本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種高速電梯隔音轎頂機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展及科技的進(jìn)步，人們對(duì)電梯的速度要求越來(lái)越高，當(dāng)電梯速度的提高后，電梯運(yùn)行的舒適感會(huì)相應(yīng)的降低，主要表現(xiàn)為轎廂內(nèi)的噪音增大，而現(xiàn)有的轎頂大多采用單層結(jié)構(gòu)，其隔音效果差，只能滿足中低速電梯的要求，適用范圍小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高速電梯隔音轎頂機(jī)構(gòu)，其能減小轎廂內(nèi)的噪音，提高電梯的舒適度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種高速電梯隔音轎頂機(jī)構(gòu)，包括轎頂本體，所述轎頂本體由轎頂前板和轎頂后板構(gòu)成，轎頂前板和轎頂后板兩側(cè)均安裝有邊框，所述轎頂前板和轎頂后板均由兩夾板構(gòu)成，兩夾板之間填充有隔音海綿，所述轎頂后板的后部頂面上安裝有兩個(gè)風(fēng)扇座，兩個(gè)風(fēng)扇座上均安裝有風(fēng)扇，轎頂后板的后部開(kāi)設(shè)有連通風(fēng)扇與轎廂內(nèi)部的通孔，轎頂前板和轎頂后板對(duì)接處兩側(cè)均安裝有定位器。

所述風(fēng)扇座為U型，風(fēng)扇座的開(kāi)口端焊接在轎頂后板上，風(fēng)扇座的兩側(cè)壁的同端之間的固定有堵頭，風(fēng)扇座的頂壁上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處安裝有吸音海綿，風(fēng)扇座一側(cè)壁頂部固定有L型固定板，風(fēng)扇座的頂壁和L型固定板上開(kāi)設(shè)有用于固定風(fēng)扇的固定孔。

所述L型固定板夾角內(nèi)側(cè)固定有加強(qiáng)板。

所述兩夾板之間設(shè)有沿橫向布置的加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的轎頂為雙層結(jié)構(gòu)，中間夾層內(nèi)填充隔音海綿，很好的將噪音隔離，避免了井道內(nèi)的噪音傳入轎廂，風(fēng)扇座拉大了風(fēng)扇與轎廂的距離，減小了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音傳入轎廂，提高電梯的舒適度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的后視圖；

圖4為圖3中A-A剖視圖；

圖5為圖4中B區(qū)域放大示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的風(fēng)扇座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的L型固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖8所示，一種高速電梯隔音轎頂機(jī)構(gòu)，包括轎頂本體，所述轎頂本體由轎頂前板2和轎頂后板1構(gòu)成，轎頂前板2和轎頂后板1兩側(cè)均安裝有邊框3，所述轎頂前板和轎頂后板均由兩夾板4構(gòu)成，兩夾板4之間填充有隔音海綿10，兩夾板之間設(shè)有沿橫向布置的加強(qiáng)筋9，所述轎頂后板的后部頂面上安裝有兩個(gè)風(fēng)扇座5，兩個(gè)風(fēng)扇座上均安裝有風(fēng)扇6，轎頂后板的后部開(kāi)設(shè)有連通風(fēng)扇與轎廂內(nèi)部的通孔13，轎頂前板和轎頂后板對(duì)接處兩側(cè)均安裝有定位器8，定位器8通過(guò)安裝板7固定在轎頂前板和轎頂后板上。

風(fēng)扇座5為U型，風(fēng)扇座的開(kāi)口端焊接在轎頂后板上，風(fēng)扇座的兩側(cè)壁的同端之間的固定有堵頭11，風(fēng)扇座的頂壁上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處安裝有吸音海綿12，風(fēng)扇座一側(cè)壁頂部固定有L型固定板14，L型固定板夾角內(nèi)側(cè)固定有加強(qiáng)板15，風(fēng)扇座的頂壁和L型固定板上開(kāi)設(shè)有用于固定風(fēng)扇的固定孔16。

本實(shí)用新型采用雙層板結(jié)構(gòu)，在雙層板內(nèi)設(shè)有隔音海綿，風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇座安裝在轎頂上，這樣整體降噪效果明顯，改善了電梯運(yùn)行時(shí)轎廂內(nèi)的舒適感，適用與中高速電梯。