車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備及其操作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，設(shè)置在車(chē)輛中，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備包括：數(shù)據(jù)采集裝置，用于采集所述車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)發(fā)送裝置，將所述車(chē)輛數(shù)據(jù)上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器；數(shù)據(jù)接收裝置，接收來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器的指令；以及控制數(shù)據(jù)產(chǎn)生裝置，基于所述指令向車(chē)輛的駕駛員提供處理信息。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，更具體地設(shè)及一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備及其操作方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things)，根據(jù) 行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車(chē)輛上的電子 標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài) 信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管 和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。
[0003] 隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全部?jī)?nèi)容。根據(jù) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是W車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基 礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X狂：車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行 無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē) 輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
[0004] 車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、 傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可W完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)，所有的車(chē)輛可W將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，運(yùn)些大量 車(chē)輛的信息可W被分析和處理，從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信 號(hào)燈周期。 陽(yáng)0化]
[0006] 隨著汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展W及企業(yè)和個(gè)人對(duì)汽車(chē)的擁有數(shù)量的增多，交通事故的 發(fā)生率也在不斷攀升。為了預(yù)防事故或發(fā)生事故時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)的保存，對(duì)車(chē)輛的行駛安全、功能 管控、數(shù)據(jù)記錄及診斷需求越來(lái)越受歡迎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于如何通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)的采 集、分析和診斷。
[0008] 為了解決本發(fā)明的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，設(shè)置在車(chē)輛中， 所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備包括：數(shù)據(jù)采集裝置，用于在控制裝置的控制下采集所述車(chē)輛的車(chē)輛 數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)發(fā)送裝置，將所述車(chē)輛數(shù)據(jù)上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器，所述中屯、服務(wù)器基于所述 車(chē)輛數(shù)據(jù)來(lái)提供車(chē)輛處理指令；數(shù)據(jù)接收裝置，接收來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器的指令； W及控制裝置，控制數(shù)據(jù)采集裝置采集車(chē)輛數(shù)據(jù)，并且基于數(shù)據(jù)接收裝置接收的指令向車(chē) 輛的駕駛員提供處理信息。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提出了一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的操作方法，所述車(chē)聯(lián) 網(wǎng)終端設(shè)備設(shè)置在車(chē)輛中，所述方法包括：采集所述車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)；將所述車(chē)輛數(shù)據(jù)上 傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器，所述中屯、服務(wù)器基于所述車(chē)輛數(shù)據(jù)來(lái)提供車(chē)輛處理指令；接收來(lái) 自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器的指令；w及基于所述指令向車(chē)輛的駕駛員提供處理信息。
[0010] 通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備采集車(chē)輛數(shù)據(jù)、將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到車(chē)聯(lián)網(wǎng) 中屯、服務(wù)器、在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器進(jìn)行診斷分析和處理之后，將處理指令發(fā)送給車(chē)聯(lián)網(wǎng)終 端設(shè)備供車(chē)輛駕駛員參考，可W實(shí)時(shí)獲取所有車(chē)輛的位置、狀態(tài)和運(yùn)行情況，并且對(duì)所有車(chē) 輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。
【附圖說(shuō)明】
[0011] 現(xiàn)在將只作為示例并且參考附圖描述本發(fā)明的一些實(shí)施例，其中：
[0012] 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100的示意圖。
[0013] 圖2出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100的示意圖。
[0014] 圖3示出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的0抓接口示意圖。
[0015] 圖4示出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的0BD的管腳PIN定義。
[0016] 圖5示出了在車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備和車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)0BD接口之間的接口連接示意圖。
[0017] 圖6示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100的操作方法。
【具體實(shí)施方式】
[0018] 現(xiàn)在對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例提供詳細(xì)參考，其范例在附圖中說(shuō)明，圖中相同的數(shù)字全 部代表相同的元件。為解釋本發(fā)明下述實(shí)施例將參考附圖被描述。
[0019] 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100的示意圖。所述網(wǎng)終端 設(shè)備100設(shè)置在車(chē)輛中。如圖1所示，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100包括：數(shù)據(jù)采集裝置101， 用于在控制裝置104的控制下采集所述車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)發(fā)送裝置102,將所述車(chē)輛 數(shù)據(jù)上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器110,所述中屯、服務(wù)器基于所述車(chē)輛數(shù)據(jù)來(lái)提供車(chē)輛處理指 令；數(shù)據(jù)接收裝置103,接收來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器的指令；W及控制裝置104,控制數(shù) 據(jù)采集裝置采集車(chē)輛數(shù)據(jù)，并且基于數(shù)據(jù)接收裝置接收的指令向車(chē)輛的駕駛員提供處理信 息。
[0020] 圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100的示意圖。圖2與圖 1的不同之處在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備還包括數(shù)據(jù)采集接口 105和數(shù)據(jù)輸出接口 106。其中所 述數(shù)據(jù)采集接口 106可W是車(chē)輛的0BD接口、K線接口。所述數(shù)據(jù)輸出接口可W是USB接 口等通用接口，可W通過(guò)數(shù)據(jù)輸出接口將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備。盡管在圖1和圖 2中未示出，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100還可W包括存儲(chǔ)裝置。所述存儲(chǔ)裝置可W是SD存儲(chǔ) 卡、CF存儲(chǔ)卡等等。
[0021] 圖3示出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的0BD接口示意圖。普通車(chē)輛的車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)0BD接口及 PIN腳定義如表1所示： 陽(yáng)02引 表1.車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)16P 0BD接口管腳（PIN)定義：
[0023]

陽(yáng)024] 根據(jù)本發(fā)明的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100的0抓接口的PIN腳數(shù)、PIN腳定義應(yīng)與車(chē)身 標(biāo)準(zhǔn)0抓接口對(duì)應(yīng)，完全一致。因此，參照上表1及圖3,圖4示出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的0BD 的管腳PIN定義。 陽(yáng)0巧]參考圖3和圖4,圖5示出了在車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備和車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)0BD接口之間的接口連 接示意圖。如圖5所示，車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)0BD與車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的的0BD接口之間通過(guò)帶卡口的 0BD 16PIN接線連接。圖5左側(cè)②部為與車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)0抓對(duì)接的公頭；圖5右側(cè)③部示出了 雙母頭，一個(gè)母頭與車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的0抓接口對(duì)接，另一個(gè)預(yù)留代替車(chē)身0BD。車(chē)身0BD、 車(chē)聯(lián)網(wǎng)0BD、接線公頭、母頭0BD接口的PIN腳數(shù)量、定義完全相同。
[00%] 具體地，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)、車(chē)輛位置、車(chē)輛運(yùn)行軌跡或運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 的一個(gè)或多個(gè)。通過(guò)車(chē)輛的K線采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)的DTC參數(shù)。
[0027] 具體地，來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中屯、的指令包括基于車(chē)輛數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷 信息。所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置或所述數(shù)據(jù)接收裝置與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器之間可W通過(guò)3G 網(wǎng)絡(luò)、WiFi網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸車(chē)輛數(shù)據(jù)和指令。所述來(lái)自車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器的指令包括 W下至少一個(gè)：道路預(yù)警信息、路徑信息和公共生活信息。
[0028] 具體地，所述數(shù)據(jù)采集裝置從車(chē)輛上安裝的車(chē)載傳感設(shè)備和通信模塊接收并記錄 記錄車(chē)輛的工作信息、GI^定位信息、車(chē)輛歷史運(yùn)行軌跡，并將車(chē)輛的工作信息、GI^定位信 息、車(chē)輛歷史運(yùn)行軌跡上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器。
[0029] 具體地，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器可W是云服務(wù)器。
[0030] 具體地，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備可W根據(jù)從車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器獲取的路況信息，預(yù)警前 方道路楊通情況，并且通知車(chē)輛駕駛員選擇最佳行駛路線；根據(jù)專(zhuān)家系統(tǒng)，提供最優(yōu)處理意 見(jiàn)。
[0031] 進(jìn)一步地，在3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備可W自動(dòng)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)是否覆蓋， 并且將系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù)器。
[0032] 進(jìn)一步地，車(chē)聯(lián)網(wǎng)中終端設(shè)備在任意時(shí)刻都可W通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的USB接口 與電腦連接，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛數(shù)據(jù)。
[0033] 下面結(jié)合具體的示例描述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的工作流程。圖6示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí) 施例的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100的操作方法。所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備設(shè)置在車(chē)輛中。如圖6所示， 所述方法包括：采集所述車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)（S601);將所述車(chē)輛數(shù)據(jù)上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中屯、服務(wù) 器（S602)，所述中屯、服務(wù)器基于所述車(chē)輛數(shù)據(jù)來(lái)提供車(chē)輛處理指令；接收來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng) 中屯、服務(wù)器的指令（S603) 及基于所述指令向車(chē)輛的駕駛員提供處理信息（S603)。
[0034] 車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100借助車(chē)載傳感設(shè)備和通信模塊，記錄車(chē)輛工作信息、GI^定位 信息，記錄車(chē)輛歷史運(yùn)行軌跡并將車(chē)輛運(yùn)行的工作狀態(tài)上傳服務(wù)云端。車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端具有車(chē) 輛診斷和檢測(cè)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)功能。
[0035] 車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100可W采集車(chē)載傳感器參數(shù)，該參數(shù)能準(zhǔn)確反應(yīng)出車(chē)輛某些部 件工作狀態(tài)或損耗程度。車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100將運(yùn)些參數(shù)上傳后臺(tái)中屯、服務(wù)器，根據(jù)系統(tǒng) 配置參數(shù)，中屯、服務(wù)器或車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備100可W預(yù)警該部件是否需要更新或是維護(hù)，將 車(chē)輛損壞降到最低，同時(shí)避免意外事故發(fā)生。
[0036] 盡管已經(jīng)參考本發(fā)明的典型實(shí)施例，具體示出和描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可W對(duì) 運(yùn)些實(shí)施例進(jìn)行形式和細(xì)節(jié)上的多種改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，設(shè)置在車(chē)輛中，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備包括： 數(shù)據(jù)采集裝置，用于在控制裝置的控制下采集所述車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)發(fā)送裝置，將所述車(chē)輛數(shù)據(jù)上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器，所述中心服務(wù)器基于所述 車(chē)輛數(shù)據(jù)來(lái)提供車(chē)輛處理指令； 數(shù)據(jù)接收裝置，接收來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器的指令；以及 控制裝置，控制數(shù)據(jù)采集裝置采集車(chē)輛數(shù)據(jù)，并且基于數(shù)據(jù)接收裝置接收的指令向車(chē) 輛的駕駛員提供處理信息。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，其中所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)、 車(chē)輛位置、車(chē)輛運(yùn)行軌跡或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一個(gè)或多個(gè)。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，其中通過(guò)車(chē)輛的K線采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng) 機(jī)的DTC參數(shù)。4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，其中來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心的指令包括 基于車(chē)輛數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷信息。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，其中所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置或所述數(shù)據(jù)接收裝 置與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器之間通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)、WiFi網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸車(chē)輛數(shù)據(jù)和指令。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，其中所述來(lái)自車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器的指令包 括以下至少一個(gè)：道路預(yù)警信息、路徑信息和公共生活信息。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，還包括數(shù)據(jù)接口，通過(guò)所述數(shù)據(jù)接口將采 集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，其中所述數(shù)據(jù)采集裝置從車(chē)輛上安裝的車(chē) 載傳感設(shè)備和通信模塊接收并記錄記錄車(chē)輛的工作信息、GPS定位信息、車(chē)輛歷史運(yùn)行軌 跡，并將車(chē)輛的工作信息、GPS定位信息、車(chē)輛歷史運(yùn)行軌跡上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，其中所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器是云服務(wù)器。10. -種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的操作方法，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備設(shè)置在車(chē)輛中，所述方法包 括： 采集所述車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)； 將所述車(chē)輛數(shù)據(jù)上傳至車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器，所述中心服務(wù)器基于所述車(chē)輛數(shù)據(jù)來(lái)提供 車(chē)輛處理指令； 接收來(lái)自所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器的指令；以及 基于所述指令向車(chē)輛的駕駛員提供處理信息。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK105989640SQ201510097338
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日
【發(fā)明人】潘鈺華
【申請(qǐng)人】北京智視信息科技有限公司