專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛信息安全檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)輛安全設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種能夠采集及傳送車(chē)況信息的
直O(jiān)
背景技術(shù)車(chē)輛出現(xiàn)刮碰、盜搶及操作失控等情況可能帶來(lái)人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，現(xiàn)有的車(chē) 況信息采集裝置只能在事故發(fā)生后對(duì)信息進(jìn)行采集并且存儲(chǔ)，由于肇事車(chē)逃逸、事故現(xiàn)場(chǎng) 不完整、事故車(chē)輛信息缺失等原因，對(duì)后期的事故再現(xiàn)、責(zé)任界定及車(chē)輛性能改進(jìn)等帶來(lái)極 大的不便，并且由于信息不能及時(shí)傳輸，相關(guān)人員不能第一時(shí)間掌握車(chē)輛的突發(fā)情況，喪失 了處理事故的寶貴時(shí)間，另外在車(chē)輛被盜搶和燒毀情況時(shí)，相關(guān)人員可能得不到存儲(chǔ)的信 息。目前3G通訊網(wǎng)絡(luò)具備了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)與圖像傳輸功能，利用3G通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)上述的問(wèn)題 有望得到解決。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是公開(kāi)一種基于3G通訊網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛信息安全檢測(cè) 裝置，從而能夠使相關(guān)人員及時(shí)地獲得事故發(fā)生全過(guò)程的信息資料。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的方案是采用超聲波傳感器、熱釋電傳感器、振動(dòng)傳感 器、攝像裝置、微處理器、多媒體接入單元、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶手機(jī)構(gòu)成車(chē)輛信息安全檢測(cè) 裝置，超聲波傳感器、熱釋電傳感器、振動(dòng)傳感器和攝像裝置的數(shù)量均為四至八個(gè)，超聲波 傳感器、熱釋電傳感器和振動(dòng)傳感器依次連接微處理器的PDo至PDn腳，微處理器的PE1至 PEn腳與多媒體接入單元的S1至Sn腳分別對(duì)應(yīng)連接，攝像裝置分別連接多媒體接入單元的 V1至Vn腳，微處理器的信息輸出端通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，多媒體接入單元的視 頻輸出端U1至Un通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與用戶手機(jī)通訊。將超聲 波傳感器、熱釋電傳感器、振動(dòng)傳感器和攝像裝置安裝在車(chē)身上，微處理器和多媒體接入單 元安裝在車(chē)體內(nèi)，通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與用戶手機(jī)通訊。車(chē)況信息采集傳輸方法是通過(guò)微波傳感器對(duì)車(chē)身周?chē)奈矬w進(jìn)行感應(yīng)，包括其它 車(chē)輛，通過(guò)熱釋電傳感器對(duì)車(chē)身周?chē)娜诉M(jìn)行感應(yīng)；當(dāng)超聲波傳感器或熱釋電傳感器感受 到周?chē)矬w與車(chē)身距離小于設(shè)定值時(shí)，將信號(hào)傳送至微處理器，微處理器通過(guò)多媒體接入 單元向攝像頭發(fā)出指令，攝像頭開(kāi)始工作，對(duì)車(chē)身周?chē)闆r進(jìn)行攝錄，并將影像信息傳送至 多媒體接入單元，微處理器對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，同時(shí)多媒體接入單元對(duì)信息進(jìn)行適合3G網(wǎng)絡(luò) 通訊編碼，將信息通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行備份；在周?chē)矬w與車(chē)身距離小 于設(shè)定值條件下，振動(dòng)傳感器感應(yīng)的振動(dòng)值大于設(shè)定值時(shí)，微處理器或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器則判斷 事故發(fā)生，攝像頭持續(xù)工作，多媒體接入單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將事故發(fā)生前后時(shí)間段的影 像信息傳送至相關(guān)人員的手機(jī)。微處理器還可以連接整車(chē)局域網(wǎng)CAN，當(dāng)車(chē)輛自身運(yùn)行狀況出現(xiàn)異常時(shí)，微處理器 將整車(chē)內(nèi)部信息進(jìn)行存儲(chǔ)，并通過(guò)微處理器、3G通訊網(wǎng)絡(luò)將整車(chē)內(nèi)部的故障信息傳送至相關(guān)人員的手機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)傳感器對(duì)車(chē)輛發(fā)生的事故進(jìn)行判斷，并基于3G通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)車(chē)輛 信息進(jìn)行傳輸，具備以下主要功能①對(duì)行駛車(chē)輛運(yùn)行信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)傳 遞給服務(wù)器，由服務(wù)器進(jìn)行分類(lèi)與處理后，直接發(fā)布給3G用戶；②對(duì)靜止車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā) 現(xiàn)異常即時(shí)進(jìn)行錄像，通過(guò)3G手機(jī)發(fā)布提示，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與遠(yuǎn)程備份；③對(duì)行駛車(chē) 輛進(jìn)行監(jiān)護(hù)，即將發(fā)生事故前啟動(dòng)攝像開(kāi)關(guān)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，供事故處理或回放用。④ 隨時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程看護(hù)，可通過(guò)3G手機(jī)即時(shí)了解車(chē)輛信息和周?chē)h(huán)境狀況。

附圖為本實(shí)用新型的線路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由超聲波傳感器1、熱釋電傳感器2、振動(dòng)傳感器3、攝像裝置4、微處理 器5、多媒體接入單元6、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器7和用戶手機(jī)8構(gòu)成，超聲波傳感器1、熱釋電傳感器 2、振動(dòng)傳感器3和攝像裝置4的數(shù)量均為六個(gè)，超聲波傳感器1、熱釋電傳感器2和振動(dòng)傳 感器3依次連接微處理器5的PDo至PDn腳，微處理器5的PE1至PEn腳與多媒體接入單 元6的S1至Sn腳分別對(duì)應(yīng)連接，攝像裝置4分別連接多媒體接入單元6的V1至Vn腳，微 處理器5的信息輸出端通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器7，多媒體接入單元6的視頻輸出 端U1至Un通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器7，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器7與用戶手機(jī)8通訊。
權(quán)利要求一種車(chē)輛信息安全檢測(cè)裝置，其特征在于它由超聲波傳感器、熱釋電傳感器、振動(dòng)傳感器、攝像裝置、微處理器、多媒體接入單元、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶手機(jī)構(gòu)成，超聲波傳感器、熱釋電傳感器、振動(dòng)傳感器和攝像裝置的數(shù)量均為四至八個(gè)，超聲波傳感器、熱釋電傳感器和振動(dòng)傳感器依次連接微處理器的PDo至PDn腳，微處理器的PE1至PEn腳與多媒體接入單元的S1至Sn腳分別對(duì)應(yīng)連接，攝像裝置分別連接多媒體接入單元的V1至Vn腳，微處理器的信息輸出端通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，多媒體接入單元的視頻輸出端U1至Un通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與用戶手機(jī)通訊。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)輛信息安全檢測(cè)裝置，屬于車(chē)輛安全設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，采用超聲波傳感器、熱釋電傳感器、振動(dòng)傳感器、攝像裝置、微處理器、多媒體接入單元、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶手機(jī)構(gòu)成，所有傳感器依次連接微處理器，微處理器與多媒體接入單元連接，攝像裝置連接多媒體接入單元，微處理器的信息輸出端通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，多媒體接入單元的視頻輸出端通過(guò)3G通訊網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與用戶手機(jī)通訊。將傳感器和攝像裝置安裝在車(chē)身上，微處理器和多媒體接入單元安裝在車(chē)體內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與用戶手機(jī)通訊。本實(shí)用新型通過(guò)傳感器對(duì)車(chē)輛發(fā)生的事故進(jìn)行判斷，并基于3G通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行傳輸，對(duì)行駛車(chē)輛運(yùn)行信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，并直接發(fā)布給3G用戶。
文檔編號(hào)H04N7/18GK201736954SQ20102025380
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者李金華, 謝天鴿 申請(qǐng)人:謝天鴿