專利名稱：具有散熱槽的舵機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有散熱槽的舵機(jī)。
背景技術(shù)：
舵機(jī)又稱為伺服機(jī)，現(xiàn)有的舵機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，只有外殼的側(cè)壁上設(shè)有散熱槽，由于功率模塊設(shè)置在舵機(jī)外殼的底部，散熱不充分，因而嚴(yán)重影響產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的舵機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有散熱槽的舵機(jī)，該具有散熱槽的舵機(jī)具有良好的散熱性能。實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下:—種具有散熱槽的舵機(jī)，包括齒輪箱、殼體和底板依次對(duì)接形成的外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的功率模塊和電機(jī)，在底板外側(cè)設(shè)有多條散熱槽。殼體的側(cè)面設(shè)有散熱槽。有益效果:本實(shí)用新型的具有散熱槽的舵機(jī)，在殼體開(kāi)散熱槽的基礎(chǔ)上，由于在舵機(jī)的底板增加了散熱槽結(jié)構(gòu)，并將底部緊貼外殼內(nèi)的功率模塊，增大散熱面積，降低功率模塊的工作溫度。底板散熱槽結(jié)構(gòu)使舵機(jī)中的電機(jī)和功率模塊散熱更充分；延長(zhǎng)了舵機(jī)的使用壽命；提高了舵機(jī)的可靠性。而且，采用本實(shí)用新型的具有散熱槽的舵機(jī)，在相同外形尺寸下，舵機(jī)可以支持更高的輸出功率。

圖1為現(xiàn)有的舵機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖(圖a_d分別為舵機(jī)左視圖、舵機(jī)主視圖、舵機(jī)右視圖和底板結(jié)構(gòu)不意圖)；圖2為本實(shí)用新型的具有散熱槽的舵機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖(圖a-C分別為舵機(jī)左視圖、航機(jī)主視圖和航機(jī)右視圖)；圖3為本實(shí)用新型的具有散熱槽的舵機(jī)的底板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:實(shí)施例1:如圖2-3, —種具有散熱槽的舵機(jī),包括齒輪箱、殼體和底板依次對(duì)接形成的外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的功率模塊和電機(jī)，在底板外側(cè)設(shè)有多條散熱槽。殼體的側(cè)面設(shè)有散熱槽。功率模塊緊貼底板設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種具有散熱槽的舵機(jī)，包括齒輪箱、殼體和底板依次對(duì)接形成的外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的功率模塊和電機(jī)，其特征在于，在底板外側(cè)設(shè)有多條散熱槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有散熱槽的舵機(jī)，其特征在于，殼體的側(cè)面設(shè)有散熱槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有散熱槽的舵機(jī)，包括齒輪箱、殼體和底板依次對(duì)接形成的外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的功率模塊和電機(jī)，在底板外側(cè)設(shè)有多條散熱槽。殼體的側(cè)面設(shè)有散熱槽。該具有散熱槽的舵機(jī)具有良好的散熱性能，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)H05K7/20GK202949686SQ20122067214
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者蔡宏志, 毛建瓴 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙美福沛林電子科技有限公司