專利名稱：一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械高空作業(yè)吊籃用提升機(jī)，具體地，涉及一種一齒差行星 齒輪減速器式牽引提升機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著建筑行業(yè)高處作業(yè)吊籃的廣泛應(yīng)用與發(fā)展，對(duì)其牽引提升機(jī)提出了更高的要 求，提升機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)行、低噪音，原來(lái)設(shè)計(jì)的提升機(jī)都是二級(jí)傳動(dòng)，加工復(fù)雜、體積龐大、噪 聲大，已不能適應(yīng)建筑機(jī)械飛速發(fā)展，必須設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎、傳動(dòng)平穩(wěn)、低噪音、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的牽 引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)目前建筑機(jī)械的發(fā)展要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提出一種結(jié)構(gòu)新穎、傳動(dòng)平穩(wěn)、 低噪音、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的牽引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)——一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、雙偏心軸、牽引盤、牽引盤安 裝套、滑塊聯(lián)軸器、行星齒輪、內(nèi)齒輪及減速器外殼；所述電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸上安裝有雙偏心 軸，該雙偏心軸由兩個(gè)互成180°且偏心距相等的偏心軸組成；所述行星齒輪有兩個(gè)，平行 而對(duì)稱地安裝在雙偏心軸上，且分別與固定在減速器外殼內(nèi)的內(nèi)齒輪嚙合，所述行星齒輪 較內(nèi)齒輪少一齒；所述兩個(gè)行星齒輪間及行星齒輪與牽引盤安裝套間通過(guò)滑塊聯(lián)軸器相 連；所述牽引盤安裝套旁連接有牽引盤，且該牽引盤安裝套及牽引盤設(shè)置在電動(dòng)機(jī)及減速 器外殼之間。進(jìn)一步地，所述行星齒輪為99齒外直齒輪，所述內(nèi)齒輪為100齒內(nèi)直齒輪。進(jìn)一步地，所述兩個(gè)偏心軸的偏心距為2. 8mm。本實(shí)用新型的上述一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)安裝在吊籃上的方法為 安裝時(shí)需要一個(gè)C形支架及兩個(gè)安裝銷軸作為輔助部件，將所述提升機(jī)通過(guò)前后兩個(gè)安裝 銷軸安裝在C形支架上，所述C形支架安裝在吊籃的框架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果1、將一齒差行星齒輪減速器作為牽引提升機(jī)的減速系統(tǒng)，取代原來(lái)的二級(jí)傳動(dòng)減 速系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中二級(jí)傳動(dòng)加工復(fù)雜、體積龐大的缺陷。2、由于兩行星齒輪平行而對(duì)稱地安裝在雙偏心軸上(雙偏心軸相互錯(cuò)位180° )， 當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于兩行星齒輪的對(duì)稱安裝，故產(chǎn)生的離心力相互平衡，因此本機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn) 平穩(wěn)，不需要附加平衡裝置。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1為一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)的傳動(dòng)原理圖；圖2為一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)提升機(jī)安裝在吊籃上的示意圖。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下1-電動(dòng)機(jī)；2-雙偏心軸；3-牽引盤；4-牽引盤安裝套；5-滑塊聯(lián)軸器；6_行星齒 輪；7-滑塊聯(lián)軸器；8-行星齒輪；9-內(nèi)齒輪；10-減速器外殼；11-提升機(jī)；12-安裝銷軸； 13-C形支架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu) 選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型的一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)提升機(jī)包括電動(dòng) 機(jī)1、雙偏心軸2、牽引盤3、牽引盤安裝套4、滑塊聯(lián)軸器5、行星齒輪6、滑塊聯(lián)軸器7、行星 齒輪8、內(nèi)齒輪9、減速器外殼10。電動(dòng)機(jī)1電機(jī)功率為1. 5KW，輸入轉(zhuǎn)速為1400r/min，在電動(dòng)機(jī)1的電機(jī)軸上安 裝有雙偏心軸2，雙偏心軸2由兩個(gè)互成180°的偏心軸組成，兩個(gè)偏心軸的偏心距均為 2. 8mm,兩個(gè)偏心軸上分別裝有行星齒輪6與行星齒輪8，行星齒輪6與行星齒輪8為外直 齒輪，齒數(shù)Za均為99齒，其模數(shù)為3mm，行星齒輪6與行星齒輪8均與齒數(shù)Zb為100直齒 的內(nèi)齒輪9嚙合。內(nèi)齒輪9固定在減速器外殼10內(nèi)不動(dòng)。行星齒輪6和行星齒輪8間通 過(guò)滑塊連軸器7相連，行星齒輪6與牽引盤安裝套4間通過(guò)滑塊聯(lián)軸器5相連；牽引盤安裝 套4左邊連接有牽引盤3，牽引盤3直徑為190mm，且牽引盤安裝套4及牽引盤3設(shè)置在電 動(dòng)機(jī)1及減速器外殼10之間。本實(shí)用新型的傳動(dòng)原理為當(dāng)雙偏心軸2旋轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸上的行星齒輪6與行 星齒輪8在與內(nèi)齒輪9的嚙合傳動(dòng)下只轉(zhuǎn)過(guò)1個(gè)齒。行星齒輪6與行星齒輪8減速傳動(dòng)是 通過(guò)滑塊聯(lián)軸器5與滑塊聯(lián)軸器7傳遞到牽引盤安裝套4上，以供牽引盤3提供減速動(dòng)力 源。在本實(shí)施例中，速比為 提升速度計(jì)算電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n電=1400r/min減速器輸出軸轉(zhuǎn)速n輸出=η電/i = 1400/99 = 14. lr/min牽引盤直徑D = 190mm提升機(jī)的提升速度計(jì)算V= Ji Dn = 3. 14*0. 19*14. 1 = 8. 4m/min如圖2所示，本實(shí)用新型的一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)安裝在吊籃上 時(shí)，需要一個(gè)C形支架13及兩個(gè)安裝銷軸12作為輔助部件，將提升機(jī)11通過(guò)前后兩個(gè)安 裝銷軸12安裝在C形支架上13，C形支架13安裝在吊籃的框架上。[0031] 最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本 實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征 進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均 應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)，其特征在于，包括電動(dòng)機(jī)、雙偏心軸、牽引盤、牽引盤安裝套、滑塊聯(lián)軸器、行星齒輪、內(nèi)齒輪及減速器外殼；所述電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸上安裝有雙偏心軸，該雙偏心軸由兩個(gè)互成180°且偏心距相等的偏心軸組成；所述行星齒輪有兩個(gè)，平行而對(duì)稱地安裝在雙偏心軸上，且分別與固定在減速器外殼內(nèi)的內(nèi)齒輪嚙合，所述行星齒輪較內(nèi)齒輪少一齒；所述兩個(gè)行星齒輪間及行星齒輪與牽引盤安裝套間通過(guò)滑塊聯(lián)軸器相連；所述牽引盤安裝套旁連接有牽引盤，且該牽引盤安裝套及牽引盤設(shè)置在電動(dòng)機(jī)及減速器外殼之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)，其特征在于，所述行 星齒輪為99齒外直齒輪，所述內(nèi)齒輪為100齒內(nèi)直齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)，其特征在于，所述 兩個(gè)偏心軸的偏心距為2. 8mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一齒差行星齒輪減速器式牽引提升機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、雙偏心軸、牽引盤、牽引盤安裝套、滑塊聯(lián)軸器、行星齒輪、內(nèi)齒輪及減速器外殼；所述電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸上安裝有雙偏心軸，行星齒輪有兩個(gè)，平行而對(duì)稱地安裝在雙偏心軸上，且分別與固定在減速器外殼內(nèi)的內(nèi)齒輪嚙合，所述行星齒輪較內(nèi)齒輪少一齒；所述兩個(gè)行星齒輪間及行星齒輪與牽引盤安裝套間通過(guò)滑塊聯(lián)軸器相連；所述牽引盤安裝套旁連接有牽引盤，且該牽引盤安裝套及牽引盤設(shè)置在電動(dòng)機(jī)及減速器外殼之間。本實(shí)用新型的提升機(jī)具有結(jié)構(gòu)新穎、傳動(dòng)平穩(wěn)、低噪音、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D1/22GK201592957SQ20092029276
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者周興裕, 張功元 申請(qǐng)人:無(wú)錫華科機(jī)械設(shè)備有限公司