專利名稱：一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄。
背景技術(shù)：
轎頂護(hù)欄的目的是為了人站在轎頂安裝、維修、保養(yǎng)電梯等工作能起到保護(hù)作 用。根據(jù)國家電梯制造與安裝安全規(guī)范，在轎廂壁與井道之間距離小于850mm時(shí)，采用的 轎頂護(hù)欄高度為700mm ；在轎廂壁與井道之間距離大于850mm時(shí)，采用的轎頂護(hù)欄高度為 1100mm。但是當(dāng)井道頂層高度較低，而轎廂壁與井道距離又超過850mm時(shí)，就沒辦法采用 IlOOmm的護(hù)欄，會導(dǎo)致護(hù)欄與井道頂部相撞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自由伸縮轎頂護(hù)欄，能夠有效解決井道頂部高度 較低不便設(shè)置較高護(hù)欄而無法達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種可自由伸 縮轎頂護(hù)欄，包括護(hù)欄框，所述護(hù)欄框包括一根角鐵護(hù)欄及一根折彎的圓鋼護(hù)欄首尾相連， 角鐵護(hù)欄與圓鋼護(hù)欄之間至少有一根豎圓鋼護(hù)欄，還包括滑桿，所述的滑桿與角鐵護(hù)欄連 接，還包括固定軸及手柄，所述的手柄套在固定軸再與滑桿連接，還包括導(dǎo)套體和固定板， 所述的導(dǎo)套體與固定板連接。優(yōu)選的，所述導(dǎo)套體為兩個(gè)鋼管，所述導(dǎo)套體有對稱可定位的L型導(dǎo)槽。優(yōu)選的，所述固定軸為階梯軸，一端為螺紋，所述的滑桿一端有螺紋孔與固定軸連接。優(yōu)選的，所述手柄為兩個(gè)，一端為管型，與固定軸適配，所述的手柄另一端為方鋼， 與導(dǎo)套體的L型導(dǎo)槽適配。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是需要在轎頂維修或保養(yǎng)等工作時(shí)，將護(hù)欄 通過手柄升起來，達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄高度，方便工人工作；在工作完畢后，電梯正常運(yùn)行 時(shí)將護(hù)降下收起，電梯在正常運(yùn)行過程中也不會撞到井道頂部。

圖1為本實(shí)用新型一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄護(hù)欄框和滑桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄滑套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄固定軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1至圖5為本實(shí)用新型一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄的實(shí)施例，一種可自由伸
3縮轎頂護(hù)欄，包括固定板1、導(dǎo)套體2、固定軸3、手柄4、滑桿5、護(hù)欄框，所述固定板1有四個(gè) 與電梯固定，所述導(dǎo)套體2為兩個(gè)鋼管，所述導(dǎo)套體2有對稱可定位的L型導(dǎo)槽，固定板1 與導(dǎo)套體2連接，所述固定軸3為階梯軸，一端為螺紋，所述滑桿5 —端有螺紋孔與固定軸 3連接，所述手柄4為兩個(gè)，一端為管型，與固定軸3適配，所述手柄4另一端為方鋼，與導(dǎo) 套體2的L型導(dǎo)槽適配，所述護(hù)欄框包括一根角鐵護(hù)欄7及一根折彎的圓鋼護(hù)欄6首尾相 連，角鐵護(hù)欄7與圓鋼護(hù)欄6之間至少有一根豎圓鋼護(hù)欄8，所述滑桿5有兩根，所述滑桿5 的另一端與角鐵護(hù)欄7相連。使用時(shí)，將伸縮護(hù)欄升起，手持兩個(gè)手柄4向上提起，角鐵護(hù)欄7、圓鋼護(hù)欄6、滑桿 5、固定軸3沿著導(dǎo)套體2的L型導(dǎo)槽滑動，當(dāng)達(dá)到導(dǎo)槽L定位卡槽時(shí)，旋轉(zhuǎn)手柄4，然后將手 柄4卡入滑桿5的L型導(dǎo)槽的卡槽即可；使用完畢后，使手柄4與滑桿5的L型導(dǎo)槽的卡槽 脫離，將其沿滑桿5的L型導(dǎo)槽滑下、收起即可。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄，包括護(hù)欄框，所述護(hù)欄框包括一根角鐵護(hù)欄(7)及一根折彎的圓鋼護(hù)欄(6)首尾相連，其特征在于角鐵護(hù)欄(7)與圓鋼護(hù)欄(6)之間至少有一根豎圓鋼護(hù)欄(8)，還包括滑桿(5)，所述的滑桿(5)與角鐵護(hù)欄(7)連接，還包括固定軸(3)及手柄(4)，所述的手柄(4)套在固定軸(3)再與滑桿(5)連接，還包括導(dǎo)套體(2)和固定板(1)，所述的導(dǎo)套體(2)與固定板(1)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄，其特征在于所述導(dǎo)套體(2)為兩 個(gè)鋼管，所述導(dǎo)套體(2)有對稱可定位的L型導(dǎo)槽。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄，其特征在于所述固定軸(3)為階 梯軸，一端為螺紋，所述的滑桿(5) —端有螺紋孔與固定軸(3)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄，其特征在于所述手柄(4)為兩個(gè)， 一端為管型，與固定軸(3)適配，所述的手柄(4)另一端為方鋼，與導(dǎo)套體(2)的L型導(dǎo)槽 適配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可自由伸縮轎頂護(hù)欄，包括護(hù)欄框，所述護(hù)欄框包括一根角鐵護(hù)欄及一根折彎的圓鋼護(hù)欄首尾相連，所述的角鐵護(hù)欄與圓鋼護(hù)欄之間至少有一根豎圓鋼護(hù)欄，還包括滑桿，所述的滑桿與角鐵護(hù)欄連接，還包括固定軸及手柄，所述的手柄套在固定軸再與滑桿連接，還包括導(dǎo)套體和固定板，所述的導(dǎo)套體與固定板連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是需要在轎頂維修或保養(yǎng)等工作時(shí)，將護(hù)欄通過手柄升起來，達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄高度，方便工人工作；在工作完畢后，電梯正常運(yùn)行時(shí)手動將護(hù)欄降下收起，電梯在正常運(yùn)行過程中也不會撞到井道頂部。
文檔編號B66B11/02GK201678341SQ201020175248
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者畢成, 王鴻云 申請人:浙江師范大學(xué)