達(dá)到最佳性能。
[0005]更進(jìn)一步的優(yōu)化方案是，上述的一種電池管理系統(tǒng)，所述安全單元包括改造電動車控制器與線束，以及智能中控、集成了液晶儀表電路板、集成了報警器和車載無線通信模塊，所述用戶信息單元與安全單元相互通訊，所述調(diào)度控制器通過用戶信息單元反饋的情況確定電動車的工作狀態(tài)，所述主動服務(wù)單元包括主動報警和自檢功能，所述調(diào)度控制器通過用戶信息單元連接后推送至信息交互終端、經(jīng)銷商后臺或公司后臺，經(jīng)銷商可以主動電話通知用戶維修或提供主動道路救援服務(wù)。
[0006]更進(jìn)一步的優(yōu)化方案是，上述的一種電池管理系統(tǒng)，所述網(wǎng)絡(luò)查詢單元包括用戶可以通過手機APP輕松查詢電動車零售專賣店及售后服務(wù)網(wǎng)點，所述多媒體互動包括與信息交互終端相連接的調(diào)度控制器，所述調(diào)度控制器與設(shè)置在電動車的車載音響連接。
[0007]更進(jìn)一步的優(yōu)化方案是，上述的一種電池管理系統(tǒng)，所述全新操作方式單元包括與信息交互終端相連接的調(diào)度控制器，所述調(diào)度控制器與電動車車鎖連接，所述兒童保護(hù)鎖單元通過信息交互終端與調(diào)度控制器連接，實現(xiàn)對車輛最大速度的無極調(diào)整，所述智能化電源管理的智能中控與智能充電器相互通訊，精準(zhǔn)的控制充電電量及電量顯示。
[0008]更進(jìn)一步的優(yōu)化方案是，上述的一種電池管理系統(tǒng)，所述多種周邊外設(shè)裝備單元包括設(shè)置在電動車上的重力感應(yīng)器、光感器、陀螺儀、胎壓感應(yīng)器、速度感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器。所述整車參數(shù)控制云端單元與用戶信息單元相互通訊。
[0009]更進(jìn)一步的優(yōu)化方案是，上述的一種電池管理系統(tǒng)，所述信息交互終端為手機、PC或可上網(wǎng)的車載電腦。
[0010]本實用新型的優(yōu)點:本實用新型的電動車采用智能化系統(tǒng)，通過用戶APP智能化控制電動車，并且時刻采集參數(shù)上傳到云端服務(wù)器。提高了用戶的體驗程度。
【附圖說明】
[0011]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、電機控制器，2、電源管理子系統(tǒng)，3、調(diào)度控制器，4、用戶信息單元，5、安全單元，6、整車參數(shù)控制云端單元，7、主動服務(wù)單元，8、網(wǎng)絡(luò)查詢單元，9、多媒體互動，10、全新操作方式單元，11、進(jìn)銷存動態(tài)單元，12、兒童保護(hù)鎖單元，13、智能化電源管理，14、多種周邊外設(shè)裝備單元，15、電池管理系統(tǒng)。
【具體實施方式】
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[0014]見圖1所示，一種電池管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括電機控制器1、與其雙向通訊的電源管理子系統(tǒng)2和調(diào)度控制器3，所述調(diào)度控制器3通過有線或無線通訊與用戶信息單元4連接，所述電源管理子系統(tǒng)2包括安全單元5、主動服務(wù)單元7、網(wǎng)絡(luò)查詢單元8、多媒體互動9、全新操作方式單元10、進(jìn)銷存動態(tài)單元11、兒童保護(hù)鎖單元12、智能化電源管理13、多種周邊外設(shè)裝備單元14、整車參數(shù)控制云端單元6和電池管理系統(tǒng)15，還包括信息交互終端，所述信息交互終端為手機、PC或可上網(wǎng)的車載電腦，所述電池管理系統(tǒng)的功能對電池進(jìn)行充電管理，放電管理，剩余容量計算，電池均衡，然后將電池的狀態(tài)通過系統(tǒng)傳輸?shù)皆贫嘶蛘哂脩羰謾C或者平板上，使得用戶第一時間了解電池的狀態(tài)，盡早充電進(jìn)行準(zhǔn)備。充電時對電池的電壓，溫度，充電時間等進(jìn)行檢測，保證電池不過沖不超溫少失水，使得電池達(dá)到最佳的充電性能。放電時進(jìn)行充分的檢測以及用戶的使用方式進(jìn)行精密計算，可以計算出當(dāng)前使用習(xí)慣的用戶在該行使條件下的剩余里程。獨有的電池均衡系統(tǒng)，通過對電池進(jìn)行充電以及放電均衡處理，使得電池容量平衡，這樣電池才會達(dá)到最佳性能。所述電池管理系統(tǒng)15具有信號連接的電壓采集模塊、電池容量采集模塊、充電控制模塊、放電控制模塊，將采集的數(shù)據(jù)傳輸至電源管理子系統(tǒng)2，所述電源管理子系統(tǒng)2與調(diào)度控制器3相互電連接；所述安全單元5包括改造電動車控制器與線束，以及智能中控、集成了液晶儀表電路板、集成了報警器和車載無線通信模塊，所述用戶信息單元4與安全單元5相互通訊，所述調(diào)度控制器3通過用戶信息單元4反饋的情況確定電動車的工作狀態(tài)，所述主動服務(wù)單元7包括主動報警和自檢功能，所述調(diào)度控制器3通過用戶信息單元4連接后推送至信息交互終端、經(jīng)銷商后臺或公司后臺，經(jīng)銷商可以主動電話通知用戶維修或提供主動道路救援服務(wù)；所述網(wǎng)絡(luò)查詢單元8包括用戶可以通過手機APP輕松查詢電動車零售專賣店及售后服務(wù)網(wǎng)點，所述多媒體互動9包括與信息交互終端相連接的調(diào)度控制器3，所述調(diào)度控制器3與設(shè)置在電動車的車載音響連接；所述全新操作方式單元10包括與信息交互終端相連接的調(diào)度控制器3，所述調(diào)度控制器3與電動車車鎖連接，所述兒童保護(hù)鎖單元12通過信息交互終端與調(diào)度控制器3連接，實現(xiàn)對車輛最大速度的無極調(diào)整，所述智能化電源管理13的智能中控與智能充電器相互通訊，精準(zhǔn)的控制充電電量及電量顯示；所述多種周邊外設(shè)裝備單元14包括設(shè)置在電動車上的重力感應(yīng)器、光感器、陀螺儀、胎壓感應(yīng)器、速度感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器。其中無線通信模塊包括wif1、藍(lán)牙或者射頻技術(shù)。
[0015] 以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括電機控制器(I)、與其雙向通訊的電源管理子系統(tǒng)(2)和調(diào)度控制器(3)，所述調(diào)度控制器(3)通過有線或無線通訊與用戶信息單元(4)連接，所述電源管理子系統(tǒng)(2)包括安全單元(5)、主動服務(wù)單元(7)、網(wǎng)絡(luò)查詢單元(8)、多媒體互動(9)、全新操作方式單元(10)、進(jìn)銷存動態(tài)單元(11)、兒童保護(hù)鎖單元(12)、智能化電源管理(13)、多種周邊外設(shè)裝備單元(14)、整車參數(shù)控制云端單元(6)和電池管理系統(tǒng)(15)，所述電池管理系統(tǒng)(15)具有信號連接的電壓采集模塊、電池容量采集模塊、充電控制模塊、放電控制模塊，將采集的數(shù)據(jù)傳輸至電源管理子系統(tǒng)(2)，所述電源管理子系統(tǒng)⑵與調(diào)度控制器⑶相互電連接，還包括信息交互終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述安全單元(5)包括改造電動車控制器與線束，以及智能中控、集成了液晶儀表電路板、集成了報警器和車載無線通信模塊，所述用戶信息單元(4)與安全單元(5)相互通訊，所述調(diào)度控制器(3)通過用戶信息單元(4)反饋的情況確定電動車的工作狀態(tài)，所述主動服務(wù)單元(7)包括主動報警和自檢功能，所述調(diào)度控制器(3)通過用戶信息單元(4)連接后推送至信息交互終端、經(jīng)銷商后臺或公司后臺，經(jīng)銷商可以主動電話通知用戶維修或提供主動道路救援服務(wù)，所述車載無線通信模塊應(yīng)包括WIF1、射頻或藍(lán)牙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)查詢單元(8)包括用戶可以通過手機APP輕松查詢電動車零售專賣店及售后服務(wù)網(wǎng)點，所述多媒體互動(9)包括與信息交互終端相連接的調(diào)度控制器(3)，所述調(diào)度控制器(3)與設(shè)置在電動車的車載音響連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述全新操作方式單元(10)包括與信息交互終端相連接的調(diào)度控制器(3)，所述調(diào)度控制器(3)與電動車車鎖連接，所述兒童保護(hù)鎖單元(12)通過信息交互終端與調(diào)度控制器(3)連接，實現(xiàn)對車輛最大速度的無極調(diào)整，所述智能化電源管理(13)的智能中控與智能充電器相互通訊，精準(zhǔn)的控制充電電量及電量顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述多種周邊外設(shè)裝備單元(14)包括設(shè)置在電動車上的重力感應(yīng)器、光感器、陀螺儀、胎壓感應(yīng)器、速度感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述信息交互終端為手機、PC或可上網(wǎng)的車載電腦。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電池管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括電機控制器、與其雙向通訊的電源管理子系統(tǒng)和調(diào)度控制器，所述電源管理子系統(tǒng)包括安全單元、主動服務(wù)單元、網(wǎng)絡(luò)查詢單元、多媒體互動、全新操作方式單元、進(jìn)銷存動態(tài)單元、兒童保護(hù)鎖單元、智能化電源管理、多種周邊外設(shè)裝備單元、整車參數(shù)控制云端單元和電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)具有信號連接的電壓采集模塊、電池容量采集模塊、充電控制模塊、放電控制模塊，將采集的數(shù)據(jù)傳輸至電源管理子系統(tǒng)，所述電源管理子系統(tǒng)與調(diào)度控制器相互電連接；該電動車采用智能化系統(tǒng)，通過用戶APP智能化控制電動車，并且時刻采集參數(shù)上傳到云端服務(wù)器。提高了用戶的體驗程度。
【IPC分類】B60L11-18, H02J7-00
【公開號】CN204391838
【申請?zhí)枴緾N201520110750
【發(fā)明人】潘志偉
【申請人】蘇州泓啟業(yè)億電子科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月12日