專利名稱：控制面板分離式電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種控制面板分離式電梯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有轎廂式電梯大多是通過各類調(diào)度算法的改進(jìn)或通過機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)來實(shí)現(xiàn)節(jié)能，但要么復(fù)雜難以實(shí)現(xiàn)，要么成本高昂得不償失。但現(xiàn)實(shí)生活中往往會遇到如下情形 當(dāng)需要乘坐電梯的人員剛走進(jìn)大樓門口，就看到電梯門已開始關(guān)閉，而來不及趕到電梯邊按鍵，只能眼睜睜等著電梯上樓后再下樓來，電梯的往返既擔(dān)誤時間又損耗能源?，F(xiàn)有節(jié)能技術(shù)則對此情況無能為力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種控制面板分離式電梯，該電梯結(jié)構(gòu)簡單， 操作方便，可以有效地減少能源的損耗。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種控制面板分離式電梯，包括井道、轎廂、電梯層門、第一控制面板、第二控制面板，所述轎廂位于井道內(nèi)，所述電梯層門設(shè)與各樓層之間，所述第一控制面板設(shè)置在電梯層門相鄰的位置，所述第二控制面板與第一控制面板并聯(lián)。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述第一控制面板內(nèi)設(shè)有無線電接收模塊，所述第二控制面板通過無線電與第一控制面板連接。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述控制面板分離式電梯還包括第三控制面板，所述第三控制面板與第一控制面板并聯(lián)。實(shí)施以上技術(shù)措施后，具有以下技術(shù)效果。1.只需要多排一路線，和多安裝一個控制面板，成本極低。2.使用無線控制面板，則安裝更簡便、更靈活。3.對于現(xiàn)有電梯的改裝非常簡便，也不會有大的改動和影響。4.乘客在樓道口就可以按控制面板的按鈕，可以有效防止將到電梯層門時，電梯層門已關(guān)閉并運(yùn)行的情況發(fā)生，減少電梯運(yùn)行的次數(shù)，節(jié)省能源。


圖1是本發(fā)明控制面板分離式電梯的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明控制面板分離式電梯的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明控制面板分離式電梯的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖1-3，本發(fā)明實(shí)施例包括 實(shí)施例1
一種控制面板分離式電梯，包括井道1、轎廂5、電梯層門2、第一控制面板3、第二控制面板4，所述轎廂5位于井道1內(nèi)，轎廂5可以沿著井道1的軌道運(yùn)動，所述電梯層門2設(shè)與各樓層之間，所述第一控制面板3設(shè)置在電梯層門相鄰的位置，所述第二控制面板4與第一控制面板通過電線回路并聯(lián)，第二控制面板4安裝于樓道入口處或離電梯門幾米處的必經(jīng)之處。實(shí)施例2:
在另一個實(shí)施例中，與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，在第一控制面板6內(nèi)設(shè)有無線電接收模塊，第二控制面板7和第一控制面板6通過無線電連接。實(shí)施例3:
在另一個實(shí)施例中，與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，所述電梯還包括第三控制面板10，所述第三控制面板10和第二控制面板9分別與第一控制面板8并聯(lián)，第三控制面板10和第二控制面板9分別位于第一控制面板8的兩側(cè)。當(dāng)需要乘坐電梯的人到達(dá)樓道入口處時，按下第二控制面板4的操作按鈕，提前召喚電梯，電梯的轎廂2就會向指定的樓層運(yùn)行，這樣，當(dāng)乘坐電梯的人到達(dá)電梯門口時， 電梯的轎廂2也到達(dá)指定的樓層，電梯層門2自動打開后，乘客就可以乘坐電梯，從而有效地節(jié)省了時間。實(shí)施例2中，第一控制面板6與第二控制面板7采用無線電連接，便于安裝， 可以有效地節(jié)省施工成本。實(shí)施例3中，第三控制面板10和第二控制面板9分別位于第一控制面板8的兩側(cè)，可以更加方便乘客操作，更加有效地減少控制電梯不等人情況的發(fā)生。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種控制面板分離式電梯，其特征在于，包括井道、轎廂、電梯層門、第一控制面板和第二控制面板，所述轎廂位于井道內(nèi)，所述電梯層門設(shè)于各樓層之間，所述第一控制面板設(shè)置在電梯層門相鄰的位置，所述第二控制面板與第一控制面板并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制面板分離式電梯，其特征在于，所述第一控制面板內(nèi)設(shè)有無線電接收模塊，所述第二控制面板通過無線方式與第一控制面板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制面板分離式電梯，其特征在于，所述控制面板分離式電梯還包括第三控制面板，所述第三控制面板與第一控制面板并聯(lián)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種控制面板分離式電梯，包括井道、轎廂、電梯層門、第一控制面板、第二控制面板，所述轎廂位于井道內(nèi)，所述電梯層門設(shè)與各樓層之間，所述第一控制面板設(shè)置在電梯層門相鄰的位置，所述第二控制面板與第一控制面板并聯(lián)。通過上述方式，本發(fā)明能夠有效減少電梯運(yùn)行的次數(shù)，而且只需要多排一路線，和多安裝一個控制面板，成本很低，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號B66B1/46GK102530663SQ20121001055
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月14日
發(fā)明者陳濱 申請人:蘇州鑫瑞汽車節(jié)能技術(shù)有限公司