專利名稱：一種傳動連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動連接結構，屬于機械傳動技術領域。
背景技術：
在一些大型的機械傳動中，通常采用傳動電機通過柱銷聯軸器聯接帶動減速機和同步帶輪傳動從而使設備實現運轉的方式來進行的，然而該方式由于安裝和加工誤差，致使聯軸器的柱銷斷裂頻繁，傳動電機和減速機的軸在工作過程中會出現相對位移，傳遞扭矩較大，而且每次更換柱銷時都需找正，費時費力，如果由于找正不好或底板變形，電機抖動嚴重造成電機燒損和柱銷斷裂等故障，嚴重影響了設備的作業(yè)。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種傳動連接結構，能避免傳動電機和減速機出現出現相對位移，減小傳遞扭矩，提高傳動電機的使用壽命。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:一種傳動連接結構，包括傳動電機、減速機以及同步帶輪，同步帶輪安裝在減速機上，它還包括齒式聯軸器，傳動電機的通過齒式聯軸器與減速機連接。本實用新型的有益效果在于:將原柱銷聯軸器改為齒式聯軸器，由于齒式聯軸器在安裝時對兩軸相對位移具有一定的補償，避免了傳動電機和減速機出現出現相對位移，減小了傳遞扭矩，提高了傳動電機的使用壽命，同時具有結構簡單、使用方便的特點。

圖1為本實用新型的結構示意圖。其中，1-傳動電機，2-減速機，3-同步帶輪，4-齒式聯軸器，5-內部齒。
具體實施方式
以下結合附圖進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。如圖1, 一種傳動連接結構,包括傳動電機1、減速機2以及同步帶輪3,同步帶輪3安裝在減速機2上，它還包括齒式聯軸器4，傳動電機I的通過齒式聯軸器4與減速機2連接。齒式聯軸器4上設置有內部齒5，齒式聯軸器4通過內部齒5可以在安裝時對傳動電機I喝減速機2的傳動軸相對位移具有一定的補償，同時齒式聯軸器4的內部齒5可以很好地對傳動電機I喝減速機2的傳動軸進行很好地定位，方便安裝。
權利要求1.一種傳動連接結構,包括傳動電機(I)、減速機(2)以及同步帶輪(3),同步帶輪(3)安裝在減速機(2 )上，其特征在于:它還包括齒式聯軸器(4 )，傳動電機(I)的通過齒式聯軸器(4)與減速機(2)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種傳動連接結構，包括傳動電機、減速機以及同步帶輪，同步帶輪安裝在減速機上，它還包括齒式聯軸器，傳動電機的通過齒式聯軸器與減速機連接。本實用新型的有益效果是將原柱銷聯軸器改為齒式聯軸器，由于齒式聯軸器在安裝時對兩軸相對位移具有一定的補償，避免了傳動電機和減速機出現出現相對位移，減小了傳遞扭矩，提高了傳動電機的使用壽命，同時具有結構簡單、使用方便的特點。
文檔編號H02K7/116GK202978575SQ20122061851
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權日2012年11月21日
發(fā)明者李炳福 申請人:遵義洪棣機械設備制造有限公司