一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)，所述的拉桿機(jī)構(gòu)，包括“U”形左支座，所述的“U”形左支座通過左銷軸與左拉桿連接起來，所述左拉桿一端頭設(shè)有與左銷軸間隙配合的孔，另一端頭設(shè)有帶左旋內(nèi)螺孔與調(diào)節(jié)桿連接，所述調(diào)節(jié)桿兩端分別設(shè)有左、右旋外螺頭，調(diào)節(jié)桿另一端與“Y”形右拉桿連接，說述“Y”形右拉桿一端頭設(shè)有與調(diào)節(jié)桿連接的右旋內(nèi)螺孔，另一叉頭端設(shè)有與右銷軸間隙配合的孔；所述“Y”形右拉桿通過右銷軸把“T”形右支座連接起來。
【專利說明】 一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)稱重系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及到一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有雙梁起重機(jī)主梁上使用一種雙層稱重小車，這種小車分成上層小車架和下層小車架，上層小車架與下層小車架通過稱重傳感器連接起來，但是上、下層小車架之間不可以剛性連接，必須保持秤重傳感器受垂直壓力作用，所以當(dāng)上層小車架壓在傳感器上方時，會相對下層小車架產(chǎn)生左右前后活動，同時上層小車架上設(shè)有提升系統(tǒng)，下層小車架設(shè)有小車運(yùn)行系統(tǒng)，下層小車架車輪在起重機(jī)主梁軌道上來回運(yùn)行；由于雙梁起重機(jī)主梁都制作有上拱度，當(dāng)雙層稱重小車運(yùn)行到主梁有坡度的兩邊時候，上層小車架會相對下層小車架偏移一邊，會接碰到下層小車架部件上，使稱重傳感器受力不準(zhǔn)確；另外當(dāng)起重機(jī)啟動、制動時，上、下層小車架會左右前后搖晃、碰撞，這些因素都會導(dǎo)致稱重計量不準(zhǔn)確，而且搖晃撞擊會產(chǎn)生很大噪聲，所以在稱重小車中，都要想方設(shè)法對上、下層小車架進(jìn)行限位設(shè)置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種拉桿機(jī)構(gòu)，在稱重小車的限位裝置中，保證上、下層小車架之間不沖擊，安裝牢固，計量準(zhǔn)確。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)，所述的拉桿機(jī)構(gòu)，包括“U”形左支座7，所述的“U”形左支座7通過左銷軸8與左拉桿9連接起來，所述左拉桿9 一端頭設(shè)有與左銷軸8間隙配合的孔，另一端頭設(shè)有帶左旋內(nèi)螺孔與調(diào)節(jié)桿10連接，所述調(diào)節(jié)桿10兩端分別設(shè)有左、右旋外螺頭，調(diào)節(jié)桿10另一端與“Y”形右拉桿11連接，所述“Y”形右拉桿11 一端頭設(shè)有與調(diào)節(jié)桿10連接的右旋內(nèi)螺孔，另一叉頭端設(shè)有與右銷軸13間隙配合的孔，所述“Y”形右拉桿11通過右銷軸13把“T”形右支座12連接起來；上述的“U”形左支座7與左拉桿9可以繞左銷軸8軸心轉(zhuǎn)動，又可以沿著左銷軸8軸線小角度擺動；所述的“T”形右支座12與“Y”形右拉桿11可以繞右銷軸13軸心轉(zhuǎn)動，又可以沿著右銷軸13軸線小角度擺動；通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿10就可以調(diào)節(jié)“U”形左支座7與“T”形右支座12之間的位置。
[0006]上述的拉桿機(jī)構(gòu)可應(yīng)用于起重機(jī)稱重小車限位裝置中，拉桿機(jī)構(gòu)一邊支座與下層小車架固定連接，另一邊支座與上層小車架固定連接；秤重小車的上層小車架通過稱重傳感器連接在下層小車架上，在稱重小車采用上述拉桿機(jī)構(gòu)限位裝置，需要采用兩個或多個上述拉桿機(jī)構(gòu)，其中至少有兩個拉桿機(jī)構(gòu)互成90度角布置。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:拉桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，占位空間小，在稱重小車的限位裝置中，既保證上、下層小車架之間連接牢固不搖擺沖擊，又保證稱重傳感器受力合理，使稱重小車計量準(zhǔn)確?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]圖1本實(shí)用新型于稱重小車限位裝置中結(jié)構(gòu)主視圖；
[0009]圖2本實(shí)用新型于稱重小車限位裝置中結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0010]圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0012]如圖1、圖2所示，一種雙層稱重小車上的限位裝置，包括下層小車架1、上層小車架2、拉桿機(jī)構(gòu)5和拉桿機(jī)構(gòu)6，所述的上層小車架2通過稱重傳感器3連接在下層小車架I上表面，所述的拉桿機(jī)構(gòu)5和拉桿機(jī)構(gòu)6分別一邊支座與下層小車架I固定連接，另一邊支座與上層小車架2側(cè)面固定連接；所述拉桿機(jī)構(gòu)5和拉桿機(jī)構(gòu)6互成90度角布置；上層小車架2通過稱重傳感器3連接在下層小車架I上后，上層小車架2與稱重傳感器3相對下層小車架I之間不能剛性連接，必須保持秤重傳感器3受垂直力，所以如果沒有限位裝置的約束，上層小車架2相對稱重傳感器3和下層小車架I之間能夠沿著如圖2所示的X軸、Y軸方向自由晃動；本發(fā)明的拉桿機(jī)構(gòu)5的設(shè)置就限制了上層小車架2相對下層小車架I在Y軸方向上竄動，由于拉桿機(jī)構(gòu)5兩端設(shè)有關(guān)節(jié)軸承，所以拉桿機(jī)構(gòu)5又允許上層小車架2相對下層小車架I在X軸方向小角度擺動；本發(fā)明的拉桿機(jī)構(gòu)6的設(shè)置就限制了上層小車架2相對下層小車架I在X軸方向上竄動，由于拉桿機(jī)構(gòu)6兩端設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，所以拉桿機(jī)構(gòu)6又允許上層小車架2相對下層小車架I在Y軸方向小角度擺動；這樣限位裝置設(shè)置，保證了上層小車架2與下層小車架I之間左右前后不受剛性約束，但是上層小車架2在Z軸方向上不受約束(這里Z軸方向指垂直上層小車架2上表面的方向)，上層小車架2牢牢壓在稱重傳感器3上，這樣不管起重機(jī)大、小車如何頻繁的啟動、制動，拉桿機(jī)構(gòu)5和拉桿機(jī)構(gòu)6的相互作用，相互制約，就保證了上層小車架2不會相對下層小車架I產(chǎn)生左右前后竄動、移位，即避免沖擊噪聲，又保證上層小車架2與下層小車架I之間位置準(zhǔn)確，連接牢固，從而保證計量準(zhǔn)確。
[0013]如圖3所示，一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)，所述的拉桿機(jī)構(gòu)，包括“U”形左支座7，所述的“U”形左支座7通過左銷軸8與左拉桿9連接起來，所述左拉桿9 一端頭設(shè)有與左銷軸8間隙配合的孔，另一端頭設(shè)有帶左旋內(nèi)螺孔與調(diào)節(jié)桿10連接，所述調(diào)節(jié)桿10兩端分別設(shè)有左、右旋外螺頭，調(diào)節(jié)桿10另一端與“Y”形右拉桿11連接，所述“Y”形右拉桿11 一端頭設(shè)有與調(diào)節(jié)桿10連接的右旋內(nèi)螺孔，另一叉頭端設(shè)有與右銷軸13間隙配合的孔，所述“Y”形右拉桿11通過右銷軸13把“T”形右支座12連接起來；上述的“U”形左支座7與左拉桿9可以繞左銷軸8軸心轉(zhuǎn)動，又可以沿著左銷軸8軸線小角度擺動；所述的“T”形右支座12與“Y”形右拉桿11可以繞右銷軸13軸心轉(zhuǎn)動，又可以沿著右銷軸13軸線小角度擺動；通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿10就可以調(diào)節(jié)“U”形左支座7與“T”形右支座12之間的位置。
【權(quán)利要求】
1.一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的拉桿機(jī)構(gòu)，包括“U”形左支座(7)，所述的“U”形左支座(7)通過左銷軸(8)與左拉桿(9)連接起來，所述左拉桿(9)一端頭設(shè)有與左銷軸(8)間隙配合的孔，另一端頭設(shè)有帶左旋內(nèi)螺孔與調(diào)節(jié)桿(10)連接，所述調(diào)節(jié)桿(10)兩端分別設(shè)有左、右旋外螺頭，調(diào)節(jié)桿(10)另一端與“Y”形右拉桿(11)連接，所述“Y”形右拉桿(11) 一端頭設(shè)有與調(diào)節(jié)桿(10)連接的右旋內(nèi)螺孔，另一叉頭端設(shè)有與右銷軸(13)間隙配合的孔；所述“Y”形右拉桿(11)通過右銷軸(13)把“T”形右支座(12)連接起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種稱重小車限位裝置中的拉桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的“U”形左支座(7)與左拉桿(9)可以繞左銷軸(8)軸心轉(zhuǎn)動，又可以沿著左銷軸(8)軸線小角度擺動；所述的“T”形右支座(12)與“Y”形右拉桿(11)可以繞右銷軸(13)軸心轉(zhuǎn)動，又可以沿著右銷軸(13)軸線小角度擺動；通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿(10)就可以調(diào)節(jié)“U”形左支座(7)與“ T ”形右支座(12 )之間的位置。
【文檔編號】B66C13/16GK203754247SQ201420081056
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】盧統(tǒng)華 申請人:盧統(tǒng)華