一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于路燈控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前路基于路燈照明的單燈控制器算法大多采用遠(yuǎn)程抄表的方式進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)采集,這樣的方式并不完全符合路燈環(huán)境,抄表一個月不需要實時去抄電量。但是路燈環(huán)境需要實時監(jiān)測每個燈頭的狀態(tài)。具體說明:實際應(yīng)用中一個集中器管理了 300盞燈桿，那么從開燈時起就需要半小時以上的組網(wǎng)時間，每輪訓(xùn)一遍需要的時間大概為30分鐘以上。如果按照晚上開燈的12小時來計算，最多可以采集11次每個點的數(shù)據(jù)，從實時性的角度來分析，不太適合路燈環(huán)境。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決現(xiàn)有的技術(shù)問題，提供了一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)包括:服務(wù)器、電力載波模塊、存儲模塊、控制單元和路燈組；
所述控制單元通過GPRS或者CDMA網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接；
所述控制單元借助電力載波模塊連接路燈組。
[0006]所述控制單元和路燈組均采用8位處理器，220V單相供電，控制單元采用用三相電力載波，路燈組采用單相電力載波。
[0007]所述控制單元和路燈組均配有UART 口，用于設(shè)置設(shè)備的ID號，控制單元設(shè)有電力載波模塊和32位處理器用于控制和采集路燈組信息，同時與服務(wù)器進(jìn)行通信管理。
[0008]所述路燈組信息包括開關(guān)燈動作信息、開關(guān)燈反饋信息、光源的電壓、電流、有功功率、功率因素。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
(1)本發(fā)明提高了路燈環(huán)境的實時性，與傳統(tǒng)的路燈超標(biāo)型數(shù)據(jù)相比速度快了近3倍，實時的將各個燈頭的信息上報給服務(wù)器；
(2)通過系統(tǒng)架構(gòu)的調(diào)整縮短了距離，減少了中繼深度，提高了通信的穩(wěn)定性和可靠性；
(3)本發(fā)明系統(tǒng)安裝方便，操作簡單，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)。
[0010]
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明系統(tǒng)的示意圖。
[0012]
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明，但本發(fā)明要求保護(hù)的范圍并不局限于下列實施例。
[0014]—種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)包括:服務(wù)器、電力載波模塊、存儲模塊、控制單元和路燈組；
如圖1所示，所述控制單元通過GPRS或者CDMA網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接；
所述控制單元借助電力載波模塊連接路燈組。
[0015]所述控制單元和路燈組均采用8位處理器，220V單相供電，控制單元采用用三相電力載波，路燈組采用單相電力載波。
[0016]所述控制單元和路燈組均配有UART 口，用于設(shè)置設(shè)備的ID號，控制單元設(shè)有電力載波模塊和32位處理器用于控制和采集路燈組信息，同時與服務(wù)器進(jìn)行通信管理。
[0017]所述路燈組信息包括開關(guān)燈動作信息、開關(guān)燈反饋信息、光源的電壓、電流、有功功率、功率因素。
[0018]當(dāng)控制單元抄完改路燈組后，若發(fā)現(xiàn)有某個路燈未抄到就需要對由控制單元發(fā)起中繼命令對設(shè)備進(jìn)行中繼采集，連續(xù)三次中繼抄，如果均失敗判定該點無效，最后上報給服務(wù)器該路燈的所有信息。
【主權(quán)項】
1.一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)包括:服務(wù)器、電力載波模塊、存儲模塊、控制單元和路燈組； 所述控制單元通過GPRS或者CDMA網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接； 所述控制單元借助電力載波模塊連接路燈組。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元和路燈組均采用8位處理器，220V單相供電，控制單元采用用三相電力載波，路燈組采用單相電力載波。
3.如權(quán)利要求1所述的一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元和路燈組均配有UART 口，用于設(shè)置設(shè)備的ID號，控制單元設(shè)有電力載波模塊和32位處理器用于控制和采集路燈組信息，同時與服務(wù)器進(jìn)行通信管理。
4.如權(quán)利要求3所述的一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈組信息包括開關(guān)燈動作信息、開關(guān)燈反饋信息、光源的電壓、電流、有功功率、功率因素。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種基于電力載波的路燈實時監(jiān)控系統(tǒng)，包括：服務(wù)器、電力載波模塊、存儲模塊、控制單元和路燈組。所述控制單元通過GPRS或者CDMA網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接；所述控制單元借助電力載波模塊連接路燈組。本發(fā)明的優(yōu)點是能準(zhǔn)確實時監(jiān)測路燈環(huán)境中每個燈頭的狀態(tài)，提升了路燈環(huán)境數(shù)據(jù)采集的實時性。
【IPC分類】H05B37-02
【公開號】CN104684226
【申請?zhí)枴緾N201510135537
【發(fā)明人】寧周峰
【申請人】南京秦之邦科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年3月26日