基于物聯(lián)網(wǎng)的車載與移動(dòng)終端交互系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車載終端，移動(dòng)終端的智能互聯(lián)系統(tǒng)，具體設(shè)計(jì)一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車載終端與移動(dòng)終端的信息交互系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的車載智能終端存在以下幾種情況:1、車載智能終端應(yīng)用最廣泛的為GPS、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)在防盜的功能中往往不能起到預(yù)警功能和車輛被盜后車主查找車輛需要借助專門(mén)的跟蹤工具，同時(shí)還需要在車輛啟動(dòng)的情況下才能實(shí)現(xiàn)跟蹤。在車輛未啟動(dòng)情況下，不工作的GPS系統(tǒng)給車輛的跟蹤帶來(lái)繁重的工作量和高昂的費(fèi)用。同時(shí)與手機(jī)設(shè)備的互聯(lián)僅僅具有接通電話，藍(lán)牙互聯(lián)播放音視頻的簡(jiǎn)單功能。2、傳統(tǒng)的車輛地圖導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航系統(tǒng)不能根據(jù)車輛剩余油量信息來(lái)合理的規(guī)劃線路。駕駛?cè)藛T需要根據(jù)剩余油量的行駛里程的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷加油時(shí)間。在行駛過(guò)程中人工判斷何時(shí)何地補(bǔ)充油料的情況下，駕駛員往往不能夠?qū)Ｐ闹轮抉{駛車輛，給行車安全帶來(lái)極大考驗(yàn)且人工判斷效率低，極易錯(cuò)過(guò)合適加油地點(diǎn)導(dǎo)致車輛在兩個(gè)加油站之間處于無(wú)油狀態(tài)。3、近年來(lái)，發(fā)生多起兒童被遺忘鎖在車內(nèi)發(fā)生死亡現(xiàn)象。4、車載終端與移動(dòng)終端連接形式單一，僅僅作為接聽(tīng)電話，藍(lán)牙連接播放音視頻功能。無(wú)法遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看行車信息。5、車輛的所屬者在將車輛轉(zhuǎn)借給他人時(shí)，傳統(tǒng)的借車方式是借車人先取到車鑰匙再前往車輛所處地點(diǎn)。當(dāng)車輛所屬者與車輛所處的位置相距較遠(yuǎn)，這個(gè)過(guò)程將會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)向和精力。鑒于以上情況，我們希望能夠?qū)崟r(shí)掌握車輛信息、更優(yōu)化的行駛路線、更方便的借車流程和具有更好車輛駕駛安全性和趣味性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車載與移動(dòng)終端的智能交互系統(tǒng)，旨在解決的技術(shù)問(wèn)題是增加車輛防盜安全系數(shù)、更優(yōu)化的行車路線、更方便的借車流程、駕乘人員車輛的舒適性、車載物聯(lián)網(wǎng)的駕駛娛樂(lè)性。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車載與移動(dòng)終端的交互系統(tǒng)，包括車載終端和移動(dòng)終端軟件平臺(tái)，車載終端包括:數(shù)據(jù)處理單元、定位單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、報(bào)警單元、顯示單元、車門(mén)鎖控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、油量傳感器單元和溫度傳感器單元。所述的定位單元、顯示單元、車門(mén)鎖控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、油量傳感器、溫度傳感器單元、報(bào)警單元、數(shù)據(jù)傳輸單元分別接入數(shù)據(jù)處理單元。移動(dòng)終端為車主所使用的與車載終端匹配互聯(lián)的手持終端軟件平臺(tái)。移動(dòng)終端具有駕駛、歷史信息和我的汽車三種模式。駕駛選項(xiàng)查看車輛當(dāng)前狀態(tài);歷史信息選項(xiàng)查看車輛歷史行駛記錄信息并具有分享功能；我的汽車選項(xiàng)具有遠(yuǎn)程向車載終端發(fā)送指令功能。車載終端與移動(dòng)終端依靠數(shù)據(jù)傳輸單元的進(jìn)行交換信息與收發(fā)指令，車載終端與移動(dòng)終端可根據(jù)接收到的信息或指令做出動(dòng)作響應(yīng)。
[0005]較佳地，所述定位單元為GPS或北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，將車輛所處的位置坐標(biāo)信息發(fā)送數(shù)據(jù)處理單元。所述顯示單元為液晶顯示屏，顯示車輛所處地圖導(dǎo)航信息、天氣、路況、車內(nèi)溫度、車輛速度、行駛路程、行駛平均油耗、總行駛路程信息和剩余行駛里程數(shù)。所述報(bào)警單元根據(jù)車載終端接收移動(dòng)終端的指令做出相應(yīng)的報(bào)警指令，發(fā)出聲音報(bào)警；同時(shí)報(bào)警單元具備向已設(shè)置的接警端發(fā)送通話、短息報(bào)警功能，接警端可設(shè)置為110、120等報(bào)警電話，所述數(shù)據(jù)傳輸單元是基于SM卡的2G、3G和4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信、藍(lán)牙傳輸通信和RFID通信。具備短信、通話和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能。所述數(shù)據(jù)處理單元所處理數(shù)據(jù)來(lái)自車載設(shè)備中的報(bào)警單元、顯示單元、車門(mén)鎖控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、油量傳感器單元、溫度傳感器單元、定位單元和數(shù)據(jù)傳輸單元接收的信息與指令；同時(shí)數(shù)據(jù)處理單元可以向車門(mén)鎖控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和報(bào)警單元發(fā)送指令和信息。
[0006]較佳地，所述移動(dòng)終端駕駛選項(xiàng)中查詢車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)，包括車輛所處位置坐標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、車速、里程、時(shí)間、均速、剩余行駛里程和總行駛里程。
[0007]較佳地，所述移動(dòng)終端中歷史記錄選項(xiàng)查詢車輛歷史行駛記錄信息，包括車輛行駛路徑、里程、時(shí)間、速度、均速和油耗信息。查看歷史行駛記錄信息并可將行駛信息分享至互聯(lián)網(wǎng)社交通信軟件工具中。
[0008]較佳地，所述移動(dòng)終端中我的汽車選項(xiàng)可以向車載終端發(fā)送指令，包括解鎖車門(mén)指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)指令、警報(bào)指令、授權(quán)其他移動(dòng)終端指令和車輛丟失指令。
[0009]較佳地，所述移動(dòng)終端向車載終端發(fā)送，包括車輛所處位置一定范圍內(nèi)的路況信息和天氣信息。
[0010]較佳地，所述的車載終端向移動(dòng)終端發(fā)送指令為提醒指令和危險(xiǎn)報(bào)警指令，發(fā)送的信息為車輛的位置坐標(biāo)、速度、剩余油量、車門(mén)鎖開(kāi)閉狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和車內(nèi)溫度。
[0011 ]較佳地，所述車載終端接收到來(lái)自移動(dòng)終端的指令:解鎖車門(mén)指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)指令、警報(bào)指令、授權(quán)其他移動(dòng)終端指令和車輛丟失指令。車載終端分別做出解鎖車門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)出聲音警報(bào)，接受其他移動(dòng)終端的指令和實(shí)時(shí)向移動(dòng)終端發(fā)送車輛位置坐標(biāo)的響應(yīng)。
[0012]較佳地，所述移動(dòng)終端接收到來(lái)自車載終端的指令和信息時(shí)做出動(dòng)作響應(yīng)。提醒指令時(shí)移動(dòng)終端做出短時(shí)間的聲音、震動(dòng)提醒，危險(xiǎn)報(bào)警指令時(shí)移動(dòng)終端做出持續(xù)的聲音、震動(dòng)提醒直至移動(dòng)終端做出解鎖響應(yīng)。移動(dòng)終端接收來(lái)自車載終端的車輛行駛位置坐標(biāo)、速度、時(shí)間和剩余油量信息并對(duì)接收到的信息進(jìn)行保存。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車載與移動(dòng)終端的交互系統(tǒng)，具有簡(jiǎn)單方便實(shí)用，同時(shí)具有更強(qiáng)的駕乘安全性和趣味性。在使用本發(fā)明時(shí)，利用車載終端定位系統(tǒng)，移動(dòng)終端能夠隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，增加了車輛的防盜安全系數(shù)，車輛丟失之后更方便的掌握車輛位置;根據(jù)車輛的剩余油量信息更合理的規(guī)劃行車路線避免了駕駛?cè)烁鶕?jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷加油時(shí)機(jī);車內(nèi)鎖人狀態(tài)下高溫報(bào)警系統(tǒng)大大增加了車內(nèi)人員的安全保障；更加方便的借車流程節(jié)省大量時(shí)間、精力;移動(dòng)終端查看車輛行駛記錄對(duì)駕車出游增加了趣味。本發(fā)明的應(yīng)用能夠帶來(lái)更好的安全性和娛樂(lè)性。
[0014]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的移動(dòng)終端的三種模式界面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示的基于物聯(lián)網(wǎng)的車載與移動(dòng)終端交互系統(tǒng)，它包括車載終端I和移動(dòng)設(shè)備終端2 ο車載終端包括:數(shù)據(jù)處理單元、定位單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、報(bào)警單元、顯示單元、車門(mén)鎖控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、油量傳感器單元和溫度傳感器單元。所述的定位單元、顯示單元、車門(mén)鎖控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、油量傳感器、溫度傳感器單元、報(bào)警單元和數(shù)據(jù)傳輸單元分別接入數(shù)據(jù)處理單元。移動(dòng)終端為車主所使用的與車載終端匹配互聯(lián)的手持終端軟件平臺(tái)。移動(dòng)終端具有駕駛、歷史信息和我的汽車三種模式。駕駛選項(xiàng)查看車輛當(dāng)前狀態(tài);歷史信息選項(xiàng)查看車輛歷史行駛記錄信息并具有分享功能;我的汽車選項(xiàng)具有遠(yuǎn)程向車載終端發(fā)送指令功能。車載終端與移動(dòng)終端依靠數(shù)據(jù)傳輸單元的進(jìn)行交換數(shù)據(jù)信息與發(fā)送指令，車載終端與移動(dòng)終端可根據(jù)接收到的信息或指令做出動(dòng)作響應(yīng)。
[0018]定位單元為GPS或北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，將車輛所處的位置坐標(biāo)信息發(fā)送數(shù)據(jù)處理單元；所述顯示單元為液晶顯示屏，顯示車輛所處地圖導(dǎo)航信息、天氣、路況、車內(nèi)溫度、車輛速度、行駛路程、行駛平均油耗、總行駛路程信息和剩余行駛里程數(shù);所述報(bào)警單元根據(jù)車載終端接收移動(dòng)終端的指令做出相應(yīng)的報(bào)警指令，發(fā)出聲音報(bào)警；同時(shí)報(bào)警單元具備向已設(shè)置的接警端發(fā)送通話、短息報(bào)警功能，接警端可設(shè)置為110、120等報(bào)警電話，所述數(shù)據(jù)傳輸單元是基于S頂卡的2G、3G和4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信、藍(lán)牙傳輸通信和RFID通信，具備短信、通話和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能;所述數(shù)據(jù)處理單元所處理數(shù)據(jù)來(lái)自車載設(shè)備中的所述報(bào)警單元、所述顯示單元、所述車門(mén)鎖控制單元、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、所述油量傳感器單元、所述溫度傳感器單元、所述定位單元和所述數(shù)據(jù)傳輸單元接收的信息與指令；同時(shí)所述數(shù)據(jù)處理單元可以向所述車門(mén)鎖控制單元、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和所述報(bào)警單元發(fā)送指令和信息。
[0019]所述移動(dòng)終端駕駛選項(xiàng)中查詢車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)，包括車輛所處位置坐標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、車速、里程、時(shí)間、均速、剩余行駛里程和總行駛里程。所述移動(dòng)終端中歷史記錄選項(xiàng)查詢車輛歷史行駛記錄信息，包括車輛行駛路徑、里程、時(shí)間、速度、均速和油耗信息，查看歷史行駛記錄信息并可將行駛信息分享至互聯(lián)網(wǎng)社交通信軟件工具中。所述移動(dòng)終端中我的汽車選項(xiàng)可以向所述車載終端發(fā)送指令，包括解鎖車門(mén)指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)指令、警報(bào)指令、授權(quán)其他移動(dòng)終端指令和車輛丟失指令。移動(dòng)終端向車載終端發(fā)送，包括車輛所處位置一定范圍內(nèi)的路況信息和天氣信息。所述車