本發(fā)明涉及電機輔助固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于高速電機的穩(wěn)定支架。

背景技術(shù)：

隨著社會對新能源的日益重視，電動設備的發(fā)展也越來越迅速。由于電動設備驅(qū)動系統(tǒng)的電動機和傳動燃油設備的發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上存在一定的差異，因此，現(xiàn)有的燃油設備的發(fā)動機支架并不適用于電動設備驅(qū)動系統(tǒng)的電動機。而目前沒有針對小型高速電機的專業(yè)穩(wěn)定支架，導致不同電動設備上的電動機穩(wěn)定性不高，大大降低其傳動效率和使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進的用于高速電機的穩(wěn)定支架，解決目前沒有針對小型高速電機的專業(yè)穩(wěn)定支架，導致不同電動設備上的電動機穩(wěn)定性不高，大大降低其傳動效率和使用壽命的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于高速電機的穩(wěn)定支架，包括底部托板，所述的底部托板正面左側(cè)、正面右側(cè)、背面左側(cè)和背面右側(cè)均開設有裝配內(nèi)螺孔，所述的底部托板正面左側(cè)和正面右側(cè)均設置有向后彎曲的前置側(cè)支架，所述的底部托板背面左側(cè)和背面右側(cè)均設置有向前彎曲的后置側(cè)支架，所述的前置側(cè)支架正面下端和后置側(cè)支架背面下端均開設有內(nèi)置固定螺栓的裝配槽，所述的前置側(cè)支架和后置側(cè)支架通過裝配槽內(nèi)的固定螺栓旋入裝配內(nèi)螺孔與底部托板固定連接，所述的前置側(cè)支架正面上端和后置側(cè)支架背面上端均開設有安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)壁上開設有用于固定微型電動伸縮機構(gòu)的安裝盲孔，所述的安裝盲孔內(nèi)底面上開設有用于擠壓抗震管和微型震動傳感器的工作通孔，所述的底部托板上表面具有高度從前、后兩側(cè)到中部逐漸降低的弧形裝配面，所述的弧形裝配面上表面近前置側(cè)支架和后置側(cè)支架連接端位置均橫向開設有底部減震槽，所述的底部減震槽內(nèi)部均固定連接有橡膠減震條。

進一步的，所述的前置側(cè)支架和后置側(cè)支架大小相同。

進一步的，所述的安裝盲孔內(nèi)孔徑大小大于工作通孔內(nèi)孔徑大小。

進一步的，所述的前置側(cè)支架后置弧形面和后置側(cè)支架前置弧形面上均固定連接有側(cè)向防滑面。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種用于高速電機的穩(wěn)定支架通過在具有弧形裝配面的底部托板前、后端分別螺栓固定連接向內(nèi)彎曲的側(cè)支架，利用側(cè)支架上端的安裝盲孔安裝微型電動伸縮機構(gòu)，然后配合工作通孔內(nèi)部的擠壓抗震管和微型震動傳感器來對內(nèi)部裝配電動機采取主動減震操作，還通過弧形裝配面上的橡膠減震條和側(cè)向防滑面提升電動機的被動減震性能，從而大大提升高速電機的穩(wěn)定性、傳動效率和使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中底部托板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.底部托板，2.裝配內(nèi)螺孔，3.前置側(cè)支架，4.后置側(cè)支架，5.固定螺栓，6.裝配槽，7.安裝槽，8.安裝盲孔，9.工作通孔，10.弧形裝配面，11.底部減震槽，12.橡膠減震條，13.側(cè)向防滑面。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種用于高速電機的穩(wěn)定支架，包括底部托板1，底部托板1正面左側(cè)、正面右側(cè)、背面左側(cè)和背面右側(cè)均開設有裝配內(nèi)螺孔2，底部托板1正面左側(cè)和正面右側(cè)均設置有向后彎曲的前置側(cè)支架3，底部托板1背面左側(cè)和背面右側(cè)均設置有向前彎曲的后置側(cè)支架4，前置側(cè)支架3正面下端和后置側(cè)支架4背面下端均開設有內(nèi)置固定螺栓5的裝配槽6，前置側(cè)支架3和后置側(cè)支架4通過裝配槽6內(nèi)的固定螺栓5旋入裝配內(nèi)螺孔2與底部托板1固定連接，前置側(cè)支架3正面上端和后置側(cè)支架4背面上端均開設有安裝槽7，安裝槽7內(nèi)壁上開設有用于固定微型電動伸縮機構(gòu)的安裝盲孔8，安裝盲孔8內(nèi)底面上開設有用于擠壓抗震管和微型震動傳感器的工作通孔9，底部托板1上表面具有高度從前、后兩側(cè)到中部逐漸降低的弧形裝配面10，弧形裝配面10上表面近前置側(cè)支架3和后置側(cè)支架4連接端位置均橫向開設有底部減震槽11，底部減震槽11內(nèi)部均固定連接有橡膠減震條12。

進一步的，前置側(cè)支架3和后置側(cè)支架4大小相同，進一步的，安裝盲孔8內(nèi)孔徑大小大于工作通孔9內(nèi)孔徑大小，進一步的，前置側(cè)支架3后置弧形面和后置側(cè)支架4前置弧形面上均固定連接有側(cè)向防滑面13，本發(fā)明的一種用于高速電機的穩(wěn)定支架通過在具有弧形裝配面10的底部托板1前、后端分別螺栓固定連接向內(nèi)彎曲的側(cè)支架，利用側(cè)支架上端的安裝盲孔8安裝微型電動伸縮機構(gòu)，然后配合工作通孔9內(nèi)部的擠壓抗震管和微型震動傳感器來對內(nèi)部裝配電動機采取主動減震操作，還通過弧形裝配面10上的橡膠減震條12和側(cè)向防滑面13提升電動機的被動減震性能，從而大大提升高速電機的穩(wěn)定性、傳動效率和使用壽命。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。