專利名稱：一種調(diào)節(jié)方便的液壓升降車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是一種可廣泛地應(yīng)用于航天工業(yè)等特殊行業(yè)
中的調(diào)節(jié)方便的液壓升降車。
背景技術(shù)：
專利號(hào)為ZL200820126464. 7的中國(guó)專利公開了 "一種液壓升降車"，該液壓升降車是通過(guò)在軌道上靠近滾輪的一端設(shè)有限位塊，并通過(guò)調(diào)整不同尺寸的限位塊來(lái)使升降車達(dá)到某一固定高度，這種調(diào)節(jié)方式雖然令使用者可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)調(diào)節(jié)工作臺(tái)的使用高度，但是由于該液壓升降車是通過(guò)調(diào)整不同尺寸的限位塊來(lái)達(dá)到其不同的使用高度的，因此使用者在調(diào)節(jié)工作臺(tái)使用高度的時(shí)候，需要不斷地調(diào)整及變換各種不同尺寸的限位塊，這就給使用者帶來(lái)了很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠
及使用方便，可隨意調(diào)節(jié)使用高度的液壓升降車。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型所述的調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，包括底架、設(shè)置在底架下方的前后兩
對(duì)車輪、與底架相連接的液壓裝置、對(duì)稱設(shè)置在底架左右兩側(cè)的兩組升降機(jī)構(gòu)、設(shè)置在兩組
升降機(jī)構(gòu)之間且與液壓裝置活塞桿相連接的橫梁及設(shè)置在兩組升降機(jī)構(gòu)上端的工作臺(tái)，其
中所述各組升降機(jī)構(gòu)包括X型剪刀式活動(dòng)鉸接的鎖定支撐臂及輔助支撐臂，其特點(diǎn)是所述
鎖定支撐臂的下端設(shè)置有齒條滑塊，所述底架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有齒條鎖定件及定位槽，所述齒
條滑塊裝置在定位槽內(nèi)并與齒條鎖定件配合連接，所述兩組升降機(jī)構(gòu)在液壓裝置的加壓下
拉升并通過(guò)齒條鎖定件鎖定齒條滑塊而使工作臺(tái)可固定在任一工作位置上。 為了使本實(shí)用新型收合方便，上述齒條鎖定件上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上連
接有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿上連接有腳踏板及拉簧，所述拉簧的另一端與上述底架相連接，所
述腳踏板與上述液壓裝置相連接。 本實(shí)用新型由于采用在升降機(jī)構(gòu)的鎖定支撐臂的下端設(shè)置有齒條滑塊，并在底架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與齒條滑塊相配合連接的齒條鎖定件，使工作臺(tái)可根據(jù)使用者的實(shí)際需要而固定在任一工作位置上，這種齒條調(diào)節(jié)方式，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠，而且調(diào)節(jié)方便，從而有效地解決了以往的升降車由于必須通過(guò)調(diào)整底架上設(shè)置的不同尺寸的限位塊才能達(dá)到調(diào)節(jié)其不同的使用高度而導(dǎo)致其調(diào)節(jié)不方便的問(wèn)題。由于齒條滑塊及齒條鎖定件上的齒牙設(shè)置成相互嚙合的斜齒，并且齒條滑塊上齒牙的傾斜方向與工作臺(tái)拉升時(shí)齒條滑塊的滑動(dòng)方向相反，從而使工作臺(tái)拉升后連接更穩(wěn)固。同時(shí)，由于采用在底架上設(shè)置有定位槽，使齒條滑塊裝置在定位槽內(nèi)，從而可防止升降車在升降的過(guò)程中，齒條滑塊發(fā)生偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致其不能順利升降的問(wèn)題，并且確保了工作臺(tái)始終保持垂直升降。此外，在齒條鎖定件及液壓缸上連接有腳踏板，通過(guò)踩動(dòng)腳踏板使齒條鎖定件與齒條滑塊分離的同時(shí)液壓缸減壓，而通過(guò)液壓缸的緩沖作用可使工作臺(tái)緩慢降低，這樣既方便了升降車的收合，又提高了其使用的安全性。本實(shí)用新型使用方便，可廣泛地應(yīng)用于航天工業(yè)等特殊行業(yè)中，特別是用于軍用飛機(jī)上武器的掛載，使武器的掛載更方便快捷，從而有利于提高使用者的工作效率。[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的拉升狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖2為圖1在I-I處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖3為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖4為本實(shí)用新型的收合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型所述的調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，包括底架1、設(shè)置在底架1下方的前后兩對(duì)車輪10、與底架1相連接的液壓裝置2、對(duì)稱設(shè)置在底架1左右兩側(cè)的兩組升降機(jī)構(gòu)3、設(shè)置在兩組升降機(jī)構(gòu)3之間且與液壓裝置2活塞桿相連接的橫梁4及設(shè)置在兩組升降機(jī)構(gòu)3上端的工作臺(tái)5，其中所述各組升降機(jī)構(gòu)3包括X型剪刀式活動(dòng)鉸接的鎖定支撐臂31及輔助支撐臂32，為了使本實(shí)用新型的使用高度調(diào)節(jié)方便，所述鎖定支撐臂31的下端設(shè)置有齒條滑塊33，所述底架1上對(duì)應(yīng)設(shè)置有齒條鎖定件11及定位槽12，所述齒條滑塊33裝置在定位槽12內(nèi)并與齒條鎖定件11配合連接，所述兩組升降機(jī)構(gòu)3在液壓裝置2的加壓下拉升并通過(guò)齒條鎖定件11鎖定齒條滑塊33而使工作臺(tái)5可固定在任一工作位置上，而且這種齒條調(diào)節(jié)方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠。為了使連接更穩(wěn)固，齒條滑塊33及齒條鎖定件11上的齒牙設(shè)置成相互嚙合的斜齒，并且齒條滑塊33上齒牙的傾斜方向與工作臺(tái)5拉升時(shí)齒條滑塊33的滑動(dòng)方向相反，而齒條鎖定件11上齒牙的傾斜方向與齒條滑塊33上齒牙的傾斜方向相反。為了使本實(shí)用新型收合方便，上述齒條鎖定件ll上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿13，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿13上連接有推動(dòng)桿14，所述推動(dòng)桿14上連接有腳踏板15及拉簧16，所述拉簧16的另一端與上述底架1相連接，所述腳踏板15與上述液壓裝置2)相連接。當(dāng)升降車需要收合時(shí)，可踩動(dòng)腳踏板15，使齒條鎖定件11與齒條滑塊33分離，同時(shí)液壓裝置2的液壓缸21減壓，而使升降機(jī)構(gòu)3在液壓缸21的緩沖作用下帶動(dòng)工作臺(tái)5緩慢降低，這樣有利于提高其使用的安全性。而為了使升降機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)順滑，上述鎖定支撐臂31的下端設(shè)置有滑動(dòng)輪311，上述底架1上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與滑動(dòng)輪311配合連接的滑槽17，所述鎖定支撐臂31的上端與上述工作臺(tái)5活動(dòng)鉸接，上述輔助支撐臂32的上端設(shè)置有滑動(dòng)輪321，所述工作臺(tái)5上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與滑動(dòng)輪321配合連接的滑槽18，所述輔助支撐臂32的下端與所述底架1活動(dòng)鉸接。并且上述液壓裝置2包括液壓缸21、把手22及設(shè)置在把手22與液壓缸21之間的動(dòng)作機(jī)構(gòu)23，所述液壓缸21及把手22可活動(dòng)地連接在上述底架1上。而動(dòng)作機(jī)構(gòu)23通過(guò)把手22控制其運(yùn)動(dòng)而使液壓缸21的活塞桿伸出而推動(dòng)升降機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)工作臺(tái)5上升。其中，上述動(dòng)作機(jī)構(gòu)23包括與液壓缸21活動(dòng)連接的連桿231、與連桿231及把手22活動(dòng)連接的拉桿232和與連桿231及液壓缸21相連接的彈簧壓縮裝置233，所述連桿231與彈簧壓縮裝置233活動(dòng)連接。上述工作臺(tái)5包括底板51、對(duì)稱設(shè)置在底板51左右兩側(cè)的兩支撐板52及與兩支撐板52相連接且設(shè)置在底板51 —側(cè)的固定板53，所述兩支撐板52上設(shè)置有容置槽521，所述兩支撐板52及固定板53分別與底板51活動(dòng)連接。容置槽521用于放置物體，并且可防止物體在升降車移動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生滾動(dòng)。支撐板52及固定板53可通過(guò)活頁(yè)與底板5 1連接，當(dāng)升降車不使用時(shí)，支撐板52及固定板53可翻側(cè)，從而有利于縮小升降車的整體體積，這樣可便于升降車的存放。此外，上述工作臺(tái)5與底架1之間設(shè)置有可方便上落的爬梯6。爬梯6隨升降車的收合而收合，并且隨升降車的拉升而展開。為了方便工作，上述底架1的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與其活動(dòng)連接的兩翼板19，所述兩翼板19可通過(guò)鎖緊裝置7水平鎖定在所述底架1上，上述齒條鎖定件11與鎖緊裝置7活動(dòng)連接。使用者可站在翼板19上進(jìn)行工作，并且翼板19在不使用時(shí)，也可以翻側(cè)在底架1的側(cè)面上，從而有利于縮小升降車的整體體積。為了使升降車工作時(shí)位置固定，上述底架1上設(shè)置有穩(wěn)固支撐腳8。為了方便物體的放置，上述工作臺(tái)5底板51上設(shè)置有一小型工作臺(tái)9。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠及使用方便，可廣泛地應(yīng)用于航天工業(yè)等特殊行業(yè)中，特別是用于軍用飛機(jī)上武器的掛載，使武器的掛載更方便快捷，從而有利于提高使用者的工作效率。 本實(shí)用新型是通過(guò)實(shí)施例來(lái)描述的，但并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限制，參照本實(shí)用新型的描述，所公開的實(shí)施例的其他變化，如對(duì)于本領(lǐng)域的專業(yè)人士是容易想到的，這樣的變化應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，包括底架(1)、設(shè)置在底架(1)下方的前后兩對(duì)車輪(10)、與底架(1)相連接的液壓裝置(2)、對(duì)稱設(shè)置在底架(1)左右兩側(cè)的兩組升降機(jī)構(gòu)(3)、設(shè)置在兩組升降機(jī)構(gòu)(3)之間且與液壓裝置(2)活塞桿相連接的橫梁(4)及設(shè)置在兩組升降機(jī)構(gòu)(3)上端的工作臺(tái)(5)，其中所述各組升降機(jī)構(gòu)(3)包括X型剪刀式活動(dòng)鉸接的鎖定支撐臂(31)及輔助支撐臂(32)，其特征在于所述鎖定支撐臂(31)的下端設(shè)置有齒條滑塊(33)，所述底架(1)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有齒條鎖定件(11)及定位槽(12)，所述齒條滑塊(33)裝置在定位槽(12)內(nèi)并與齒條鎖定件(11)配合連接，所述兩組升降機(jī)構(gòu)(3)在液壓裝置(2)的加壓下拉升并通過(guò)齒條鎖定件(11)鎖定齒條滑塊(33)而使工作臺(tái)(5)可固定在任一工作位置上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述齒條鎖定件(11)上連 接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(13)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(13)上連接有推動(dòng)桿(14)，所述推動(dòng)桿(14)上連接有腳踏 板(15)及拉簧(16)，所述拉簧(16)的另一端與上述底架(1)相連接，所述腳踏板(15)與 上述液壓裝置(2)相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述鎖定支撐臂(31)的下 端設(shè)置有滑動(dòng)輪(311)，上述底架(1)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與滑動(dòng)輪(311)配合連接的滑槽(17)， 所述鎖定支撐臂(31)的上端與上述工作臺(tái)(5)活動(dòng)鉸接，上述輔助支撐臂(32)的上端設(shè) 置有滑動(dòng)輪(321)，所述工作臺(tái)(5)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與滑動(dòng)輪(321)配合連接的滑槽(18)，所 述輔助支撐臂(32)的下端與所述底架(1)活動(dòng)鉸接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述液壓裝置(2)包括液 壓缸(21)、把手(22)及設(shè)置在把手(22)與液壓缸(21)之間的動(dòng)作機(jī)構(gòu)(23)，所述液壓缸 (21)及把手(22)可活動(dòng)地連接在上述底架(1)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述動(dòng)作機(jī)構(gòu)(23)包括與 液壓缸(21)活動(dòng)連接的連桿(231)、與連桿(231)及把手(22)活動(dòng)連接的拉桿(232)和與 連桿(231)及液壓缸(21)相連接的彈簧壓縮裝置(233)，所述連桿(231)與彈簧壓縮裝置 (233)活動(dòng)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述工作臺(tái)(5)包括底板(51) 、對(duì)稱設(shè)置在底板(51)左右兩側(cè)的兩支撐板(52)及與兩支撐板(52)相連接且設(shè)置在 底板(51) —側(cè)的固定板(53)，所述兩支撐板(52)上設(shè)置有容置槽(521)，所述兩支撐板(52) 及固定板(53)分別與底板(51)活動(dòng)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述工作臺(tái)(5)與底架 (1)之間設(shè)置有可方便上落的爬梯(6)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述底架(1)的左右兩側(cè) 對(duì)稱設(shè)置有與其活動(dòng)連接的兩翼板(19)，所述兩翼板(19)可通過(guò)鎖緊裝置(7)水平鎖定在 所述底架(1)上，上述齒條鎖定件(11)與鎖緊裝置(7)活動(dòng)連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述底架(1)上設(shè)置有穩(wěn) 固支撐腳(8)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，其特征在于上述工作臺(tái)(5)底板 (51)上設(shè)置有一小型工作臺(tái)(9)。
專利摘要一種調(diào)節(jié)方便的液壓升降車，包括底架、車輪、液壓裝置、對(duì)稱設(shè)置在底架左右兩側(cè)的兩組升降機(jī)構(gòu)、設(shè)置在兩組升降機(jī)構(gòu)之間的橫梁及工作臺(tái)，所述各組升降機(jī)構(gòu)包括X型剪刀式活動(dòng)鉸接的鎖定支撐臂及輔助支撐臂，所述鎖定支撐臂的下端設(shè)置有齒條滑塊，所述底架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有齒條鎖定件及定位槽，所述齒條滑塊裝置在定位槽內(nèi)并與齒條鎖定件配合連接。本實(shí)用新型由于采用在升降機(jī)構(gòu)的鎖定支撐臂的下端設(shè)置有齒條滑塊，并在底架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與齒條滑塊相配合連接的齒條鎖定件，使工作臺(tái)可根據(jù)使用者的實(shí)際需要而固定在任一工作位置上，這種齒條調(diào)節(jié)方式，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠，而且調(diào)節(jié)方便。本實(shí)用新型使用方便，可廣泛地應(yīng)用于航天工業(yè)等特殊行業(yè)中。
文檔編號(hào)B66F11/04GK201437502SQ20092005995
公開日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者劉衛(wèi)東, 周群建, 唐良忠, 宋顯甫, 廖暉, 鄭巍, 陳咸建, 黃禎華 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍95202部隊(duì)