一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，包括依次串聯(lián)的電源、第一觸點(diǎn)開關(guān)、第二觸點(diǎn)開關(guān)和制動(dòng)器，制動(dòng)器的兩端還并聯(lián)有續(xù)流電路，續(xù)流電路包括相串聯(lián)的電阻和二極管。本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，利用制動(dòng)器為感性負(fù)載的特點(diǎn)，通過并聯(lián)在制動(dòng)器兩端的二極管進(jìn)行續(xù)流，延長(zhǎng)制動(dòng)器關(guān)閉的時(shí)間，減少制動(dòng)片瞬間沖擊來達(dá)到減少制動(dòng)器噪音的目的，同時(shí)降低制動(dòng)線圈斷電時(shí)由于電流變化而產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)，延長(zhǎng)制動(dòng)器繼電器的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。
【專利說明】—種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及了一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，屬于智能控制【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)器作為電梯主機(jī)甚至電梯的關(guān)鍵部件，其性能的好壞直接影響到電梯起止動(dòng)各項(xiàng)性能指標(biāo)，如起止動(dòng)的舒適感、機(jī)房噪音等等，制動(dòng)器反電動(dòng)勢(shì)如果不加處理將會(huì)影響繼電器觸電的壽命，且會(huì)出現(xiàn)噪音，，制動(dòng)器的噪音主要由于制動(dòng)器在釋放瞬間，制動(dòng)片相互碰撞以及摩擦片與曳引輪的碰撞產(chǎn)生的，制動(dòng)器的噪音會(huì)影響電梯整體運(yùn)行性能，降低電梯的舒適度的同時(shí)，還影響繼電器的使用壽命，如圖1所示，制動(dòng)器等效為電感和電阻的
串聯(lián)，觸點(diǎn)開關(guān)SW、BY斷開，制動(dòng)器失電，這時(shí)電路中電流的變化率?很大，電感兩端產(chǎn)生 很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)電動(dòng)勢(shì)會(huì)在觸點(diǎn)開關(guān)SW或BY產(chǎn)生電弧，可能將觸點(diǎn)燒壞，也就是說在制動(dòng)器線圈回路最后一副斷開的觸點(diǎn)間會(huì)產(chǎn)生電弧，可能燒壞觸點(diǎn)，降低觸點(diǎn)使用壽命，而且制動(dòng)器瞬間關(guān)閉，產(chǎn)生很大沖擊，導(dǎo)致噪音也很大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，利用制動(dòng)器為感性負(fù)載的特點(diǎn)，通過并聯(lián)在制動(dòng)器兩端的二極管進(jìn)行續(xù)流，延長(zhǎng)制動(dòng)器關(guān)閉的時(shí)間，減少制動(dòng)片瞬間沖擊來達(dá)到減少制動(dòng)器噪音的目的，同時(shí)降低制動(dòng)線圈斷電時(shí)由于電流變化而產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)，延長(zhǎng)繼電器的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，包括依次串聯(lián)的電源、第一觸點(diǎn)開關(guān)、第二觸點(diǎn)開關(guān)和制動(dòng)器，其特征在于:所述制動(dòng)器的兩端還并聯(lián)有續(xù)流電路，所述續(xù)流電路包括相串聯(lián)的電阻和二極管。
[0006]前述的一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，其特征在于:所述二極管的正極通過電阻與制動(dòng)器的正向電壓輸入端相連接，所述二極管的負(fù)極與電源的負(fù)極相連接。
[0007]前述的一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，其特征在于:所述二極管的正極通過電阻與電源的負(fù)極相連接，所述二極管的負(fù)極與制動(dòng)器的正向電壓輸入端相連接。
[0008]前述的一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，其特征在于:所述電阻的阻值為2.5Ω-10Ω之間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，利用制動(dòng)器為感性負(fù)載的特點(diǎn)，通過并聯(lián)在制動(dòng)器兩端的二極管進(jìn)行續(xù)流，延長(zhǎng)制動(dòng)器關(guān)閉的時(shí)間，減少制動(dòng)片瞬間沖擊來達(dá)到減少制動(dòng)器噪音的目的，同時(shí)降低制動(dòng)線圈斷電時(shí)由于電流變化而產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)，延長(zhǎng)制動(dòng)器繼電器的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是傳統(tǒng)的電梯制動(dòng)器的等效圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路的系統(tǒng)框圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路的等效圖一。
[0013]圖4是本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路的等效圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖2所示，一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，包括依次串聯(lián)的電源、第一觸點(diǎn)開關(guān)、第二觸點(diǎn)開關(guān)和制動(dòng)器，所述制動(dòng)器的兩端還并聯(lián)有續(xù)流電路，續(xù)流電路包括相串聯(lián)的電阻和二極管，續(xù)流電路能夠利用制動(dòng)器為感性負(fù)載的特點(diǎn)，通過并聯(lián)在制動(dòng)器兩端的二極管進(jìn)行續(xù)流，延長(zhǎng)制動(dòng)器關(guān)閉的時(shí)間，減少制動(dòng)片瞬間沖擊來達(dá)到減少制動(dòng)器噪音的目的，同時(shí)降低制動(dòng)線圈斷電時(shí)由于電流變化而產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)，延長(zhǎng)制動(dòng)器繼電器的使用壽命。
[0016]如圖3所示，本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路一實(shí)施例，包括依次串聯(lián)的電源U、第一觸點(diǎn)開關(guān)SW、第二觸點(diǎn)開關(guān)BY和制動(dòng)器，制動(dòng)器等效為串聯(lián)的電感Lb和電阻Rb，制動(dòng)器的兩端還并聯(lián)有續(xù)流電路，續(xù)流電路包括相串聯(lián)的電阻R和二極管D，二極管D的正極通過電阻R與制動(dòng)器的正向電壓輸入端(電感Lb的正向電壓輸入端)相連接，二極管D的負(fù)極與電源U的負(fù)極相連接。
[0017]如圖4所示，本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路另一種實(shí)施例，括依次串聯(lián)的電源U、第一觸點(diǎn)開關(guān)SW、第二觸點(diǎn)開關(guān)BY和制動(dòng)器，制動(dòng)器等效為串聯(lián)的電感Lb和電阻Rb，制動(dòng)器的兩端還并聯(lián)有續(xù)流電路，續(xù)流電路包括相串聯(lián)的電阻R和二極管D，二極管D的正極通過電阻R與電源U的負(fù)極相連接，二極管D的負(fù)極與制動(dòng)器的正向電壓輸入端相連接。
[0018]本實(shí)用新型的電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路的工作原理如下:在制動(dòng)器兩端并入二極管與電阻串連續(xù)流電路，可以降低反電動(dòng)勢(shì)，延長(zhǎng)制動(dòng)器關(guān)閉時(shí)間，由電路原理分析得，制動(dòng)器兩端電壓為，
【權(quán)利要求】
1.一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，包括依次串聯(lián)的電源、第一觸點(diǎn)開關(guān)、第二觸點(diǎn)開關(guān)和制動(dòng)器，其特征在于:所述制動(dòng)器的兩端還并聯(lián)有續(xù)流電路，所述續(xù)流電路包括相串聯(lián)的電阻和二極管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，其特征在于:所述二極管的正極通過電阻與制動(dòng)器的正向電壓輸入端相連接，所述二極管的負(fù)極與電源的負(fù)極相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，其特征在于:所述二極管的正極通過電阻與電源的負(fù)極相連接，所述二極管的負(fù)極與制動(dòng)器的正向電壓輸入端相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制動(dòng)器優(yōu)化電路，其特征在于:所述電阻的阻值為`2.5Ω-10Ω 之間。
【文檔編號(hào)】B66D5/30GK203545571SQ201320699481
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】呂學(xué)奇 申請(qǐng)人:昆山京都電梯有限公司