一種測試設(shè)備手動升降機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，屬于升降控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，測試系統(tǒng)中的傳感器在非測試狀態(tài)時就與被測件相接觸，使傳感器長期處于巨大的壓力下，容易導(dǎo)致傳感器出現(xiàn)故障，影響傳感器的使用壽命。為保護測試時的穩(wěn)定與安全，在擺架與稱重傳感器間需要安放升降裝置。升降機構(gòu)可保證在非測試狀態(tài)時，被測件包括工裝與傳感器脫離，這樣保證了傳感器的正常使用狀態(tài)。在安放被測體時需將測試工裝通過升降機構(gòu)升起，再放置被測體，以防損壞稱重傳感器。放置好被測體后，在通過升降機構(gòu)使測試測量架下降來完成測試。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，以便更好地改善測試設(shè)備手機升降控制效果。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下。
[0005]—種測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，包括底座板，底座板上部左側(cè)設(shè)置有減速器，減速器右側(cè)連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有多個聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)動軸左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座，第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座上部分別設(shè)置有第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板上部均設(shè)置有多個測量架支撐柱;第一支撐板下部和第二支撐板下部分別連接有多個第一回拉彈簧和第二回拉彈簧，第一回拉彈簧和第二回拉彈簧下部均連接有固定基座。
[0006]進一步地，第一導(dǎo)向座左側(cè)設(shè)置有第一軸承座，第一導(dǎo)向座右側(cè)設(shè)置有多個第二軸承座，轉(zhuǎn)動軸穿過第一軸承座和第二軸承座設(shè)置。
[0007]進一步地，減速器側(cè)面連接有連接桿，減速器側(cè)面設(shè)置有第三軸承座，連接桿穿過第三軸承座設(shè)置。
[0008]該裝置中，手輪通過連接桿帶動減速器工作，減速器驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸工作，促使第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座上下移動，帶動第一支撐板和第二支撐板上下移動，即使測量架支撐柱上下移動，完成升降工作，再放置被測體，以防損壞稱重傳感器。放置重物卸載后，在第一回拉彈簧和第二回拉彈簧的作用下，第一支撐板和第二支撐板的重力不足以使其回落至原始位置，以便下一次的升降。第一軸承座和第二軸承座固定在同一平面上，確保升降結(jié)構(gòu)水平，升降一致。
[0009]該實用新型的有益效果在于:該實用新型能夠有效地控制測試設(shè)備手動升降控制效果，方便根據(jù)需要使用，改善了使用效果，方便根據(jù)需要予以改進使用，提高了產(chǎn)品使用效率，方便根據(jù)需要使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記說明:1、底座板;2、減速器;3、第一軸承座;4、第一回拉彈簧;5、第一支撐板;6、第二軸承座；7、轉(zhuǎn)動軸;8、聯(lián)軸器;9、固定基座；10、第二回拉彈簧；11、第二支撐板；12、測量架支撐柱;13、第二導(dǎo)向座;14、第一導(dǎo)向座;15、連接桿;16、第三軸承座
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行描述，以便更好的理解本實用新型。
[0013]實施例
[0014]如圖1所示的測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，包括底座板1，底座板1上部左側(cè)設(shè)置有減速器2，減速器2右側(cè)連接有轉(zhuǎn)動軸7，轉(zhuǎn)動軸7上設(shè)置有多個聯(lián)軸器8，轉(zhuǎn)動軸7左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)向座14和第二導(dǎo)向座13，第一導(dǎo)向座14和第二導(dǎo)向座13上部分別設(shè)置有第一支撐板5和第二支撐板11，第一支撐板5和第二支撐板11上部均設(shè)置有多個測量架支撐柱12;第一支撐板5下部和第二支撐板11下部分別連接有多個第一回拉彈簧4和第二回拉彈簧10，第一回拉彈簧4和第二回拉彈簧10下部均連接有固定基座9。第一導(dǎo)向座14左側(cè)設(shè)置有第一軸承座3，第一導(dǎo)向座14右側(cè)設(shè)置有多個第二軸承座6，轉(zhuǎn)動軸7穿過第一軸承座3和第二軸承座6設(shè)置。減速器2側(cè)面連接有連接桿15，減速器2側(cè)面設(shè)置有第三軸承座16，連接桿15穿過第三軸承座16設(shè)置。
[0015]該裝置在具體實施時，手輪通過連接桿15帶動減速器2工作，減速器2驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸7工作，促使第一導(dǎo)向座14和第二導(dǎo)向座13上下移動，帶動第一支撐板5和第二支撐板11上下移動，即使測量架支撐柱12上下移動，完成升降工作，再放置被測體，以防損壞稱重傳感器。放置重物卸載后，在第一回拉彈簧4和第二回拉彈簧10的作用下，第一支撐板5和第二支撐板11的重力不足以使其回落至原始位置，以便下一次的升降。第一軸承座3和第二軸承座6固定在同一平面上，確保升降結(jié)構(gòu)水平，升降一致。若測量架支撐柱12上的測量架得重量不足以使測量架支撐柱12回落，第一回拉彈簧和第二回拉彈簧的拉力可使測量架支撐柱12回落至合適位置(原點位置或最下位置)。
[0016]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，包括底座板，其特征在于:所述底座板上部左側(cè)設(shè)置有減速器，所述減速器右側(cè)連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有多個聯(lián)軸器，所述轉(zhuǎn)動軸左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座，所述第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座上部分別設(shè)置有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板上部均設(shè)置有多個測量架支撐柱;所述第一支撐板下部和第二支撐板下部分別連接有多個第一回拉彈簧和第二回拉彈簧，所述第一回拉彈簧和第二回拉彈簧下部均連接有固定基座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，其特征在于:所述第一導(dǎo)向座左側(cè)設(shè)置有第一軸承座，所述第一導(dǎo)向座右側(cè)設(shè)置有多個第二軸承座，所述轉(zhuǎn)動軸穿過第一軸承座和第二軸承座設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，其特征在于:所述減速器側(cè)面連接有連接桿，所述減速器側(cè)面設(shè)置有第三軸承座，所述連接桿穿過第三軸承座設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種測試設(shè)備手動升降機構(gòu)，包括底座板，底座板上部左側(cè)設(shè)置有減速器，減速器右側(cè)連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有多個聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)動軸左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座，第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座上部分別設(shè)置有第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板上部均設(shè)置有多個測量架支撐柱；第一支撐板下部和第二支撐板下部分別連接有多個第一回拉彈簧和第二回拉彈簧，第一回拉彈簧和第二回拉彈簧下部均連接有固定基座。該實用新型能夠有效地控制測試設(shè)備手動升降控制效果，方便根據(jù)需要使用，改善了使用效果，方便根據(jù)需要予以改進使用，提高了產(chǎn)品使用效率，方便根據(jù)需要使用。
【IPC分類】B66F11/00, G01G23/00
【公開號】CN205066920
【申請?zhí)枴緾N201520890908
【發(fā)明人】張心明, 戴正國, 房洪蛟, 李俊燁, 王德民, 楊琦, 劉建河, 沈軍
【申請人】長春理工大學(xué)
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月10日