本發(fā)明屬于機(jī)車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種和諧機(jī)車(chē)用刮雨器的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
背景技術(shù):
刮雨器是機(jī)車(chē)前擋風(fēng)玻璃上為了防止雨水及其它污物影響視線而進(jìn)行簡(jiǎn)單清理的一種工具。刮雨器通常采用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)刮臂左、右擺動(dòng),傳統(tǒng)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)體積大、輸出軸采用方軸與刮臂的連接結(jié)構(gòu),安裝復(fù)雜,壽命短。
經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)如下公開(kāi)的專利文獻(xiàn),具體公開(kāi)內(nèi)容如下:
一種軌道機(jī)車(chē)純氣控氣動(dòng)刮雨器馬達(dá)(公告號(hào):cn203681493u),包括齒輪組件、外殼組件、換向閥組件、法蘭盤(pán)組件、齒條組件、導(dǎo)向帶、活塞組件、緩沖塞、蓋板組件和從動(dòng)軸組件,齒輪組件含輸出軸,輸出軸軸端為方型,與刮臂的四方孔基座連接,從動(dòng)軸組件安裝至法蘭盤(pán)上,并與外接的刮臂形成平行四邊形結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)雨刷平穩(wěn)的垂直刮試動(dòng)作。本刮雨器馬達(dá)在與車(chē)體安裝后的外部,通過(guò)密封圈、鎖緊套將馬達(dá)與車(chē)體的安裝銜接位置鎖緊,防止雨水、灰塵進(jìn)入車(chē)內(nèi)。在壓縮空氣的作用下氣動(dòng)馬達(dá)往復(fù)擺動(dòng),并通過(guò)齒輪組件帶動(dòng)刮臂、刮片進(jìn)行刮拭;兩位五通換向閥可使氣動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向。
經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn),上述對(duì)比文獻(xiàn)與本專利申請(qǐng)?jiān)诩夹g(shù)方案上有較大不同。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的和諧機(jī)車(chē)用刮雨器的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
本發(fā)明的方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種和諧機(jī)車(chē)用刮雨器的驅(qū)動(dòng)馬達(dá),包括氣缸、換向器以及輸出軸,所述氣缸橫向設(shè)置,其中部縱向安裝輸出軸,該輸出軸左側(cè)頂部的氣缸上安裝換向器,該換向器左側(cè)面安裝氣口,所述輸出軸的外緣包覆一橡膠層。
而且,所述輸出軸的前端部同軸安裝橡膠端蓋。
而且,所述橡膠端蓋的前部的橡膠層軸向制有多個(gè)凸棱。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
本馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理,通過(guò)輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效增大了與刮臂配合的摩擦力,有效提高了使用壽命。本發(fā)明結(jié)構(gòu)布局合理、體積小,實(shí)現(xiàn)了安裝簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)的目的,且噪音小,具有廣泛推廣應(yīng)用的價(jià)值。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的主視圖;
圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
一種和諧機(jī)車(chē)用刮雨器的驅(qū)動(dòng)馬達(dá),如圖1、圖2所示,包括氣缸5、換向器2以及輸出軸4,所述氣缸橫向設(shè)置,其中部縱向安裝輸出軸,該輸出軸左側(cè)頂部的氣缸上安裝換向器,該換向器左側(cè)面安裝氣口1,所述輸出軸的外緣包覆一橡膠層,通過(guò)橡膠層與刮臂進(jìn)行連接,有效提高了兩者的摩擦力,提高的使用壽命且安裝簡(jiǎn)單方便。
本實(shí)施例中,該輸出軸的前端部同軸安裝橡膠端蓋3,用于密封刮臂的軸孔。
所述橡膠端蓋的前部的橡膠層軸向制有多個(gè)凸棱6,有效提高了摩擦力。
需要強(qiáng)調(diào)的是,本發(fā)明所述的實(shí)施例是說(shuō)明性的,而不是限定性的,因此本發(fā)明包括并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例,凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式,同樣屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。