一種齒輪電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪電機，包括殼體、殼蓋、驅(qū)動電機、減速齒輪組和輸出軸；所述殼體的上端敞口、下端封閉；所述殼蓋與殼體的敞口端固定連接，并且殼蓋上設(shè)有輸出軸孔；所述驅(qū)動電機和減速齒輪組設(shè)置在殼體內(nèi)；所述輸出軸穿過殼蓋上的輸出軸孔；所述驅(qū)動電機、減速齒輪組和輸出軸依次嚙合，并且驅(qū)動電機與輸出軸平行設(shè)置。本實用新型的驅(qū)動電機與輸出軸平行設(shè)置，使輸出軸和減速齒輪組沿輸出軸的軸向傳遞扭矩，進而能夠使減速齒輪組的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
【專利說明】一種齒輪電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪電機。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪電機廣泛應(yīng)用在家用電器上，比如洗衣機、電冰箱等等?，F(xiàn)有齒輪電機的不足主要體現(xiàn)在:1、電機輸出動力方向與輸出軸方向相同，造成減速齒輪組結(jié)構(gòu)復雜，占據(jù)大量空間；2、線路板安裝在電機內(nèi)部，電機在運轉(zhuǎn)過程中其齒輪上的油脂易污染線路板導致線路板失效；3、電機殼體內(nèi)壁上的強化立柱不僅浪費材料同時也增加整機重量；4、電機殼蓋上軸套在生產(chǎn)過程中位置固定困難導致殼蓋成品報廢率高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種減速齒輪組結(jié)構(gòu)緊湊、線路板不會受到油脂污染、重量輕、殼蓋的成品率高的齒輪電機。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的技術(shù)方案是:一種齒輪電機，包括殼體、殼蓋、驅(qū)動電機、減速齒輪組和輸出軸；所述殼體的上端敞口、下端封閉；所述殼蓋與殼體的敞口端固定連接，并且殼蓋上設(shè)有輸出軸孔；所述驅(qū)動電機和減速齒輪組設(shè)置在殼體內(nèi)；所述輸出軸穿過殼蓋上的輸出軸孔；所述驅(qū)動電機、減速齒輪組和輸出軸依次嚙合，并且驅(qū)動電機與輸出軸平行設(shè)置。
[0005]一種齒輪電機，還包括線路板；所述殼體的外底部設(shè)有線路板安裝槽；所述線路板設(shè)置在殼體的外底部的線路板安裝槽內(nèi)。
[0006]所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有多個空心強化柱。
[0007]所述殼體的內(nèi)壁上的空心強化柱數(shù)量為五個。
[0008]所述減速齒輪組中與輸出軸嚙合的齒輪的軸的上端設(shè)有軸套；所述殼蓋的下端面設(shè)有能夠容納該軸套的安裝槽；所述安裝槽的槽底設(shè)有兩個工藝定位孔。
[0009]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下的有益效果:(1)本實用新型的驅(qū)動電機與輸出軸平行設(shè)置，使輸出軸和減速齒輪組沿輸出軸的軸向傳遞扭矩，進而能夠使減速齒輪組的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0010](2)本實用新型的線路板設(shè)置在殼體的外底部的線路板安裝槽內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)進一步節(jié)省電機內(nèi)部空間，避免線路板受油脂污染。
[0011](3)本實用新型的殼體的內(nèi)壁上設(shè)有多個空心強化柱，這種結(jié)構(gòu)既增加了殼體的強度，又節(jié)省材料、減輕重量。
[0012](4)本實用新型的殼蓋上的輸出軸孔附近設(shè)有兩個工藝定位孔，這種結(jié)構(gòu)能夠確保殼蓋注塑時軸套定位可靠，提高殼蓋的成品率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的爆炸圖，圖中去除減速齒輪組。
[0016]圖3為本實用新型的殼體底部的爆炸圖。
[0017]附圖中的標號為:
[0018]殼體1、空心強化柱11、殼蓋2、輸出軸孔21、安裝槽22、工藝定位孔23、驅(qū)動電機
3、輸出軸4、線路板5。
【具體實施方式】
[0019](實施例1)
[0020]見圖1至圖3，本實施例的齒輪電機，包括殼體1、殼蓋2、驅(qū)動電機3、減速齒輪組、輸出軸4和線路板5。
[0021]殼體I的上端敞口、下端封閉。殼蓋2與殼體I的敞口端固定連接，并且殼蓋2上設(shè)有輸出軸孔21。驅(qū)動電機3和減速齒輪組設(shè)置在殼體I內(nèi)。輸出軸4穿過殼蓋2上的輸出軸孔21。驅(qū)動電機3、減速齒輪組和輸出軸4依次嚙合，并且驅(qū)動電機3與輸出軸4平行設(shè)置。殼體I的外底部設(shè)有線路板安裝槽。線路板5設(shè)置在殼體I的外底部的線路板安裝槽內(nèi)，避免線路板5受油脂污染。殼體I的內(nèi)壁上設(shè)有多個空心強化柱11,既增加了殼體I的強度，又節(jié)省材料、減輕重量。本實施例的齒輪電機的殼體I的內(nèi)壁上的空心強化柱11數(shù)量為五個。所述減速齒輪組中與輸出軸4嚙合的齒輪的軸的上端設(shè)有軸套；所述殼蓋2的下端面設(shè)有能夠容納該軸套的安裝槽22 ;所述安裝槽22的槽底設(shè)有兩個工藝定位孔23。工藝定位孔23在嵌件注塑的時候，能夠頂住軸套以定位，確保殼蓋2注塑時軸套定位可靠。
[0022]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪電機，其特征在于:包括殼體(I)、殼蓋(2)、驅(qū)動電機(3)、減速齒輪組和輸出軸(4);所述殼體(I)的上端敞口、下端封閉；所述殼蓋(2)與殼體(I)的敞口端固定連接，并且殼蓋(2)上設(shè)有輸出軸孔(21);所述驅(qū)動電機(3)和減速齒輪組設(shè)置在殼體(I)內(nèi)；所述輸出軸(4)穿過殼蓋(2)上的輸出軸孔(21);所述驅(qū)動電機(3)、減速齒輪組和輸出軸(4)依次嚙合，并且驅(qū)動電機(3)與輸出軸(4)平行設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪電機，其特征在于:還包括線路板(5);所述殼體(I)的外底部設(shè)有線路板安裝槽；所述線路板(5)設(shè)置在殼體(I)的外底部的線路板安裝槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪電機，其特征在于:所述殼體(I)的內(nèi)壁上設(shè)有多個空心強化柱(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪電機，其特征在于:所述殼體(I)的內(nèi)壁上的空心強化柱(11)數(shù)量為五個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪電機，其特征在于:所述減速齒輪組中與輸出軸(4)嚙合的齒輪的軸的上端設(shè)有軸套；所述殼蓋(2)的下端面設(shè)有能夠容納該軸套的安裝槽(22);所述安裝槽(22)的槽底設(shè)有兩個工藝定位孔(23)。
【文檔編號】H02K5/22GK203416103SQ201320457998
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】孫志平, 朱衛(wèi)東 申請人:常州樂士雷利電機有限公司