專利名稱：斷軌維修千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種千斤頂，具體地說是斷軌維修千斤頂，適用于鐵路工務(wù)部門，主要用于鐵路線路斷軌搶修。
背景技術(shù)：
當(dāng)鐵路線路突然出現(xiàn)斷軌時(shí)，急需搶修，可是目前還缺乏處理斷軌的專用器具，都是由工人用撬棍將鋼軌斷口處較低的一端撬高，直到與鋼軌斷口處較高的一端對齊為止，兩端對齊后，安裝夾板，這樣維修工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且速度慢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對以上的問題而研制的一種斷軌維修千斤頂，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是該千斤頂有底座，底座上裝有絲杠，升降螺母通過其內(nèi)螺紋旋擰在絲杠上，升降螺母的最上端有頂蓋，頂蓋通過彈性擋圈與升降螺母連接。
本實(shí)用新型的有益效果是體積小，重量輕，攜帶方便，使用時(shí)靈活、省力，穩(wěn)定可靠，用它可保證鋼軌斷口處的夾板順利安裝，并且維修速度快，質(zhì)量好，是鐵路工務(wù)部門防斷值班的必備用具。


圖1是本實(shí)用新型的剖視圖圖2是本實(shí)用新型的外形示意圖附圖中1頂蓋 2彈性擋圈 3絲杠 4升降螺母 5底座具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明如圖1、圖2所示，該千斤頂由底座5、絲杠3、升降螺母4和頂蓋1等組成，升降螺母4呈筒狀，下部是圓形的，上部是六邊形的，筒內(nèi)有螺紋，底座5呈圓盤狀，底座上焊接有絲杠3，升降螺母4通過其內(nèi)螺紋旋擰在絲杠3上，升降螺母4的最上端有頂蓋1，頂蓋通過彈性擋圈2與升降螺母連接。通過旋轉(zhuǎn)升降螺母4而產(chǎn)生升降運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)時(shí)，升降螺母與頂蓋間相對滑動(dòng)，而頂蓋與鋼軌則保持靜止不動(dòng)，從而保證了工作時(shí)穩(wěn)定可靠。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)數(shù)據(jù)輸入扭距50Nm；升力30KN；高度120mm；有效行程60mm；重量2.8kg使用時(shí)，先用扳手將千斤頂?shù)纳德菽疙槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)，待螺母下降到底后，把千斤頂塞到鋼軌斷口處較低端的下面，然后再用扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)升降螺母，螺母上升頂起鋼軌，直到與鋼軌斷口處的高端對齊為止，進(jìn)行夾板安裝，裝完后，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)升降螺母，螺母降到底后，即可取出千斤頂，修復(fù)完畢。使用它方便、快捷、穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種斷軌維修千斤頂，其特征在于該千斤頂有底座，底座(5)上裝有絲杠(3)，升降螺母(4)通過其內(nèi)螺紋旋擰在絲杠(3)上，升降螺母(4)的最上端有頂蓋(1)，頂蓋(1)通過彈性擋圈(2)與升降螺母(4)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的斷軌維修千斤頂，其特征在于升降螺母(4)呈筒狀，下部是圓形的，上部是六邊形的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斷軌維修千斤頂，適用于鐵路工務(wù)部門，主要用于鐵路線路斷軌搶修。其結(jié)構(gòu)該千斤頂由底座、絲杠、升降螺母和頂蓋等組成，底座上裝有絲杠，升降螺母通過其內(nèi)螺紋旋擰在絲杠上，升降螺母的最上端有頂蓋，頂蓋通過彈性擋圈與升降螺母連接。該產(chǎn)品體積小，重量輕，攜帶方便，使用時(shí)靈活、省力，穩(wěn)定可靠，用它可保證鋼軌斷口處的夾板順利安裝，并且維修速度快，質(zhì)量好，是鐵路工務(wù)部門防斷值班的必備用具。
文檔編號B66F3/08GK2617750SQ0324101
公開日2004年5月26日 申請日期2003年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月22日
發(fā)明者牛道安, 王龍義 申請人:中國鐵路工會月山工務(wù)段委員會職工技術(shù)服務(wù)部