專利名稱：輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送裝置。
背景技術(shù)：
由EP 0 949 180 Bl已知一種用于建筑升降機的拖曳電纜導引裝置。其 中拖曳電纜具有大的重量，它隨建筑升降機的行程高度增加。必須相應(yīng)地 設(shè)計驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置可以逆重力方向輸送相應(yīng)較小的有效質(zhì)量。
由DE9116335已知一種帶齒條傳動裝置的建筑升降機。然而同樣必需 拖曳電纜。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，改善輸送裝置的效率，亦就改進其效能。 按照本發(fā)明，所述目的由根據(jù)在權(quán)利要求l中給出的特征的輸送裝置 來實現(xiàn)。
在輸送裝置方面的重要特征是，該輸送裝置可模塊化構(gòu)造，并包括至 少一個可運動地設(shè)置的特別是可輸送的部件，其中此部件具有電驅(qū)動裝置，
該驅(qū)動裝置可通過至少 一個被所述部件包括的次級線圏非接觸地供給能 量，所述次級線圏與設(shè)置在相應(yīng)模塊上的初級導線(體)(PrimSrleiter) 感應(yīng)耦合。
其中優(yōu)點是，移動式平臺/升降平臺可被無磨損地供電。此外，模塊化 結(jié)構(gòu)對于以另外的模塊加長裝置是有利的。因為在模塊化結(jié)構(gòu)中可以不用 額外費用地在最后一個模塊的接口上連接另一模塊。非接觸式供電使得可 以達到大的長度而不必更換供電電纜。與采用拖曳電纜相比。對于拖曳電纜，在加長時須拖曳的電纜重量越來越大。因此可運動地設(shè)置的部件的驅(qū) 動裝置負荷不斷加大，用此部件能輸送較少的輸送貨物。所以，輸送裝置 不僅要效率更高、功率更大，而且要更結(jié)實。
與此不同，在按照本發(fā)明的非接觸式結(jié)構(gòu)中，在每個模塊上能設(shè)置一 初級導線系統(tǒng)段，該初級導線系統(tǒng)段與下一個模塊相連接而相應(yīng)加長。用
這種方法在部件內(nèi)可始終輸iiy目同質(zhì)量的輸送貨物?；訉Ь€雖然也具有 相應(yīng)的優(yōu)點，但是維護頻繁并且不是無磨損的。此外，對于滑接導線，在 電功率減小時產(chǎn)生火花，火花不應(yīng)該用在有爆炸危險的環(huán)境，例如木材蒙 上灰塵的因此有灰塵爆炸危險的環(huán)境中。
此外，模塊化結(jié)構(gòu)使得部件可以容納下一個待連接的模塊作為輸送貨 物并將其輸送到輸送裝置的端部區(qū)域。所輸送的模塊在那里連接在輸送裝 置上。這種連接除包括機械連接外，還包括電氣元件的連接，亦即特別是 還有設(shè)置在所輸送和連接的模塊上的初級導線系統(tǒng)的加長。因此，在模塊 加長和通電后，其也可以和部件一起行駛。用這種方法可以將輸送裝置逐 步地分別加長一個模塊。
另外，優(yōu)點還有，為了制造輸送裝置始終只須制造一種模塊。輸送裝 置的長度是一個模塊長度的任意多倍。
在一種有利的實施形式中，在兩個分別相鄰的模塊的連接區(qū)域內(nèi)分別
設(shè)置一個連接模塊，該連接模塊
——用來閉合初級導線系統(tǒng)，特別是用于饋線和回線的電連接，或 一一可設(shè)有用于加長初級導線系統(tǒng)，特別是可導通第二模塊和給第二
才莫塊通電。
其中優(yōu)點是，在輸送裝置加長之前可進行饋線和回線的連接，亦即做 成細長的初級導線環(huán)路的閉合。在加長后，新接入模塊的初級導線系統(tǒng)可 以通電，然后可將與前一模塊的所述連接斷開。因此，連接模塊對促使對 加長的初級導線系統(tǒng)的通電具有決定性作用。
在一種有利的實施形式中，在連接模塊上設(shè)置有鎖緊裝置，用該鎖緊 裝置可將初級導線系統(tǒng)的饋線和回線電分離或連接。其中優(yōu)點是，鎖緊裝置能用可用機械方法實現(xiàn)的邏輯(Logik)實施并因而可提高安全性。該鎖 緊裝置可特別是設(shè)計成這樣，即，使得只有在與相鄰模塊的饋線和回線段 連接亦即導通后，該饋線才和回線切斷。其中優(yōu)點是，提高了安全性，因 為不斷開引導大電流的導線，而是首先給電流提供一輔助電流環(huán)路段，然 后斷開與之并聯(lián)的連接。因此有利地抑制了火花形成。在一種有利的實施形式中，饋線和回線可借助于相應(yīng)的插頭連接，該插頭特別是借助于能卡入的導向件與鎖緊裝置協(xié)同作用。其中優(yōu)點是，強 制遵守機械式的實現(xiàn)的邏輯順序。在一種有利的實施形式中，初級導線放在塑料型材內(nèi)，在該塑料型材的端部區(qū)域上形成有插頭，特別是能卡入的導向件。其中優(yōu)點是，與鎖緊 裝置協(xié)同作用的插頭可用簡單的方法形成。在一種有利的實施形式中，初級導線做成包括絞合線的電纜，其中各絞合線絲相互絕緣。其中優(yōu)點是，可采用高頻絞合線，因此可經(jīng)濟地采用 已知類型的電纜。在一種有利的實施形式中，初級導線在端部區(qū)域內(nèi)被部分地去絕緣/ 去除絕緣皮和/或絞合線材料接合地(Stoffschltissig)特別是借助于釬焊連 接連接在插頭的管腳/插銷內(nèi)。其中優(yōu)點是，在中頻時可令人驚訝地采用釬 焊連接，而在能量傳輸方面的效率僅不顯著地變化。在一種有利的實施形式中，插頭包括塑料殼體或被相應(yīng)地環(huán)繞注塑。其中優(yōu)點是，插頭能以簡單的方法電絕緣。在一種有利的實施形式中，連接模塊包括這樣的與初級導線系統(tǒng)的電 感串聯(lián)或并聯(lián)的電容，使得所屬的諧振頻率基本上相當于輸入初級導線系 統(tǒng)的電流的中頻。其中優(yōu)點是，可在連接模塊內(nèi)集成/內(nèi)置插接電感的補償， 因此對于電容和初級導線系統(tǒng)的電連接不需要其它連接裝置。在起重裝置方面本發(fā)明的重要特征是，該起重裝置特別是設(shè)置成用于 逆著重力方向輸送人和/或載重，其中移動式平臺具有電驅(qū)動裝置，該驅(qū)動 裝置與模塊所包含的齒條協(xié)同作用，其中該驅(qū)動裝置可非接觸地通過與設(shè) 置在模塊上的初級導線感應(yīng)耦合的次級線圏被供給能量。其中優(yōu)點是，可輸送較大的有效載荷，因為可節(jié)省拖曳電纜。此外采 用保證可靠地傳遞大的力的齒條。因此，模塊不僅用于沿路段對移動式平 臺傳導、定心，亦即具有軌道功能，而且還通過模塊傳遞機械力。通過模塊化結(jié)構(gòu)可用低的零件成本實現(xiàn)不同高度的起重裝置。因此應(yīng) 該創(chuàng)造一種特別有利的模塊，這種模塊功能集成地具有機械推進力、移動 式平臺的機械幾何定心和帶有可選集成的信息傳輸?shù)碾姽β使┙o。亦即根 據(jù)設(shè)備的不同只須將相應(yīng)數(shù)量的模塊相互連接。此外，非接觸式供電可實現(xiàn)長的使用壽命，因為它是無磨損的。在一種有利的實施形式中，起重裝置是建筑升降機。其中優(yōu)點是，即 使在承載的環(huán)境中也可實現(xiàn)可靠地輸入能量。此外可用低的費用傳輸大的 負荷。在一種有利的實施形式中，模塊包括齒條和電纜架，特別是電纜管道， 它們用固定元件連接，其中電纜架設(shè)置用來容納初級導線。其優(yōu)點是，模 塊包括部件，所述部件可設(shè)計成集成在該模塊內(nèi)。在一種有利的實施形式中，模塊在其沿行駛方向的兩個端部分別具有用于與其它相同模塊連接的接口。其中優(yōu)點是，可制造不同長度的路段， 其中始終僅需設(shè)置一種模塊。在一種有利的實施形式中，模塊可借助于固定元件固定在基體上。其 中優(yōu)點是，可采用不同的基體，亦即底架、軌道或壁。在一種有利的實施形式中，次級線圏與一電容器這樣串聯(lián)或并聯(lián)，使 得所屬的諧振頻率基本上相當于輸入初級導線的電流的頻率，特別是使初 級導線和次級線圏之間可以有大的氣隙。其中優(yōu)點是，砂子或其它污物不 會干擾能量傳輸。在一種有利的實施形式中，移動式平臺包括滾子和/或輪子，它們設(shè)置 用于在行駛運動期間在模塊上的定位，其中模塊包括相應(yīng)的滾動(工作) 面，特別是在齒條上。其中優(yōu)點是，模塊具有不同的功能，特別是用于移 動式平臺的導向和導電功能。在一種有利的實施形式中，在齒條和初級導線之間設(shè)置鋁零件，特別是用于屏蔽交變磁場和減少齒條發(fā)熱。其中優(yōu)點是，齒條可由機械強度好 的鋼或鑄鋼特別是表面淬火的鑄鋼制成并減少了齒條發(fā)熱。在一種有利的實施形式中，鎖緊裝置包括用于脫開短接搭接片，亦即斷開饋線和回線之間的電連接的拉桿。其中優(yōu)點是，可進行斷開短路和與 后續(xù)初級導線系統(tǒng)的連接的手動操作。在一種有利的實施形式中，鎖緊裝置包括至少一個彈簧元件，特別是其彈力這樣定向和布置，使得促成建立饋線和回線之間的電連接。其中優(yōu) 點是，可實現(xiàn)切換狀態(tài)的機械可靠的固定。 其它優(yōu)點由從屬權(quán)利要求得到。
具體實施方式
現(xiàn)在借助于附圖詳細說明本發(fā)明在

圖1中作為輸送裝置舉例介紹一種起重裝置，特別是建筑升降機。 然而本發(fā)明也涉及其它模塊化構(gòu)造的輸送裝置，該輸送裝置包括一可運動 地設(shè)置的部件。其中這個部件是可輸送的，亦即可由輸送裝置帶動。根據(jù) 需要不同，這個部件容納輸送物，例如人、動物和/或載荷。在圖1中示出一建筑升降機，亦即起重裝置，其中移動式平臺l作為 可運動地設(shè)置的可輸送的部件用于輸送有效載荷。其中在移動式平臺l上 設(shè)置和連接有電驅(qū)動裝置2,該電驅(qū)動裝置和在圖2中詳細示出的模塊3 的齒條協(xié)同作用。模塊3包括齒條20和電纜管道21,該電纜管道用固定元件22連接在 齒條20上。模塊3做成這樣，使其在其兩個端部上具有用于與相同模塊3連接的 接口。因此，許多模塊3做成可相互順序串接。用這些模塊3可組裝一行駛路段。模塊3借助于固定元件4固定在基體，如壁或軌道上。在將模塊固定在基體5上以后，將可用作初級導線的電纜放置優(yōu)選卡 扣在電纜管道內(nèi)。從電源向初級導線輸入中頻交流電。其中可有利地采用1010至100kHz之間的頻率。驅(qū)動裝置2配備有一次級線圏，該次級線圏沿平行于齒條鋪設(shè)的初級 導線行駛，并與初級導線感應(yīng)耦合，以傳輸特別是100瓦以上的大功率。 次級線圏及其散熱裝置亦即其冷卻裝置優(yōu)選做成這樣，使得可傳輸直至 2kW的功率。次級線圏與至少一個電容這樣串聯(lián)和/或并聯(lián)，使得諧振頻率與所述中 頻基本上相當。用這種方法，即使在例如在初級導線和次級線圏之間氣隙 大的情況下出現(xiàn)的弱感應(yīng)耦合時也確保高的傳輸效率。在其它按照本發(fā)明的實施例中，沿行駛方向順次設(shè)置兩個以上次級線 圏，以l更可傳輸較大的功率。其中，也可以傳輸總共在10kW以上范圍內(nèi) 的功率。在其它按照本發(fā)明的實施例中，次級線圍繞U形、C形鐵芯巻繞。在其它按照本發(fā)明的實施例中，不是僅設(shè)置一個初級導線，而是設(shè)置 幾個初級導線，特別是一條饋線和所屬的回線。這時次級線圏便繞E形鐵 芯巻繞。其中E的中間臂設(shè)置在饋線和回線之間。固定元件優(yōu)選可借助于卡扣連接與相應(yīng)的部件連接。在其它按照本發(fā)明的實施例中，移動式平臺具有集成在驅(qū)動裝置上或 內(nèi)的控制裝置。此外可通過在中頻電流上的高頻調(diào)制傳輸信息。在圖3中示出按照本發(fā)明的另一實施例。其中每個模塊31包括一齒條 30，移動式平臺可運動地"^殳置在該齒條上。在每個模塊31的下端上設(shè)置一連接模塊32，該連接模塊用于配設(shè)于 相應(yīng)初級導線系統(tǒng)的初級導線的導電加長或閉合。移動式平臺包括多個殼體，特別是用于和右初級導線系統(tǒng)感應(yīng)耦合的 次級線圏的殼體33與用于和左初級導線系統(tǒng)感應(yīng)耦合的次級線圏的殼體 34。電容與次級線圏串聯(lián)或并聯(lián)，其中所屬的諧振頻率基本上與輸入初級 導線系統(tǒng)的電流的中頻相當。在圖3中示出右初級導線系統(tǒng)和左初級導線系統(tǒng)，它們分別鋪設(shè)成延 長的封閉的電環(huán)路。亦即這里每個初級導線系統(tǒng)包括一延長的導電環(huán)路，該導電環(huán)路又分別包括設(shè)置在線形導體型材內(nèi)的饋線35和設(shè)置在線形導 體型材內(nèi)的回線36。電流環(huán)路的延長部分與相應(yīng)的插頭(包括插頭殼體件 37)與連接模塊32連接。其中在圖4a至4c中示出插頭的結(jié)構(gòu)，并借助于 圖5示出連接模塊32的布線方式。
通過采用兩個并行鋪設(shè)的初級導線系統(tǒng)可以向起重平臺亦即移動式平 臺非接觸地傳輸加倍的功率。移動式平臺在圖3和9中未示出，但包括所 示的殼體(33、 34)。殼體(33、 34)設(shè)計成用于接納E形或U形鐵芯， 次級繞組圍繞該^鐵芯設(shè)置。用這種方法使次級繞圏盡可能好地與初級導線 系統(tǒng)感應(yīng)耦合，但是這里可設(shè)置使感應(yīng)耦合變差的大的氣隙。大的氣隙使 次級線圏和初級導線系統(tǒng)之間較小的污物產(chǎn)生的干擾很少。因為次級線圏 與所述電容諧振工作，所以盡管氣隙大以及感應(yīng)耦合與之有關(guān)地變差，但 仍可達到高的效率。
建筑升降機由模塊31連續(xù)地建造。相應(yīng)的最上面的連接模塊的連接模 塊32用作導線終端，并為此具有饋線和回線之間的電連接。在裝上下一個 模塊后，如果連接了下一個連接模塊31的由饋線和回線組成的導線環(huán)路， 便借助于機械鎖緊裝置消除了短接。
在圖4a中分解示出插頭的各單個零件。其中在饋線的線形導體型材 35中平行地設(shè)置有兩條絞合電纜40。因此，可流通雙倍的初級電流。在絞 合電纜40的絕緣端部區(qū)域上焊上插頭腳/插頭插銷41。通過這些插頭腳和 能卡入的導向件42，將整個插頭插入連接模塊32的接觸套50內(nèi)。
在圖4b中示出插塞連接器和線形導體型材的剖視圖。在圖4c中示出 插塞連接器和線形導體型材的外觀圖。
在圖5中示出下模塊31的連接模塊32以及屬于線形導體型材(35、 36 )的初級導線，它們電連接在上模塊31的連接模塊32的接觸套50內(nèi)。
在連接上模塊之前，連接接觸套K1和K3。此外，連接接觸套K2和 K4。因此，可導通雙重/兩倍的原邊電流。連接由鎖緊裝置促成。
一旦上模塊31的連接模塊32借助于包含饋線和回線的線形導體型材 (35、 36)連接在下模塊31的連接模塊32上，接觸套K1和K3以及K2和K4的連接便斷開。
連接模塊32還包括電容器C，這些電容器與初級導線系統(tǒng)的電感串聯(lián) 并這樣確定參數(shù)，使初級導線系統(tǒng)連同電容器的所屬的諧振頻率基本上相 當于輸入電流的中頻。
在圖6中詳細示出鎖緊裝置的一部分。其中未示出其殼體，而僅示出 朝向插頭設(shè)置在殼體壁上的密封件65。
在導向件42插入時，弓形夾克服彈簧元件62的彈力這樣運動，即， 該弓形夾以其一個端部區(qū)域67從孔66中被壓出。因此，現(xiàn)在可以使保險 箍63朝向孔64移出。其中設(shè)置在保險箍63的傾斜凹部內(nèi)的鎖緊元件60 以其端部區(qū)域68壓入導向件42的凹部內(nèi)，從而將其鎖緊。
在保險箍63上還設(shè)有用于使接觸套Kl和K3以及K2和K4電連接 的招礙片。
在按照圖6的結(jié)構(gòu)中重要的是，只有在導向件42插入鎖緊裝置后，搭 接片才能拔出。從而確保，首先應(yīng)使新模塊的初級導線段電連接，而后搭 接片才能拔出，亦即斷開上述模塊的初級導線環(huán)路段的終端。
在圖7中，在按照本發(fā)明的另一實施例中可實現(xiàn)更方便和更迅速的連 接。這通過這樣的方式實現(xiàn)，即兩個插頭殼體件37通過一個連接區(qū)域70 保持在一起，使得只須進行一次插接運動。亦即如果一個模塊，如圖9中 所見，應(yīng)該安裝和拼接在建筑升降機的上端，則插塞連接器零件(包括插 頭殼體37 )通過手動運動與接觸套Kl和K3連接。然后還須操作鎖緊機 構(gòu)，如圖8所示，以便能進行對初級導線的通電。
在圖8中示出連接模塊32的主要零件。如上所述，在插塞連接器零件 (包括插頭腳41)連接到觸點(Kl、 K2、 K3、 K4)的構(gòu)造成插座的對應(yīng) 插塞連接器零件內(nèi)后，可以借助于拔出拉桿80實現(xiàn)對短接搭接片的去聯(lián)， 這時鎖緊桿82克服設(shè)置在它們之間的彈簧元件81的彈力而相互壓開。因 此便可以操作鎖緊組件83，從而防止插塞連接器從觸點中拔出。用這種方 法提高了防止偶然的和故意的或在專業(yè)人員看來錯誤的斷開初級導線的可 靠性。在圖9中還示出，在圖3中部分示出的建筑升降機如何裝配。待連接 的模塊以離開升降機一段距離示出。其在被安放上后進行機械連接。然后 插入插塞連接器，從而在升降機的倒數(shù)第二個模塊的短接搭接片，亦即初 級導線系統(tǒng)的特別是用于饋線和回線的導電連接的電終端斷開后可給初級 導線通電。
此外，專業(yè)技術(shù)人員可以由圖看出重要的特征。
在其它按照本發(fā)明的實施例中，通過將其它次級線圏相應(yīng)地連接/耦合 在初級導線系統(tǒng)上，由初級導線系統(tǒng)還可以給其它電負載供電。例如在模 塊之一上在初級導線系統(tǒng)的背向移動式平臺的一側(cè)上可連接一附加的次級 線圏，由該次級線圏可給其它負載供電，例如給用于加工待建造的建筑或 所屬照明裝置的鉆床供電。因此也可以給已安裝在建筑物內(nèi)的單元試通電。 從而在還未設(shè)置建筑的通電裝置的建造階段期間，例如所述單元的電子控 制裝置的存儲器是可寫的。
在其它按照本發(fā)明的實施例中，通過將其它次級線圏相應(yīng)地連接/耦合 在初級導線系統(tǒng)上，由初級導線系統(tǒng)還可以給其它電負載供電。例如在模 塊之一上在初級導線系統(tǒng)的背向移動式平臺的一側(cè)上可連接一附加的次級 線圏，由該次級線圏可給其它負載供電，例如給用于加工待建造的建筑或 所屬照明裝置的鉆床供電。因此也可以給已安裝在建筑物內(nèi)的單元試通電。 從而在還未設(shè)置建筑的通電裝置的建造階段期間，例如所述單元的電子控 制裝置的存儲器是可寫的。
在其它按照本發(fā)明的實施例中，移動式平臺具有一控制箱，在該控制 箱內(nèi)設(shè)置有一控制裝置和一給供驅(qū)動裝置的電機供電的逆變器。此外，可 通過在中頻電流上的高頻調(diào)制來傳輸信息。從而使控制裝置與位于底面上 的中央控制單元交換數(shù)據(jù)。此外，位于移動式平臺內(nèi)的控制裝置與逆變器 連接，以交換數(shù)據(jù)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的控制程序。為此，還設(shè)置有傳感 器和其它執(zhí)行元件，它們與控制裝置連接。逆變器還和一制動電阻連接， 以輸出電機用作發(fā)電機時產(chǎn)生的電能。此外電機還設(shè)置有可電磁操縱的制 動器。附圖標記列表
1移動式平臺
2驅(qū)動裝置
3模塊
4第一固定元件
5基體
20齒條
21電纜管道
22第二固定元件
30齒條
31模塊
32連接模塊
33用于和右初級導線系統(tǒng)感應(yīng)耦合的次級線g目的殼體
34用于和左初級導線系統(tǒng)感應(yīng)耦合的次級線g目的殼體
35饋線
36回線
37插頭殼體件
40絞合線電纜
41插頭腳
42能卡入的導向件
50接觸套
60鎖緊元件
61弓形夾
62彈簧元件
63保險箍
64孑匕
65密封件66孑匕
67端部區(qū)域
68端部區(qū)域
70連接區(qū)域
80拉桿
81彈簧元件
82鎖緊桿
83鎖緊組件
Kl接觸套
K2接觸套
K3接觸套
K4接觸套
C電容器
權(quán)利要求
1.一種輸送裝置，其中該輸送裝置能由模塊構(gòu)成，并包括至少一個可運動地設(shè)置的特別是可輸送的部件，特別是移動式平臺，其特征在于所述部件特別是移動式平臺具有電驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置可通過至少一個被所述部件包括的次級線圈被非接觸地供給能量，所述次級線圈與設(shè)置在相應(yīng)模塊上的初級導線感應(yīng)耦合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送裝置， 其特征在于在每兩個相鄰模塊的連接區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置有一個連接模塊，該連接模塊-用于閉合初級導線系統(tǒng)，特別是用于饋線和回線的電連接，或者可選擇地-設(shè)有用于加長初級導線系統(tǒng)，特別是用于導通第二模塊和給第二模塊 通電。
3. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于在各模塊上設(shè)置有連接模塊。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少 一項所述的輸送裝置， 其特征在于在所述連接才莫塊上設(shè)置有鎖緊裝置，初級導線系統(tǒng)的饋線和回線能通 過該鎖緊裝置電斷開或連接。
5. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述鎖緊裝置設(shè)計成，使得只有在饋線和相鄰模塊的饋線連接以及回 線和相鄰才莫塊的回線連接后，亦即饋線和回線電流導通后才斷開饋線和回 線之間的電連接。
6. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少 一項所述的輸送裝置， 其特征在于饋線和回線能借助于相應(yīng)的插頭連接，該插頭特別是借助于能卡入的 導向件與鎖緊裝置協(xié)同作用。
7. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少 一項所述的輸送裝置， 其特征在于初級導線放置在塑料型材內(nèi)，在該塑料型材的端部區(qū)域上形成有插頭，特別是能卡入的導向件。
8. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少 一項所述的輸送裝置， 其特征在于初級導線設(shè)計成包括絞合線的電纜，其中各條絞合線絲相互絕緣。
9. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少 一項所述的輸送裝置， 其特征在于初級導線在端部區(qū)域內(nèi)被部分地去絕緣和/或絞合線材料接合地特別 是借助于釬焊連接連接在插頭管腳內(nèi)。
10. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述插頭包括塑料殼體或相應(yīng)地被環(huán)繞注塑。
11. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于連接模塊包括和初級導線系統(tǒng)的電感串聯(lián)或并聯(lián)的電容，使得所屬的 諧振頻率基本上相當于輸入初級導線系統(tǒng)的電流的中頻。
12. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于各模塊包括至少一段齒條。
13. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述輸送裝置M重裝置，特別用于逆著重力方向輸i^A和/或載重。
14. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述起重裝置是建筑升降機。
15. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述模塊包括齒條段和電纜架特別是電纜管道，該齒條段和電纜架借 助于固定元件連接，其中電纜架設(shè)置用于容納初級導線。
16. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述模塊在其沿行駛方向的兩個端部上分別具有用于和其它相同模塊 連接的接口。
17. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述模塊能借助于固定元件固定在基體特別是軌道或壁上，或者所述 模塊能相互串接以形成裝置。
18. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述次級線圏與電容器串聯(lián)或并聯(lián)，使得所屬的諧振頻率基本上相當 于輸入初級導線的電流的頻率，特別是能使初級導線和次級線圏之間具有 大的氣隙。
19. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于可運動地設(shè)置的部件包括滾子和/或輪子，該滾子和/或輪子設(shè)置用于在 行駛運動期間在模塊上的定位和/或定心，其中模塊特別是在齒條上包括相 應(yīng)的滾動面。
20. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所迷的輸送裝置， 其特征在于在齒條和初級導線之間設(shè)置有鋁零件，特別是用于屏蔽交變磁場和減小齒條發(fā)熱。
21. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述鎖緊裝置包括用于脫開短接搭接片，亦即斷開饋線和回線之間的 電連接的拉桿。
22. 根據(jù)上述權(quán)利要求之至少一項所述的輸送裝置， 其特征在于所述鎖緊裝置包括至少一個彈簧元件，特別是其彈力定向和布置成， 使得促成建立饋線和回線之間的電連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送裝置，該輸送裝置特別是用于逆著重力方向輸送人或載重，其中移動式平臺具有電驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置和模塊所包含的齒條協(xié)同作用，該驅(qū)動裝置能通過與設(shè)置在模塊上的初級導線感應(yīng)耦合的次級線圈被非接觸地供給能量。
文檔編號B66B11/04GK101410318SQ200780010589
公開日2009年4月15日 申請日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月5日
發(fā)明者G·貝克爾, J·施密特, J·萊昂哈特, K·施瓦辛格 申請人:索尤若驅(qū)動有限及兩合公司