用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎燈閃光控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)內(nèi)部電路，尤其涉及用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎燈閃光控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈是指在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，起到警示車(chē)前或車(chē)后的行人或車(chē)輛的作用的燈。而現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎燈的閃光控制器通常都是采用接觸式的控制器，而這種控制器的使用壽命短，容易出現(xiàn)故障，使用壽命短，容易導(dǎo)影響汽車(chē)的安全性能，難以推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎燈閃光控制器。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
本發(fā)明包括閃光集成芯片、第一電阻至第七電阻、第一二極管至第三二極管、第一電容、第二電容、第一穩(wěn)壓管、第二穩(wěn)壓管和場(chǎng)效應(yīng)管，電源正極同時(shí)與所述第二電容的第一端、所述閃光集成芯片的第二引腳、所述第一電容的第一端、所述第五電阻的第一端和所述閃光集成芯片的第六引腳連接，所述第一電容的第二端同時(shí)與所述閃光集成芯片的第四引腳和所述第四電阻的第一端連接，所述第五電阻的第二端同時(shí)與所述閃光集成芯片的第七引腳、所述第三二極管的負(fù)極和所述場(chǎng)效應(yīng)管的第一基極連接，所述閃光集成芯片的第三引腳同時(shí)與所述第三電阻的第一端、所述第一電阻的第一端和所述第一穩(wěn)壓管的負(fù)極連接，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端連接并作為所述閃光控制器的左燈信號(hào)輸出端，所述第二電阻的第二端同時(shí)與所述第二電容的第二端和所述閃光集成芯片的第一引腳連接，所述第三電阻的第二端與所述第一二極管的正極連接，所述第一二極管的負(fù)極同時(shí)與所述閃光集成芯片的第八引腳和所述第七電阻的第一端連接，所述第四電阻的第二端與所述閃光集成芯片的第五引腳連接，所述第三二極管的正極同時(shí)與所述場(chǎng)效應(yīng)管的第二基極、所述第二穩(wěn)壓管的正極、所述第六電阻的第一端和所述第七電阻的第二端連接，所述第二穩(wěn)壓管的負(fù)極同時(shí)與所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極、所述第六電阻的第二端和所述第二二極管的負(fù)極連接，所述第二二極管的正極與所述第一穩(wěn)壓管的正極連接，所述第三二極管的正極作為所述閃光控制器的右燈信號(hào)輸出端。
[0005]具體地，所述閃光集成芯片為型號(hào)LiAA 1041B的閃光集成芯片。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明是用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎燈閃光控制器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、采用電子元件少、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，尤其是本發(fā)明不采用接觸式的閃光控制方式，有效的提高使用壽命，從而提高汽車(chē)的安全系數(shù)，具有推廣使用的價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示:本發(fā)明包括型號(hào)LiAA 1041B的閃光集成芯片1C、第一電阻Rl至第七電阻R7、第一二極管Dl至第三二極管D3、第一電容Cl、第二電容C2、第一穩(wěn)壓管DWl、第二穩(wěn)壓管DW2和場(chǎng)效應(yīng)管VT，電源正極同時(shí)與第二電容C2的第一端、閃光集成芯片IC的第二引腳、第一電容Cl的第一端、第五電阻R5的第一端和閃光集成芯片IC的第六引腳連接,第一電容Cl的第二端同時(shí)與閃光集成芯片IC的第四引腳和第四電阻R4的第一端連接，第五電阻R5的第二端同時(shí)與閃光集成芯片IC的第七引腳、第三二極管D3的負(fù)極和場(chǎng)效應(yīng)管VT的第一基極連接，閃光集成芯片IC的第三引腳同時(shí)與第三電阻R3的第一端、第一電阻Rl的第一端和第一穩(wěn)壓管DWl的負(fù)極連接，第一電阻Rl的第二端與第二電阻R2的第一端連接并作為閃光控制器的左燈信號(hào)輸出端R，第二電阻R2的第二端同時(shí)與第二電容C2的第二端和閃光集成芯片IC的第一引腳連接，第三電阻R3的第二端與第一二極管Dl的正極連接，第一二極管Dl的負(fù)極同時(shí)與閃光集成芯片IC的第八引腳和第七電阻R7的第一端連接，第四電阻R4的第二端與閃光集成芯片IC的第五引腳連接，第三二極管D3的正極同時(shí)與場(chǎng)效應(yīng)管VT的第二基極、第二穩(wěn)壓管DW2的正極、第六電阻R6的第一端和第七電阻R7的第二端連接，第二穩(wěn)壓管DW2的負(fù)極同時(shí)與場(chǎng)效應(yīng)管VT的柵極、第六電阻R6的第二端和第二二極管D2的負(fù)極連接，第二二極管D2的正極與第一穩(wěn)壓管DWl的正極連接，第三二極管D3的正極作為閃光控制器的右燈信號(hào)輸出端L。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎燈閃光控制器，其特征在于:包括閃光集成芯片、第一電阻至第七電阻、第一二極管至第三二極管、第一電容、第二電容、第一穩(wěn)壓管、第二穩(wěn)壓管和場(chǎng)效應(yīng)管，電源正極同時(shí)與所述第二電容的第一端、所述閃光集成芯片的第二引腳、所述第一電容的第一端、所述第五電阻的第一端和所述閃光集成芯片的第六引腳連接，所述第一電容的第二端同時(shí)與所述閃光集成芯片的第四引腳和所述第四電阻的第一端連接，所述第五電阻的第二端同時(shí)與所述閃光集成芯片的第七引腳、所述第三二極管的負(fù)極和所述場(chǎng)效應(yīng)管的第一基極連接，所述閃光集成芯片的第三引腳同時(shí)與所述第三電阻的第一端、所述第一電阻的第一端和所述第一穩(wěn)壓管的負(fù)極連接，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端連接并作為所述閃光控制器的左燈信號(hào)輸出端，所述第二電阻的第二端同時(shí)與所述第二電容的第二端和所述閃光集成芯片的第一引腳連接，所述第三電阻的第二端與所述第一二極管的正極連接，所述第一二極管的負(fù)極同時(shí)與所述閃光集成芯片的第八引腳和所述第七電阻的第一端連接，所述第四電阻的第二端與所述閃光集成芯片的第五引腳連接，所述第三二極管的正極同時(shí)與所述場(chǎng)效應(yīng)管的第二基極、所述第二穩(wěn)壓管的正極、所述第六電阻的第一端和所述第七電阻的第二端連接，所述第二穩(wěn)壓管的負(fù)極同時(shí)與所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極、所述第六電阻的第二端和所述第二二極管的負(fù)極連接，所述第二二極管的正極與所述第一穩(wěn)壓管的正極連接，所述第三二極管的正極作為所述閃光控制器的右燈信號(hào)輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎燈閃光控制器，其特征在于:所述閃光集成芯片為型號(hào)LiAA 1041B的閃光集成芯片。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎燈閃光控制器，包括閃光集成芯片、第一電阻至第七電阻、第一二極管至第三二極管、第一電容、第二電容、第一穩(wěn)壓管、第二穩(wěn)壓管和場(chǎng)效應(yīng)管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、采用電子元件少、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，尤其是本發(fā)明不采用接觸式的閃光控制方式，有效的提高使用壽命，從而提高汽車(chē)的安全系數(shù)，具有推廣使用的價(jià)值。
【IPC分類(lèi)】B60Q1-34, H05B37-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104684217
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510078118
【發(fā)明人】李丁龍
【申請(qǐng)人】李丁龍
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日