一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車，包括固定機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、電氣部分。固定機構(gòu)由環(huán)形軌道和中心支撐結(jié)構(gòu)組成。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)由單軌吊車梁、吊車走行架、電動葫蘆組成。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上部依靠單軌吊車梁的一端與設(shè)置在固定機構(gòu)的中心支柱上部的旋轉(zhuǎn)軸連接，進行周向旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)下部依靠走行輪與固定機構(gòu)的環(huán)形軌道接觸，進行環(huán)形行走。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的行走及電動葫蘆的使用，依靠電氣部分控制。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，成本低，可有效節(jié)約施工場地，使電動葫蘆可進行周向及徑向行走、垂直方向操作，打破了常規(guī)的單軌吊車的運行方式。
【專利說明】一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種儲氣柜柜頂薄殼結(jié)構(gòu)安裝裝置，特別涉及一種儲氣柜柜頂中心旋轉(zhuǎn)單軌吊車。

【背景技術(shù)】
[0002]30萬Hi3POC型干式儲氣柜，是近年來由我國自主研發(fā)設(shè)計的一種比較先進的新型氣柜，具有儲氣壓力高、密封效果好、運行使用功能穩(wěn)定等特點，是目前國內(nèi)同類型氣柜中容積最大的儲氣柜。其柜頂結(jié)構(gòu)為球面薄殼結(jié)構(gòu)，主要由32根徑向主梁及緯向主次梁、柜頂板等構(gòu)成，半徑跨距32.300m。徑向主梁是由槽鋼[32a和[28a焊接而成的弧形鋼梁，其剛度較差，為了保證安裝時的穩(wěn)定性，需將兩根徑向主梁與緯向主次梁拼裝成穩(wěn)定性較好的柜頂結(jié)構(gòu)單元進行安裝?，F(xiàn)有30萬m3儲氣柜施工時，僅柜頂結(jié)構(gòu)單元需要10t吊車進行吊裝，其余構(gòu)件需要采用50t吊車進行吊裝施工。這種施工方法不僅設(shè)備租賃費用較高，而且需要較大的拼裝作業(yè)場地——至少應(yīng)能夠拼裝并存放8個柜頂結(jié)構(gòu)單元。但是對于施工場地狹小的30萬m3儲氣柜工程中，不能滿足柜頂結(jié)構(gòu)單元拼裝并存放的場地要求，而由此會造成10t吊車的租賃費用直線上升，超出計劃成本控制。
[0003]為了解決拼裝場地的問題，可利用已經(jīng)安裝完成的柜體活塞上表面進行拼裝。由于柜頂環(huán)梁等結(jié)構(gòu)限制，每次適合組拼并安裝4個柜頂結(jié)構(gòu)單元，為了解決吊裝機具的問題，需要在柜頂設(shè)置單軌吊車，但是目前，我國現(xiàn)有的常規(guī)的單軌吊車只進行直線行走或大曲率半徑曲線行走，且單軌吊車梁是固定的、不動的，不能滿足柜頂結(jié)構(gòu)單元需要360°旋轉(zhuǎn)的安裝要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，成本低，可有效節(jié)約施工場地的旋轉(zhuǎn)單軌吊車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車，包括固定機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、電氣部分；所述的固定機構(gòu)由環(huán)形軌道和中心支撐結(jié)構(gòu)組成；所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)由單軌吊車梁、吊車走行架、電動葫蘆組成；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上部依靠單軌吊車梁的一端與設(shè)置在固定機構(gòu)的中心支柱上部的旋轉(zhuǎn)軸連接，進行周向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)下部依靠走行輪與固定機構(gòu)的環(huán)形軌道接觸，進行環(huán)形行走，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的行走及電動葫蘆的使用，依靠電氣部分控制。
[0007]所述環(huán)形軌道是利用儲氣柜原有的柜頂結(jié)構(gòu)，即已經(jīng)安裝完畢的柜頂中心環(huán)梁作為吊車周向運行的軌道。
[0008]所述的中心支撐結(jié)構(gòu)由中心支柱和徑向支撐組成，中心支柱上端設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與單軌吊車梁相連接，其下端與柜頂結(jié)構(gòu)固定，上端由徑向支撐固定，徑向支撐下端與環(huán)形軌道固定。
[0009]所述的單軌吊車梁一端與中心支柱上端的旋轉(zhuǎn)軸連接，使單軌吊車梁可以進行周向旋轉(zhuǎn)；其中部與門形架上端固定，使結(jié)構(gòu)自重及電動葫蘆的荷載傳遞至環(huán)形軌道；其另一端安裝車檔，使電動葫蘆在單軌吊車梁內(nèi)運行，不脫離軌道。
[0010]所述的吊車走行架包括一門形架及支撐，門形架下部設(shè)置兩個走行輪，走行輪與環(huán)形軌道接觸，實現(xiàn)周向行走及荷載傳遞。走行輪的行走與停止由電氣部分控制。支撐一端與門形架下部相連，另一端與單軌吊車梁相連，以增加旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性。
[0011]所述的電動葫蘆安裝在單軌吊車梁上，由電氣部分控制進行垂直方向操作及在單軌吊車梁上的徑向行走。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]I)本實用新型結(jié)合儲氣柜結(jié)構(gòu)自身的特點進行設(shè)計，采用旋轉(zhuǎn)軸及環(huán)形軌道，將固定的單軌吊車梁轉(zhuǎn)變?yōu)榭?60°旋轉(zhuǎn)的機構(gòu)，使電動葫蘆可進行周向及徑向行走、垂直方向操作，打破了常規(guī)的單軌吊車的運行方式。
[0014]2)采用本實用新型，通過結(jié)合拼裝場地的特殊地理位置，在柜外配置工程常用的履帶吊車雙機吊裝在柜體活塞上表面拼裝的柜頂結(jié)構(gòu)單元，無需租賃大型施工機具及施工場地，大大降低了施工成本，達到了良好的經(jīng)濟效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是柜頂中心旋轉(zhuǎn)單軌吊車平面圖；
[0016]圖2是圖1中的沿A-A線剖面圖；
[0017]圖3是圖2中的沿B-B線剖面圖；
[0018]圖中:1-固定機構(gòu)I1-旋轉(zhuǎn)機構(gòu)II1-中心支撐結(jié)構(gòu)IV-吊車走行架
[0019]1-環(huán)形軌道2-中心支柱3-徑向支撐4-單軌吊車梁5-車檔6_門形架7-支撐
[0020]8-走行輪9-電動葫蘆

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進一步說明:
[0022]見圖1、圖2，是本實用新型一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車實施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括固定機構(gòu)I和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)II (電氣部分未示意)。所述的固定機構(gòu)I由環(huán)形軌道I和中心支撐結(jié)構(gòu)III組成。所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)II由單軌吊車梁4、吊車走行架IV、電動葫蘆9組成。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)II上部依靠單軌吊車梁4的一端與設(shè)置在固定機構(gòu)I的中心支柱2上部的旋轉(zhuǎn)軸連接，進行周向旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)II下部依靠走行輪8與固定機構(gòu)I的環(huán)形軌道I接觸，進行環(huán)形行走。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)II的行走及電動葫蘆9的使用，依靠電氣部分控制。
[0023]見圖1，環(huán)形軌道I是利用儲氣柜原有的柜頂結(jié)構(gòu)，即已經(jīng)安裝完畢的柜頂中心環(huán)梁作為吊車周向運行的軌道。
[0024]見圖2，中心支撐結(jié)構(gòu)III由中心支柱2和徑向支撐3組成，中心支柱2上端設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與單軌吊車梁4相連接，其下端與柜頂結(jié)構(gòu)固定，上端由徑向支撐3固定，徑向支撐3下端與環(huán)形軌道I固定。
[0025]見圖2，單軌吊車梁4 一端與中心支柱2上端的旋轉(zhuǎn)軸連接，使單軌吊車梁4可以進行周向旋轉(zhuǎn)；其中部與門形架6上端固定，使結(jié)構(gòu)自重及電動葫蘆9的荷載傳遞至環(huán)形軌道I ;其另一端安裝車檔5，使電動葫蘆9在單軌吊車梁4內(nèi)運行，不脫離軌道。
[0026]見圖2，圖3，吊車走行架IV包括門形架6及支撐7，門形架6下部設(shè)置兩個走行輪8，走行輪8與環(huán)形軌道I接觸，實現(xiàn)周向行走及荷載傳遞。走行輪8的行走與停止由電氣部分控制。支撐7 —端與門形架6下部相連，另一端與單軌吊車梁4相連，以增加旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性。
[0027]見圖2，電動葫蘆9安裝在單軌吊車梁4上，由電氣部分控制進行垂直方向操作及在單軌吊車梁4上的徑向行走。
[0028]上面所述僅是本實用新型的基本原理，并非對本實用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實用新型對其進行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護方案的范疇之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車，其特征在于，包括固定機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、電氣部分；所述的固定機構(gòu)由環(huán)形軌道和中心支撐結(jié)構(gòu)組成；所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)由單軌吊車梁、吊車走行架、電動葫蘆組成；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上部依靠單軌吊車梁的一端與設(shè)置在固定機構(gòu)的中心支柱上部的旋轉(zhuǎn)軸連接，進行周向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)下部依靠走行輪與固定機構(gòu)的環(huán)形軌道接觸，進行環(huán)形行走，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的行走及電動葫蘆的使用，依靠電氣部分控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車，其特征在于，所述環(huán)形軌道是利用儲氣柜原有的柜頂結(jié)構(gòu)，即已經(jīng)安裝完畢的柜頂中心環(huán)梁作為吊車周向運行的軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車，其特征在于，所述的中心支撐結(jié)構(gòu)由中心支柱和徑向支撐組成，中心支柱上端設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與單軌吊車梁相連接，其下端與柜頂結(jié)構(gòu)固定，上端由徑向支撐固定，徑向支撐下端與環(huán)形軌道固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車，其特征在于，所述的單軌吊車梁一端與中心支柱上端的旋轉(zhuǎn)軸連接，使單軌吊車梁可以進行周向旋轉(zhuǎn)其中部與門形架上端固定，使結(jié)構(gòu)自重及電動葫蘆的荷載傳遞至環(huán)形軌道；其另一端安裝車檔，使電動葫蘆在單軌吊車梁內(nèi)運行，不脫離軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)單軌吊車，其特征在于，所述的吊車走行架包括一門形架及支撐，門形架下部設(shè)置兩個走行輪，走行輪與環(huán)形軌道接觸，實現(xiàn)周向行走及荷載傳遞；走行輪的行走與停止由電氣部分控制；支撐一端與門形架下部相連，另一端與單軌吊車梁相連。
【文檔編號】B66C25/00GK203998747SQ201420391928
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】張喜超, 劉光明, 王延忠, 劉志臣, 盛仁祥, 劉吉民, 陳晨, 張玉松, 孫俊波, 趙曉華, 王宇 申請人:中國三冶集團有限公司