本發(fā)明涉及車載通訊領(lǐng)域，特別涉及一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，隨著移動互聯(lián)的快速發(fā)展，移動互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)運用到各個領(lǐng)域，3G/4G、Wi- Fi等現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)與手段實現(xiàn)了車載終端與后臺服務(wù)平臺的信息傳輸。多數(shù)車載終端和后臺服務(wù)平臺交互各種業(yè)務(wù)，都是從3G/4G同一出口傳輸?shù)胶笈_。

例如專利文獻(xiàn)CN201210535383.3所公開的一種技術(shù)方案，能夠使得一個聯(lián)網(wǎng)請求用多個APN進(jìn)行連接，并使得連接速度更快。但是，在實際使用的過程中，卻發(fā)生了許多的問題。例如，當(dāng)汽車行駛到信號較弱的地方，車內(nèi)的重要信息不能夠及時地進(jìn)行傳送；另外，在車輛傳輸信息量較大的時候，往往不能夠?qū)π畔?nèi)容的重要性進(jìn)行分類選擇，導(dǎo)致一些非常重要的信息延遲甚至不能夠傳送。這種情況下，輕則影響行車安全，重則可能會影響駕駛員的生命安全。

為了解決這些問題，目前最簡單的方法就是增設(shè)更多SIM卡進(jìn)行通訊，但是一方面因為傳輸信息量大，若不對信息類別進(jìn)行分級分類，重要信息的傳輸可靠性較差；另外，增設(shè)多SIM會來帶資源的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是，如何在只使用單SIM卡的情況下，保證車載終端與服務(wù)器之間重要的信息通訊暢通。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的方法和系統(tǒng)，具體的系統(tǒng)為

一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，包括依次連接的應(yīng)用模塊、策略網(wǎng)關(guān)和驅(qū)動模塊，其中應(yīng)用模塊，用于向策略網(wǎng)關(guān)發(fā)送聯(lián)網(wǎng)請求信息，所述的聯(lián)網(wǎng)請求信息包括內(nèi)網(wǎng)地址信息；策略網(wǎng)關(guān)，用于將接收的聯(lián)網(wǎng)請求信息解析成相應(yīng)的APN信息并發(fā)送至驅(qū)動模塊；驅(qū)動模塊，能夠根據(jù)接收的APN信息發(fā)起網(wǎng)絡(luò)連接。通過增設(shè)了一個策略網(wǎng)關(guān)，能夠?qū)Πl(fā)起聯(lián)網(wǎng)請求的應(yīng)用主體主體進(jìn)行篩選排列，對不同的主體生成對應(yīng)APN信息，進(jìn)行發(fā)送能夠，提高重要信息的傳輸速度。

策略網(wǎng)關(guān)包括策略部和轉(zhuǎn)換部，所述的策略部與轉(zhuǎn)換部連接，轉(zhuǎn)換部與外部連接，其中策略部用于存儲APN轉(zhuǎn)換規(guī)則；轉(zhuǎn)換部用于將接收的聯(lián)網(wǎng)請求信息生成APN信息，及將生成的APN信息發(fā)送。通過在策略網(wǎng)關(guān)中分開設(shè)立策略部和轉(zhuǎn)換部，將對應(yīng)定義規(guī)則寫入策略部，使得在接收導(dǎo)對來自車內(nèi)主體的聯(lián)網(wǎng)請求時，能夠根據(jù)策略部內(nèi)的規(guī)則進(jìn)行APN信息的生成。

APN信息包括APN值、用戶名和密碼。

所述的驅(qū)動模塊能夠接收每個網(wǎng)絡(luò)連接的結(jié)果，并將結(jié)果反饋至策略網(wǎng)關(guān)；

所述的策略網(wǎng)關(guān)能夠接收驅(qū)動模塊反饋的網(wǎng)絡(luò)連接結(jié)果，并通過轉(zhuǎn)換部反饋至應(yīng)用模塊；所述的應(yīng)用模塊能夠接收策略網(wǎng)關(guān)反饋的網(wǎng)絡(luò)連接結(jié)果。所有的模塊都能夠進(jìn)行信息的雙向傳遞。

一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的方法，包括以下步驟：

S100.寫入應(yīng)用主體的物理地址對應(yīng)的APN信息；

S200.應(yīng)用主體發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求；

S300.根據(jù)發(fā)出請求的應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址信息生成對應(yīng)的APN信息；

S400.將生成的APN信息進(jìn)行發(fā)送。

在應(yīng)用主體發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求時，會根據(jù)應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址信息生成針對該地址的APN信息，對不同應(yīng)用主體的分類依據(jù)是利用內(nèi)網(wǎng)地址信息進(jìn)行分類，對不同聯(lián)網(wǎng)請求進(jìn)行優(yōu)先級的分類。

所述的S300步驟包括以下步驟：

S310：獲得應(yīng)用主體發(fā)出的聯(lián)網(wǎng)請求及應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址信息；

S320：根據(jù)策略部內(nèi)存儲的規(guī)則，根據(jù)內(nèi)網(wǎng)地址信息生成APN信息。

生成APN信息的規(guī)則是根據(jù)策略部內(nèi)存儲的規(guī)則信息進(jìn)行APN信息的生成。

S320步驟包括以下步驟：

S321. 查找策略部內(nèi)存儲的規(guī)則中，是否存在本次聯(lián)網(wǎng)請求的內(nèi)網(wǎng)地址信息，若有則進(jìn)行步驟S322，否則進(jìn)行步驟S323；

S322. 生成規(guī)則中內(nèi)網(wǎng)地址信息對應(yīng)的APN信息；

S323. 生成規(guī)則外未定義的APN信息。

具體在生成的規(guī)則中，實際是是根據(jù)是否在在策略部中有記載對應(yīng)的內(nèi)網(wǎng)地址，因為在記錄規(guī)則中，實際上是一個登記了內(nèi)網(wǎng)地址表和規(guī)定了對應(yīng)的APN信息，當(dāng)發(fā)起聯(lián)網(wǎng)請求，轉(zhuǎn)換部會根據(jù)發(fā)起請求的應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址在策略部中查詢，若查詢的有對應(yīng)的地址，則生成對應(yīng)的APN信息，若沒有對應(yīng)地址，則生成未定義的APN信息，通過對定義的APN信息對應(yīng)不同的應(yīng)用主體，可以達(dá)到專用APN的效果，重要的信息可以通過專用APN進(jìn)行傳輸，減少了因非重要信息大量傳輸導(dǎo)致重要信息延遲或者無法傳輸?shù)娜秉c，并且在此過程中僅使用單張SIM卡，節(jié)約了資源的利用。

步驟S100還包括以下步驟：

S110. 寫入應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址對應(yīng)的APN信息表；

S120. 寫入對應(yīng)APN的運行信息。

即包括在使用前的規(guī)則的寫入，寫入的信息包括兩部分，一部分是內(nèi)網(wǎng)地址與APN信息的對應(yīng)規(guī)則，另外是APN運行的信息。

步驟S120還包括以下步驟：

S121. 寫入對應(yīng)APN的運行優(yōu)先級。

S122. 寫入對應(yīng)APN的最大帶寬值。

即還能夠通過對APN運行的優(yōu)先級以及不同的運行最大帶寬值來控制在帶寬有限的情況下，優(yōu)先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接的請求。并且進(jìn)行最大帶寬值的限定，防止因需要傳輸?shù)闹匾畔⑤^多而造成其他信息的堵塞。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1.能夠在不增設(shè)SIM卡的情況下，保證重要信息的正常傳輸。

2.能夠?qū)χ匾畔⒁约耙话阈畔⑦M(jìn)行分類，設(shè)立有限傳輸?shù)燃?，并通過專用的APN進(jìn)行通訊，提高重要信息傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

3.在信號較弱的區(qū)域能夠優(yōu)先傳輸重要信息。

4.在正常使用過程中保證一定的一般信息傳輸帶寬，能夠防止帶寬被重要信息全部占用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的方法流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的有點和特征更易被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍作出更為清楚的界定。

實施例1

如附圖1所示，一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為，依次連接這應(yīng)用模塊、策略網(wǎng)關(guān)、和驅(qū)動模塊，應(yīng)用模塊內(nèi)包含有多個應(yīng)用主體，具體為需要連接網(wǎng)絡(luò)的主體如智能手機、ECU，ETH等應(yīng)用主體在需要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接時，發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求，聯(lián)網(wǎng)請求發(fā)送至策略網(wǎng)關(guān)的轉(zhuǎn)換部，轉(zhuǎn)換部根據(jù)策略部內(nèi)的所記載的規(guī)則，進(jìn)行APN信息的生成，生成的APN信息則傳送至驅(qū)動模塊，通過驅(qū)動模塊發(fā)出APN信息與對應(yīng)的服務(wù)器取得聯(lián)系。并將反饋的信息接收并傳送至轉(zhuǎn)換部，經(jīng)過轉(zhuǎn)換部后在反饋至應(yīng)用主體上，完成網(wǎng)絡(luò)連接。

實施例2

如附圖2所示，一種車載終端多專用APN聯(lián)網(wǎng)的方法為：

1.將規(guī)定的策略信息寫入策略部，具體為將汽車內(nèi)重要的應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址先讀取，讀取完畢后為每一個認(rèn)為是重要的應(yīng)用主體分配一個APN信息，并且該APN信息專為對應(yīng)的應(yīng)用主體使用，即完成了專用APN的分配，并且根據(jù)不同的實際需要，對已經(jīng)分配的APN地址進(jìn)行優(yōu)先級的寫入以及最大帶寬值的分配，完成信息的準(zhǔn)備后即可寫入策略部。

2.在有應(yīng)用主體發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求時，被轉(zhuǎn)換部接收后，首先對發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求的應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址進(jìn)行識別，若能夠在策略部記錄的信息內(nèi)找到對應(yīng)的內(nèi)網(wǎng)地址，則生成該內(nèi)網(wǎng)地址所分配的APN信息，若不能在記錄信息內(nèi)找到對應(yīng)的內(nèi)網(wǎng)地址，則生成為分配的APN信息。因為在短時間內(nèi)，會有多個應(yīng)用主體發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求，則策略網(wǎng)關(guān)能夠根據(jù)不同的聯(lián)網(wǎng)請求的應(yīng)用主體的優(yōu)先級進(jìn)行分類，將有專用APN的聯(lián)網(wǎng)請求優(yōu)先響應(yīng)，而無專用APN的則排隊等待響應(yīng)。

3.將生成的APN信息發(fā)送驅(qū)動模塊，驅(qū)動模塊則進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，并且將獲得的信息反饋回策略網(wǎng)關(guān)，策略網(wǎng)關(guān)繼續(xù)將反饋信息傳送至應(yīng)用主體。若反饋的信息為連接成功，則應(yīng)用主體維護網(wǎng)站連接， 否則則顯示連接錯誤的信息。

4.在維護連接的過程中，所占用的帶寬會根據(jù)預(yù)先設(shè)定的最大帶寬內(nèi)進(jìn)行運行。

實施例3

與實施例2不同之處在于，整體裝置處于信號較弱的位置。此時，實施例2中的步驟2改變?yōu)?/p>

2.在有應(yīng)用主體發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求時，被轉(zhuǎn)換部接收后，首先對發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求的應(yīng)用主體的內(nèi)網(wǎng)地址進(jìn)行識別，若能夠在策略部記錄的信息內(nèi)找到對應(yīng)的內(nèi)網(wǎng)地址，則生成該內(nèi)網(wǎng)地址所分配的APN信息，若不能在記錄信息內(nèi)找到對應(yīng)的內(nèi)網(wǎng)地址，則生成為分配的APN信息。因為在短時間內(nèi)，會有多個應(yīng)用主體發(fā)出聯(lián)網(wǎng)請求，則策略網(wǎng)關(guān)能夠根據(jù)不同的聯(lián)網(wǎng)請求的應(yīng)用主體的優(yōu)先級進(jìn)行分類，因為現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)較弱，則發(fā)送優(yōu)先級最高的信息，待網(wǎng)絡(luò)正常后再逐步按照優(yōu)先級降序順序?qū)W(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行發(fā)送。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。