風力發(fā)電風葉輪輔助飛輪電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明專利涉及電動車風阻自發(fā)電電機領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]長期以來的風力自發(fā)電系統(tǒng)現(xiàn)用于路燈照明方面比較普片、用于電動車自發(fā)電系統(tǒng)一直至今無法突破、浪費了大量的車輛自身慣性動能資源，限制了電動客車和電動貨車的普及、燃油汽車尾氣不斷危害人類的生存環(huán)境，現(xiàn)有的電動車對電瓶存在高度依賴，且充電時間長放電時間短、續(xù)駛能力差、維護成本高，為了更好的回收利用電動車行駛過程中必須承受的風阻力，本微風啟動可變組風力發(fā)電機系統(tǒng)、打破了傳統(tǒng)的理念、彌補了傳統(tǒng)發(fā)電機重量重、啟動風力需求大的問題、極大的提高了電動車的風阻回收利用率、降低了電動車的使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明專利為解決電動車風電轉(zhuǎn)換、所用電機的設計方案如下:
[0004]本發(fā)明專利是通過改變風力發(fā)電機的整體結(jié)構(gòu)、來增加風葉輪和電機對電動車風阻收集的利用率。
[0005]在車輛行駛的過程中將車頭前方的風阻能集中收集、并將集中收集的風阻導入至車尾部的筒型內(nèi)封閉式風葉輪、帶動風力發(fā)電機組發(fā)電，在筒型內(nèi)封閉式風葉輪兩端安裝微風啟動可變組風力發(fā)電機系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明專利是將普通風力發(fā)電機、設計成自身帶有輔推作用的風力發(fā)電機，是將飛輪的徑向邊緣安裝磁鋼塊，飛輪上磁鋼塊的磁極一級向外緣一級向內(nèi)緣，并在飛輪的外緣之外、安裝帶有同樣磁鋼塊的飛輪外圓環(huán)體，飛輪外圓環(huán)體上磁鋼塊的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，飛輪上磁鋼塊向外緣的磁極和飛輪外圓環(huán)體上磁鋼塊向內(nèi)緣的磁極相同、相互推斥；在飛輪的中間部位安裝飛輪中間輔助體、并在飛輪中間輔助體、的軸向側(cè)面外安裝飛輪側(cè)面環(huán)體，飛輪中間輔助體上的磁鋼塊的磁極、一極向飛輪軸向側(cè)面的一邊、另一極向飛輪軸向側(cè)面的另一邊，飛輪中間輔助體上的磁鋼塊與飛輪軸向側(cè)面、成二十至六十度角、與飛輪徑向外緣面平行，飛輪側(cè)面環(huán)體的體積、徑向?qū)挾?、軸向?qū)挾确謩e和飛輪中間輔助體相同，飛輪側(cè)面環(huán)體上磁鋼塊的磁極、一級向飛輪側(cè)面環(huán)體、軸向側(cè)面的一邊、另一極向飛輪側(cè)面環(huán)體、軸向側(cè)面的另一邊，飛輪側(cè)面環(huán)體的磁鋼塊、與飛輪側(cè)面環(huán)體軸向側(cè)面、成二十至六十度角，飛輪側(cè)面環(huán)體的磁鋼塊、與飛輪側(cè)面環(huán)體的徑向外緣面平行，磁鋼塊與飛輪直徑相交的角度、是隨磁鋼塊磁力大小變化而變化的、磁鋼塊磁力越大、磁鋼塊與飛輪直徑的相交角度越大，磁鋼塊磁力越小磁鋼塊與飛輪直徑的相交角度越小，飛輪中間輔助體和飛輪側(cè)面環(huán)體相互平行，飛輪中間輔助體和飛輪側(cè)面環(huán)體、之間的軸向間距、在滿足相對運動的前提下盡量小，飛輪中間輔助體和飛輪側(cè)面環(huán)體、的徑向內(nèi)圓直徑和外圓直徑分別在同、圓心為同一個圓心，飛輪中間輔助體上磁鋼塊的端面、和相向?qū)系娘w輪側(cè)面環(huán)體、上的磁鋼塊的端面相互平行、磁極相同，飛輪中間輔助體和飛輪側(cè)面環(huán)體、上的磁鋼塊相向?qū)厦嫔系拇艠O相同、相互推斥，在相互推斥力的作用下、對風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)動有輔推作用，飛輪中間輔助體內(nèi)、磁鋼塊軸向最外端的邊、和飛輪中間輔助體的、軸向外平面重合，飛輪側(cè)面環(huán)體內(nèi)磁鋼塊、軸向最外端的邊、和飛輪側(cè)面環(huán)體的軸向外平面重合。
[0007]本發(fā)明專利是通過、飛輪上磁鋼塊向外緣的磁極、和外圓環(huán)體上磁鋼塊向內(nèi)緣的磁極相同時、產(chǎn)生的相互推力來輔助風葉輪轉(zhuǎn)動發(fā)電，飛輪側(cè)面環(huán)體和飛輪外圓環(huán)體、分別靜止的固定在發(fā)電機的定子上。飛輪側(cè)面環(huán)體上的磁鋼塊、與飛輪外圓環(huán)體上磁鋼塊、分別是體積的長方體。
[0008]飛輪上磁鋼塊和飛輪外圓環(huán)體上磁鋼塊分別是體積相同的長方體，飛輪上磁鋼塊的徑向最外邊、和飛輪的徑向最外緣邊重合，飛輪外圓環(huán)體上磁鋼塊的徑向最內(nèi)邊、和飛輪外圓環(huán)體的徑向最內(nèi)緣邊重合，飛輪上磁鋼塊和飛輪直徑、相交成二十至六十度的斜角，飛輪外圓環(huán)體上磁鋼塊和飛輪直徑的水平延伸線、相交成二十至六十度斜角，磁鋼塊與飛輪直徑相交的角度、是隨磁鋼塊磁力大小變化而變化的、磁鋼塊磁力越大、磁鋼塊與飛輪直徑的相交角度越大，磁鋼塊磁力越小、磁鋼塊與飛輪直徑的相交角度越小。從而更好的發(fā)揮相同磁極相斥的作用，飛輪外緣上磁鋼塊的平面、和飛輪外圓環(huán)體內(nèi)緣上、磁鋼塊的平面相互平行，飛輪上磁鋼塊的軸向?qū)挾取⒑惋w輪的軸向?qū)挾认嗤?，飛輪外圓環(huán)體上、磁鋼塊的軸向?qū)挾群惋w輪外圓環(huán)體的寬度相同，飛輪中間輔助體和飛輪側(cè)面環(huán)體內(nèi)的磁鋼塊分別為圓柱體。
[0009]本發(fā)明專利采用開放式設計、可以將飛輪高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量及時散去，磁鋼塊采用內(nèi)鑲式安裝、防止高速運轉(zhuǎn)時磁鋼塊脫落。飛輪、磁鋼塊固定板和飛輪外圓環(huán)體的材質(zhì)、都采用不導磁的金屬材料，飛輪和飛輪外圓環(huán)體之間的徑向間隙、在滿足相互運動的情況下要盡量小，風力發(fā)電風葉輪輔助飛輪電機是由飛輪、飛輪外圓環(huán)體、飛輪中間輔助體、飛輪側(cè)面環(huán)體、盤式可變組發(fā)電機、磁鋼塊、磁鋼塊固定板組成。
[0010]本發(fā)明專利是在電動車尾部、風力發(fā)電機的兩個風葉輪之間、安裝帶有輔助和加快風葉輪、轉(zhuǎn)速作用的微風啟動可變組風力發(fā)電機系統(tǒng)，風力發(fā)電風葉輪輔助飛輪電機是由包括飛輪2、磁鋼塊8、磁鋼塊固定板7、飛輪中間輔助體11、盤式可變組發(fā)電機10、磁鋼塊動子部分、組成風力發(fā)電風葉輪輔助飛輪電機的動子部分；飛輪外圓環(huán)體1、磁鋼塊8、電機定子鐵芯13、電機定子線圈14、飛輪側(cè)面環(huán)體15組成微風啟動可變組風力發(fā)電機系統(tǒng)的定子部分，飛輪2上磁鋼塊8的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，飛輪外圓環(huán)體I上磁鋼塊8的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，飛輪2上磁鋼塊8向外緣的磁極、和飛輪外圓環(huán)體I上磁鋼塊8向內(nèi)緣的磁極相同，飛輪2上磁鋼塊8、和飛輪外圓環(huán)體I上磁鋼塊8、分別是體積相同的長方體，飛輪2上磁鋼塊8的徑向最外邊、和飛輪2的徑向最外緣邊重合，飛輪外圓環(huán)體I上磁鋼塊8的徑向最內(nèi)邊、和飛輪外圓環(huán)體I的徑向最內(nèi)緣邊重合，飛輪2上磁鋼塊8和飛輪2、的直徑相交成二十至六十度的斜角，飛輪外圓環(huán)體I上磁鋼塊8、和飛輪2直徑的水平延伸線、相交成二十至六十度角，飛輪2外緣上磁鋼塊8的平面、和飛輪外圓環(huán)體1、內(nèi)緣上磁鋼塊8的平面相互平行，飛輪2上磁鋼塊8、的軸向?qū)挾群惋w輪2的軸向?qū)挾认嗤?，飛輪外圓環(huán)體I上磁鋼塊8的軸向?qū)挾取⒑惋w輪外圓環(huán)體I的寬度相同，。
[0011]風力發(fā)電風葉輪輔助飛輪電機、中的盤式可變組發(fā)電機內(nèi)的勵磁線圈、采用同時并排繞三組的方式繞線、并分三組導出，用車載控制器通過不同發(fā)電階段的電壓電流、來控制三組勵磁線圈、在不同電壓電流階段的斷開或閉合，在電動車車時速達到10千米每小時、低發(fā)電電壓電流狀態(tài)時、車載控制器將發(fā)電機內(nèi)的勵磁線圈、三組中的兩組斷開、讓其中的一組勵磁線圈閉合工作；在電動車車速達到40千米每小時、中等電壓電流狀態(tài)時、車載控制器將發(fā)電機內(nèi)的勵磁線圈、三組中的一組斷開、讓其中的兩組勵磁線圈閉合工作；在車速達到70千米每小時、高電壓電流狀態(tài)時、車載控制器將發(fā)電機內(nèi)的三組勵磁線圈、同時閉合工作；在電動車車時速降至40千米每小時、中等發(fā)電電壓電流狀態(tài)時、車載控制器將發(fā)電機內(nèi)的勵磁線圈、三組中的一組斷開、讓其中的兩組勵磁線圈閉合工作；在電動車車時速降至10千米每小時、低發(fā)電電壓電流狀態(tài)時、車載控制器將發(fā)電機內(nèi)的勵磁線圈、三組中的兩組斷開、讓其中的一組勵磁線圈閉合工作。通過變換風力發(fā)電機內(nèi)的線圈組數(shù)、來適應來自車頭前方和車輪、在不同車速階段時的風阻推力、提高風阻的利用率，在行駛中、下坡、滑行時慣性的作用下、低速、中速、高速時三個階段的風阻通過、風力發(fā)電風葉輪輔助飛輪電機、都能充分的回收利用。
[0012]本發(fā)明專利風力發(fā)電風葉輪輔助飛輪電機、在車輛高速的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下不退磁，本系統(tǒng)是將傳統(tǒng)的實心全鑄鋼飛輪、換成相應重量的磁推飛輪