電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接的保護技術。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車電池管理系統(tǒng)電源短路的短路電路基本分為以下幾種:
[0003]1、串聯(lián)I只二極管；優(yōu)點是電路簡單、可靠，但有0.7V的壓降，正常工作時損耗大。
[0004]2、串聯(lián)4只二極管的全橋；優(yōu)點是無論正接、反接，電源都能正常工作，缺點是要損失1.2V?1.4V的電壓，正常工作時損耗大。
[0005]串聯(lián)自恢復保險，在保險后面的電源正、負極反向并聯(lián)I只二極管，優(yōu)點輸入電壓沒有損耗，缺點是成本較高、反接損耗高。當然亦可把自恢復保險換成普通保險絲，這樣材料成本雖然降低，但維護成本反而大大增加。
【發(fā)明內容】
[0006]本實用新型是為了實現(xiàn)電動汽車電池管理系統(tǒng)采用二極管電源止反接的技術存在壓降和功耗過大的問題，從而提供一種電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路。
[0007]電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路，其特征是:它包括電阻Rl、MOS管Ql、穩(wěn)壓二極管Zl和電源El ；
[0008]所述電阻Rl的一端同時與電動汽車電池管理系統(tǒng)的正向電源端和電源El的正極連接，所述電阻Rl的另一端同時連接MOS管Ql的柵極和穩(wěn)壓二極管Zl的陰極；所述MOS管Ql的漏極同時與穩(wěn)壓二極管Zl的陽極和電源El的負極連接；所述MOS管Ql的源極與電動汽車電池管理系統(tǒng)的負向電源端連接。
[0009]本發(fā)明是一種采用MOS管型防止反接的保護電路，MOS管通過S管腳和D管腳串接于電源和負載之間，電阻Rl穩(wěn)壓二極管Zl為MOS管提供電壓偏置，利用MOS管的開關特性控制電路的導通和斷開，從而防止電源反接給負載帶來損壞，解決了現(xiàn)有采用二極管電源防反接方案存在的壓降和功耗過大的問題。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的電路連接示意圖；
【具體實施方式】
[0011]【具體實施方式】一、結合圖1說明本【具體實施方式】，電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路，其特征是:它包括電阻R1、M0S管Q1、穩(wěn)壓二極管Zl和電源El ;
[0012]所述電阻Rl的一端同時與電動汽車電池管理系統(tǒng)的正向電源端和電源El的正極連接，所述電阻Rl的另一端同時連接MOS管Ql的柵極和穩(wěn)壓二極管Zl的陰極；所述MOS管Ql的漏極同時與穩(wěn)壓二極管Zl的陽極和電源El的負極連接；所述MOS管Ql的源極與電動汽車電池管理系統(tǒng)的負向電源端連接。
[0013]【具體實施方式】二、本【具體實施方式】與【具體實施方式】一所述的電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路的區(qū)別在于，電源El為鉛酸電池。
[0014]工作原理:MOS管Ql的G管腳通過穩(wěn)壓二極管Zl接MOS管Ql的D管腳，并通過電阻Rl接電源端。一個電阻一個穩(wěn)壓二極管為MOS管Ql提供電壓偏置可以起到保護MOS管Ql的作用，使到達柵極電壓穩(wěn)定在允許電壓范圍，到達安全電壓。通過反復試驗證明，穩(wěn)壓二極管Zl非常重要。正常工作時，由于感性負載的斷開產(chǎn)生的紋波達到36V左右。如果MOS管Ql柵極有穩(wěn)壓二極管，可以起到穩(wěn)壓作用，使到達柵極電壓穩(wěn)定在允許電壓，維持MOS管Ql安全電壓。
【主權項】
1.電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路，其特征是:它包括電阻R1、MOS管Ql、穩(wěn)壓二極管Zl和電源El ； 所述電阻Rl的一端同時與電動汽車電池管理系統(tǒng)的正向電源端和電源El的正極連接，所述電阻Rl的另一端同時連接MOS管Ql的柵極和穩(wěn)壓二極管Zl的陰極；所述MOS管Ql的漏極同時與穩(wěn)壓二極管Zl的陽極和電源El的負極連接；所述MOS管Ql的源極與電動汽車電池管理系統(tǒng)的負向電源端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路，其特征在于電源El為鉛酸電池。
【專利摘要】電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護電路，涉及電動汽車電池管理系統(tǒng)具有電源反接的保護技術。它是為了實現(xiàn)電動汽車電池管理系統(tǒng)采用二極管電源止反接的技術存在壓降和功耗過大的問題。所述電阻R1的一端同時與電動汽車電池管理系統(tǒng)的正向電源端和電源E1的正極連接，所述電阻R1的另一端同時連接MOS管Q1的柵極和穩(wěn)壓二極管Z1的陰極；所述MOS管Q1的漏極同時與穩(wěn)壓二極管Z1的陽極和電源E1的負極連接；所述MOS管Q1的源極與電動汽車電池管理系統(tǒng)的負向電源端連接。本實用新型適用于電動汽車電池管理系統(tǒng)的反接保護。
【IPC分類】H02H11-00
【公開號】CN204538698
【申請?zhí)枴緾N201520311401
【發(fā)明人】吳玉鋒, 余兵, 婁陽
【申請人】哈爾濱冠拓電源設備有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年5月14日