專利名稱：起重機防風錨定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起重機防風錨定方法。
目前起重機上的防風裝置，主要有夾軌器、鐵鞋、扳軌器、壓軌器等，但均因結(jié)構(gòu)復雜、故障多等各種原因，而不能正常使用，更因為起重機需用的制動力大，對制動材料的強度要求高；所以現(xiàn)在的防風設(shè)備，均用鋼材制成，摩擦系數(shù)小，且鋼對鋼磨擦，對軌道面起到破壞作用，更達不到在起重機被臺風吹跑后，同時發(fā)生意外斷電的情況下，自動對起重機進行剎車固定，至使經(jīng)常發(fā)生起重機被大風吹跑，造成撞車、脫軌甚至傾翻等事故。
本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種簡單、可靠、實用的方法，增加起重機的抗風阻力，達到起重機在被大風吹跑后，同時意外斷電的最危險情況下，自動對被大風吹跑的起重機，進行自動緊急剎車固定，以防止重大事故的發(fā)生。
為了達到上訴目的，本發(fā)明采用的解決方案是，在起重機的走輪架上，安裝固定一個機械箱，機械箱內(nèi)，安裝兩個支桿，支桿下面，安裝一個摩擦制動板，并使支桿與磨擦制動板連接后，支桿順軌道方向分別向兩側(cè)傾斜，與軌道堅直方向，形成夾角。在機械箱內(nèi)安裝一個拉桿，拉桿上再用一個拉簧，與磨擦制動板連接。機械箱內(nèi)再安裝一個液壓推桿，〈也可以用電動機械式推桿，還可用壓縮空氣，推動氣缸上的推桿，也可以將推桿放在拉桿的上面，拉動拉桿〉，推桿的另一頭與拉桿連接。在起重機上，可以再安裝一個大風報警器。
按上訴方法制成的起重機錨定裝置，在起重機開始工作時，只要接通電源，給串接在總電源上的液壓推桿通電，使其推動支桿，支桿拉動拉簧，令安裝在拉簧下面的磨擦制動板提起來，離開軌道，起重機即可左右自由行走，正常作業(yè)了。停止工作下班時，或意外斷電時，只要切斷液壓推軒的電源，使其回到原始位置，磨擦制動板即可平行放到軌道上。如起重機左行或右行時，因磨擦制動板放到軌道上不動，即可推動連接在磨擦制動板上的支桿，減小支桿與軌道間豎直的角度，使其頂在機械箱上。當風力足夠大時，頂桿即可將起重機腿頂起來，使機輪懸空，離開軌道，使起重機腿的重量，全部壓在磨擦制動板上，使磨擦制動板與軌道間，產(chǎn)生磨擦阻力，迫使起重機停止運行，直至固定。如起重機工作時，刮起大風，把起重機吹跑時，切斷液壓推桿的電源，磨擦制動板即可平行地放到軌道上。磨擦制動板因重力和蘑擦阻力的作用，放到軌道上后，即能停留在軌道上，如起重機繼續(xù)運行時，即可由支桿頂在磨擦制動板與起重機腿中間，使起重機輪懸空，起重機腿的重量全部壓在磨擦制動板上，使磨擦制動板與軌道間產(chǎn)生磨擦阻力，迫使被大風吹跑的起重機減速，剎車至固定，大風刮過以后，給液壓推桿通電，使其將拉桿頂起來，由連接在拉桿上的拉簧，拉動摩擦制動板，如起重機腿將摩擦制動板壓住，提不起來時，利用拉簧的彈力，使拉桿保持在頂起的狀態(tài)，此時可將起重機后退，使起重機腿，從支桿上落下來，待支桿失去對磨擦制動板的壓力時，磨擦制動板即可在拉簧的拉動下，自動提起來，離開軌道，起重機即可繼續(xù)正常作業(yè)，還可以用控制，支桿與軌道間的堅角的方法，控制起重機腿對摩擦制動板的壓力。也可用人力將拉桿提起來，再用一個擋板或掛鉤，將拉桿擋住，使磨擦制動板保持在提起時的工作壯態(tài)，也可不用拉簧，改拉鏈將磨擦制動板提起來。
在起重機上還可安裝一個大風報警器，待達到需要控制的風力時，(一般為6級風，大風報警器的報警風力，可根據(jù)起重機的實際需要，隨時，任意自行調(diào)整)，自動切斷液壓推桿的電源，將磨擦制動板放下來。使其成為全自動防風設(shè)備。
本發(fā)明的這種方法能使磨擦制動板得到的壓力最大，能使起重機腿和走輪的重量，全部壓在磨擦制動板上，獲得最大壓力，所以能夠獲得最大的磨擦阻力。
因為起重機的壓力大，并有沖擊力，為達到使用要求，現(xiàn)有的防風設(shè)備均選用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)。所以，也同時存在阻力系數(shù)小，對鋼軌磨損的問題，本發(fā)明的磨擦制動板是平行的放到軌道上，受力時，是同時平均受力，減小了對摩擦制動板的單位壓力。所以，可以選用現(xiàn)有的磨擦系數(shù)大的磨擦材料，安裝到磨擦制動板的底部，與軌道的接觸面上。因摩擦阻力大，抗風能力，起過現(xiàn)有的各種靠磨擦制動的各種防風設(shè)備，并且，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護方便，能夠廣泛的推廣使用，起到保護起重機安全的重要作用。
本發(fā)明隨后將通過其具體實施例和附圖加以說明。


圖1表示本發(fā)明所訴，起重機防風錨定方法的具體實施例，的正面結(jié)構(gòu)圖；圖2表示本發(fā)明所訴，起重機防風錨定方法的具體實施例，的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；如圖1，圖2所示的起重機防風錨定裝置，機械箱(3)，可用螺栓(2)，連接到起重機走輪的支腿架(1)上，液壓推桿(7)，用軸(9)連接到機械箱(3)上，上部用軸(5)與拉桿(4)連接，拉桿(4)用軸(22)接到機械箱(3)上，兩個支桿(10)、(16)用軸(8)、(15)連接到機械箱(3)上的兩個條型孔內(nèi)。磨擦制動板(19)用軸(14)、(17)接到支桿(10)、(16)上，拉簧(11)用軸(13)和軸(23)連接到拉桿(4)和磨擦制動盤(19)上，在機械箱內(nèi)，再安裝一個翻板(20)用軸(21)安裝到機械箱(3)上，使其能在拉桿(4)用人力抬起來時，把翻板(20)立起來。把拉軒(4)頂住。進行固定。
本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)設(shè)計，在給液壓推桿(7)通電時，推桿(6)，通過軸(5)，推動拉桿(4)使其拉簧(11)，通過軸(13)、(23)將磨擦制動板(19)提起來，使其離開軌道。斷電時，液壓推桿(7)失去動力，在自身重力或復位彈簧的作用下，恢復原位，使拉桿(4)與其通過彈簧(11)連接的磨擦制動板(19)，落到軌道(24)上?！匆部芍苯佑檬痔崞鹄瓧U(4)再把翻板(24)翻起來擋住拉桿(4)，使其保持在提起時的壯態(tài)，剎車時，再放下拉桿(4)〉。如起重機向左移動時，磨擦制動板(19)，因為自身的重量，落在軌道上不動，使磨擦制動板(19)上的支桿(16)與軌道(24)間堅直的夾角，由于起重機與磨擦制動板(19)之間相對移動，而逐漸減小，使支桿(16)，以軸(15)為軸心轉(zhuǎn)動，逐漸增如起重機腿與軌道間的距離，可使起重機輪懸堅，完全離開軌道面，由支桿(16)將起重機腿(1)對起重機輪的壓力，逐漸壓到磨擦制動板(19)上。又因軌道的抗壓強度，起過起重機腿(1)的壓力，使磨擦制動板(19)上的軸(18)，推動支桿(16)，支桿(16)通過軸(15)頂?shù)綑C械箱(3)上。再通過機械箱(3)，將起重機支腿(1)頂起來。因起重機腿(1)的重量大，所以，支桿(16)、軸(15)、(18)與磨擦制動板(19)的機械強度，要大于起重機腿(1)的全部重量。以使其在將起重機腿(1)頂起來，重量全部在磨擦制動板(19)上時，不被壓壞。反之，如起重機向右移動時，與上訴過程和道理一樣，磨擦制動板(19)，能通過軸(14)，支桿(10)、軸(8)，將起重機腿(1)頂起來，為了使磨擦制動板(19)提起來時，能夠離開軌道。放下時，能落到軌道上。向左右行走時，有活動的空間，應(yīng)將機械箱(3)上的兩個與支桿(10)、(16)，的連接軸(9)和(15)的軸孔，制成長條形，或加大孔徑。以使磨擦制動板(19)，能自由提放。如起重機腿(1)將磨擦制動板(19)壓住，提不起來時，拉桿(4)可先拉動拉簧(11)，利用拉簧的彈力，保持對磨擦制動板(19)的拉力，待往回開動起重機，使支桿(11)不壓磨擦制動板(19)時，拉簧(11)可利用彈力。將磨擦制動板(19)提起來，離開軌道(24)。支桿(10)、(16)的長度，應(yīng)與磨擦制動板(19)上的軸(14)、(18)和機械箱(3)上的軸(9)、(15)，需進行合理配合，使其能在磨擦制動板(19)提起來時，完全離開軌道，起重機左右行走時，均不與軌道接觸。以保證起重機的正常作業(yè)。磨擦制動板(19)放下來時，與軌道(24)平行接觸，在起重機往左移動，壓住支軒(16)時，右側(cè)的支桿(10)不應(yīng)受力，拉住磨擦制動板(19)。利用連接軸(8)上，機械箱(3)上的長條型軸孔，使支桿(10)有活動余量。反之，往右移動時，左側(cè)的支桿(16)也不應(yīng)受力，拉住磨擦制動板(19)，均應(yīng)該是自由松動壯態(tài)。
當支桿(11)長約30厘米，支軒(10)、(16)與軌道面(24)堅直方向的夾角為30度時，可使磨擦制動板(19)的底面，高于軌道面10-20毫米。只要起重機左行或右行45毫米，支桿(10)、(16)與軌道面的豎直方向的夾角減小到20度時，支桿(10)或(16)，即可使軸(8)或(15)，頂?shù)介L條型軸孔的最高點，如起重機繼續(xù)行走，使支桿(10)或(16)與軌道面(24)的堅角，逐漸變小，即可使機械箱(3)上軸(9)或軸(15)，與軌道面的距離，逐漸加大。因起重機輪軸，與起重機腿(1)是鋼性連接，不能因起重機腿的升高而交化，所以就與起重機腿一起，被支桿(10)頂起起來。可使其懸空，使起重機腿(1)與機輪的重量，全部壓到磨擦制動板(19)上，在實際使用時，還可以在機械箱(3)的下邊，裝兩個調(diào)節(jié)螺栓(13)、(24)用以調(diào)節(jié)支桿(10)、(16)與軌道(24)之間的角度。用此方法，可控制支桿(10)、(16)，對磨擦制動板的壓力。達到控制起重機腿(1)對磨擦制動板的壓力，和控制磨擦阻力的任務(wù)。支桿(10)、(16)與軌道(24)的堅角，應(yīng)有5度以上坡度，使起重機腿容易從支桿(10)、(16)上退下來，令起重機輪，重新落回到軌道(20)上。起重機即可正常作業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種起重機防風錨定的方法及裝置它包括一個機械箱(3)，有一個磨擦制動板(19)支桿(10)、(16)連接軸(9)、(14)、(15)、(18)拉桿(5)吊鏈(11)液壓推桿(7)定位鉤(21)其特征在于；用在起重機腿下，安裝與軌道平面傾斜有豎直夾角的支桿，支桿下面，安裝磨擦制動板，使支桿頂在磨擦制動板與軌道之間，用起重機推動支桿，減小支桿現(xiàn)軌道面豎直夾角的方法。使起重機腿的重量，全部壓在磨擦制動板上
2.根據(jù)權(quán)利要求1、所訴的起重機防風錨定的方法及裝置；其特征在于磨擦制動板(24)平行地放到軌道面上后，在起重機左右移動時，均可通過軸(14)或(18)推動支桿(10)或(16)。使其逐漸減小于軌道間的堅直角，增加起重機腿與軌道間距離，使起重機腿的重量全部通過支桿(10)或(16)壓在磨擦制動板(24)上。
3.根據(jù)權(quán)力要求1、所訴的起重機防風錨定的方法及裝置，其特征在于、拉桿(4)可以用液壓推桿(7)或其它方法頂起來，使其拉動拉簧(11)或拉鏈，將磨擦制動盤(24)提起來。
4.根據(jù)權(quán)力要求1、所訴的起重機防風錨定的方法及裝置，其特征在于、拉桿(4)可以用手動或其它方法提起來，再用一個翻板(22)固定到機械箱(3)上?？赏ㄟ^拉簧或拉鏈將磨擦制動板(18)提起來。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種起重機防風錨定方法,它能自動對被大風吹跑的起重機,進行緊急剎車制動,它包含一個摩擦制動板,二個支桿,一個液壓推桿,它能在起重機被大風吹跑時,自動將摩擦制動板放到軌道上,被大風吹跑的起重機,即可被支桿頂住?；?qū)⑵鹬貦C腿頂起來,使起重機腿上的機輪懸空。利用起重機腿對摩擦制動板的壓力,使摩擦制動板與軌道間產(chǎn)生摩擦阻力,使起重機停止運行至固定。
文檔編號B66C23/88GK1220966SQ9710679
公開日1999年6月30日 申請日期1997年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月23日
發(fā)明者高元書 申請人:高元書