專利名稱：用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及風力發(fā)電機組的設備，尤其涉及用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備。
背景技術：
安裝海上風力發(fā)電機組中葉輪時，需要先將葉輪的組件(葉片、輪轂等)用船舶運至海上風力發(fā)電機組的安裝平臺上，安裝平臺通常為船舶的甲板。再在安裝平臺上完成風力發(fā)電機組葉輪的組裝，然后將組裝好的葉輪吊裝到高空中的指定安裝位置。如圖1所示，安裝葉輪的過程中，需要用到安裝設備11，通常在安裝設備11上完成葉輪的安裝。該安裝設備11包括基座111，基座111的底部與船舶的甲板固定連接，基座111的背離船舶的甲板12的頂面設有法蘭面112，法蘭面112上開有孔1121，用于連接某一型號的風力發(fā)電機組的葉輪上輪轂法蘭的孔。由于葉輪的重量較大，因此安裝設備11需要承受很大的傾覆力矩，而安裝設備11自身的重量也較大。并且，海上風浪較大，施工船舶很可能會晃動。為了保證安裝設備11能夠承受住該傾覆力矩，且不隨船舶的晃動而滑動，一般都將安裝設備11與船舶的甲板12焊接在一起。由于不同型號的風力發(fā)電機組的輪轂法蘭的孔通常不同，當在船舶的甲板12上完成一種型號的風機葉輪安裝，再在該位置上進行另一種型號的風力發(fā)電機組的葉輪安裝時，就需要更換安裝設備11。也就是需將安裝設備11中的基座111從船舶的甲板12上拆除(通常為切割焊縫)，再將與另一種風力發(fā)電機組的輪轂法蘭的孔匹配的安裝設備11中的基座111焊接在甲板12上。因此，使用安裝設備進行葉輪的安裝時，一套安裝設備11只能進行一種型號的風力發(fā)電機組中葉輪的安裝，在船舶甲板12上的同一位置進行不同型號的風力發(fā)電機組的葉輪安裝時，需要要把固定在船舶甲板12上的基座111拆除，再將更換其他安裝設備11，就要把該安裝設備11上的基座111與船舶的甲板再焊接在一起。由于安裝設備重量較大，因此更換安裝設備11的難度較大、費時費力，同時頻繁地將基座111焊接在船舶的甲板12上再拆除，也會對船舶的甲板12造成較大的損害。

實用新型內容本實用新型的實施例提供一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備，解決了一套安裝設備只能進行一種型號的風力發(fā)電機組的葉輪安裝，所導致的更換安裝設備時難度較大、費時費力、對船舶的甲板造成較大損壞的問題。為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案:一種用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備，包括固定在船舶的甲板上的第一基座，還包括多個第二基座；每個所述第二基座的頂端都設有與風力發(fā)電機組中葉輪的輪轂法蘭連接的法蘭面；所述第一基座可以與任意一個第二基座的底端可拆卸地連接。為了使第一基座和第二基座連接更穩(wěn)固、可靠，所述第一基座可以與任意一個第二基座的底端通過螺栓可拆卸地連接。為使第一基座和第二基座之間固定穩(wěn)固，并且不相對移動，所述第一基座的外表面周向設有至少兩個第一支耳，所述第一支耳上設有第一通孔；所述第二基座的外表面周向設有至少兩個第二支耳，所述第二支耳上設有第二通孔；所述第一通孔的中心與所述第二通孔的中心共線。為使固定效果更好，所述多個第一支耳沿第一基座的外表面周向均布，多個第二支耳沿第二基座的外表面周向均布。優(yōu)選地，所述第一支耳的數量等于第二支耳的數量。為了能夠將螺栓更好地穿入第一通孔和/或第二通孔，所述第一通孔和/或第二通孔為長圓孔。具體地，所述第一支耳個數為六個，所述第二支耳個數為六個。優(yōu)選地,所述第一基座周向向外凸伸有第一翻邊，所述第二基座周向向外凸伸有第二翻邊；所述第一翻邊與所述第二翻邊重疊，且重疊處設有第三通孔，用于穿設連接單元；或者所述第一基座周向向內凸伸有第三翻邊，所述第二基座周向向內凸伸有第四翻邊，所述第三翻邊與所述第四翻邊重疊，且重疊處設有第四通孔，用于穿設連接單元。優(yōu)選地，所述第二基座的底端插入所述第一基座的內部，所述第一基座的內部設有支撐部，用于支撐所述第二基座，所述第二基座的底端抵靠所述支撐部。優(yōu)選地，所述第一基座套設在所述第二基座內或外，所述第一基座和所述第二基座的重疊部分設有第五通孔，用于穿設螺栓。本實用新型實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備，在風力發(fā)電機組上的輪轂法蘭的孔發(fā)生變化時，無需把安裝設備中的第一基座從船舶的甲板上拆除，避免了從船舶的甲板上拆除基座、再將其他安裝設備中的基座焊接在船舶的甲板上的工序。因此降低了更換安裝設備的難度，也節(jié)約了安裝時間，同時避免了頻繁地將安裝設備中的基座焊接在船舶的甲板上再拆除而導致船舶的甲板被損壞的幾率。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖1為現有技術中的用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的另一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構不意圖；圖4為本實用新型實施例提供的又一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構不意圖；圖5為本實用新型實施例提供的再一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構不意圖；圖6為本實用新型實施例提供的一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構示意圖；[0026]圖7為本實用新型實施例提供的一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構示意圖；圖8為本實用新型實施例提供的一種用于海上風力發(fā)電機組的葉輪安裝設備的結構示意圖。附圖標記:安裝設備11，基座111，法蘭面112，孔1121，甲板12 ;安裝設備21，甲板22，第一基座211，第二基座212，頂端2121，法蘭面213，底端2122 ;第一支耳31，第二支耳32，第一通孔311，第二通孔321 ;第一翻邊51，第二翻邊52，第三通孔53，連接單元54 ;第三翻邊61，第四翻邊62，第四通孔63 ;支撐部71，第五通孔72，；頂端82。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。本實用新型實施例提供了一種用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備，如圖2所示，該安裝設備21包括固定在船舶的甲板22上的第一基座211，還包括多個第二基座
212;每個第二基座212的頂端2121都設有與風力發(fā)電機組葉輪的輪轂法蘭連接的法蘭面
213;第一基座211可以與任意一個第二基座212的底端2122可拆卸地連接。使用本實用新型實施例提供的安裝設備21進行葉輪的安裝時，由于每個第二基座212的頂端2121都設有與風力發(fā)電機組葉輪的輪轂法蘭連接的法蘭面213，因此，第二基座212可以與不同型號的風力發(fā)電機組葉輪的輪轂法蘭連接。而第二基座212的底端2122可以與第一基座211可拆卸地連接。這樣，一個第一基座211和多個可以與第一基座211可拆卸連接的第二基座212能夠滿足在船舶甲板22的同一位置安裝不同型號的風力發(fā)電機組中的葉輪，并且，不需要將第一基座211從甲板22上拆除。本實用新型實施例提供的一種用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備，在風力發(fā)電機組上的輪轂法蘭的孔發(fā)生變化時，無需把安裝設備中的第一基座從船舶的甲板上拆除，避免了從船舶的甲板上拆除基座、再將其他安裝設備中的基座焊接在船舶的甲板上的工序。因此降低了更換安裝設備的難度，也節(jié)約了安裝時間，同時避免了頻繁地將安裝設備中的基座焊接在船舶的甲板上再拆除而導致船舶的甲板被損壞的幾率。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，第一基座211可以與任意一個第二基座212的底端2122通過螺栓可拆卸地連接。螺栓連接穩(wěn)固、牢靠，拆卸方便。但是，第一基座211與第二基座212的底端2122的可拆卸連接方式并不局限于螺栓連接，也可以是其它的可拆卸的連接方式。例如，可以是具有固定作用的夾子或卡子。也可以是采用繩索捆綁等方式將第一基座211和第二基座212連接。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，參見圖3，第一基座211的外表面可以沿周向設有至少兩個第一支耳31，第一支耳31上設有第一通孔311 ;第二基座212的外表面也可以沿周向設有至少兩個第二支耳32，第二支耳32上設有第二通孔321 ;第一通孔311的中心與第二通孔的中心共線。這樣第一支耳31與第二支耳32配對使用，可以使螺栓能夠準確地穿過第一通孔311和第二通孔321，從而螺栓能夠將第一基座211和第二基座212牢固地固定，使第一基座211和第二基座212之間不發(fā)生相對移動。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，多個第一支耳沿第一基座的外表面周向均布，多個第二支耳沿第二基座的外表面周向均布。這樣使得多個固定螺栓沿第一基座和第二基座周向均布地對第一基座和第二基座進行固定，使得固定效果更好。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，第一支耳31的數量可以等于第二支耳32的數量。使得每一個第一支耳31與都能與一個第二支耳32相對應，不必制作多余的第一支耳31或第二支耳32，以節(jié)約材料和成本。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，第一通孔31和/或第二通孔32為長圓孔。由于長圓孔可以使孔心距在一定范圍內變化，從而可以使螺栓在長圓孔中移動，即使在第一通孔31和/或第二通孔32的孔心距在一定范圍內發(fā)生變化，螺栓仍然能夠在長圓孔中安裝。在制作工藝上，由于長圓孔的孔心距有一定的變化范圍，其開孔的難度也大大小于開圓孔的難度。因此，將第一通孔31和/或第二通孔32開成長圓孔，可降低制作該安裝設備的工藝難度。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，參見圖4，可以是第一支耳31個數為六個，第二支耳32個數為六個。當然，第一支耳31和第二支耳32的數量不局限于六個，也可以是其它數量。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，參見圖5，可以是第一基座211周向向外凸伸有第一翻邊51，第二基座212周向向外凸伸有第二翻邊52，第一翻邊51與第二翻邊52重疊，且重疊處開識有第三通孔53，用于穿設連接單元54。這樣通過連接單元54穿入第三通孔53，將第一基座211上的第一翻邊51和第二基座212上的第二翻邊52固定。連接單元54可以是螺栓、繩索、鐵絲、鋼絲等部件。或者，參見圖6，也可以是第一基座211周向向內凸伸有第三翻邊61，第二基212座周向向內凸伸有第四翻邊62，第三翻邊61與第四翻邊61重疊，且重疊處開設有第四通孔63，用于穿設連接單元64。同理，也可以通過連接單元54將第一基座211和第二基座212固定。也可以達到將第一基座211和第二基座212可拆卸地連接的目的。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，第一翻邊51和第二翻邊52可以為法蘭盤，且尺寸相同。由于法蘭盤可以用模具制作，因此，外形尺寸穩(wěn)定、形狀規(guī)則，而且比較美觀。同時，可以按照相應的法蘭打孔標準在第一翻邊51和第二翻邊52上開孔，開孔準確率高。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，參見圖7，第二基座212的底端2122可以插入第一基座211的內部，第一基座211的內部可設有支撐部71，用于支撐第二基座212，第二基座212的底端2122抵靠支撐部71。當進行一種型號的風力發(fā)電機組中葉輪的安裝時，將一個第二基座212的底端2122插入第一基座211的內部，第一基座211內部設有的支撐部71，能夠支持第二基座212，使得第二基座212的底端2122抵靠支撐部71。從而可以進行葉輪的安裝。安裝結束后，可以將該第二基座212拆除，再將另一個第二基座212的底端2122插入第一基座211的內部，進行另一型號的風力發(fā)電機組中葉輪的安裝。上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，參見圖8，也可以是第一基座211從第二基座212的底端2122插入第二基座212的內部，第二基座212的內部設有限位部81，用于限制第二基座212的豎直方向的位移，第一基座211的頂端82抵靠限位部81。第二基座212內部的限位部81將限制第一基座211在豎直方向的位移，使得第一 基座211的頂端82抵靠限位部81，達到第一基座211和第二基座212的相對位置固定的目 的。同樣地，安裝結束后，可以將第二基座212拆除，再將其他的第二基座212再與第一基 座211組裝，以進行其他型號的風力發(fā)電機組葉輪的安裝。[0045]上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，限位部81可以為 鋼圈或鋼梁。[0046]上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組葉輪的安裝設備中，第一基座211與第 二基座212重疊的部分設有第五通孔72，用于穿設螺栓。從而使得第一基座211與第二基 座212之間的連接更穩(wěn)固。[0047]上述實施例提供的用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備中，第一基座211套 設在第二基座212內或外，第一基座211和第二基座212的重疊部分設有第六通孔，用于穿 設螺栓，從而達到固定第一基座211和第二基座212的目的。[0048]以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限 于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變 化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述 權利要求的保護范圍為準。
權利要求1.一種用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備，其特征在于，包括固定在船舶的甲板上的第一基座，還包括多個第二基座；每個所述第二基座的頂端都設有與風力發(fā)電機組中葉輪的輪轂法蘭連接的法蘭面；所述第一基座可以與任意一個第二基座的底端可拆卸地連接。
2.根據權利要求1所述的安裝設備，其特征在于，所述第一基座可以與任意一個第二基座的底端通過螺栓可拆卸地連接。
3.根據權利要求2所述的安裝設備，其特征在于，所述第一基座的外表面周向設有至少兩個第一支耳，所述第一支耳上設有第一通孔；所述第二基座的外表面周向設有至少兩個第二支耳，所述第二支耳上設有第二通孔；所述第一通孔的中心與所述第二通孔的中心共線。
4.根據權利要求3所述的安裝設備，其特征在于，所述多個第一支耳沿第一基座的外表面周向均布，多個第二支耳沿第二基座的外表面周向均布。
5.根據權利要求4所述的安裝設備，所述第一支耳的數量等于第二支耳的數量。
6.根據權利要求3-5任一項所述的安裝設備，其特征在于，所述第一通孔和/或第二通孔為長圓孔。
7.根據權利要求5所述的安裝設備，其特征在于，所述第一支耳個數為六個，所述第二支耳個數為六個。
8.根據權利要求2所述的安裝設備,其特征在于,所述第一基座周向向外凸伸有第一翻邊，所述第二基座周向向外凸伸有第二翻邊；所述第一翻邊與所述第二翻邊重疊，且重疊處設有第三通孔，用于穿設連接單元； 或者，所述第一基座周向向內凸伸有第三翻邊，所述第二基座周向向內凸伸有第四翻邊，所述第三翻邊與所述第四翻邊重疊，且重疊處設有第四通孔，用于穿設連接單元。
9.根據權利要求1所述的安裝設備，其特征在于，所述第二基座的底端插入所述第一基座的內部，所述第一基座的內部設有支撐部，用于支撐所述第二基座，所述第二基座的底端抵靠所述支撐部。
10.根據權利要求1所述的安裝設備，其特征在于，所述第一基座套設在所述第二基座內或外，所述第一基座和所述第二基座的重疊部分設有第五通孔，用于穿設螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種用于海上風力發(fā)電機組中葉輪的安裝設備，涉及風力發(fā)電機組的設備，為了解決一套安裝設備只能進行一種型號的風力發(fā)電機組中葉輪的安裝，在安裝不同的風力發(fā)電機組時，就要把固定在船舶甲板上的基座拆除，再將其他安裝設備上的基座與船舶的甲板焊接在一起，導致更換安裝設備時難度較大、費時費力、對船舶的甲板造成較大損壞的問題。該安裝設備包括固定在船舶的甲板上的第一基座，還包括多個第二基座；每個第二基座的頂端都設有與風力發(fā)電機組中葉輪的輪轂法蘭連接的法蘭面；第一基座可以與任意一個第二基座的底端可拆卸地連接。
文檔編號F03D11/04GK203067195SQ20132006873
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權日2013年2月6日
發(fā)明者張建海, 張克, 陳金龍 申請人:北京金風科創(chuàng)風電設備有限公司