一種特高壓變壓器地屏冷壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變壓器專用地屏的制作設(shè)備，具體涉及一種特高壓變壓器地屏冷壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]地屏是俗稱，圖紙名稱為鐵心屏蔽，是一種需要接地的屏蔽，也稱為接地屏蔽或接地屏，在變壓器產(chǎn)品中放置在鐵芯柱與內(nèi)線圈之間起屏蔽作用。本文中特指在一層1毫米的絕緣紙板上粘接若干用0.12毫米折邊紙槽包裹的0.05毫米銅箔，用一根銅帶連接起來，并在一端焊接帶接地線的接線端子，然后再整體覆蓋粘貼兩層0.075毫米的高密度紙的結(jié)構(gòu)。
[0003]目前，公司地屏制作是采用地屏冷壓工裝，分為兩部分地屏壓板和地屏底板，需與行車配合使用。
[0004]現(xiàn)有工藝過程:安裝吊具并扶持一行車吊開地屏壓板一放置特定位置一鋪放地屏一行車吊回地屏壓板一多人扶持平穩(wěn)降落到地屏上一拆卸吊具一壓服地屏一地屏膠液固化并定型一安裝吊具一行車吊開地屏壓板一取出地屏用于產(chǎn)品一行車吊回地屏壓板。
[0005]目的是利用地屏壓板自身重量壓服地屏，將若干用折邊紙槽包裹的銅箔定型粘結(jié)到高密度紙和絕緣紙板之間，待一定時間膠液固化地屏定型后，再用行車將地屏壓板吊開，取出地屏用于變壓器制造中。
[0006]上述地屏制作方式存在以下問題:一、手工配合行車的方式，需多人配合操作，工作效率低；二、每次只能壓制同一尺寸的單層地屏，占地面積大，廠房利用率低；三、由于行車性能及壓板吊裝方式所限，地屏壓板吊運中平穩(wěn)性較差，容易對具有超薄多層粘接結(jié)構(gòu)的地屏造成不易發(fā)現(xiàn)的絕緣損傷；四、行車吊運壓板從上方下壓，操作者必需在下方扶持就位，安全性差；五、需等待和占用行車資源，自動化程度低無法形成流水線作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對上述問題，本發(fā)明提供一種利用設(shè)備替代手工，可大幅提升效率并消除人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，還可以進(jìn)一步保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的特高壓變壓器地屏冷壓機(jī)。
[0008]—種特高壓變壓器地屏冷壓機(jī)，包括壓板平臺、升降小車以及自動控制系統(tǒng)，所述的壓板平臺包括固定托架、安裝于固定托架上方的支板、沿支板高度方向由下而上設(shè)置于支板內(nèi)側(cè)的固定托板以及至少一個氣控托板、分別設(shè)置于各個托板上方的壓板；所述的升降小車包括小車上平臺、升降導(dǎo)向系統(tǒng)、小車下平臺以及小車行走系統(tǒng)；所述的自動控制系統(tǒng)包括用于控制小車升降高度及小車行走位置的PLC控制器及限位裝置。
[0009]每層壓板均搭放在其下方的托板上，當(dāng)升降小車的小車上平臺升起時托起上部的壓板，將地屏壓服方式由原有的上壓式改為下托式，安全性好。
[0010]在每層壓板下方均放置有一層地屏，升降小車用于將完成壓服的地屏載出，操作人員將地屏取下用于產(chǎn)品；升降小車可將空壓板(最上層壓板除外)載出，操作人員可以在上面鋪放地屏；將鋪放完的地屏載入起升頂起上部壓板，上部壓板的重量會對地屏施加穩(wěn)定的壓力，并在PLC控制器輸入壓服時間，到達(dá)設(shè)定的壓服時間可利用蜂鳴器提示報警，取出地屏了。
[0011]優(yōu)選的，所述的固定托板上方設(shè)有第一氣控托板和第二氣控托板，固定托板、第一氣控托板和第二氣控托板上方分別放置有第一壓板、第二壓板和第三壓板。
[0012]在升降小車上平臺上放置有第一層地屏；第一壓板上放置有第二層地屏；第二壓板上放置有第三層地屏。三層壓板和對應(yīng)的托板錯列布置，可通過控制不同氣控托板的伸出和縮回，實現(xiàn)任意取、壓三層地屏中任意一層，同時其它層地屏仍能保持壓服狀態(tài)。
[0013]小車上平臺是由型鋼框架及上部厚鋼板組焊而成，上部鋼板平面經(jīng)機(jī)加工而成，平面度較好，作為第一層地屏放置的底板。小車上平臺底部與升降導(dǎo)向系統(tǒng)用螺栓聯(lián)結(jié)。小車下平臺是支撐框架，上部是升降導(dǎo)向系統(tǒng)基座，下部是小車行走系統(tǒng)安裝支架。小車上下平臺通過升降導(dǎo)向系統(tǒng)連接在一起，在小車行走系統(tǒng)的驅(qū)動下自動運行，并由PLC控制器控制器升降高度及出入位置。
[0014]所述支板上安裝有氣缸座，氣缸座上固定有為第一氣控托板、第二氣控托板提供伸縮動力的雙軸氣缸。支板通過聯(lián)結(jié)螺栓裝配在固定托架上，每個支板上有兩組錯列分布的雙軸氣缸，通過螺釘裝在氣缸座上，氣缸座用螺栓固定在支板上，氣缸墊板設(shè)置于雙軸氣缸下方起調(diào)節(jié)高度的作用。支板上設(shè)置有矩形槽，氣控托板在矩形槽內(nèi)滑動，并通過螺釘緊固在氣缸軸上，由氣缸提供伸縮動力。
[0015]所述的升降導(dǎo)向系統(tǒng)包括連接于小車上平臺與小車下平臺之間的具有導(dǎo)向功能的導(dǎo)柱以及控制小車升降的絲杠升降機(jī)。小車上平臺底部與升降導(dǎo)向系統(tǒng)用螺栓聯(lián)結(jié)，隨絲杠升降機(jī)升降到需要高度。升降導(dǎo)向系統(tǒng)的包括四個絲杠升降機(jī)和四根導(dǎo)柱，四個絲杠升降機(jī)由同一行走電機(jī)驅(qū)動以保持同步，同時四個導(dǎo)柱的導(dǎo)向可保證上平臺平穩(wěn)上升。壓板由安裝于升降小車上的絲杠升降機(jī)及導(dǎo)柱控制平穩(wěn)上升，可對地屏施加均衡壓力，避免吊運不穩(wěn)造成地屏損傷等現(xiàn)象。自動控制系統(tǒng)給出信號則絲杠升降機(jī)通過螺桿旋轉(zhuǎn)會自動起升或下降，并由接近開關(guān)或光電開關(guān)來控制行程。
[0016]所述的小車行走系統(tǒng)包括行走電機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、輪組以及軌道。
[0017]小車行走系統(tǒng)設(shè)有聲光報警裝置、輪組外側(cè)有防護(hù)、移動部件涂警戒色。小車行程控制采用電氣程序和機(jī)械雙重控制。如果內(nèi)位或外位接近開關(guān)未動作，軌道上設(shè)計了機(jī)械限位會阻止小車脫離軌道運行。所述的限位裝置包括分別安裝在軌道始端、軌道末端及固定托架上方的第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、第三接近開關(guān)，分別設(shè)置在小車下平臺及小車上平臺之間用于下限位和上限位的第四接近開關(guān)及第五接近開關(guān)；還包括設(shè)于固定托架首端兩側(cè)的第一光電開關(guān)、設(shè)于固定托架尾部中間位置的第二光電開關(guān)及與其配合的設(shè)于第一壓板尾部中間位置的光控?fù)醢濉?br>[0018]接近開關(guān)共有五處，軌道兩端各安裝一組，主要用于控制升降小車在內(nèi)、外位自動停止，其次是自檢合格的條件之一。第一個接近開關(guān)安裝在軌道起始端，它的作用是升降小車進(jìn)入壓板平臺下到達(dá)內(nèi)位時，會自動停止，另外作為安全互鎖的條件之一，如果自動檢測發(fā)現(xiàn)不滿足升降小車在內(nèi)位的要求，則氣控托板的縮回動作不會被執(zhí)行(目的是避免壓板墜落事故的發(fā)生，要求壓板下方必須有升降小車方可執(zhí)行氣孔壓板的縮回讓壓板落到升降小車上，而不會墜落到地面上)。作為小車手動轉(zhuǎn)自動運行的初始狀態(tài)，如果自動檢測發(fā)現(xiàn)不滿足小車在內(nèi)位的要求，則不允許轉(zhuǎn)自動程序，是為了防止誤操作。第二個接近開關(guān)安裝在軌道末端，它的作用是升降小車開出至壓板平臺下方對應(yīng)的位置時自動停止，此時小車上平臺完全位于壓板平臺外面，方便操作者進(jìn)行鋪放或取下地屏的操作。第三個接近開關(guān)安裝在固定托架上部，第三壓板升到額定高度時發(fā)出信號，升降小車停止上升。小車下平臺和可升降的小車上平臺間安裝有第四接近開關(guān)和第五個接近開關(guān)。第四接近開關(guān)作為下限位開關(guān)，用于發(fā)出信號使小車上平臺自動停止下降。第五接近開關(guān)作為上限位開關(guān)，屬于備用安全措施，一般不會啟動。只有當(dāng)?shù)谌咏_關(guān)或光電開關(guān)失靈時，為避免絲杠升降機(jī)上升超出額定值，可能會造成設(shè)備損壞而設(shè)定的。光電開關(guān)主要解決了升降小車出入時壓板和固定托板可能發(fā)生的碰撞問題。第一光電開關(guān)安裝在固定托架進(jìn)口端兩側(cè)，為了解決升降小車開入時干涉問題。因鋪放地屏?xí)r小車上平臺會降低到最低位方便操作，返回時第一壓板可能和固定托板發(fā)生摩擦碰撞，因此入口處設(shè)置第一光電開關(guān)，保證第一壓板高于固定托板10_，升降小車方可開入。光控?fù)醢灏惭b在第一壓板尾部中間位置，第二光電開關(guān)安裝在固定托架尾部中間位置，當(dāng)升降小車在內(nèi)位時，為了避免第一壓板開出時與固定支架發(fā)生碰撞或摩擦，當(dāng)?shù)谝粔喊宓墓饪負(fù)醢鍝踝〉诙怆婇_關(guān)時，發(fā)出信號絲杠升降