本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種非金屬總控箱體及總控箱。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家政策的大力支持，新能源汽車數(shù)量呈爆發(fā)式增長，越來越多的電動(dòng)車充電的基礎(chǔ)設(shè)施也在高速的建設(shè)和完善。目前電動(dòng)車通過充電終端對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，充電終端、箱式變電站或總控箱和電動(dòng)車構(gòu)成了充電系統(tǒng)，用戶利用充電終端對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電?？偪叵鋬?nèi)用于放置交流充電模塊、直流充電模塊和電氣控制器件，相當(dāng)于充電的總控制方和輸出方。

現(xiàn)有總控箱體一般由金屬板金經(jīng)焊接或組裝后噴漆制成，且總控箱多數(shù)設(shè)置在戶外或地下停車場(chǎng)，長時(shí)間處于戶外或地下停車場(chǎng)等潮濕陰暗的環(huán)境中，特別是南方和沿海城市，容易造成金屬板金箱體生銹或外表面掉漆現(xiàn)象，影響箱體零部件的使用壽命，且視覺效果差。此外，金屬板金箱體具有一定的導(dǎo)電性能，如箱體生銹腐蝕且長時(shí)間暴露至潮濕環(huán)境中，容易產(chǎn)生一定的安全隱患，影響用戶和檢修人員的人身安全。金屬板金總控箱體需要經(jīng)過加工折彎、拼裝焊接、噴漆等工藝，工藝繁瑣，裝配和制作效率低，且增加施工成本和維護(hù)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種非金屬總控箱體及總控箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中金屬板金總控箱體容易生銹腐蝕的問題以及制造工藝繁瑣、裝配效率低且成本高的缺點(diǎn)，提高該箱體的裝配效率，降低施工和維護(hù)成本。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案予以解決：

一種非金屬總控箱體，包括頂蓋、側(cè)板、背板和底座；頂蓋、側(cè)板、背板和底座圍成所述非金屬總控箱體的容納空間，所述容納空間的敞口處設(shè)置有門板，所述門板鉸接式連接到側(cè)板、底座或頂蓋上，所述頂蓋、側(cè)板、背板、底座和門板均通過模具由非金屬材料制成。

進(jìn)一步地，所述非金屬材料為玻璃鋼材料、SMC材料或GMT材料。

為了便于成型，頂蓋、側(cè)板、背板、底座和門板均通過模具各自成型，且經(jīng)組裝后形成非金屬總控箱體，因此所述頂蓋、側(cè)板、背板、底座和門板相對(duì)于所述非金屬總控箱體可拆卸。

為了增強(qiáng)頂蓋、側(cè)板、背板、底座和門板的使用通用性，以便通過組合或組裝形成多種型號(hào)尺寸的總控箱體，所述頂蓋、側(cè)板、背板、底座和門板均通過模具由壓力機(jī)高溫高壓成型。

為了便于打開門體，所述門板通過合頁或鉸鏈連接到側(cè)板上，所述門板的外側(cè)面上設(shè)置把手。或者所述門板為上翻門，所述門板通過其底邊與所述頂蓋前沿鉸接，所述門板兩側(cè)邊各通過一個(gè)上翻支撐件活動(dòng)連接對(duì)應(yīng)一側(cè)的所述側(cè)板，所述門板的外側(cè)面上設(shè)置把手。

為了便于總控箱體內(nèi)設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)散熱，所述非金屬總控箱體還包括設(shè)置在側(cè)板上的通風(fēng)模塊。

本實(shí)用新型還涉及一種總控箱，包括如上所述的非金屬總控箱體，所述非金屬總控箱體內(nèi)設(shè)置有交流充電模塊、直流充電模塊和充電控制器件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的非金屬總控箱體及總控箱具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：通過模具由非金屬材料制成的總控箱體，避免了該箱體長時(shí)間處于潮濕環(huán)境中造成生銹或腐蝕的現(xiàn)象，并且為用戶和使用者提供了安全保障；頂蓋、側(cè)板、背板、底座和門板為該箱體通過模具形成總控箱體的各個(gè)非金屬模塊，提高了裝配效率，降低施工和維護(hù)成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)要介紹，顯而易見地，下面描述的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實(shí)用新型的非金屬總控箱體的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的非金屬總控箱體的一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的非金屬總控箱體的另一個(gè)實(shí)施例的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型的非金屬總控箱體的另一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例涉及一種非金屬總控箱體10，包括頂蓋1、側(cè)板5、背板7和底座2；頂蓋1、側(cè)板5、背板7和底座2圍成非金屬總控箱體10的容納空間，容納空間的敞口處設(shè)置有門板3，門板3鉸接式連接到頂蓋1、底座2或側(cè)板5上；頂蓋1、側(cè)板5、背板7、底座2和門板3均通過模具由非金屬材料制成。

具體地，在本實(shí)施例中，兩個(gè)側(cè)板5和背板7組裝成開口朝向前方的U型箱架，為箱體10的主要箱體部分且為存儲(chǔ)在容納空間中的設(shè)備或元器件提供支撐。如圖1和圖2所示，門板3可以通過合頁或鉸鏈連接至側(cè)板5上，方便打開總控箱體10以對(duì)其內(nèi)部元器件進(jìn)行檢修維護(hù)。替代地，門板3可以設(shè)置為上翻門，門板3通過其底邊與頂蓋1的前沿鉸接，且門板3兩側(cè)各通過一個(gè)上翻支撐件（未示出）活動(dòng)連接對(duì)應(yīng)一側(cè)的側(cè)板5上，其中上翻支撐件為液壓垂直上翻支撐件或氣動(dòng)垂直下翻支撐件。底座2對(duì)總控箱體10起到支撐和防護(hù)作用。如圖1所示，為了便于門板3打開或關(guān)閉，在門板3外側(cè)面上設(shè)置有把手4。

由于玻璃鋼材料具有耐腐蝕、重量輕、強(qiáng)度剛度高、可設(shè)計(jì)性好、工藝性優(yōu)良且具有良好的絕緣性能和阻燃性能，因此本實(shí)施例非金屬材料采用玻璃鋼材料制成總控箱體10的各個(gè)模塊，例如頂蓋1、底座2、門板3、側(cè)板5和背板7，避免總控箱體10長期暴露在潮濕環(huán)境中生銹腐蝕，影響總控箱體10的使用性能及使用壽命，并且具有良好絕緣性的總控箱體10為用戶和檢修人員提供了安全保障，提高了總控箱體10的安全防護(hù)等級(jí)。

片狀模塑料（Sheet molding compound，簡(jiǎn)稱SMC）是以不飽和聚酯樹脂為粘合劑，添加玻璃纖維、填料、顏料及其它助劑，浸漬玻璃纖維紗，兩面用薄膜覆蓋而制成的不飽和聚酯玻璃纖維復(fù)合材料。玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料片材（Glass Mat reinforced Thermoplastics，簡(jiǎn)稱GMT）是一種由類似于SMC的復(fù)合材料半成品，根據(jù)所要成型的形狀和要求，將半成品的片材剪裁成胚料，經(jīng)過預(yù)熱到一定溫度，放置于模型型腔，采用充壓成型或者流動(dòng)模壓成型的方法得到所需要的制品。因此，非金屬材料也可以替代地采用SMC材料或GMT材料。在本實(shí)施例中，頂蓋1、底座2、門板3、側(cè)板5和背板7均各自通過非金屬模具由壓力機(jī)高溫高壓成型為各個(gè)模塊，各個(gè)模塊經(jīng)少量組裝形成總控箱體10，成型效率和組裝效率均比較高，大大提高了總控箱體10的生產(chǎn)效率，且節(jié)省了人工成本和生產(chǎn)成本。此外，頂蓋1、側(cè)板5、背板7、底座2和門板3相對(duì)于非金屬總控箱體10可拆卸，便于經(jīng)各個(gè)模具成型。

如圖2所示，為了對(duì)總控箱體10內(nèi)設(shè)置的設(shè)備或元器件進(jìn)行通風(fēng)散熱，在側(cè)板5上開設(shè)有通孔8，在該通孔8處安裝有通風(fēng)模塊6，該通風(fēng)模塊6內(nèi)設(shè)置有一定風(fēng)量的散熱設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)一定的防護(hù)等級(jí)。實(shí)際中，總控箱體10內(nèi)的不同設(shè)備功率損耗不同，在計(jì)算發(fā)熱量后可以安裝所需數(shù)量的通風(fēng)模塊6。

如圖3和圖4所示，示出另一種實(shí)施例的總控箱體20。在實(shí)際中，可以為頂蓋1、側(cè)板5、背板7、底座2和門板3成型為一套模具，在經(jīng)過該套模具成型頂蓋1、側(cè)板5、背板7、底座2和門板3之后,根據(jù)需要組裝或組合不同數(shù)量的頂蓋1、側(cè)板5、背板7、底座2和門板3形成另一種類型的總控箱體，為其他設(shè)備或元器件提供外殼支撐和保護(hù)，例如總控箱體20，該總控箱體20是兩個(gè)總控箱體10組合而成。對(duì)應(yīng)地，如圖4所示，可以設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)模塊6。通過模具成型的各個(gè)模塊，解決了模具成型單一，只能適用一種型號(hào)尺寸的總控箱體的限制，擴(kuò)大了模具的使用范圍，使一套模具成型的非金屬總控箱體10可以構(gòu)成多種尺寸的總控箱體，增強(qiáng)了模具使用的通用性，提高了模具利用率，解決了多種總控箱體使用多套模具的弊端，降低了模具數(shù)量，從而降低了模具設(shè)計(jì)和加工成本及研發(fā)成本。

本實(shí)施例還涉及一種總控箱，包括如上所述的非金屬總控箱體10或20，非金屬總控箱體10或20內(nèi)設(shè)置有交流充電模塊（未示出）、直流充電模塊（未示出）和充電控制器件（未示出），提高了總控箱的防護(hù)等級(jí)。

本實(shí)施例的非金屬總控箱體10或20及總控箱，通過模具由玻璃鋼材料制成的總控箱體10或20，避免了該箱體10或20長時(shí)間處于潮濕環(huán)境中造成生銹或腐蝕的現(xiàn)象，并且為用戶和使用者提供了安全保障；該箱體10或20的頂蓋1、側(cè)板5、背板7、底座2和門板3經(jīng)模具成型后組合或組裝成箱體10或20，提高裝配效率，降低施工和維護(hù)成本；由模具形成的各個(gè)模塊，通過不同數(shù)量的模塊組裝或組合形成多種不同尺寸類型的總控箱體，提高了模具的利用率，降低了模具設(shè)計(jì)和加工成本。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。