柴油發(fā)電機組自停機保護裝置制造方法
【專利摘要】柴油發(fā)電機組自停機保護裝置，由柴油發(fā)動機、發(fā)電機、橋式整流電路、電磁開關(guān)、電磁鐵、柴油發(fā)動機油門、電流檢測電流、電壓檢測電路、控制模塊組成，其特征是發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸連接，發(fā)電機的輸出端連接有橋式整流電路，將發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)變成直流電，橋式整流電路上連接有電磁鐵、電流檢測電路和電壓檢測電路，電流檢測電路和電壓檢測電路的輸出端連接到控制模塊上，本實用新型的有益效果是設(shè)置橋式整流電路，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電，方便了電流和電壓檢測電路的檢測，在發(fā)電機組出現(xiàn)電壓或電流波動過大時，自動停止發(fā)電設(shè)備的運行，不會因為電壓或電流波動太大對發(fā)電設(shè)備造成損壞。
【專利說明】柴油發(fā)電機組自停機保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油發(fā)電機組【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說是一種柴油發(fā)電機組自停機保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電能是現(xiàn)代社會的主要能源之一，柴油發(fā)電機組是一種將機械能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備，柴油發(fā)電機組由于體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源，柴油發(fā)電機組在使用過程中會出現(xiàn)電壓或電流波動過大，對其發(fā)電設(shè)備造成損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型設(shè)計了一種柴油發(fā)電機組自停機保護裝置在發(fā)電機組出現(xiàn)電壓或電流波動過大時，自動停止發(fā)電設(shè)備的運行，不會因為電壓或電流波動太大對發(fā)電設(shè)備造成損壞，其技術(shù)方案為:所述的柴油發(fā)電機組自停機保護裝置由柴油發(fā)動機、發(fā)電機、橋式整流電路、電磁開關(guān)、電磁鐵、柴油發(fā)動機油門、電流檢測電流、電壓檢測電路、控制模塊組成，其特征是發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸連接，發(fā)電機的輸出端連接有橋式整流電路，將發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)變成直流電，橋式整流電路上連接有電磁鐵、電流檢測電路和電壓檢測電路，電流檢測電路和電壓檢測電路的輸出端連接到控制模塊上，將采集到的電流和電壓信號傳遞到控制模塊中，橋式整流電路與電磁鐵之間串聯(lián)有電磁開關(guān)，控制模塊的輸出端連接電磁開關(guān)，用來控制電磁開關(guān)的閉合，進而控制橋式整流電路與電磁鐵之間電路的通斷，電磁鐵內(nèi)的推桿靠近柴油發(fā)動機油門，當電磁鐵通電時，電磁鐵內(nèi)部的推桿推動柴油發(fā)動機油門，使柴油發(fā)動機停止運行，進而停止整個發(fā)電設(shè)備。
[0004]本實用新型所述的控制模塊，其特征在于控制模塊為PLC控制器。
[0005]本實用新型的有益效果是柴油發(fā)電機組自停機保護裝置設(shè)置橋式整流電路，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電，方便了電流和電壓檢測電路的檢測，在發(fā)電機組出現(xiàn)電壓或電流波動過大時，自動停止發(fā)電設(shè)備的運行，不會因為電壓或電流波動太大對發(fā)電設(shè)備造成損壞。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖1中:
[0008]1.柴油發(fā)動機、2.發(fā)電機、3.橋式整流電路、4.電磁開關(guān)、5.電磁鐵、6.柴油發(fā)動機油門、7.電流檢測電流、8.電壓檢測電路、9.控制模塊。
[0009]【具體實施方式】:
[0010]結(jié)合附圖1對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為:所述的柴油發(fā)電機組自停機保護裝置由柴油發(fā)動機1、發(fā)電機2、橋式整流電路3、電磁開關(guān)4、電磁鐵5、柴油發(fā)動機油門6、電流檢測電流7、電壓檢測電路8、控制模塊9組成，其特征是發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子與柴油發(fā)動機I的轉(zhuǎn)軸連接，發(fā)電機2的輸出端連接有橋式整流電路3，將發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)變成直流電，橋式整流電路3上連接有電磁鐵5、電流檢測電路7和電壓檢測電路8，電流檢測電路7和電壓檢測電路8的輸出端連接到控制模塊9上，將采集到的電流和電壓信號傳遞到控制模塊9中，橋式整流電路3與電磁鐵5之間串聯(lián)有電磁開關(guān)4，控制模塊9的輸出端連接電磁開關(guān)4，用來控制電磁開關(guān)4的閉合，進而控制橋式整流電路3與電磁鐵5之間電路的通斷，電磁鐵5內(nèi)的推桿靠近柴油發(fā)動機油門6，當電磁鐵5通電時，電磁鐵5內(nèi)部的推桿推動柴油發(fā)動機油門6，使柴油發(fā)動機I停止運行，進而停止整個發(fā)電設(shè)備。
[0011]本實用新型所述的控制模塊9，其特征在于控制模塊9為PLC控制器。
[0012]本實用新型的有益效果是設(shè)置橋式整流電路3，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電，方便了電流和電壓檢測電路的檢測，在發(fā)電機組出現(xiàn)電壓或電流波動過大時，自動停止發(fā)電設(shè)備的運行，不會因為電壓或電流波動太大對發(fā)電設(shè)備造成損壞。
【權(quán)利要求】
1.柴油發(fā)電機組自停機保護裝置，由柴油發(fā)動機(I)、發(fā)電機(2)、橋式整流電路(3)、電磁開關(guān)(4)、電磁鐵(5)、柴油發(fā)動機油門(6)、電流檢測電流(7)、電壓檢測電路(8)、控制模塊(9)組成，其特征是發(fā)電機(2)的轉(zhuǎn)子與柴油發(fā)動機(I)的轉(zhuǎn)軸連接，發(fā)電機(2)的輸出端連接有橋式整流電路(3 )，將發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)變成直流電，橋式整流電路(3 )上連接有電磁鐵(5 )、電流檢測電路(7 )和電壓檢測電路(8 )，電流檢測電路(7 )和電壓檢測電路(8 )的輸出端連接到控制模塊(9 )上，橋式整流電路(3 )與電磁鐵(5 )之間串聯(lián)有電磁開關(guān)(4 )，控制模塊(9)的輸出端連接電磁開關(guān)(4)，用來控制電磁開關(guān)(4)的閉合，電磁鐵(5)內(nèi)的推桿靠近柴油發(fā)動機油門(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機組自停機保護裝置，其特征在于控制模塊(9)為PLC控制器。
【文檔編號】H02H7/06GK204230861SQ201420668734
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】劉景憲 申請人:山東斯坦福機電設(shè)備有限公司