專利名稱：封閉式馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有優(yōu)良的防塵防水性能的封閉式馬達(dá)。
背景技術(shù)：
在常規(guī)的封閉式馬達(dá)中，應(yīng)用于馬達(dá)殼體中的引線的拉線部分的密封處理存在問題。過去已了解的用于密封殼體的開口部與引線之間的間隙的結(jié)構(gòu)包括例如以下幾種:1)將流動(dòng)型硅橡膠注入間隙中以密封殼體的開口部與引線；以及，2)將雙管襯套裝入殼體的開口部，然后將引線穿過雙管襯套的內(nèi)管中，覆蓋引線的套管的頂部插在雙管襯套的內(nèi)管和外管之間，并且用連接帶固定外管和套管。例如，請參考日本專利申請?zhí)亻_N0.2002-341998 (此后稱為專利文獻(xiàn)I)。另外，還已了解在從殼體拉出的引線的拉線部分處使用防水連接頭的結(jié)構(gòu)。使用該結(jié)構(gòu)，能夠消除殼體的開口部與引線之間的間隙。然而，在用流動(dòng)型硅橡膠來密封殼體的開口部與引線之間的間隙的結(jié)構(gòu)中，特別是在使用多根引線的殼體中，在每根引線之間容易產(chǎn)生間隙，從而難以保持密封質(zhì)量一致。另一方面，在專利文獻(xiàn)I披露的結(jié)構(gòu)中，不容易確保殼體與襯套之間的良好的密封狀態(tài)，并且需要由剛性樹脂制成的具有高硬度的管以防止管被包扎帶破壞，由此引線的處理可能受到一些限制。而且，在使用防水連接頭的結(jié)構(gòu)中，可確保穩(wěn)定的防水質(zhì)量，但防水連接頭往往較為昂貴且需要擴(kuò)大殼體來容置連接頭。

發(fā)明內(nèi)容
考慮以上問題形成本發(fā)明，且本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種封閉式馬達(dá)，其避免擴(kuò)大馬達(dá)殼體并確保殼體中的引線的拉線部分的密封狀態(tài)。以下將用具體的示例示出并說明本發(fā)明的實(shí)施方式；然而，這些示例不應(yīng)視為對本發(fā)明的技術(shù)范圍的限制，并且在本發(fā)明的技術(shù)范圍中可包括各種變型，在變型中可替換或去除示例中的部分構(gòu)成部件或者設(shè)置另外的構(gòu)成部件。(I) 一種封閉式馬達(dá)，具備:護(hù)孔構(gòu)件，其由彈性材料制成并設(shè)有供引線穿過的通孔，所述護(hù)孔構(gòu)件抵靠馬達(dá)的殼體以覆蓋形成于所述殼體上的開口 ；套管，其由彈性材料制成并連接于所述護(hù)孔構(gòu)件，所述引線穿過所述套管的內(nèi)部；以及壓蓋，其覆蓋所述護(hù)孔構(gòu)件以便固定至所述殼體。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，利用壓蓋而使得護(hù)孔構(gòu)件抵靠殼體，由此確保殼體與護(hù)孔構(gòu)件的封閉性。另外，套管與護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)嵌合，由此確保護(hù)孔構(gòu)件與套管的封閉性。(2)在上述(I)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述護(hù)孔構(gòu)件包括:底座部，其抵靠所述殼體；以及管狀凸臺(tái)，其設(shè)有供所述引線穿過的通孔，所述管狀凸臺(tái)從所述底座部朝遠(yuǎn)離所述殼體的方向突出。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，護(hù)孔構(gòu)件的底座部抵靠殼體，由此確保殼體與護(hù)孔構(gòu)件的封閉性。(3)在上述(2)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述壓蓋具備供所述護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)及所述套管穿過的通孔(技術(shù)方案I)。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，壓蓋在護(hù)孔部件的管狀凸臺(tái)及嵌合于該管狀凸臺(tái)的套管穿過所述壓蓋的通孔的狀態(tài)下，覆蓋護(hù)孔構(gòu)件以便固定至殼體，由此使得護(hù)孔構(gòu)件抵靠殼體。(4)在上述(I)項(xiàng)至(3)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述壓蓋具備將所述底座部的側(cè)面的至少一部分覆蓋的第一部分(技術(shù)方案2)。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，在利用壓蓋的第一部分將底座部的側(cè)面的至少一部分覆蓋的狀態(tài)下，壓蓋被固定于殼體，從而使得護(hù)孔部件抵靠殼體。(5)在上述(4)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述底座部具有矩形塊狀的外形，所述壓蓋的所述第一部分具備與對所述底座部的外形進(jìn)行規(guī)定的多個(gè)側(cè)面中的、對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分(技術(shù)方案3)。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，當(dāng)利用壓蓋使護(hù)孔構(gòu)件的底座部抵靠殼體時(shí)，壓蓋的第一部分與殼體抵接，其中，該壓蓋的第一部分具備與對底座部的外形進(jìn)行規(guī)定的多個(gè)側(cè)面中的、對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。另一方面，在不具備第一部分的部位，護(hù)孔構(gòu)件的底座部還能夠以其一部分從壓蓋突出的方式進(jìn)行變形。(6)在上述(5)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述底座部具有由邊長長的側(cè)面及邊長短的側(cè)面規(guī)定的、矩形塊狀的外形，所述壓蓋的所述第一部分具備與所述底座部的多個(gè)側(cè)面中的、邊長短的對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分(技術(shù)方案4)。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，護(hù)孔構(gòu)件的底座部具有由邊長長的側(cè)面及邊長短的側(cè)面規(guī)定的、矩形塊狀的外形，當(dāng)利用壓蓋使護(hù)孔構(gòu)件的底座部抵靠殼體時(shí)，壓蓋的第一部分與殼體抵接，其中，壓蓋的第一部分具備與底座部的多個(gè)側(cè)面中的、邊長短的對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。另一方面，在不具備第一部分的部位，護(hù)孔構(gòu)件的底座部還能夠以其一部分從壓蓋突出的方式進(jìn)行變形。(7 )在上述(4)項(xiàng)至(6 )項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述壓蓋具備:平坦部，其抵靠所述護(hù)孔構(gòu)件的底座部上表面；以及支腳部，其沿所述護(hù)孔構(gòu)件的所述底座部的側(cè)面彎曲，所述支腳部的高度小于所述底座部的厚度，所述支腳部是所述第一部分(技術(shù)方案5)。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，在壓蓋的平坦部僅與護(hù)孔構(gòu)件的底座部上表面抵接的狀態(tài)下，作為壓蓋的第一部分的、高度小于底座部的厚度的支腳部相對于封閉式馬達(dá)的殼體分離。然而，通過利用壓蓋壓縮護(hù)孔構(gòu)件的底座部而使得支腳部與殼體抵接，使得護(hù)孔構(gòu)件緊密地抵靠殼體，從而確保殼體與護(hù)孔構(gòu)件的封閉性。(8)在上述(I)項(xiàng)至(7)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述護(hù)孔構(gòu)件具備環(huán)形槽，所述環(huán)形槽圍繞所述管狀凸臺(tái)的基部(技術(shù)方案6 )。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，套管的頂部與圍繞護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)的基部的環(huán)形槽嵌合，由此更加提高了護(hù)孔構(gòu)件與套管的密封性，且可防止兩者的錯(cuò)位。( 9 )在上述(8 )項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述套管的頂部形成有大直徑部(技術(shù)方案7 )。
在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，套管的頂部形成有大直徑部，由此使得該大直徑部發(fā)揮防止套管從壓蓋的通孔脫落的止脫的功能。(10 )在上述(9 )項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述大直徑部與所述環(huán)形槽嵌合(技術(shù)方案8 )。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，形成于套管的頂部的大直徑部與圍繞護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)的基部的環(huán)形槽嵌合，由此更加提高了護(hù)孔構(gòu)件與套管的封閉性，且可防止兩者的錯(cuò)位。(11)在上述(I)項(xiàng)至(10)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述套管的內(nèi)直徑等于或者小于所述護(hù)孔構(gòu)件的所述管狀凸臺(tái)的外直徑(技術(shù)方案9)。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，由于套管的內(nèi)直徑等于或者小于護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)的外直徑，因此通過套管與護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)嵌合而使得套管或護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)發(fā)生彈性變形進(jìn)而使其雙方彼此抵靠，由此確保護(hù)孔構(gòu)件與套管的封閉性。(12)在上述(I)項(xiàng)至(11)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，所述護(hù)孔構(gòu)件的所述管狀凸臺(tái)的外周壁形成為從所述管狀凸臺(tái)的基部朝頂部縮小其直徑(技術(shù)方案10)。在本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)中，護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)的外周壁從管狀凸臺(tái)的基部朝頂部縮小其直徑，使得管狀凸臺(tái)的外形形成為頂部比基部細(xì)，從而套管端部相對于管狀凸臺(tái)的嵌合變得簡單且可靠。(13)—種封閉式馬達(dá)的組裝方法，包括如下步驟:(a)準(zhǔn)備馬達(dá)的殼體的步驟，其中，所述馬達(dá)的殼體具有供引線引出的開口 ；(b)準(zhǔn)備護(hù)孔構(gòu)件的步驟，其中，所述護(hù)孔構(gòu)件由彈性材料制成，并具備:底座部；以及管狀凸臺(tái)，該管狀凸臺(tái)從所述底座部突出，且設(shè)有供所述引線穿過的通孔；(C)準(zhǔn)備套管的步驟，其中，所述套管由彈性材料制成，所述引線穿過所述套管的內(nèi)部；(d)準(zhǔn)備壓蓋的步驟，其中，所述壓蓋具備供所述護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)及所述套管穿過的通孔；(e)在將所述護(hù)孔構(gòu)件配置成使得所述管狀凸臺(tái)朝遠(yuǎn)離所述殼體的方向突出的狀態(tài)下，將所述引線穿過所述管狀凸臺(tái)的步驟；(f)將所述引線穿過所述套管的步驟；(g)將所述套管與所述管狀凸臺(tái)連接的步驟；(h)將所述套管穿過所述壓蓋的所述通孔的步驟；以及(i )在將所述護(hù)孔構(gòu)件配置成將所述殼體的開口覆蓋的狀態(tài)下，使所述壓蓋覆蓋所述護(hù)孔構(gòu)件，并使所述底座部抵靠所述殼體的步驟(技術(shù)方案11)。利用本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)的組裝方法能夠獲得上述(3)項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)。此外，在不會(huì)對封閉式馬達(dá)的殼體上的、引線的引出部分的封閉構(gòu)造的組裝造成障礙的范圍內(nèi)，能夠?qū)Ρ卷?xiàng)中的各步驟適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行次序的調(diào)換。( 14)在上述(13)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，在所述步驟(d)中準(zhǔn)備的所述壓蓋具備將所述護(hù)孔構(gòu)件的底座部的側(cè)面的一部分覆蓋的第一部分，在所述步驟(i )中，所述第一部分將所述底座部的側(cè)面覆蓋，使所述壓蓋覆蓋所述護(hù)孔構(gòu)件，并使所述底座部抵靠所述殼體(技術(shù)方案12)。利用本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)的組裝方法至少能夠獲得上述(4)項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)。(15)在上述(13)項(xiàng)、(14)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，在所述步驟(b)中準(zhǔn)備的所述護(hù)孔構(gòu)件具備環(huán)形槽，所述環(huán)形槽圍繞所述管狀凸臺(tái)的基部，所述步驟(g)之后還具備(g_2)步驟，在該(g_2)步驟中，將所述套管的頂部插入到所述環(huán)形槽內(nèi)(技術(shù)方案13)。
利用本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)的組裝方法能夠獲得上述(4)項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)。(16 )在上述(15 )項(xiàng)的基礎(chǔ)上，使在所述步驟(c )中準(zhǔn)備的所述套管的頂部形成為直徑大于所述套管的其它部分的直徑的大直徑部，在所述步驟(g_2)中，使所述大直徑部與所述環(huán)形槽嵌合(技術(shù)方案14)。利用本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)的組裝方法能夠獲得上述(9)項(xiàng)、(10)項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)。(17)在上述(13)項(xiàng)至(16)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，使在所述步驟(C)中準(zhǔn)備的所述套管的內(nèi)直徑等于或者小于所述管狀凸臺(tái)的外直徑(技術(shù)方案15)。利用本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)的組裝方法能夠獲得上述(11)項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)。(18)在上述(13)項(xiàng)至(17)項(xiàng)的基礎(chǔ)上，在所述步驟(b)中準(zhǔn)備的所述護(hù)孔構(gòu)件的所述管狀凸臺(tái)的外周壁形成為從所述管狀凸臺(tái)的基部朝頂部縮小其直徑，所述管狀凸臺(tái)的外形形成為頂部比基部細(xì)(技術(shù)方案16)。利用本項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)的組裝方法能夠獲得上述(12)項(xiàng)所記載的封閉式馬達(dá)。本發(fā)明根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，既防止馬達(dá)的殼體的大型化又確保殼體上的引線的引出部分的封閉性。


圖1為按照本發(fā)明的實(shí)施方式的封閉式馬達(dá)的透視圖；圖2為與按照圖1的封閉式馬達(dá)相連的引線的拉線部分的分解視圖；圖3示出應(yīng)用于按照圖1的封閉式馬達(dá)的護(hù)孔構(gòu)件，其中，圖3A為俯視圖，圖3B為側(cè)視圖；圖4示出應(yīng)用于按照圖1的封閉式馬達(dá)的套管，其中，圖4A為側(cè)視圖，圖4B為正視圖；圖5示出應(yīng)用于按照圖1的封閉式馬達(dá)的壓蓋，其中，圖5A為俯視圖，圖5B為側(cè)視圖；圖6為與按照圖1的封閉式馬達(dá)相連的引線的拉線部分的分解剖視圖；圖7為示出與按照圖1的封閉式馬達(dá)相連的引線的拉線部分的一個(gè)應(yīng)用示例的分解首lJ視圖；圖8為示出與按照圖1的封閉式馬達(dá)相連的引線的拉線部分的另一應(yīng)用示例的分解首lJ視圖；圖9為示出與按照圖1的封閉式馬達(dá)相連的引線的拉線部分的又一應(yīng)用示例的分解剖視圖；以及圖10為示出與按照圖1的封閉式馬達(dá)相連的引線的拉線部分的再一應(yīng)用示例的分解剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下將參考

本發(fā)明的實(shí)施方式。在此對于與現(xiàn)有技術(shù)相同或等同的部分以相同附圖標(biāo)記進(jìn)行標(biāo)示，省略詳細(xì)說明。參考圖1，示出了按照本發(fā)明的實(shí)施方式的封閉式馬達(dá)10。該封閉式馬達(dá)10可歸為適于安裝至紡織機(jī)械和醫(yī)療設(shè)備中的步進(jìn)馬達(dá)。在本說明書中，由于封閉式馬達(dá)10的基本構(gòu)造是常規(guī)構(gòu)造且本發(fā)明的各實(shí)施方式可應(yīng)用于除封閉式馬達(dá)10之外的任何其它封閉式馬達(dá)，因此將省略關(guān)于封閉式馬達(dá)10的進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖2所示，在封閉式馬達(dá)10中，提供護(hù)孔構(gòu)件18、套管20和壓蓋22作為馬達(dá)的殼體12中的引線14的拉線部分16的密封結(jié)構(gòu)。護(hù)孔構(gòu)件18由諸如硅橡膠這樣的彈性材料制成并具有供引線14穿過的通孔，使得護(hù)孔構(gòu)件18抵靠馬達(dá)的殼體12以密封形成于殼體12上的開口部12a。另外，如圖3所示，護(hù)孔構(gòu)件18包括:抵靠殼體12的矩形的塊狀底座部18a ;設(shè)有所述供引線14穿過的通孔的管狀凸臺(tái)18b，管狀凸臺(tái)18b從底座部18a向殼體12之外伸出；以及圍繞管狀凸臺(tái)18b的基部的環(huán)形槽18c。底座部18a應(yīng)形成得大于殼體12的開口部12a。管狀凸臺(tái)18b的內(nèi)孔的截面積形成為等于或者大于要穿過管狀凸臺(tái)18b中的引線14的截面積。按照這些附圖，由于引線14包括一束線，因此管狀凸臺(tái)18b的內(nèi)孔的截面積要等于或者大于整束線的截面積。另外，如圖3所示，管狀凸臺(tái)18b的外周壁形成為從其基部向其頂部逐漸縮小其直徑，亦即直徑從D18b縮小為D18t(D18b>D18t)。此外，底座部18a設(shè)有用于螺釘24的第二螺孔18d，螺釘24將擰緊于殼體12的第三螺孔12b。套管20與護(hù)孔構(gòu)件18相連，且引線14穿過套管20的內(nèi)部。套管20由諸如聚氯乙烯(PVC)這樣的彈性材料制成。套管20的內(nèi)孔的截面積等于或者大于引線14的截面積，并且圖4中示出的內(nèi)直徑D20b等于或者小于護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b的基部中的外直徑D18b。此外，如圖2和圖6所示，通過向上翻折套管20的端部，在套管20的端部上設(shè)置大直徑部20a，其中，大直徑部20a的直徑大于壓蓋22的中心孔22a的直徑。在此，優(yōu)選地，大直徑部20a的外直徑D20a等于或者大于環(huán)形槽18c的外周直徑D18a (參見圖3B和圖6)。壓蓋22覆蓋護(hù)孔構(gòu)件18以固定于殼體12。按照附圖，壓蓋22為由冷軋鋼制成的金屬板材部件。如圖5所示，壓蓋22包括:平坦部22b，其抵靠于護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的上表面；以及支腳部22c (參考圖5B中的H22c)，其沿護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的側(cè)面彎曲，并且支腳部22c的高度小于底座部18a的厚度(參考圖3B的T18a)，亦即，T18a>H22c。換言之，支腳部22c是設(shè)置于壓蓋22的、將護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的側(cè)面的至少一部分覆蓋的第一部分。并且，壓蓋22的第一部分(支腳部)22c構(gòu)成為與對護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的外形進(jìn)行規(guī)定的多個(gè)側(cè)面中的、對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。進(jìn)而，護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a具有由邊長長的側(cè)面及邊長短的側(cè)面規(guī)定的、矩形塊狀的外形，壓蓋22的第一部分(支腳部)22c構(gòu)成為與底座部18a的多個(gè)側(cè)面中的、邊長短的對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。另外，在壓蓋22的平坦部22b上設(shè)有用于螺釘24的第一螺孔22d以將其擰緊于殼體12的第三螺孔12b上。按照以上所述，以下將參考圖2說明馬達(dá)殼體12中的引線14的拉線部分16的密封結(jié)構(gòu)的裝配過程，該密封結(jié)構(gòu)包括護(hù)孔構(gòu)件18、套管20和壓蓋22。
首先，從殼體12的開口部12a拉出的引線14穿過護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b中，然后護(hù)孔構(gòu)件18置于殼體12上以覆蓋殼體12的開口部12a。此時(shí)，將護(hù)孔構(gòu)件18的第二螺孔18d與殼體12的第三螺孔12b對準(zhǔn)。下一步，從護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b拉出的引線14插入管20中。然后，通過向上翻折套管20的端部，在套管20的端部上形成大直徑部20a。在隨后的步驟中，套管20插到管狀凸臺(tái)18b上，并且套管20的大直徑部20a嵌合至圍繞管狀凸臺(tái)18b的基部的環(huán)形槽18c。然后，引線14和套管20穿過壓蓋22的中心孔22a中，且壓蓋22的平坦部22b置于護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的上表面。此時(shí)，使壓蓋22的第一螺孔22d與護(hù)孔構(gòu)件18的第二螺紋孔18d對準(zhǔn)。最后，螺釘24按照如此的方式穿過壓蓋22的第一螺孔22d和護(hù)孔構(gòu)件18的第二螺孔18d中，使得螺釘24緊固至殼體12的第三螺孔12b直至壓蓋22的支腳部22c抵靠至殼體12為止。護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a則受到擠壓而變形，由此使護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a抵靠殼體12的表面另外，在不會(huì)對封閉式馬達(dá)10的殼體12上的、引線14的引出部分16的封閉構(gòu)造的組裝造成障礙的范圍內(nèi)，能夠?qū)ι鲜鼋M裝次序適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)換，以下，以明確的方式舉例示出各步驟。步驟(a):準(zhǔn)備具有供引線14引出的開口 12a的馬達(dá)的殼體12。步驟(b):準(zhǔn)備護(hù)孔構(gòu)件，其中，所述護(hù)孔構(gòu)件由彈性材料制成，并具備:底座部18a;以及圓管狀凸臺(tái)18b，該圓管狀凸臺(tái)18b從底座部18a突出，且設(shè)有供引線14穿過的通孔。步驟(c):準(zhǔn)備套管20，其中，所述套管20由彈性材料制成，引線14穿過套管20的內(nèi)部。步驟(d):準(zhǔn)備壓蓋22，其中，所述壓蓋22具備供護(hù)孔構(gòu)件18的圓管狀凸臺(tái)18b及套管20穿過的通孔22a。步驟(e):如圖2所示，在將護(hù)孔構(gòu)件18配置成使得圓管狀凸臺(tái)18b朝遠(yuǎn)離殼體12的方向突出的狀態(tài)下，將引線14穿過圓管狀凸臺(tái)18b。步驟(f):將引線14穿過套管20。步驟(g):將套管20與圓管狀凸臺(tái)18b連接。步驟(h):將套管20穿過壓蓋22的通孔22a。步驟(i):如圖2所示，在將護(hù)孔構(gòu)件18配置成將殼體12的開口 12a覆蓋的狀態(tài)下，使壓蓋22覆蓋護(hù)孔構(gòu)件18，并使底座部18a抵靠殼體12。另外，在步驟(d)中準(zhǔn)備的壓蓋22具備將護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的側(cè)面的一部分覆蓋的第一部分(支腳部)22c，在步驟(i)中，第一部分(支腳部)22c將底座部18a的側(cè)面覆蓋，使壓蓋22覆蓋護(hù)孔構(gòu)件18，并使底座部18a抵靠殼體12。另外，在步驟(b)中準(zhǔn)備的護(hù)孔構(gòu)件18具備環(huán)形槽18c，所述環(huán)形槽18c圍繞圓管狀凸臺(tái)18b的基部，步驟(g)之后還具備(g-2)步驟，在該(g-2)步驟中，將套管20的頂部插入到環(huán)形槽18c內(nèi)。另外，使在步驟(C)中準(zhǔn)備的套管20的頂部形成為直徑大于套管20的其它部分的直徑的大直徑部20a，在步驟(g-2)中，使大直徑部20a與護(hù)孔構(gòu)件18的環(huán)形槽18c嵌合。進(jìn)而，使在步驟(C)中準(zhǔn)備的套管20的內(nèi)直徑等于或者小于護(hù)孔構(gòu)件18的圓管狀凸臺(tái)18b的外直徑。進(jìn)而，在步驟(b)中準(zhǔn)備的護(hù)孔構(gòu)件18的圓管狀凸臺(tái)18b的外周壁形成為從基部朝頂部縮小其直徑，圓管狀凸臺(tái)18b的外形形成為頂部比基部細(xì)。對于按照本發(fā)明的實(shí)施方式的以上結(jié)構(gòu)，能夠獲得以下運(yùn)行效果。S卩，在本發(fā)明的實(shí)施方式的封閉式馬達(dá)10中，通過利用壓蓋22使護(hù)孔構(gòu)件18抵靠殼體12，能夠確保殼體12和護(hù)孔構(gòu)件18之間的優(yōu)良的密封狀態(tài)。此外，通過將套管20安裝至護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b上，能夠確保護(hù)孔構(gòu)件18與套管20之間的優(yōu)良的密封狀態(tài)。如前所述，在不使用常規(guī)構(gòu)造(諸如通過使流動(dòng)式的硅橡膠流入間隙來固定或者使用防水的連接頭)情況下，能夠利用包括護(hù)孔構(gòu)件18、套管20和壓蓋22的三件式結(jié)構(gòu)來可靠地進(jìn)行封閉式馬達(dá)10的殼體12中的引線14的拉線部分16的密封處理。更具體地，通過使護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a抵靠殼體12，能夠確保殼體12與護(hù)孔構(gòu)件18之間的密封狀態(tài)。另外，由于套管20的內(nèi)直徑D20b形成為等于或者小于護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b的外直徑D18b，則通過將套管20安裝至護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b，套管20或者護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b發(fā)生彈性變形，從而相互附著在一起并有助于確保護(hù)孔構(gòu)件18與套管20之間的密封狀態(tài)。而且，通過將套管20的端部(大直徑部20a)安裝至圍繞護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b的基部的環(huán)形槽18c中，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)護(hù)孔構(gòu)件18與套管20之間的密封狀態(tài)以同時(shí)防止它們之間的位移。由于管狀凸臺(tái)18b的內(nèi)孔的截面積等于或者大于穿過管狀凸臺(tái)18b的引線14的截面積，能夠防止由于引線14受到管狀凸臺(tái)18b的擠壓引起的與引線14的絕緣層有關(guān)的任何破壞。同樣，由于套管20的內(nèi)孔的截面積等于或者大于引線14的截面積，能夠防止由于引線14受到套管20的擠壓引起的與引線14的絕緣層有關(guān)的任何破壞。此外，不需要使用高硬度剛性套管，使得引線14的處理不會(huì)受到任何限制。另外，壓蓋22覆蓋護(hù)孔構(gòu)件18使其固定至殼體12，在該狀態(tài)中護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b和安裝至管狀凸臺(tái)18b的套管20都穿過壓蓋22的中心孔22a中。通過采用該構(gòu)造，護(hù)孔構(gòu)件18抵靠殼體12。而且，當(dāng)壓蓋22覆蓋護(hù)孔構(gòu)件18以便在如下狀態(tài)下固定至殼體12時(shí)，通過向上翻折套管20的端部形成的大直徑部20a能夠起止動(dòng)件的作用，以防止套管20從壓蓋22的中心孔22a滑出:在所述狀態(tài)中，護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b和安裝至管狀凸臺(tái)18b的套管20都穿過壓蓋22的中心孔22a。另外，由于護(hù)孔構(gòu)件18的管狀凸臺(tái)18b的外周壁沿從管狀凸臺(tái)的基部至頂部的方向逐漸縮小其直徑，亦即直徑從D18b縮小為D18t(D18b>D18t)，套管20的端部能夠更容易且更牢固地相對于管狀凸臺(tái)18b進(jìn)行安裝，參見圖3。另外，在利用壓蓋22的第一部分(支腳部)22c將護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的側(cè)面的至少一部分覆蓋的狀態(tài)下，壓蓋22被固定于殼體12，從而使得護(hù)孔部件18抵靠殼體12。并且，當(dāng)利用壓蓋22使護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a抵靠殼體12時(shí)，壓蓋22的第一部分(支腳部)22c與殼體12抵接，其中，該壓蓋22的第一部分(支腳部)22c具備與對底座部18a的外形進(jìn)行規(guī)定的多個(gè)側(cè)面中的、對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。另一方面，在不具備第一部分(支腳部)22c的部位，護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a還能夠以其一部分從壓蓋突出的方式進(jìn)行變形。另外，護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a具有由邊長長的側(cè)面及邊長短的側(cè)面規(guī)定的、矩形塊狀的外形，當(dāng)利用壓蓋22使護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a抵靠殼體12時(shí)，壓蓋22的第一部分(支腳部)22c與殼體12抵接，其中，該壓蓋22的第一部分(支腳部)22c具備與底座部18a的多個(gè)側(cè)面中的、邊長短的對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。另一方面，在不具備第一部分(支腳部)22c的部位，護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a還能夠以其一部分從壓蓋22突出的方式進(jìn)行變形。更詳細(xì)而言，在壓蓋22的平坦部22b剛連接至護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a的上表面的狀態(tài)中，支腳部22c (H22c)(其高度小于底座部18a的厚度T18a)相對于封閉式馬達(dá)10的殼體12是隔開的。然而，通過用壓蓋22擠壓護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a以使支腳部22c抵靠殼體12，護(hù)孔構(gòu)件18能夠強(qiáng)有力地壓靠殼體12，從而確保殼體12與護(hù)孔構(gòu)件18之間的密封狀態(tài)。在此，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，壓蓋22的支腳部22c僅設(shè)于矩形平坦部22b的每個(gè)短邊而不設(shè)于其任一長邊，由此，能夠讓護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a發(fā)生變形以從壓蓋22部分地伸出。因而，如果與例如護(hù)孔構(gòu)件的全部四邊都由壓蓋22密封的構(gòu)造相t匕，即使在護(hù)孔構(gòu)件18受到擠壓的狀態(tài)中，在本發(fā)明中仍能夠使引線14的絕緣層由于引線14與護(hù)孔構(gòu)件之間的不必要的抵靠導(dǎo)致的引線14上的過度壓力而裂開的風(fēng)險(xiǎn)最小化。從而，引線14的絕緣層不必要由硬樹脂形成。就此而言，能夠以較低的成本實(shí)現(xiàn)確保與殼體12中的引線14的拉線部分有關(guān)的優(yōu)良的密封狀態(tài)的構(gòu)造。另外，只要壓蓋22包括在護(hù)孔構(gòu)件18變形時(shí)能夠使護(hù)孔構(gòu)件18從其伸出的任何開口，則能夠獲得與以上所述相同的操作效果。因而，基于所示的附圖，壓蓋22的形式不受限制。此外，在本發(fā)明中，螺釘24穿過分別形成于壓蓋22和護(hù)孔構(gòu)件18上的第一螺孔22d和第二螺孔18d以將壓蓋22和護(hù)孔構(gòu)件18都固定至殼體12。因而壓蓋22的支腳部22c抵靠殼體12，由此用壓蓋22擠壓護(hù)孔構(gòu)件18的底座部18a。因而，護(hù)孔構(gòu)件18抵靠殼體12，確保了殼體12與護(hù)孔構(gòu)件18之間的密封狀態(tài)。參考圖7-圖10,示出了套管20的大直徑部20a的一些應(yīng)用示例。如圖7所示的套管20的大直徑部20b中，套管20的一端部形成得較厚。另外，如圖8所示的套管20的大直徑部26中，單獨(dú)的環(huán)26固定于鄰近套管20的端部的位置。環(huán)26使用例如金屬C形環(huán)，從而套管20設(shè)有用于與環(huán)26接合的槽20d。在圖9中，環(huán)26與通過使套管20的端部較厚而形成的大直徑部20b構(gòu)造為一個(gè)組合結(jié)構(gòu)。在該示例中，盡管壓蓋22的中心孔22a形成為使其直徑大于套管20的直徑，但是不會(huì)發(fā)生環(huán)26從中心孔22a滑出的情況。另外，如圖10所示的套管20的大直徑部20c中，套管20的向上翻折的端部沿徑向在外側(cè)進(jìn)一步延伸。在以上所述的任何應(yīng)用示例中，能夠獲得與如圖2和圖6所示的套管20的大直徑部20a相同的功能效果。
權(quán)利要求
1.一種封閉式馬達(dá)，其特征在于，具備: 護(hù)孔構(gòu)件，其由彈性材料制成并設(shè)有供引線穿過的通孔，所述護(hù)孔構(gòu)件抵靠馬達(dá)的殼體以覆蓋形成于所述殼體上的開口； 套管，其由彈性材料制成并連接于所述護(hù)孔構(gòu)件，所述引線穿過所述套管的內(nèi)部；以及 壓蓋，其覆蓋所述護(hù)孔構(gòu)件以便固定至所述殼體， 所述護(hù)孔構(gòu)件包括:底座部，其抵靠所述殼體；以及管狀凸臺(tái)，其設(shè)有供所述引線穿過的通孔，所述管狀凸臺(tái)從所述底座部朝遠(yuǎn)離所述殼體的方向突出， 所述壓蓋具備供所述護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)及所述套管穿過的通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述壓蓋具備將所述底座部的側(cè)面的至少一部分覆蓋的第一部分。
3.如權(quán)利要求2所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述底座部具有矩形塊狀的外形，所述壓蓋的所述第一部分具備與對所述底座部的外形進(jìn)行規(guī)定的多個(gè)側(cè)面中的、對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。
4.如權(quán)利要求3所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述底座部具有由邊長長的側(cè)面及邊長短的側(cè)面規(guī)定的、矩形塊狀的外形，所述壓蓋的所述第一部分具備與所述 底座部的多個(gè)側(cè)面中的、邊長短的對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述壓蓋具備:平坦部，其抵靠所述護(hù)孔構(gòu)件的底座部上表面；以及支腳部，其沿所述護(hù)孔構(gòu)件的所述底座部的側(cè)面彎曲，所述支腳部的高度小于所述底座部的厚度，所述支腳部是所述第一部分。
6.如權(quán)利要求1所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述護(hù)孔構(gòu)件具備環(huán)形槽，所述環(huán)形槽圍繞所述管狀凸臺(tái)的基部。
7.如權(quán)利要求6所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述套管的頂部形成有大直徑部。
8.如權(quán)利要求7所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述大直徑部與所述環(huán)形槽嵌合。
9.如權(quán)利要求1所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述套管的內(nèi)直徑等于或者小于所述護(hù)孔構(gòu)件的所述管狀凸臺(tái)的外直徑。
10.如權(quán)利要求1所述的封閉式馬達(dá)，其特征在于， 所述護(hù)孔構(gòu)件的所述管狀凸臺(tái)的外周壁形成為從所述管狀凸臺(tái)的基部朝頂部縮小其直徑。
11.一種封閉式馬達(dá)的組裝方法，其特征在于，包括如下步驟: Ca)準(zhǔn)備馬達(dá)的殼體的步驟，其中，所述馬達(dá)的殼體具有供引線引出的開口； (b)準(zhǔn)備護(hù)孔構(gòu)件的步驟，其中，所述護(hù)孔構(gòu)件由彈性材料制成，并具備:底座部；以及管狀凸臺(tái)，該管狀凸臺(tái)從所述底座部突出，且設(shè)有供所述引線穿過的通孔； (c)準(zhǔn)備套管的步驟，其中，所述套管由彈性材料制成，所述引線穿過所述套管的內(nèi)部; (d)準(zhǔn)備壓蓋的步驟，其中，所述壓蓋具備供所述護(hù)孔構(gòu)件的管狀凸臺(tái)及所述套管穿過的通孔； (e)在將所述護(hù)孔構(gòu)件配置成使得所述管狀凸臺(tái)朝遠(yuǎn)離所述殼體的方向突出的狀態(tài)下，將所述引線穿過所述管狀凸臺(tái)的步驟； Cf)將所述引線穿過所述套管的步驟； (g)將所述套管與所述管狀凸臺(tái)連接的步驟； (h)將所述套管穿過所述壓蓋的所述通孔的步驟；以及 (i )在將所述護(hù)孔構(gòu)件配置成將所述殼體的開口覆蓋的狀態(tài)下，使所述壓蓋覆蓋所述護(hù)孔構(gòu)件，并使所述底座部抵靠所述殼體的步驟。
12.如權(quán)利要求11所述的封閉式馬達(dá)的組裝方法，其特征在于， 在所述步驟(d)中準(zhǔn)備的所述壓蓋具備將所述護(hù)孔構(gòu)件的底座部的側(cè)面的一部分覆蓋的第一部分， 在所述步驟(i )中，所述第一部分將所述底座部的側(cè)面覆蓋，使所述壓蓋覆蓋所述護(hù)孔構(gòu)件，并使所述底座部抵靠所述殼體。
13.如權(quán)利要求11或12所述的封閉式馬達(dá)的組裝方法，其特征在于， 在所述步驟(b)中準(zhǔn)備的所述護(hù)孔構(gòu)件具備環(huán)形槽，所述環(huán)形槽圍繞所述管狀凸臺(tái)的基部， 所述步驟(g)之后還具備(g-2)步驟，在該(g-2)步驟中，將所述套管的頂部插入到所述環(huán)形槽內(nèi)。
14.如權(quán)利要求13所述的封閉式馬達(dá)的組裝方法，其特征在于， 使在所述步驟(c)中準(zhǔn)備的所述套管的頂部形成為直徑大于所述套管的其它部分的直徑的大直徑部， 在所述步驟(g_2)中，使所述大直徑部與所述環(huán)形槽嵌合。
15.如權(quán)利要求11所述的封閉式馬達(dá)的組裝方法，其特征在于， 使在所述步驟(c)中準(zhǔn)備的所述套管的內(nèi)直徑等于或者小于所述管狀凸臺(tái)的外直徑。
16.如權(quán)利要求11所述的封閉式馬達(dá)的組裝方法，其特征在于， 在所述步驟(b)中準(zhǔn)備的所述護(hù)孔構(gòu)件的所述管狀凸臺(tái)的外周壁形成為從所述管狀凸臺(tái)的基部朝頂部縮小其直徑，所述管狀凸臺(tái)的外形形成為頂部比基部細(xì)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種封閉式馬達(dá)，既防止馬達(dá)的殼體的大型化又確保殼體上的引線的引出部分的封閉性。封閉式馬達(dá)(10)利用壓蓋(22)而使得護(hù)孔構(gòu)件(18)抵靠殼體(12)，由此確保殼體與護(hù)孔構(gòu)件的封閉性。護(hù)孔構(gòu)件的底座部(18a)具有由邊長長的側(cè)面及邊長短的側(cè)面規(guī)定的、矩形塊狀的外形，當(dāng)利用壓蓋使護(hù)孔構(gòu)件的底座部抵靠殼體時(shí)，壓蓋的第一部分(支腳部)(22c)與殼體抵接，其中，該第一部分具備與底座部的多個(gè)側(cè)面中的、邊長短的對置的兩個(gè)側(cè)面面對的部分。另一方面，在不具備第一部分(支腳部)的部位，護(hù)孔構(gòu)件的底座部以其一部分從壓蓋突出的方式進(jìn)行變形。
文檔編號H02K5/22GK103107640SQ20131001615
公開日2013年5月15日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月4日
發(fā)明者吉沢健, 大河內(nèi)克章, 水上秀典 申請人:美蓓亞馬達(dá)株式會(huì)社