用于電梯的減震氣囊墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于電梯的減震氣囊墊，其安裝于電梯轎廂底板的內(nèi)里側(cè)，其特征在于，包括一儲(chǔ)存空氣的氣囊，所述氣囊連接有一進(jìn)風(fēng)管，所述進(jìn)風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有單向進(jìn)風(fēng)控制開(kāi)關(guān)。本發(fā)明所述用于電梯的減震氣囊墊可以在電梯緊急下墜的情況下迅速充滿氣囊，對(duì)乘客身體給個(gè)緩沖的余地，減少傷害，可以有效提高電梯的安全性能。
【專利說(shuō)明】用于電梯的減震氣囊墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于電梯的減震氣囊墊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電梯事故屢見(jiàn)不鮮，尤其從高層墜落的電梯對(duì)人身安全造成極大的傷害，電梯安全已成為電梯領(lǐng)域一個(gè)很重要的問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)難題，如何增加電梯的安全性能是眾多電梯生產(chǎn)廠家需要亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可以克服上述缺陷、可以在電梯墜落時(shí)減輕人體傷害的用于電梯的減震氣囊墊。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
[0005]一種用于電梯的減震氣囊墊，其安裝于電梯轎廂底板的內(nèi)里側(cè)，其特征在于，包括一儲(chǔ)存空氣的氣囊，所述氣囊連接有一進(jìn)風(fēng)管，所述進(jìn)風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有單向進(jìn)風(fēng)控制開(kāi)關(guān)。
[0006]作為優(yōu)選方案之一，所述單向進(jìn)風(fēng)控制開(kāi)關(guān)由單向閥門(mén)、閥座、彈簧和彈簧擋銷(xiāo)組成，其中，所述彈簧兩端分別連接彈簧擋銷(xiāo)和閥座。
[0007]作為優(yōu)選方案之一，所述氣囊的形狀與電梯轎廂底板相同，為矩形；所述氣囊的尺寸略小于電梯轎廂底板。
[0008]作為優(yōu)選方案之一，所述進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口端呈喇叭狀。
[0009]應(yīng)用原理，當(dāng)電梯遇到故障以很高速度下墜時(shí)，從進(jìn)風(fēng)口的空氣強(qiáng)度足以克服單向閥門(mén)中彈簧的壓力，頂開(kāi)單向閥門(mén)向氣囊中充氣，當(dāng)氣囊內(nèi)空氣壓力加上乘客踩踏氣囊的壓力超過(guò)進(jìn)風(fēng)口的空氣壓力時(shí)，單向閥就會(huì)關(guān)閉，此時(shí)充奸氣的氣囊就在乘客的腳下，可以換成減少下墜力，減少事故對(duì)乘客的傷害。
[0010]發(fā)明優(yōu)點(diǎn):
[0011]本發(fā)明所述用于電梯的減震氣囊墊具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明所述用于電梯的減震氣囊墊可以在電梯緊急下墜的情況下迅速充滿氣囊，對(duì)乘客身體給個(gè)緩沖的余地，減少傷害，可以有效提高電梯的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明所述用于電梯的減震氣囊墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，1、氣囊，2、進(jìn)風(fēng)管，3、單向閥門(mén)，4、閥座，5、彈簧，6彈簧擋銷(xiāo)，7、進(jìn)風(fēng)口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖及一優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例:
[0016]如圖1所示:本實(shí)施例所揭示的一種用于電梯的減震氣囊墊，其安裝于電梯轎廂底板的內(nèi)里側(cè)，包括一儲(chǔ)存空氣的氣囊I，所述氣囊I連接有一進(jìn)風(fēng)管2，所述進(jìn)風(fēng)管2內(nèi)設(shè)置有單向進(jìn)風(fēng)控制開(kāi)關(guān)。
[0017]作為優(yōu)選方案之一，所述單向進(jìn)風(fēng)控制開(kāi)關(guān)由單向閥門(mén)3、閥座4、彈簧5和彈簧擋銷(xiāo)6組成，其中，所述彈簧5兩端分別連接彈簧擋銷(xiāo)6和閥座4。
[0018]作為優(yōu)選方案之一，所述氣囊I的形狀與電梯轎廂底板相同，為矩形;所述氣囊I的尺寸略小于電梯轎廂底板。
[0019]作為優(yōu)選方案之一，所述進(jìn)風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)口 7端呈喇叭狀，可以在緊急情況下快速充氣。
[0020]工作原理，當(dāng)電梯遇到故障以很高速度下墜時(shí)，從進(jìn)風(fēng)口的空氣強(qiáng)度足以克服單向閥門(mén)中彈簧的壓力，頂開(kāi)單向閥門(mén)向氣囊中充氣，當(dāng)氣囊內(nèi)空氣壓力加上乘客踩踏氣囊的壓力超過(guò)進(jìn)風(fēng)口的空氣壓力時(shí)，單向閥就會(huì)關(guān)閉，此時(shí)充好氣的氣囊就在乘客的腳下，可以換成減少下墜力，減少事故對(duì)乘客的傷害，大大提高了電梯的安全性能。
[0021]需要指出的是，以上所述者僅為用以解釋本發(fā)明之較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本發(fā)明作任何形式上之限制，是以，凡有在相同之發(fā)明精神下所作有關(guān)本發(fā)明之任何修飾或變更，皆仍應(yīng)包括在本發(fā)明意圖保護(hù)之范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電梯的減震氣囊墊，其安裝于電梯轎廂底板的內(nèi)里側(cè)，其特征在于，包括一儲(chǔ)存空氣的氣囊，所述氣囊連接有一進(jìn)風(fēng)管，所述進(jìn)風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有單向進(jìn)風(fēng)控制開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電梯的減震氣囊墊，其特征在于，所述單向進(jìn)風(fēng)控制開(kāi)關(guān)由單向閥門(mén)、閥座、彈簧和彈簧擋銷(xiāo)組成，其中，所述彈簧兩端分別連接彈簧擋銷(xiāo)和閥座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電梯的減震氣囊墊，其特征在于，所述氣囊的形狀與電梯轎廂底板相同，為矩形；所述氣囊的尺寸略小于電梯轎廂底板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電梯的減震氣囊墊，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口端呈喇叭狀。
【文檔編號(hào)】B66B5/28GK103663044SQ201310692685
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】朱志勇 申請(qǐng)人:蘇州久德機(jī)電科技有限公司