本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具體是一種手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

手動(dòng)葫蘆是一種應(yīng)用范圍廣，市場(chǎng)需求量大的輕小型手動(dòng)起重裝置，手動(dòng)葫蘆分為手拉葫蘆和手扳葫蘆兩大類產(chǎn)品。手動(dòng)葫蘆主要用于起重、牽引、緊固等作業(yè)。傳統(tǒng)的手動(dòng)葫蘆的載重齒輪與起重鏈輪整體成型，常規(guī)加工不太容易實(shí)現(xiàn)，材料要求一致，成本較高；目前市場(chǎng)上有一些手動(dòng)葫蘆的載重齒輪與起重鏈輪采用分體成型后組裝為整體結(jié)構(gòu)，載重齒輪與起重鏈輪外鏈接，載重齒輪及鏈輪頸部連接處強(qiáng)度削弱，影響齒輪強(qiáng)度，且外形不宜做小。因此，本發(fā)明提供一種手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括起重鏈輪、載重齒輪、長(zhǎng)軸、片齒輪、短軸、剎車系統(tǒng)和手動(dòng)給力系統(tǒng)；所述手動(dòng)給力系統(tǒng)套裝于剎車系統(tǒng)上，手動(dòng)給力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)套裝于長(zhǎng)軸上，長(zhǎng)軸上套設(shè)有起重鏈輪和載重齒輪，起重鏈輪的右端固定連接有載重齒輪；起重鏈輪的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有左墻板和右墻板；長(zhǎng)軸右端尾部固定套設(shè)有長(zhǎng)軸齒輪，長(zhǎng)軸齒輪與片齒輪嚙合，短軸與片齒輪固定連接，短軸與載重齒輪外部嚙合；所述載重齒輪左端設(shè)有端面凸臺(tái)，載重齒輪左端的端面凸臺(tái)固定安裝在起重鏈輪右端內(nèi)部空腔中。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述端面凸臺(tái)外表面設(shè)有橫向的花鍵一，起重鏈輪右端內(nèi)壁設(shè)有與花鍵一相配合的花鍵二。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述端面凸臺(tái)外表面設(shè)有外螺紋，起重鏈輪右端內(nèi)壁設(shè)有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述長(zhǎng)軸的軸心線、起重鏈輪和載重齒輪的軸心線重合。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述起重鏈輪上固定連接有起重鏈條。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述起重鏈條纏繞于起重鏈輪上。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述端面凸臺(tái)為空心圓柱形凸臺(tái)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述載重齒輪的端面凸臺(tái)的外徑小于載重齒輪的右端外徑。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述載重齒輪的最大外徑與起重鏈輪的最大外徑相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

該手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，載重齒輪和起重鏈輪采用內(nèi)連接的方式，組裝效率高，常規(guī)加工容易實(shí)現(xiàn)；且材料要求降低，節(jié)約材料及熱處理成本；而且內(nèi)連接方式體積更容易做??；同時(shí)增加了齒部強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為傳統(tǒng)的手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有的手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中起重鏈輪與載重齒輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-起重鏈輪；2-載重齒輪；3-長(zhǎng)軸；4-片齒輪；5-短軸；6-剎車系統(tǒng)；7-手動(dòng)給力系統(tǒng)；8-起重鏈條；9-左墻板；10-右墻板；11-端面凸臺(tái)；101-原起重鏈輪a；102-原載重齒輪a；103-原長(zhǎng)軸a；104-原片齒輪a；105-原短軸a；106-原剎車系統(tǒng)a；107-原手動(dòng)給力系統(tǒng)a；201-原起重鏈輪b；202-原載重齒輪b；203-原長(zhǎng)軸b；204-原片齒輪；205-原短軸b；206-原剎車系統(tǒng)b；207-原手動(dòng)給力系統(tǒng)b；210-鏈接薄弱點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為傳統(tǒng)的手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括原起重鏈輪a101、原載重齒輪a102、原長(zhǎng)軸a103、原片齒輪a104、原短軸a105、原剎車系統(tǒng)a106和原手動(dòng)給力系統(tǒng)a107；所述原手動(dòng)給力系統(tǒng)a107套裝于原剎車系統(tǒng)a106上，原剎車系統(tǒng)a106套裝于原長(zhǎng)軸a103上，原長(zhǎng)軸a103通過(guò)原起重鏈輪a101與原載重齒輪a102中心，原起重鏈輪a101與原載重齒輪a102整體成型，原載重齒輪a102設(shè)于原起重鏈輪a101的右端外部，原長(zhǎng)軸a103與原起重鏈輪a101軸心線重合，起重鏈輪1通過(guò)原左墻a板、原右墻板a支撐，原長(zhǎng)軸a103尾部齒輪與原片齒輪a104嚙合，原短軸a105與原片齒輪a104組合成一個(gè)整體，原短軸a105與原載重齒輪a102相嚙合。

具有以下缺點(diǎn)：原起重鏈輪a101與原載重齒輪a102整體成型，常規(guī)加工不太容易實(shí)現(xiàn)，材料要求一致，成本較高。

請(qǐng)參閱圖2，圖2為現(xiàn)有的手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括原起重鏈輪b201、原載重齒輪b202、原長(zhǎng)軸b203、原片齒輪204、原短軸b205、原剎車系統(tǒng)b206和原手動(dòng)給力系統(tǒng)b207；

原手動(dòng)給力系統(tǒng)b207套裝于原剎車系統(tǒng)b206上，原剎車系統(tǒng)b206套裝于原長(zhǎng)軸b203上，原長(zhǎng)軸b203通過(guò)原起重鏈輪b201和原載重齒輪b202中心，原起重鏈輪b201通過(guò)原左墻板b和原右墻板b支撐，原長(zhǎng)軸b203尾部齒輪與原片齒輪204嚙合，原短軸b205與原片齒輪204組合成一個(gè)整體，原短軸b205與原載重齒輪b202嚙合，原載重齒輪b202套在原起重鏈輪b201右端外部，且原載重齒輪b202內(nèi)表面與原起重鏈輪b201外表面嚙合，使原載重齒輪b202和原起重鏈輪b201同步運(yùn)動(dòng)。

具有以下缺點(diǎn)：原載重齒輪b202和原起重鏈輪b201采用分體成型后組裝為整體結(jié)構(gòu)，原載重齒輪b202和原起重鏈輪b201外鏈接，原載重齒輪b202及鏈輪頸部連接處即鏈接薄弱點(diǎn)210的強(qiáng)度削弱，影響齒輪強(qiáng)度，且外形不宜做小。

請(qǐng)參閱圖3-4，一種手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括起重鏈輪1、載重齒輪2、長(zhǎng)軸3、片齒輪4、短軸5、剎車系統(tǒng)6、手動(dòng)給力系統(tǒng)7和起重鏈條8；所述手動(dòng)給力系統(tǒng)7套裝于剎車系統(tǒng)6上，手動(dòng)給力系統(tǒng)7驅(qū)動(dòng)剎車系統(tǒng)6，剎車系統(tǒng)6固定套裝于長(zhǎng)軸3上，剎車系統(tǒng)6驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)軸3，長(zhǎng)軸3上套設(shè)有起重鏈輪1和載重齒輪2，起重鏈輪1上固定連接有起重鏈條8，起重鏈輪1的右端固定連接有載重齒輪2；所述長(zhǎng)軸3的軸心線、起重鏈輪1和載重齒輪2的軸心線重合；起重鏈輪1的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有左墻板9和右墻板10，起重鏈輪1通過(guò)左墻板9和右墻板10支撐；長(zhǎng)軸3右端尾部固定套設(shè)有長(zhǎng)軸齒輪，長(zhǎng)軸齒輪與片齒輪4嚙合，短軸5與片齒輪4固定連接，短軸5與片齒輪4組合成一個(gè)整體，短軸5與載重齒輪2外部嚙合；載重齒輪2通過(guò)花鍵等任何有效的連接方式設(shè)于起重鏈輪1空腔中，優(yōu)選的，所述載重齒輪2左端設(shè)有端面凸臺(tái)11，端面凸臺(tái)11與起重鏈輪1通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)連接，端面凸臺(tái)11外表面設(shè)有橫向的花鍵一，起重鏈輪1右端內(nèi)壁設(shè)有與花鍵一相配合的花鍵二，通過(guò)花鍵一與花鍵二的配合實(shí)現(xiàn)載重齒輪2和起重鏈輪1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，載重齒輪2左端的端面凸臺(tái)安裝在起重鏈輪1右端內(nèi)部空腔中，使載重齒輪2和起重鏈輪1同步運(yùn)動(dòng)，起重鏈條8纏繞于起重鏈輪1上，起重鏈輪1的圓周運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條8實(shí)現(xiàn)提升重物的目的；所述載重齒輪2的端面凸臺(tái)11的外徑小于載重齒輪2的右端外徑；所述端面凸臺(tái)11為空心圓柱形凸臺(tái)；所述載重齒輪2的最大外徑與起重鏈輪1的最大外徑相同。

優(yōu)選的，所述端面凸臺(tái)11與起重鏈輪1還可以通過(guò)螺紋配合結(jié)構(gòu)連接，所述端面凸臺(tái)11外表面設(shè)有外螺紋，起重鏈輪1右端內(nèi)壁設(shè)有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。

本發(fā)明的工作原理是：該裝置通過(guò)手動(dòng)給力系統(tǒng)7帶動(dòng)剎車系統(tǒng)6運(yùn)動(dòng)，剎車系統(tǒng)6帶動(dòng)長(zhǎng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)長(zhǎng)軸3上的長(zhǎng)軸齒輪帶動(dòng)片齒輪4運(yùn)動(dòng)，片齒輪4和短軸5組成整體，片齒輪4和短軸5同步運(yùn)動(dòng)，短軸5傳遞帶動(dòng)載重齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，載重齒輪2與起重鏈輪1采用內(nèi)連接方式組成整體，起重鏈輪1與載重齒輪2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，起重鏈輪1帶動(dòng)起重鏈條8運(yùn)動(dòng)。

該手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，載重齒輪2和起重鏈輪1采用內(nèi)連接的方式，組裝效率高，常規(guī)加工容易實(shí)現(xiàn)；且材料要求降低，節(jié)約材料及熱處理成本；而且內(nèi)連接方式體積更容易做小；同時(shí)增加了齒部強(qiáng)度。

在本手動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“相連”及“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。