專利名稱：一種背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種背包式發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，尤其是涉及一種背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
空氣冷卻器主要用于汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)的冷卻之用，也可作為各種工程中的換熱、采暖、干燥及制冷設(shè)備?？諝饫鋮s器既能用于電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)以及空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也能做為大型風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組的部件。傳統(tǒng)的汽輪發(fā)電機(jī)的空氣冷卻器不僅數(shù)量多，而且一般設(shè)置在發(fā)電機(jī)底部，空氣冷卻器需通過出風(fēng)斗和水泥墻連接發(fā)電機(jī)，以形成一個密閉循環(huán)冷卻系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)的出風(fēng)ロ到空氣冷卻器的距離遠(yuǎn)，使得基礎(chǔ)土建工作量大；而且一般空氣冷卻器的裝置結(jié)構(gòu)比較 復(fù)雜，其利用率也比較低。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)。一種背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器、風(fēng)罩和機(jī)座，所述風(fēng)罩包括出風(fēng)風(fēng)罩和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩，空氣冷卻器位于出風(fēng)風(fēng)罩和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩之間，出風(fēng)風(fēng)罩、進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩和空氣冷卻器分別安裝在機(jī)座上。優(yōu)選地，所述空氣冷卻器數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在發(fā)電機(jī)頂部兩端。優(yōu)選地，所述空氣冷卻器兩側(cè)設(shè)有輔助扁鋼。優(yōu)選地，所述出風(fēng)風(fēng)罩內(nèi)部設(shè)有圓弧形導(dǎo)風(fēng)板。優(yōu)選地，所述機(jī)座設(shè)有泄水槽和排水管。優(yōu)選地，所述的空氣冷卻器和機(jī)座之間采用襯墊密封。優(yōu)選地，所述的空氣冷卻器和風(fēng)罩通過螺栓與機(jī)座連接。本實用新型具有的有益效果是I.風(fēng)路短，風(fēng)路風(fēng)阻小，空氣冷卻器利用率高；2.容易加工，安裝維修方便；3.電站基礎(chǔ)土建工作量小，成本低，使用方便。

圖I是本實用新型的工作流程示意圖。圖2是本實用新型圖I中A結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明，但本實用新型的保護(hù)范圍并不限于此。參照圖I、圖2，一種背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器4、風(fēng)罩和機(jī)座3，所述風(fēng)罩包括出風(fēng)風(fēng)罩I和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩5，出風(fēng)風(fēng)罩I內(nèi)部設(shè)有圓弧形導(dǎo)風(fēng)板2。空氣冷卻器4位于出風(fēng)風(fēng)罩I和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩5之間，出風(fēng)風(fēng)罩I、進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩5和空氣冷卻器4分別安裝在機(jī)座3上，機(jī)座3設(shè)有泄水槽8和排水管9。空氣冷卻器4數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在發(fā)電機(jī)頂部兩端，形成兩個獨立的冷卻系統(tǒng)。空氣冷卻器4兩側(cè)設(shè)有輔助扁鋼7，防止空氣冷熱交換過程中產(chǎn)生的冷凝水流入發(fā)電機(jī)內(nèi)部?？諝饫鋮s器4和機(jī)座3之間米用密封襯墊6密封,空氣冷卻器4和風(fēng)罩通過螺栓與機(jī)座3連接。使用時，進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩5冷風(fēng)區(qū)的冷風(fēng)被轉(zhuǎn)子離心式風(fēng)扇甩入發(fā)電機(jī)內(nèi)部用于冷卻發(fā) 熱部件，熱風(fēng)集中到出風(fēng)風(fēng)罩1，通過圓弧形導(dǎo)風(fēng)板2引入空氣冷卻器4，冷卻后的空氣再回冷風(fēng)區(qū)形成一個循環(huán)冷卻系統(tǒng)?？諝饫錈峤粨Q過程中產(chǎn)生的冷凝水直接流入泄水槽8，通過排水管9排到發(fā)電機(jī)外面。
權(quán)利要求1.一種背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器、風(fēng)罩和機(jī)座，所述風(fēng)罩包括出風(fēng)風(fēng)罩和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩，空氣冷卻器位于出風(fēng)風(fēng)罩和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩之間，出風(fēng)風(fēng)罩、進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩和空氣冷卻器分別安裝在機(jī)座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述空氣冷卻器數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在發(fā)電機(jī)頂部兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述空氣冷卻器兩側(cè)設(shè)有輔助扁鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述出風(fēng)風(fēng)罩內(nèi)部設(shè)有圓弧形導(dǎo)風(fēng)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述機(jī)座設(shè)有泄水槽和排水管。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述的空氣冷卻器和機(jī)座之間米用襯墊密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述的空氣冷卻器和風(fēng)罩通過螺栓與機(jī)座連接。
專利摘要本實用新型涉及一種背包式汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器、風(fēng)罩和機(jī)座，所述風(fēng)罩包括出風(fēng)風(fēng)罩和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩，空氣冷卻器位于出風(fēng)風(fēng)罩和進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩之間，出風(fēng)風(fēng)罩、進(jìn)風(fēng)風(fēng)罩和空氣冷卻器分別安裝在機(jī)座上。本實用新型風(fēng)路短，風(fēng)路風(fēng)阻小，空氣冷卻器利用率高；容易加工，安裝維修方便；電站基礎(chǔ)土建工作量小，成本低，使用方便。
文檔編號H02K9/14GK202524241SQ20122010644
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者劉敏龍, 曾建國, 肖勁飛, 黃興歡 申請人:杭州杭發(fā)發(fā)電設(shè)備有限公司