馬達及其馬達防震機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種馬達及其馬達防震機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的馬達在運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的震動，是導(dǎo)致馬達產(chǎn)生噪音的主要原因。因此，為了降低馬達運轉(zhuǎn)時的震動，公知已有提出利用減震塊來消除馬達運轉(zhuǎn)時的震動能量。但是，上述減震塊僅能減少馬達運轉(zhuǎn)時的局部震動能量，故防震效果相當(dāng)有限。
[0003]因此，有必要提供一創(chuàng)新且具進步性的馬達及其馬達防震機構(gòu)，以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種馬達及其馬達防震機構(gòu)，進而有效降低馬達運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動及噪音。
[0005]為此，本發(fā)明提供一種馬達，包括:一外框，具有一槽座；一防震底座，設(shè)置于該外框的槽座，該防震底座包括一座體及一防震圈，該座體具有一上表面及一側(cè)表面，該防震圈套設(shè)于該座體的側(cè)表面，且該防震圈接觸該槽座；以及一馬達本體，設(shè)置于該座體。
[0006]本發(fā)明還提供一種馬達防震機構(gòu)，包括:一外框，具有一槽座；及一防震底座，設(shè)置于該外框的槽座，該防震底座包括一座體及一防震圈，該座體具有一上表面及一側(cè)表面，該防震圈套設(shè)于該座體的側(cè)表面，且該防震圈接觸該槽座。
[0007]本發(fā)明利用該防震圈吸收馬達運轉(zhuǎn)時的整體震動能量，因此，可大幅降低馬達運轉(zhuǎn)時的震動及減少噪音的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0008]以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性解釋和說明，并不用以限制本發(fā)明的范圍。其中:
[0009]圖1顯示本發(fā)明馬達的立體分解圖；
[0010]圖2顯示本發(fā)明馬達的立體組合圖；
[0011]圖3顯示沿圖2中A-A線的組合剖視圖；及
[0012]圖4顯示本發(fā)明防震底座的立體組合圖。
[0013]附圖標號說明:
[0014]10 馬達
[0015]12 外框
[0016]14 防震底座
[0017]15 馬達防震機構(gòu)
[0018]16 馬達本體
[0019]122 槽座
[0020]122F 固定部
[0021]122S定位槽
[0022]122W槽壁
[0023]142座體
[0024]142A弧面區(qū)段
[0025]142B平面區(qū)段
[0026]142C第一樞接部
[0027]142P凸接塊
[0028]142S側(cè)表面
[0029]142T上表面
[0030]142U凹槽
[0031]144防震圈
[0032]144A弧壁區(qū)段
[0033]144B平壁區(qū)段
[0034]144C第二樞接部
[0035]144H樞接孔
[0036]1441內(nèi)側(cè)壁
[0037]144P凸塊
[0038]161定子
[0039]162輪轂
[0040]163葉片
【具體實施方式】
[0041]為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明所述目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
[0042]圖1顯示本發(fā)明馬達的立體分解圖。圖2顯示本發(fā)明馬達的立體組合圖。圖3顯示沿圖2中A-A線的組合剖視圖。配合參閱圖1、圖2及圖3，本發(fā)明的馬達10包括一外框12、一防震底座14及一馬達本體16。在本實施例中，該馬達本體16包括一定子161及一輪轂162，且該輪轂162可具有多個葉片163而構(gòu)成一風(fēng)扇。
[0043]該外框12具有一槽座122，該槽座122具有一槽壁122W，且該槽座122內(nèi)具有多個固定部122F。在本實施例中，該槽壁122W具有多個定位槽122S，各該固定部122F位于各該定位槽122S的一端。
[0044]該防震底座14設(shè)置于該外框12的槽座122，該防震底座14包括一座體142及一防震圈144。
[0045]該座體142具有一上表面142T、一側(cè)表面142S及多個第一樞接部142C。該側(cè)表面142S包括多個弧面區(qū)段142A及多個平面區(qū)段142B，各該平面區(qū)段142B位于各該弧面區(qū)段142A之間，且各該平面區(qū)段142B具有一凹槽142U。各該第一樞接部142C凸設(shè)于各該平面區(qū)段142B，且各該第一樞接部142C對應(yīng)各該凹槽142U。在本實施例中，該馬達本體16設(shè)置于該座體142的上表面142T，因此，該馬達本體16運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的震動能量會傳遞至該座體142。
[0046]圖4顯示本發(fā)明防震底座的立體組合圖。配合參閱圖1、圖3及圖4，該防震圈144套設(shè)于該座體142的側(cè)表面142S，且該防震圈144接觸該槽座122。在本實施例中，該防震圈144接觸該槽座122的該等固定部122F，且較佳地，該防震圈144為彈性材質(zhì)，如橡膠或硅膠。
[0047]該防震圈144具有一內(nèi)側(cè)壁1441及多個第二樞接部144C。在本實施例中，該內(nèi)側(cè)壁1441包括多個弧壁區(qū)段144A及多個平壁區(qū)段144B，各該弧壁區(qū)段144A對應(yīng)該側(cè)表面142S的各該弧面區(qū)段142A，各該平壁區(qū)段144B對應(yīng)該側(cè)表面142S的各該平面區(qū)段142B。
[0048]各該第二樞接部144C對應(yīng)該座體142的各該第一樞接部142C及各該平面區(qū)段142B的各該凹槽142U，且各該第二樞接部144C位于該槽座122的各該固定部122F與該座體142的各該第一樞接部142C之間。在本實施例中，為防止該防震圈144脫離該座體142，較佳地，該防震圈144的各該第二樞接部144C具有一樞接孔144H，而該座體142的各該第一樞接部142C具有一凸接塊142P，通過將各該第一樞接部142C的各該凸接塊142P插設(shè)于各該第二樞接部144C的各該樞接孔144H，即可防止該防震圈144脫離該座體142。
[0049]此外，在本實施例中，各該第二樞接部144C另具有一凸塊144P，各該凸塊144P凸設(shè)于各該平壁區(qū)段144B。為使該防震圈144能有效吸收該座體142所承接的震動能量，較佳地，各該第二樞接部144C的各該凸塊144P卡合于各該平面區(qū)段142B的各該凹槽142U。
[0050]另外，為避免該座體142及該防震圈144發(fā)生轉(zhuǎn)動而影響防震效果，在本實施例中，該防震圈144的各該第二樞接部144C及該座體142的各該第一樞接部142C卡合于該槽壁122W的各該定位槽122S?；蛘?，在另一實施例中，可設(shè)置螺絲(圖未繪出)于該座體142的各該第一樞接部142C及該防震圈144的各該第二樞接部144C，以通過螺絲將該座體142及該防震圈144固