專利名稱：一種防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，具體涉及一種防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，如叉車(見(jiàn)專利為ZL200410016648. 4，專利名稱為節(jié)能卸裝搬運(yùn)電動(dòng)車)，其電動(dòng)機(jī)都是采用專用的防爆電機(jī)，這種防爆電機(jī)重量大并且價(jià)格昂貴，對(duì)于多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的叉車，價(jià)格更高，重量更大。如系全電控叉車其成本更高，由于它們的重量大，將使叉車自重增加，體積龐大，并且還要增加能耗。眾所周知，將電器元件完全浸沒(méi)在油里，可起到防爆功能。但是若將電機(jī)潛油安裝，如無(wú)密封措施，油液將進(jìn)入電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)必將攪動(dòng)油液，而油液的粘性會(huì)消耗電機(jī)功率，且油溫越低，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，消耗的功率就越大。據(jù)實(shí)測(cè)，當(dāng)油溫大于55°C時(shí)才能較大幅度地降低功率消耗，這意味著應(yīng)將油溫增加到55°C時(shí)才能工作，顯然對(duì)能源有限的蓄電池來(lái)說(shuō)是不允許的，因此必須對(duì)電機(jī)實(shí)施密封，即不準(zhǔn)油液進(jìn)入電機(jī)的內(nèi)部。由于電機(jī)的轉(zhuǎn)子也會(huì)攪動(dòng)空氣和空氣受熱時(shí)的膨脹，必須將電機(jī)內(nèi)部的空氣與外界相通，為了防爆，還必須安裝防爆“呼吸”裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，它使普通的電器元件也能在防爆環(huán)境中安全工作，從而能降低車輛的成本。實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是一種防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓泵、液壓油箱、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、微機(jī)控制器及若干電磁閥，其中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)被密閉在一殼體中，并且該殼體外連接一皮囊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述皮囊及所述液壓泵組成一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元并一起潛裝在所述液壓油箱內(nèi)。上述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其中，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及微機(jī)控制器也潛裝在所述液壓油箱中，所述若干電磁閥組成一個(gè)集成塊也潛裝在所述液壓油箱中。上述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其中，所述液壓油箱為獨(dú)立的敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)并充有有效液位的液壓油，以使所述驅(qū)動(dòng)單元、所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、所述微機(jī)控制器及所述集成塊浸沒(méi)在液壓油中。上述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其中，所述液壓油箱為兩級(jí)組合式結(jié)構(gòu)，它包括上下設(shè)置并通過(guò)連接管連接的一個(gè)上油箱及一個(gè)下油箱，所述下油箱為全封閉式結(jié)構(gòu)并充滿液壓油，所述上油箱為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)并充有有效液位的液壓油，所述驅(qū)動(dòng)單元、所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、所述微機(jī)控制器及所述集成塊潛裝在所述下油箱里。上述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其中，所述液壓油箱內(nèi)安裝一液位傳感器。上述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其中，所述上油箱內(nèi)安裝一液位傳感器。本實(shí)用新型的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車的技術(shù)方案，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用普通的非防爆電機(jī)并與液壓泵、液壓動(dòng)力元件、所有的電磁閥、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和操縱電動(dòng)車整機(jī)動(dòng)作的微機(jī)控制器一起潛裝在液壓油箱里，還采用廉價(jià)的內(nèi)置式皮囊連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體外，作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的呼吸裝置，使所有的電器元件不與外界環(huán)境接觸，使所有的電器元件不用防爆處理就能在需要防爆的環(huán)境下安全地工作，從而能降低電動(dòng)車的成本。

圖1為本實(shí)用新型的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車的一種實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車的另一種實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能更好地對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，具有發(fā)明專利(《節(jié)能裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車》專利號(hào)為ZL200410016648. 4，)的全部特征，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、液壓泵2、液壓油箱3、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、微機(jī)控制器、若干電磁閥，其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I被密閉在一殼體中，殼體里不允許滲入液壓油；并且該殼體外連接一皮囊10，皮囊10作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的呼吸裝置具有一定的體積及足夠的強(qiáng)度和剛度；驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、皮囊10及液壓泵2 (定量泵或變量泵)組成一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元,若干電磁閥組成一個(gè)集成塊；驅(qū)動(dòng)單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、微機(jī)控制器及集成塊一起潛裝在液壓油箱內(nèi)。液壓油箱3為獨(dú)立的敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)并充有有效液位30的液壓油，以使驅(qū)動(dòng)單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、微機(jī)控制器及集成塊浸沒(méi)在液壓油中不與外界環(huán)境接觸。為了確保液壓油箱3內(nèi)的液壓油達(dá)到有效液位30，液壓油箱3內(nèi)還安裝有液位傳感器，當(dāng)液壓油的液位30低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)液壓油的液位30低于極限值時(shí)，整機(jī)自動(dòng)切斷電源停止工作；再請(qǐng)參閱圖2，為了增加散熱面積，且便于布置，液壓油箱設(shè)為兩級(jí)組合式結(jié)構(gòu)，它包括上下設(shè)置并通過(guò)連接管33連接的一個(gè)上油箱31及一個(gè)下油箱32，下油箱32為全封閉式結(jié)構(gòu)并充滿液壓油，上油箱31為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)并充有有效液位30’的液壓油，驅(qū)動(dòng)單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、所述微機(jī)控制器及集成塊潛裝在下油箱32里。為了確保下油箱32永遠(yuǎn)充滿液壓油，在上油箱31里設(shè)置液位傳感器，當(dāng)上油箱31內(nèi)的液壓油的液位30’低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)上油箱31內(nèi)的液壓油的液位30’低于極限值時(shí)，整機(jī)自動(dòng)切斷電源停止工作。本實(shí)用新型的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)I在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)發(fā)熱，一部分熱量散發(fā)到液壓油里，通過(guò)液壓油散熱，另一部分熱量會(huì)使電機(jī)殼體里的溫度升高，于是電機(jī)殼體里的空氣膨脹而產(chǎn)生壓力，隨著溫度升高，壓力亦會(huì)增加，有可能使驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的軸密封(即油封)損壞，導(dǎo)致液壓油滲入到電機(jī)里，增加電機(jī)的功率損耗。而皮囊10由于剛度小容易膨脹，殼體里的壓力由于皮囊10的膨脹，不可能不斷增加，因?yàn)槌ㄩ_(kāi)式油箱里的壓力為一個(gè)大氣壓(壓力表顯示為零)，所以皮囊10外的壓力也是一個(gè)大氣壓，因此皮囊10膨脹時(shí)的壓力也大不起來(lái)，只比大氣壓略高一點(diǎn)(不超過(guò)壓力表O. 02大氣壓)，油封的耐壓為I 2個(gè)大氣壓，這樣可保證油封的安全，電機(jī)殼體就更安全了。由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和皮囊都潛裝在充滿液壓油的油箱里，永遠(yuǎn)不會(huì)與油箱外的可燃、可爆氣體接觸，因此它們能在需要防爆的環(huán)境下安全地工作。本實(shí)用新型的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車所有的電磁閥(方向控制閥和再生控制閥等)，它們被組成一個(gè)集成塊，也潛裝在下油箱里，同樣的道理，它們不可能與外界環(huán)境接觸，所以普通電磁閥也能在油箱里安全地工作。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓泵、液壓油箱、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、微機(jī)控制器及若干電磁閥，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)被密閉在一殼體中，并且該殼體外連接一皮囊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述皮囊及所述液壓泵組成一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元并一起潛裝在所述液壓油箱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及微機(jī)控制器也潛裝在所述液壓油箱中，所述若干電磁閥組成一個(gè)集成塊也潛裝在所述液壓油箱中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其特征在于，所述液壓油箱為獨(dú)立的敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)并充有有效液位的液壓油，以使所述驅(qū)動(dòng)單元、所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、所述微機(jī)控制器及所述集成塊浸沒(méi)在液壓油中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其特征在于，所述液壓油箱為兩級(jí)組合式結(jié)構(gòu)，它包括上下設(shè)置并通過(guò)連接管連接的一個(gè)上油箱及一個(gè)下油箱，所述下油箱為全封閉式結(jié)構(gòu)并充滿液壓油，所述上油箱為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)并充有有效液位的液壓油，所述驅(qū)動(dòng)單元、所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、所述微機(jī)控制器及所述集成塊潛裝在所述下油箱里。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其特征在于，所述液壓油箱內(nèi)安裝一液位傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，其特征在于，所述上油箱內(nèi)安裝一液位傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓泵、液壓油箱、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、微機(jī)控制器及若干電磁閥。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)被密閉在一殼體中，并且該殼體外連接一皮囊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述皮囊及所述液壓泵組成一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元并一起潛裝在所述液壓油箱內(nèi)。本實(shí)用新型的防爆裝卸搬運(yùn)電動(dòng)車，使普通的電器元件也能在防爆環(huán)境中安全工作，從而能降低車輛的成本。
文檔編號(hào)B66F9/20GK202848990SQ201220549340
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者李民旭, 肖子淵, 彭昌宗, 彭健強(qiáng), 袁佳 申請(qǐng)人:上海優(yōu)能電動(dòng)車輛有限公司