一種動(dòng)力同側(cè)輸入輸出行星齒輪減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新結(jié)構(gòu)機(jī)械減速裝置領(lǐng)域，具體地說是一種動(dòng)力同側(cè)輸入輸出行星齒輪減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器在動(dòng)力源與動(dòng)力輸出終端之間起到了減速增扭的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中廣泛應(yīng)用。行星齒輪與定軸齒輪相比具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合方程式賽車。但由于潤(rùn)滑油加注量的限制，以及軸承潤(rùn)滑困難等原因而導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)需要再設(shè)計(jì)。由于方程式純電動(dòng)賽車的電機(jī)布置空間以及傳動(dòng)系統(tǒng)布置空間狹小等原因，對(duì)行星齒輪的動(dòng)力輸入輸出方向也有一定的要求；另外，由于行星齒輪減速器的零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜與零件數(shù)量之多，所以零件接觸部位就相應(yīng)的變多，導(dǎo)致摩擦接觸面積增大，以及行星齒輪工作工況多為高轉(zhuǎn)速運(yùn)作，所以傳動(dòng)效率就受到了一定的影響，所以對(duì)零件之間的接觸要求也有一定的要求；此外，由于行星齒輪的高速旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部產(chǎn)熱量大，并且也有潤(rùn)滑死角，這就對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)有了較高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述提出的電機(jī)布置空間及傳動(dòng)系統(tǒng)布置空間狹小、行星齒輪告訴運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在潤(rùn)滑死角等技術(shù)問題，而提供一種動(dòng)力同側(cè)輸入輸出行星齒輪減速器。本發(fā)明主要利用電機(jī)輸入軸與輸出軸重疊方式設(shè)置及潤(rùn)滑油噴油裝置與減速器配合，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊、潤(rùn)滑效果好等效果。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下:
[0005]一種動(dòng)力同側(cè)輸入輸出行星齒輪減速器，包括行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)溫控裝置和噴油裝置，其特征在于:
[0006]所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的中心為輸入軸，太陽輪通過花鍵套置在所述輸入軸的后端，所述輸入軸的前端與輸出軸之間通過兩個(gè)滾針軸承和膠蓋深溝球軸承相互支撐并相互分離，使二者的工作互不干涉；行星齒輪與滑動(dòng)軸承間隙配合，行星齒輪系桿軸與所述滑動(dòng)軸承過盈配合，所述行星齒輪系桿軸分別與前行星架法蘭和后行星架法蘭過渡配合將所述行星齒輪固定在所述太陽輪的外側(cè)；所述前行星架法蘭與所述后行星架法蘭鑲嵌連接，并在連接處用螺栓固定，所述后行星架法蘭通過深溝球軸承II與所述輸入軸后端相連，所述前行星架法蘭與輸出軸的后端為過盈鑲嵌連接，并用螺栓進(jìn)行緊固；所述行星齒輪外側(cè)套置有內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈外徑設(shè)有外花鍵與后半片箱體設(shè)置的內(nèi)花鍵相匹配，所述內(nèi)齒圈與所述后半片箱體過盈配合，所述后半片箱體通過深溝球軸承III與所述后行星架法蘭相連；所述輸出軸通過深溝球軸承I與前半片箱體相連，所述前半片箱體和所述后半片箱體通過紫銅密封墊片II相連；所述輸出軸的前端通過前端蓋封口，所述前半片箱體通過中端蓋封口，所述后半片箱體通過后端蓋封口 ；
[0007]所述自動(dòng)溫控裝置包括集成在所述噴油裝置的放油塞中的溫度傳感器，所述噴油裝置的出油管也集成在所述放油塞中，所述出油管與機(jī)油泵、機(jī)油濾清器及機(jī)油冷卻器相連，再通過與所述機(jī)油冷卻器相連的輸油管連接在噴油塞上，所述噴油塞通過設(shè)置在所述后半片箱體上端的進(jìn)油口與所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)相連，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)、冷卻與噴淋，噴油塞噴出的油是均勻的，并且噴油塞布置在后半片箱體的上方即齒輪潤(rùn)滑不足的地方。
[0008]進(jìn)一步地，所述行星輪系桿軸與所述后行星架法蘭通過設(shè)置在所述行星輪系桿軸尾端的彈簧卡圈限制軸向運(yùn)動(dòng)，所述行星輪系桿軸與所述前行星架法蘭通過凸臺(tái)限制軸向運(yùn)動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述輸入軸與所述輸出軸之間的滾針軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，所述行星齒輪減速器的其余零件使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，所述輸入軸與所述輸出軸的前端通過密封唇II分隔，所述輸入軸與所述輸出軸的后端通過膠蓋深溝球軸承分隔，使得兩種潤(rùn)滑形式互不干涉。
[0010]較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用輸入軸與輸出軸重疊的方式以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的同側(cè)輸入輸出。其中:電機(jī)輸出軸的動(dòng)力通過輸入軸輸入傳到太陽輪，再由太陽輪傳遞到行星齒輪，再由行星輪系桿軸傳到前行星架法蘭，再到輸出軸，進(jìn)而傳出動(dòng)力(內(nèi)齒圈固定不動(dòng)，與后半片箱體相連)。輸入軸與輸出軸之間使用了滾針軸承進(jìn)而對(duì)兩者的工作進(jìn)行分隔，使具有不同轉(zhuǎn)速的兩者工作時(shí)互不干擾(二者轉(zhuǎn)速不同)；本發(fā)明同時(shí)具有自動(dòng)溫控裝置和噴油裝置，通過溫度傳感器與單片機(jī)控制單元進(jìn)行自動(dòng)控制。
[0011]本發(fā)明具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，潤(rùn)滑狀況良好，效率高，適合傳動(dòng)鏈的布置以及零件使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的剖視圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的潤(rùn)滑油循環(huán)圖。
[0015]圖中:1和17、前半片箱體2、前行星架法蘭3、螺栓I 4和13、中端蓋5、密封唇
I6、前端蓋7、螺栓II 8、輸入軸9、密封唇II 10、輸出軸11、滾針軸承12、膠蓋深溝球軸承14、深溝球軸承I 15、螺栓16、螺母18、內(nèi)齒圈19、后半片箱體20、行星齒輪21、滑動(dòng)軸承22、行星輪系桿軸23、太陽輪24、深溝球軸承II 25、后行星架法蘭26、后端蓋27、螺栓III 28、彈性卡圈29、紫銅密封墊片I 30、紫銅密封墊片II 31、紫銅密封墊片III 32、深溝球軸承III 33、太陽輪頂片35、溫度傳感器36、放油塞37、機(jī)油泵38、機(jī)油濾清器39、機(jī)油冷卻器40、輸油管41、噴油塞。
【具體實(shí)施方式】
[0016]一種動(dòng)力同側(cè)輸入輸出行星齒輪減速器，主要應(yīng)用于大學(xué)生方程式純電動(dòng)方程式賽車中，包括行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)溫控裝置和噴油裝置。
[0017]如圖1所示，所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的中心為輸入軸8，太陽輪23通過花鍵套置在所述輸入軸8的后端，所述輸入軸8的前端與輸出軸10之間通過兩個(gè)滾針軸承11和膠蓋深溝球軸承12相互支撐并相互分離，使二者的工作互不干擾；所述輸入軸8與所述輸出軸10之間的滾針軸承11使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，所述行星齒輪減速器的其余零件使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，所述輸入軸8與所述輸出軸10的前端通過密封唇II 9分隔，所述輸入軸8與所述輸出軸10的后端通過膠蓋深溝球軸承12分隔。
[0018]行星齒輪20與滑動(dòng)軸承21間隙配合，行星齒輪系桿軸22與所述滑動(dòng)軸承21過盈配合，所述行星齒輪系桿軸22分別與前行星架法蘭2和后行星架法蘭25過渡配合將所述行星齒輪20固定在所述太陽輪23的外側(cè)，所述行星齒輪20 —共有4個(gè)；所述行星輪系桿軸22與所述后行星架法蘭25通過設(shè)置在所述行星輪系桿軸22尾端的彈簧卡圈28限制軸向運(yùn)動(dòng)，所述行星輪系桿軸22與所述前行星架法蘭2通過凸臺(tái)限制軸向運(yùn)動(dòng)。
[0019]所