專利名稱：一種中置柜斷路器的安裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低壓抽屜柜，具體涉及一種中置柜斷路器的安裝車。
背景技術(shù)：
中置柜的全稱為鎧裝型移開中置式金屬封閉開關(guān)設(shè)備，其分三層結(jié)構(gòu)，上層為母線和儀表室(相互隔離)，中間層為斷路器室，下層為電纜室。由于斷路器在中間層，所以稱為鎧裝型移開中置式金屬封閉開關(guān)設(shè)備，簡稱中置柜。 故于斷路器是中置柜的核心部件，斷路器一般固定在斷路器手車上，能方便地被拉出柜體和方便的推入柜體。斷路器手車推入柜體需要專門的安裝車，但目前的安裝車與中置柜柜體之間不能可靠固定，斷路器手車在推入柜體時，安裝車容易脫離中置柜柜體，會使斷路器手車安裝不方便，也不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種中置柜斷路器的安裝車，所述中置柜斷路器的安裝車能和中置柜柜體可靠固定，使斷路器手車的安裝更方便，也更安全。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種中置柜斷路器的安裝車，包括中空的車體，車體頂板上方設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有兩個平行的軌道，與軌道垂直的支撐板前后兩側(cè)分別設(shè)有向下延伸的前側(cè)板和后側(cè)板，兩個相互平行的橫桿分別貫穿前側(cè)板和后側(cè)板，橫桿還分別與支撐板和軌道平行，靠近前側(cè)板的橫桿端部設(shè)有手柄，靠近后側(cè)板的橫桿端部設(shè)有鎖桿，手柄和鎖桿都垂直于橫桿；支撐板底部還設(shè)有四個螺絲桿，該四個螺絲桿與支撐板相垂直，且在支撐板底面呈四角分布；車體頂板設(shè)有四個與螺絲桿相配合的貫通孔；四個螺絲桿分別貫穿貫通孔，四個螺絲桿還分別套裝有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母位于貫通孔上方。優(yōu)選的，所述手柄和鎖桿錯位。優(yōu)選的，所述手柄和鎖桿相互垂直。優(yōu)選的，所述手柄和鎖桿的夾角為180度。優(yōu)選的，所述支撐板左右兩側(cè)分別設(shè)有向上延伸的左擋板和右擋板，左擋板和右擋板位于兩個平行軌道的兩側(cè)。優(yōu)選的，所述車體底部設(shè)有四個滾輪。優(yōu)選的，所述四個滾輪在車體的底面呈四角分布。支撐板通過螺絲桿和調(diào)節(jié)螺母固定在車體上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，可以調(diào)整支撐板的高度，使支撐板和中置柜的斷路器室持平。斷路器手車放置在支撐板的軌道上，且能在軌道上移動。中置柜的斷路器室的底板與本安裝車的接觸面上設(shè)有與鎖桿配合的鎖孔，當(dāng)本安裝車和中置柜的斷路器室的底板接觸時，鎖桿伸入鎖孔，然后轉(zhuǎn)動手柄，鎖桿也跟著轉(zhuǎn)動，鎖桿與鎖孔錯位，即本安裝車和中置柜的斷路器室鎖在一起，兩者可靠固定。斷路器手車可以從本安裝車的軌道直接推至斷路器室的軌道上，使斷路器手車的安裝更方便，也更安全。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于提供一種中置柜斷路器的安裝車，所述中置柜斷路器的安裝車能和中置柜柜體可靠固定，使斷路器手車的安裝更方便，也更安全。

圖I是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍。本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是一種中置柜斷路器的安裝車，包括中空的車體1，車體I頂板上方設(shè)有支撐板2，支撐板2上設(shè)有兩個平行的軌道3，與軌道3垂直的支撐板2前后兩側(cè)分別設(shè)有向下延伸的前側(cè)板4和后側(cè)板5，兩個相互平行的橫桿6分別貫穿前側(cè)板4和后側(cè)板5，橫桿6還分別與支撐板2和軌道3平行,靠近前側(cè)板4的橫桿6端部設(shè)有手柄7,靠近后側(cè)板5的橫桿6端部設(shè)有鎖桿8，手柄7和鎖桿8都垂直于橫桿6 ;支撐板2底部還設(shè)有四個螺絲桿9，該四個螺絲桿9與支撐板2相垂直，且在支撐板2底面呈四角分布；車體I頂板設(shè)有四個與螺絲桿9相配合的貫通孔；四個螺絲桿9分別貫穿貫通孔，四個螺絲桿9還分別套裝有調(diào)節(jié)螺母10，調(diào)節(jié)螺母10位于貫通孔上方。所述手柄7和鎖桿8的夾角為180度。所述支撐板2左右兩側(cè)分別設(shè)有向上延伸的左擋板11和右擋板12，左擋板11和右擋板12位于兩個平行軌道3的兩側(cè)。所述車體I底部設(shè)有四個滾輪13。所述四個滾輪13在車體I的底面呈四角分布。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種中置柜斷路器的安裝車，其特征在于，包括中空的車體，車體頂板上方設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有兩個平行的軌道，與軌道垂直的支撐板前后兩側(cè)分別設(shè)有向下延伸的前側(cè)板和后側(cè)板，兩個相互平行的橫桿分別貫穿前側(cè)板和后側(cè)板，橫桿還分別與支撐板和軌道平行，靠近前側(cè)板的橫桿端部設(shè)有手柄，靠近后側(cè)板的橫桿端部設(shè)有鎖桿，手柄和鎖桿都垂直于橫桿；支撐板底部還設(shè)有四個螺絲桿，該四個螺絲桿與支撐板相垂直，且在支撐板底面呈四角分布；車體頂板設(shè)有四個與螺絲桿相配合的貫通孔；四個螺絲桿分別貫穿貫通孔，四個螺絲桿還分別套裝有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母位于貫通孔上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中置柜斷路器的安裝車，其特征在于，所述手柄和鎖桿錯位。
3.3、根據(jù)權(quán)利要求I所述的中置柜斷路器的安裝車，其特征在于，所述手柄和鎖桿相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中置柜斷路器的安裝車，其特征在于，所述手柄和鎖桿的夾角為180度。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中置柜斷路器的安裝車，其特征在于，所述支撐板左右兩側(cè)分別設(shè)有向上延伸的左擋板和右擋板，左擋板和右擋板位于兩個平行軌道的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中置柜斷路器的安裝車，其特征在于，所述車體底部設(shè)有四個滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中置柜斷路器的安裝車，其特征在于，所述四個滾輪在車體的底面呈四角分布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種中置柜斷路器的安裝車，包括中空的車體，車體頂板上方設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有兩個平行的軌道，與軌道垂直的支撐板前后兩側(cè)分別設(shè)有向下延伸的前側(cè)板和后側(cè)板，兩個相互平行的橫桿分別貫穿前側(cè)板和后側(cè)板，橫桿還分別與支撐板和軌道平行，靠近前側(cè)板的橫桿端部設(shè)有手柄，靠近后側(cè)板的橫桿端部設(shè)有鎖桿，手柄和鎖桿都垂直于橫桿；支撐板底部還設(shè)有四個螺絲桿，該四個螺絲桿與支撐板相垂直，且在支撐板底面呈四角分布；車體頂板設(shè)有四個與螺絲桿相配合的貫通孔；四個螺絲桿分別貫穿貫通孔，四個螺絲桿還分別套裝有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母位于貫通孔上方。本安裝車能和中置柜柜體可靠固定，使斷路器手車的安裝更方便，也更安全。
文檔編號H02B3/00GK202696007SQ201220235870
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者王田敏, 陸明, 郭曉, 龔劍, 顧燕豐, 孫紅藝 申請人:江陰華明電氣設(shè)備有限公司