專利名稱：飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓力機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及ー種防止飛輪甩油的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
壓カ機中，某些離合器與制動器發(fā)熱比較嚴重，使飛輪軸承性能下降，傳統(tǒng)采用滾動軸承潤滑脂和接觸式旋轉(zhuǎn)油封，在高溫工作中，潤滑脂容易稀化，旋轉(zhuǎn)油封容易老化，從而使?jié)櫥孤┯陔x合器及制動器摩擦表面，降低了摩擦性能。結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的飛輪軸承結(jié)構(gòu)，采用稀油潤滑飛輪軸承，既能使飛輪軸承得到充分潤滑，又能帶走多余熱量。但如果密封效果不佳，仍然會有潤滑油被甩出并污染離合器及制動器摩擦表面，降低了摩擦性能，從而影響飛輪的離合和制動性能。同時，傳統(tǒng)的飛輪結(jié)構(gòu)采用接觸式旋轉(zhuǎn)油封，由于飛輪帶動 油封高速旋轉(zhuǎn)，線速度高，油封密封面很快磨損而導致旋轉(zhuǎn)油封失效，更換維修困難，而且也影響了機床的整體性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種有效防止飛輪甩油的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，g在將飛輪甩出的潤滑油收集并回流到潤滑系統(tǒng)，防止?jié)櫥臀廴倦x合器或制動器的摩擦面，并提高機床防甩油部件的使用壽命，提高機床的整體性能。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，包括飛輪和卸荷套，所述飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動安裝于卸荷套上，所述飛輪的端部外周周向設(shè)有若干甩油槽，飛輪的端部及甩油槽的外部空間固定設(shè)有集油裝置，所述集油裝置內(nèi)設(shè)有若干相互平行的并與飛輪旋轉(zhuǎn)軸垂直的擋油板，所述擋油板與甩油槽輪廓面之間和集油裝置與飛輪相交的旋轉(zhuǎn)面之間間隙配合，所述集油裝置下部設(shè)有回油孔。采用本實用新型的集油裝置，飛輪高速旋轉(zhuǎn)，當潤滑油從飛輪端部的軸承端甩出后，被集油裝置收集在其腔體內(nèi)，由于集油裝置相對飛輪是固定不動的，集油裝置與飛輪相交的旋轉(zhuǎn)面之間是間隙配合的，可以防止集油裝置與飛輪之間因接觸磨擦而磨損或干涉飛輪的正常運轉(zhuǎn)，在飛輪高速旋轉(zhuǎn)過程中，為防止?jié)櫥蛷募脱b置與飛輪相交的旋轉(zhuǎn)面的間隙飛濺或泄漏，迷宮式設(shè)置的若干道甩油槽和擋油板可以將飛濺的潤滑油逐道阻擋在集油裝置內(nèi)，并沿集油裝置內(nèi)壁流入回油孔，回流到潤滑系統(tǒng)。所以本實用新型的集油裝置，可以有效防止飛輪甩油，防止?jié)櫥惋w濺到飛輪離合器和制動器的摩擦面上而影響飛輪的離合和制動效果。同時，采用此種集油裝置，相對現(xiàn)有技術(shù)的接觸式旋轉(zhuǎn)油封，避免封油部件與旋轉(zhuǎn)部件之間因接觸摩擦而使非金屬的封油部件磨損過快。因此與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的集油結(jié)構(gòu)的有益效果是可以使?jié)櫥捅患脱b置收集后回流到潤滑系統(tǒng)，有效防止飛輪甩油和污染飛輪離合制動部件，并且本實用新型的防甩油部件克服了現(xiàn)有技術(shù)中旋轉(zhuǎn)油封部件的磨損快，使用壽命短的缺陷，使機床性能更可靠，便于維護。本實用新型特別適合采用稀油潤滑的飛輪防甩油結(jié)構(gòu)中。[0006]作為本實用新型的改進，所述甩油槽為5道或5道以上，所述的擋油板為4道或4道以上。作為本實用新型的改進，所述擋油板為330°的開ロ環(huán)形，擋油板外周與集油裝置內(nèi)壁焊接連接，開ロ向下設(shè)置，這樣可以使集油裝置收集的滑潤油從下開ロ匯集后統(tǒng)一流回到回油孔。作為本實用新型的改進，所述集油裝置通過螺栓連接在卸荷套上。

圖I為本實用新型的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)圖。圖2為集油裝置的結(jié)構(gòu)圖。
其中，I飛輪；2集油裝置；2c擋油板；2d甩油槽；3卸荷套；4軸承；5回油孔；6螺栓；。
具體實施方式
如圖I、圖2所示為本實用新型的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，包括飛輪I和卸荷套3，飛輪I通過軸承4轉(zhuǎn)動安裝于卸荷套3上，飛輪I的端部外周周向設(shè)有若干甩油槽2d，飛輪I的端部及甩油槽2d的外部空間固定設(shè)有集油裝置2，集油裝置2內(nèi)設(shè)有若干相互平行的并與飛輪I旋轉(zhuǎn)軸垂直的擋油板2c，擋油板與甩油槽輪廓面之間和集油裝置與飛輪相交的旋轉(zhuǎn)面之間間隙配合，集油裝置2下部設(shè)有回油孔5 ;甩油槽2d為5道或5道以上，擋油板2c為4道或4道以上，實施例中，甩油槽為5道,檔油板為4道；擋油板2c為330°的開ロ環(huán)形，擋油板2c外周與集油裝置2內(nèi)壁焊接連接，開ロ向下設(shè)置；集油裝置2通過螺栓6固定在卸荷套上。工作中，潤滑油從飛輪I的軸承4端甩出，被集油裝置2收集在其腔體內(nèi)，迷宮式設(shè)置的若干道甩油槽2d和擋油板2c可以將飛濺的潤滑油遂道的阻擋在集油裝置2內(nèi)，并沿集油裝置2內(nèi)壁流入回油孔5，回流到潤滑系統(tǒng)。本實用新型可有效防止飛輪甩油和潤滑油飛濺而污染離合器和制動器的摩擦面，并且封油部件的使用壽命長，性能可靠。本實用新型并不局限于上述實施例，例如，甩油槽和檔油板數(shù)量不只限實施例中的數(shù)量，檔油板的開口角度也不只限于330°，凡是在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的ー些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，包括飛輪和卸荷套，所述飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動安裝于卸荷套上，其特征在于，所述飛輪的端部外周周向設(shè)有若干甩油槽，飛輪的端部及甩油槽的外部空間固定設(shè)有集油裝置，所述集油裝置內(nèi)設(shè)有若干相互平行的并與飛輪旋轉(zhuǎn)軸垂直的擋油板，所述擋油板與甩油槽輪廓面之間和集油裝置與飛輪相交的旋轉(zhuǎn)面之間間隙配合，所述集油裝置下部設(shè)有回油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述甩油槽為5道或5道以上，所述擋油板為4道或4道以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋油板為330°的開ロ環(huán)形，擋油板外周與集油裝置內(nèi)壁焊接連接，開ロ向下設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油裝置通過螺栓連接在卸荷套上。
專利摘要本實用新型涉及壓力機技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種防止飛輪甩油的飛輪迷宮式集油結(jié)構(gòu)，包括飛輪和卸荷套，所述飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動安裝于卸荷套上，所述飛輪的端部外周周向設(shè)有若干甩油槽，飛輪的端部及甩油槽的外部空間固定設(shè)有集油裝置，所述集油裝置內(nèi)設(shè)有若干相互平行的并與飛輪旋轉(zhuǎn)軸垂直的擋油板，所述擋油板與甩油槽輪廓面之間和集油裝置與飛輪相交的旋轉(zhuǎn)面之間間隙配合，所述集油裝置下部設(shè)有回油孔。本實用新型可將飛輪甩出的潤滑油收集并回流到飛輪潤滑系統(tǒng)，防止?jié)櫥臀廴倦x合器或制動器的摩擦面，并提高機床防甩油部件的壽命，提高機床的整體性能，本實用新型特別適合采用稀油潤滑的壓力機飛輪軸承潤滑系統(tǒng)中。
文檔編號B30B15/00GK202419105SQ20112052723
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者陳云, 韋俊 申請人:江蘇揚力集團有限公司