專(zhuān)利名稱(chēng)：一種叉車(chē)門(mén)架連接用結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為ー種叉車(chē)門(mén)架連接用結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
叉車(chē)是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備，叉車(chē)中的門(mén)架是叉車(chē)取物裝置的主要承重結(jié)構(gòu)，根據(jù)叉取貨物起升高度的要求，叉車(chē)門(mén)架可做成兩級(jí)或多級(jí)，常見(jiàn)的普通叉車(chē)多采用兩級(jí)門(mén)架。一般現(xiàn)有叉車(chē)中是用螺柱連接門(mén)架，且只能完成一對(duì)ー連接，同時(shí)在連接ロ焊接時(shí)，焊接部位由于兩邊門(mén)架的震動(dòng)，容易松動(dòng)，從而導(dǎo)致漏油，那么就嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種叉車(chē)門(mén)架連接用結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效解決漏油現(xiàn)象,確保產(chǎn)品整體質(zhì)量。其技術(shù)方案是這樣的:其包括接頭體，所述接頭體連接螺管，其特征在于:所述接頭體為三通接頭，所述螺管和接頭體的的結(jié)合處，采用密封圈密封。本實(shí)用新型的有益效果是，把原有采用的接頭體和螺柱連接后再焊接改為直接用三通接頭替代接頭體連接，并用密封圈密封，這樣可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，方便調(diào)配使用，且不會(huì)因?yàn)檎鹪屏Χ璉起松動(dòng)漏油，有效保證產(chǎn)品整體質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括接頭體i，接頭體i連接螺管2，接頭體I為三通接頭，螺管2和接頭體I的的結(jié)合處，采用密封圈3密封，，這樣可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，方便調(diào)配使用，且不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而引起松動(dòng)漏油，有效保證產(chǎn)品整體質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種叉車(chē)門(mén)架連接用結(jié)構(gòu)，其包括接頭體，所述接頭體連接螺管，其特征在于:所述接頭體為三通接頭，所述螺管和接頭體的的結(jié)合處，采用密封圈密封。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種叉車(chē)門(mén)架連接用結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效解決漏油現(xiàn)象，確保產(chǎn)品整體質(zhì)量，其包括接頭體，所述接頭體連接螺管，所述接頭體為三通接頭，所述螺管和接頭體的結(jié)合處，采用密封圈密封。
文檔編號(hào)B66F9/08GK202945024SQ201220573089
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者黃漪 申請(qǐng)人:無(wú)錫市亞青機(jī)械廠