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具有液壓回彈系統(tǒng)的減震器的制造方法

文檔序號(hào):10567348閱讀:729來(lái)源:國(guó)知局
具有液壓回彈系統(tǒng)的減震器的制造方法
【專利摘要】具有液壓回彈系統(tǒng)的減震器。液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)的環(huán)引導(dǎo)件限定了至少一個(gè)通路,所述至少一個(gè)通路與通道間隔開(kāi),從下表面朝向上表面軸向地延伸,并且鄰近限制器終止。限制器限定了至少一個(gè)窗,該至少一個(gè)窗從所述上表面朝向所述下表面延伸,建立與所述通路的流體連通。保持器包括第二突出部,該第二突出部被設(shè)置在所述保持器的聯(lián)接端處,向內(nèi)延伸與活塞桿接合?;钊麠U限定了一對(duì)槽。第一槽與桿支撐件和活塞間隔開(kāi),并且繞活塞桿延伸,用于接收環(huán)引導(dǎo)件。第二槽與活塞和第一槽間隔開(kāi),并且繞所述活塞桿延伸,用于接收所述保持器的所述第二突出部。所述環(huán)引導(dǎo)件包括繞所述環(huán)引導(dǎo)件彼此交替的多個(gè)通道和多個(gè)通路。
【專利說(shuō)明】
具有液壓回彈系統(tǒng)的減震器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明總體上涉及減震器組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)的題為“BWIEngineers Develop Improved ReboundStop Performance”的文章中公開(kāi)了這樣一種減震器組件。該文章中的附圖公開(kāi)了具有殼體的減震器組件,該殼體具有沿中心軸線設(shè)置的壁、在第一端與第二端之間延伸,并且限定了繞所述中心軸線延伸的內(nèi)表面,在所述第一端和所述第二端與所述內(nèi)表面之間封閉了主腔室。活塞被設(shè)置在所述主腔室中,并且與所述內(nèi)表面可滑動(dòng)地接合?;钊麠U被附接至所述活塞,并且沿中心軸線軸向可移動(dòng)。包括減力設(shè)備的液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)被設(shè)置在所述第一端和所述第二端中的一個(gè)端與所述活塞之間的主腔室中,被附接至活塞桿,并且限定了所述第一端和所述第二端中的所述一個(gè)端與所述減力設(shè)備之間的第一回彈室以及所述減力設(shè)備與所述活塞之間的第二回彈室,以便響應(yīng)于活塞的軸向移動(dòng)提供附加的阻尼力。
[0003]所述減力設(shè)備包括在鄰近于活塞的下表面和與該下表面間隔開(kāi)的上表面之間延伸的環(huán)引導(dǎo)件。所述環(huán)引導(dǎo)件限定了至少一個(gè)通道,該至少一個(gè)通道從所述上表面朝向所述下表面軸向地延伸,徑向通過(guò)該環(huán)引導(dǎo)件,并且在所述下表面之前終止,以允許液壓流體徑向流過(guò)該通道。在上表面與下表面之間繞所述環(huán)引導(dǎo)件可滑動(dòng)地設(shè)置環(huán),并且該環(huán)與所述壁的所述內(nèi)表面密封接合。該環(huán)在暢通位置與阻塞位置之間沿中心軸線是可移動(dòng)的。在暢通位置,所述環(huán)被設(shè)置成鄰近于所述上表面,以建立所述第一回彈室、所述通道和所述第二回彈室之間的流體連通。在所述阻塞位置,所述環(huán)與所述環(huán)引導(dǎo)件的所述下表面抵接,以關(guān)閉所述第一回彈室、所述通道和所述第二回彈室之間的流體連通以提供附加的阻尼力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了這樣一種減震器,其中,環(huán)引導(dǎo)件限定了與通道(passage)間隔開(kāi)的至少一個(gè)通路(channel),并且該至少一個(gè)通路從下表面朝向上表面軸向地延伸,徑向通過(guò)環(huán)引導(dǎo)件,并且在上表面之前終止以當(dāng)環(huán)位于暢通位置時(shí)允許附加的液壓流體徑向流過(guò)該環(huán)引導(dǎo)件,以減小施加到環(huán)引導(dǎo)件上的液壓流體壓力。
[0005]本發(fā)明響應(yīng)于活塞桿和活塞的軸向移動(dòng)允許附加的液壓流體流過(guò)環(huán)引導(dǎo)件,從而減小施加到環(huán)引導(dǎo)件上的液壓流體壓力并且延長(zhǎng)液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)的環(huán)引導(dǎo)件的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0006]本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)將容易理解,因?yàn)橥ㄟ^(guò)參考下面結(jié)合附圖考慮的詳細(xì)描述,這些優(yōu)點(diǎn)變得更好理解,其中:
[0007]圖1是減震器組件的截面立體圖;
[0008]圖2是從包括液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)的減力設(shè)備的環(huán)的環(huán)引導(dǎo)件的上表面觀察的立體圖;
[0009]圖3是從液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)的減力設(shè)備的環(huán)引導(dǎo)件的下表面觀察的立體圖;
[0010]圖4是活塞桿和活塞處于擴(kuò)展沖程中時(shí)液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)的截面圖;以及[0011 ]圖5是活塞桿和活塞處于壓縮沖程中時(shí)液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照附圖,其中,在多幅視圖中,相同的數(shù)字表示相應(yīng)的部件,在圖1中最好地示出了根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的減震器組件。
[0013]所述組件包括殼體20,總體上如圖1所示,該殼體20具有管狀形狀,且該管狀形狀具有(presenting)沿中心軸線A設(shè)置、與中心軸線A同軸并且在第一端24和第二端26之間延伸的壁22。在殼體20的上方在所述第二端26處設(shè)置蓋28以封閉第二端26。安裝環(huán)30被設(shè)置在蓋28上并被固定到蓋28,該安裝環(huán)30與殼體20的第二端26相鄰,以便將殼體20附接至車(chē)輛。殼體20的壁22限定了繞中心軸線A環(huán)狀地延伸并與中心軸線A同軸的內(nèi)表面32,封閉在第一端24、第二端26和內(nèi)表面32之間延伸的主腔室Vl、V2、V3。
[0014]柱狀的活塞34(如大致上所示的)與中心軸線A同軸地被設(shè)置在主腔室Vl、V2、V3中,并且與第二端26間隔開(kāi)?;钊?4沿中心軸線A可滑動(dòng),并且與壁22的內(nèi)表面323接合,將主腔室V1、V2、V3劃分為壓縮室VjP擴(kuò)展室V2、V3。壓縮室¥工在第二端26與活塞34之間延伸。擴(kuò)展室V2、V3在活塞34與第一端24之間延伸。
[0015]桿支撐件36(如大致上所示的)被設(shè)置在擴(kuò)展室V2、V3中,與殼體20的第一端24相鄰并且被附接至殼體20的第一端24以密封擴(kuò)展室V2、V3。桿支撐件36包括具有柱狀的主體38,該主體38被設(shè)置在中心軸線A上并且與中心軸線A同軸,并且在殼體20的擴(kuò)展室V2、V3中。桿支撐件36的主體38被設(shè)置成與殼體20的第一端24相鄰,與活塞34和殼體20的內(nèi)表面32同軸并且與活塞34和殼體20的內(nèi)表面32間隔開(kāi)。主體38還包括突起40,該突起40被設(shè)置成與殼體20的第一端24相鄰,與中心軸線A呈垂直關(guān)系地從主體38徑向向外延伸,并繞主體38環(huán)狀地延伸至壁22的內(nèi)表面32,用以接合壁22的內(nèi)表面32以密封擴(kuò)展室V2、V3。換言之,主體38的突起40被附接至壁22的內(nèi)表面32,以封閉主腔室Vl、V2、V3。桿支撐件36的主體38限定了柱狀的孔42,該孔42被設(shè)置在中心軸線A上并且延伸通過(guò)桿支撐件36的主體38,沿中心軸線A與主腔室V1、V2、V3連通。
[0016]柱狀的活塞桿44被設(shè)置在中心軸線A上,并且延伸通過(guò)桿支撐件36的孔42至遠(yuǎn)端46?;钊麠U44在遠(yuǎn)端46處被附接至活塞34,并且沿中心軸線A軸向可移動(dòng),以將活塞34在壓縮沖程和擴(kuò)展沖程之間移動(dòng)。在壓縮沖程中,活塞桿44和活塞34朝向殼體20的第二端26滑動(dòng)。在擴(kuò)展沖程中,活塞桿44和活塞34朝向桿支撐件36滑動(dòng),遠(yuǎn)離第二端并且朝向殼體20的第一端24。由于活塞桿44和活塞34在壓縮沖程和擴(kuò)展沖程之間移動(dòng),所以桿支撐件36保持活塞桿44與中心軸線A對(duì)齊,允許活塞桿44在壓縮沖程和擴(kuò)展沖程之間沿中心軸線A滑動(dòng)。
[0017]液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)48(如大致上所示的)被設(shè)置在主腔室V1、V2、V3的擴(kuò)展室V2、V3中,以響應(yīng)于活塞桿44和活塞34的軸向移動(dòng)提供附加的阻尼力。液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)48包括管狀的套環(huán)(COllar)50,該套環(huán)50被設(shè)置在擴(kuò)展室V2、V3中,與中心軸線A同軸,并且被附接至桿支撐件36的主體38的突起40。套環(huán)50從突起40朝向殼體20的第二端26繞中心軸線A環(huán)狀地向外延伸,該套環(huán)50與主體38抵接,沿壁22的內(nèi)表面32延伸并與壁22的內(nèi)表面32密封接合,并且從中心軸線A向外擴(kuò)口(flaring)到與桿支撐件36間隔開(kāi)的寬端52。換言之,套環(huán)50被附接至桿支撐件36的突起40,被夾在桿引導(dǎo)件的主體38與壁22的內(nèi)表面32之間,并且沿壁22的內(nèi)表面32從桿支撐件36向外延伸到寬端52。
[0018]液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)48還包括減力設(shè)備54(如在圖2和圖3中大致上所示且最佳地示出),該減力設(shè)備54被設(shè)置在殼體20的第一端24和第二端26中的一個(gè)端和所述活塞34之間的主腔室V3的擴(kuò)展室V2、V3中。減力設(shè)備54被附接至活塞桿44,與桿支撐件36和活塞34間隔開(kāi),并且沿中心軸線A在桿支撐件36與套環(huán)50的寬端52之間可滑動(dòng)。減力設(shè)備54將擴(kuò)展室V2、V3劃分為第一回彈室V#P第二回彈室V3以接收液壓流體。第一回彈室室乂2在第一端24與減力設(shè)備54之間延伸。第二回彈室V3在減力設(shè)備54與活塞34之間延伸。另選地,作為包括套環(huán)50的替代,液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)48可以僅包括減力機(jī)構(gòu)。換言之,減力機(jī)構(gòu)可以被設(shè)置在活塞34與桿支撐件36之間的擴(kuò)展室V2、V3中,并且與壁22的內(nèi)表面32可滑動(dòng)地接合。
[0019]減力設(shè)備54包括柱狀的環(huán)引導(dǎo)件56,并且在下表面58和上表面60之間延伸。下表面58具有環(huán)形形狀,被設(shè)置成與活塞34相鄰,并且繞活塞桿44環(huán)狀地延伸。上表面60具有環(huán)形形狀,被設(shè)置成與桿支撐件36相鄰,繞活塞桿44環(huán)狀地延伸,并且與下表面58和桿支撐件36間隔開(kāi)。環(huán)引導(dǎo)件56限定了具有矩形形狀的至少一個(gè)通道62,所述通道62以與中心軸線A呈平行關(guān)系地從所述上表面60通過(guò)環(huán)引導(dǎo)件56朝向下表面58軸向延伸,并且在下表面58之前終止,以便允許液壓流體徑向流過(guò)通道62和環(huán)引導(dǎo)件56。應(yīng)當(dāng)理解,除了矩形形狀之外,通道62可以具有不同的形狀(例如,橢圓形)。
[0020]減力設(shè)備54包括截頭錐狀的保持器64,該保持器64被設(shè)置在主腔室V1、V2、V3的擴(kuò)展室V2、V3中,與桿支撐件36和活塞34間隔開(kāi),被附接至活塞桿44,并且繞活塞桿44環(huán)狀地延伸以便接收環(huán)引導(dǎo)件56。保持器64在近端66和聯(lián)接端68之間延伸。近端66被設(shè)置成與環(huán)引導(dǎo)件56相鄰并且與環(huán)引導(dǎo)件56間隔開(kāi),并且繞活塞桿44環(huán)狀地延伸。另選地,保持器64的近端66可以設(shè)置成與環(huán)引導(dǎo)件56呈抵接關(guān)系。聯(lián)接端68被設(shè)置成與活塞34相鄰并且與活塞34間隔開(kāi),并且繞活塞桿44環(huán)狀地延伸。保持器64包括基座70,該基座70以與中心軸線A呈垂直關(guān)系地從保持器64的近端66朝向套環(huán)50環(huán)狀地向外延伸至與套環(huán)50間隔開(kāi)的邊緣72。保持器64限定了傾斜部74,該傾斜部74從基座70的邊緣72并且沿中心軸線A環(huán)狀地向外延伸,并且朝向保持器64的聯(lián)接端68錐化(tapering),將近端66與聯(lián)接端68彼此連接。
[0021]由塑料材料制成的環(huán)狀的環(huán)76繞環(huán)引導(dǎo)件56被可滑動(dòng)地設(shè)置在上表面60和下表面58之間,并且與套環(huán)50和壁22的內(nèi)表面32密封接合。環(huán)76沿中心軸線A在暢通位置與阻塞位置之間是可移動(dòng)的。在壓縮沖程中,如圖5最佳地示出,環(huán)76處于暢通位置,其中,環(huán)76被設(shè)置成與上表面60相鄰以在第一回彈室V2、通道62和第二回彈室V3之間建立流體連通。在擴(kuò)展沖程中,如圖4最佳地示出,環(huán)76處于阻塞位置,其中,環(huán)76與保持器64的基座70和下表面58抵接以關(guān)閉第一回彈室%、通道62和第二回彈室V3之間的流體連通,以在擴(kuò)展沖程中提供附加的阻尼力。環(huán)76限定了與中心軸線A呈平行關(guān)系地延伸的間隙78,用于適應(yīng)當(dāng)環(huán)76在壓縮沖程中的暢通位置與擴(kuò)展沖程中的阻塞位置之間移動(dòng)時(shí)由施加到環(huán)76上的液壓流體壓力引起的環(huán)76的膨脹和收縮。應(yīng)當(dāng)理解,可以使用諸如金屬、陶瓷和彈性材料的其它材料制造環(huán)76。
[0022]具有截面為D形狀的限制器(CatCher)SO被設(shè)置成與環(huán)引導(dǎo)件56的上表面60相鄰。限制器80從環(huán)引導(dǎo)件56朝向套環(huán)50徑向向外并且與中心軸線A呈垂直關(guān)系地延伸,以限制環(huán)76沿環(huán)引導(dǎo)件56的軸向移動(dòng)。換言之,限制器80在暢通位置與環(huán)76接合,以建立第一回彈室V2、通道62和第二回彈室V3之間的流體連通。
[0023]液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)48的套環(huán)50包括與殼體20的第一端24相鄰設(shè)置的突起(tab)82。突起82從套環(huán)50環(huán)狀地向內(nèi)朝向中心軸線A延伸,與桿支撐件36的主體38抵接,并且與活塞桿44和環(huán)引導(dǎo)件56的限制器80間隔開(kāi),以接收所述環(huán)76并且防止環(huán)76在擴(kuò)展位置與桿支撐件36接合。
[0024]環(huán)引導(dǎo)件56包括第一突出部84,該第一突出部84被設(shè)置在環(huán)引導(dǎo)件56的上表面60處,從環(huán)引導(dǎo)件56的上表面60并且朝向中心軸線A徑向向內(nèi)延伸,以與活塞桿44接合。
[0025]環(huán)引導(dǎo)件56還限定了具有矩形形狀的至少一個(gè)通路86,所述通路86與通道62間隔開(kāi),從下表面58朝向上表面60軸向延伸,并且徑向通過(guò)環(huán)引導(dǎo)件56和限制器80。通路86鄰近于限制器80并且在上表面60之前終止,該通路80與中心軸線A和通道62呈平行關(guān)系,以當(dāng)環(huán)76處于暢通位置時(shí)允許液壓流體徑向流過(guò)通路86和環(huán)引導(dǎo)件56,以減少施加到環(huán)引導(dǎo)件56上的液壓流體壓力。在該可實(shí)現(xiàn)實(shí)施方式中,環(huán)引導(dǎo)件56包括多個(gè)所述通道62和多個(gè)所述通路86,其中,多個(gè)所述通道62和多個(gè)所述通路86繞環(huán)引導(dǎo)件56環(huán)狀地彼此交替。應(yīng)當(dāng)理解,除了矩形形狀之外,通路86可以具有不同的形狀(例如,橢圓形)。
[0026]限制器80限定了具有矩形形狀的至少一個(gè)窗88,所述窗88被設(shè)置在限制器80上并且從上表面60朝向下表面58延伸,以建立與環(huán)引導(dǎo)件56的通路86的流體連通以允許附加的液壓流體流過(guò)環(huán)引導(dǎo)件56的通路86和窗88,以便減小施加到環(huán)引導(dǎo)件56上的流體壓力。在該可實(shí)現(xiàn)實(shí)施方式中,環(huán)引導(dǎo)件56包括多個(gè)窗88,所述多個(gè)窗88被繞限制器80環(huán)狀地設(shè)置并且彼此間隔開(kāi)。
[0027]保持器64包括第二突出部90,該第二突出部90被設(shè)置在保持器64的聯(lián)接端68處,并且從保持器64的聯(lián)接端68朝向中心軸線A向內(nèi)延伸,以與活塞桿44接合?;钊麠U44限定了包括第一槽92和第二槽94的一對(duì)槽92、94。第一槽92被設(shè)置在活塞桿44上,與桿支撐件36和活塞34相鄰并間隔開(kāi),并且繞活塞桿44延伸,用于接收環(huán)引導(dǎo)件56的第一突出部84以將環(huán)引導(dǎo)件56固定到活塞桿44。第二槽94被設(shè)置在活塞桿44上,與活塞34和第一槽92相鄰并間隔開(kāi),并且繞活塞桿44延伸,用于將保持器64的第二突出部90接收到活塞桿44以將保持器64固定到活塞桿44。應(yīng)當(dāng)理解,本發(fā)明可以被用于雙管減震器和單管減震器二者中。
[0028]在操作中,當(dāng)車(chē)輛沿道路行駛時(shí),并且響應(yīng)于路況,根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的減震器的活塞桿44和活塞34在壓縮沖程和擴(kuò)展沖程之間移動(dòng)。在壓縮沖程中,活塞桿44和活塞34朝向殼體20的第二端26移動(dòng),對(duì)設(shè)置在壓縮室%中的液壓流體進(jìn)行壓縮。同時(shí),被附接至活塞桿44的液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)48的減力設(shè)備54也朝向殼體20的第二端26移動(dòng)。當(dāng)減力設(shè)備54朝向殼體20的第二端26移動(dòng)時(shí),繞環(huán)引導(dǎo)件56設(shè)置的環(huán)76沿環(huán)引導(dǎo)件56滑動(dòng),并且與環(huán)引導(dǎo)件56的限制器80抵接,從而在第一回彈室V2、通道62、通路86、窗88和第二回彈室V3之間建立流體連通以允許液壓流體流過(guò)環(huán)引導(dǎo)件56。
[0029]在擴(kuò)展沖程中,活塞桿44和活塞34朝向殼體20的第一端24移動(dòng),以對(duì)擴(kuò)展室V2、V3中的液壓流體進(jìn)行壓縮。同時(shí),被附接至活塞桿44的液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)48的減力設(shè)備54也朝向殼體20的第一端24移動(dòng)。當(dāng)減力設(shè)備54朝向殼體20的第一端24移動(dòng)時(shí),繞環(huán)引導(dǎo)件56設(shè)置的環(huán)76沿環(huán)引導(dǎo)件56滑動(dòng)并且與保持器64的基座70抵接,從而關(guān)閉第一回彈室%、通道62、通路86、窗88和第二回彈室V3之間的流體連通以防止液壓流體流過(guò)環(huán)引導(dǎo)件56并且在擴(kuò)展沖程中提供附加的阻尼力。
[0030]顯然,根據(jù)上述教導(dǎo)可以對(duì)本公開(kāi)做出很多修改和變型,并且這些修改和變型可以以具體描述的方式之外的方式來(lái)實(shí)施,同時(shí)落入所附權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0031]本申請(qǐng)要求于2015年10月05日提交的序列號(hào)為62/237,034的題為“A ShockAbsorber with Hydraulic Rebound System” 的臨時(shí)申請(qǐng)的權(quán)益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器組件,所述減震器組件包括: 殼體,該殼體具有沿中心軸線設(shè)置的壁、在第一端與第二端之間延伸并且限定了繞所述中心軸線延伸的內(nèi)表面,在所述第一端和所述第二端與所述內(nèi)表面之間封閉了主腔室, 活塞,該活塞被設(shè)置在所述主腔室中,并且與所述內(nèi)表面可滑動(dòng)地接合, 活塞桿,該活塞桿被附接至所述活塞,并且沿所述中心軸線軸向可移動(dòng), 液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu),該液壓止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減力設(shè)備,該減力設(shè)備被設(shè)置在所述第一端和所述第二端中的一個(gè)端與所述活塞之間的所述主腔室中,并且被附接至所述活塞桿,并且限定了所述第一端和所述第二端中的所述一個(gè)端與所述減力設(shè)備之間的第一回彈室以及所述減力設(shè)備與所述活塞之間的第二回彈室,以響應(yīng)于所述活塞的軸向移動(dòng)提供附加的阻尼力, 所述減力設(shè)備包括在鄰近于所述活塞的下表面和與所述下表面間隔開(kāi)的上表面之間延伸的環(huán)引導(dǎo)件, 所述環(huán)引導(dǎo)件限定了至少一個(gè)通道,所述至少一個(gè)通道從所述上表面朝向所述下表面軸向地延伸,并且徑向通過(guò)所述環(huán)引導(dǎo)件,并且在所述下表面之前終止,以允許液壓流體徑向流過(guò)所述通道, 環(huán),該環(huán)繞所述環(huán)引導(dǎo)件被可滑動(dòng)地設(shè)置在所述上表面和所述下表面之間,并且與所述壁的所述內(nèi)表面密封接合,并且沿所述中心軸線在暢通位置和阻塞位置之間可移動(dòng),其中,所述環(huán)被設(shè)置在所述暢通位置與所述上表面相鄰,以在所述第一回彈室、所述通道和所述第二回彈室之間建立流體連通,所述環(huán)被設(shè)置在所述阻塞位置與所述環(huán)引導(dǎo)件的所述下表面抵接,以關(guān)閉所述第一回彈室、所述通道和所述第二回彈室之間的流體連通以提供附加的阻尼力, 所述環(huán)引導(dǎo)件限定了至少一個(gè)通路,所述通路與所述通道間隔開(kāi)并且從所述下表面朝向所述上表面軸向地延伸,并且徑向通過(guò)所述環(huán)引導(dǎo)件,并且在所述上表面之前終止,以當(dāng)所述環(huán)位于所述暢通位置時(shí)允許附加的液壓流體徑向流過(guò)所述環(huán)引導(dǎo)件,以減小施加到所述環(huán)引導(dǎo)件上的液壓流體壓力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器組件,其中,所述通道和所述通路繞所述環(huán)引導(dǎo)件環(huán)狀地彼此間隔開(kāi),以允許液壓流體流過(guò)所述環(huán)引導(dǎo)件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器組件,所述減震器組件還包括多個(gè)所述通道和多個(gè)所述多個(gè)通路,其中,所述通道和所述通路繞所述環(huán)引導(dǎo)件環(huán)狀地彼此交替。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器組件,其中,所述環(huán)引導(dǎo)件還包括限制器,該限制器被設(shè)置成與所述環(huán)引導(dǎo)件的所述上表面相鄰,以與所述中心軸線呈垂直關(guān)系地從所述環(huán)引導(dǎo)件朝向所述內(nèi)表面徑向向外延伸,以限制所述環(huán)的軸向移動(dòng),并且在所述暢通位置與所述環(huán)接合,以在所述第一回彈室、所述通道和所述第二回彈室之間建立流體連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器組件,其中,所述限制器限定了至少一個(gè)窗,所述至少一個(gè)窗被設(shè)置在所述限制器上,并且所述至少一個(gè)窗從所述上表面朝向所述下表面延伸以與所述環(huán)引導(dǎo)件的所述通路建立流體連通,以允許附加的液壓流體流過(guò)所述通路和所述窗。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震器組件,所述減震器組件還包括多個(gè)窗,所述多個(gè)窗圍繞所述限制器被環(huán)狀地設(shè)置并且彼此間隔開(kāi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器組件,其中,所述環(huán)引導(dǎo)件包括第一突出部,所述第一突出部被設(shè)置在所述環(huán)引導(dǎo)件的所述上表面處,從所述環(huán)引導(dǎo)件的所述上表面并且朝向所述中心軸線徑向地向內(nèi)延伸,以與所述活塞桿接合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減震器組件,其中,所述活塞桿限定了設(shè)置在所述活塞桿上的第一槽,所述第一槽與所述活塞相鄰并與所述活塞間隔開(kāi),并且繞所述活塞桿延伸并接收所述環(huán)引導(dǎo)件的所述第一突出部,并且將所述環(huán)引導(dǎo)件固定到所述活塞桿。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減震器組件,所述減震器組件還包括保持器,該保持器被設(shè)置在所述主腔室中與所述活塞間隔開(kāi),并且被附接至所述活塞桿,并且繞所述活塞桿環(huán)狀地延伸,以接收所述環(huán)引導(dǎo)件,并且所述保持器在與所述環(huán)引導(dǎo)件相鄰的近端和與所述活塞相鄰并與所述活塞間隔開(kāi)的聯(lián)接端之間延伸。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的減震器組件,其中,所述保持器包括第二突出部,所述第二突出部被設(shè)置在所述保持器的所述聯(lián)接端處,從所述保持器的所述聯(lián)接端并且朝向所述中心軸線向內(nèi)延伸以與所述活塞桿接合,并且所述活塞桿限定了第二槽,所述第二槽被設(shè)置在所述活塞桿上,與所述活塞和所述第一槽相鄰并間隔開(kāi),并且繞所述活塞桿延伸,用于接收所述保持器的所述第二突出部以將所述保持器固定到所述活塞桿。
【文檔編號(hào)】F16F9/36GK105927691SQ201610548609
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年7月13日
【發(fā)明人】M·K·康特尼, T·R·索斯泰克
【申請(qǐng)人】北京京西重工有限公司
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