專利名稱：雙電容云中取電自動充電方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及雙電容云中取電自動充電方法，適用于從所有帶電荷的天空云彩中取電的飛行器，屬于國防科技領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我們知道，閃電時產(chǎn)生的最高瞬間溫度可達(dá)27000°C，從一次閃電釋放的能量可以了解這些云彩帶有多少電荷，但現(xiàn)代人們還無法利用這些自然界的能量，因為云彩在天空中，而且云彩體積太大，人們無法從中取出云彩所帶的電荷；本發(fā)明是提供一種方法，使從云彩中穿行的飛行器能從中收集部分云彩所帶的電荷，并用于補(bǔ)充飛行器的飛行動能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能將云彩的電能取出并利用的雙電容云中取電自動充電方法。雙電容云中取電自動充電方法，包括裝在飛行器外殼上的取電外殼及裝在取電外殼以內(nèi)的正電荷電容器和負(fù)電荷電容器，取電外殼內(nèi)有一個將取電外殼上的電荷傳遞給正電荷電容器或負(fù)電荷電容器的電荷聚集尖頭，正電荷電容器和負(fù)電荷電容器上各有一個電荷充電柱與充電電池的正負(fù)極相連；其特征在于1、取電外殼內(nèi)的電荷聚集尖頭為尖角形，使取電外殼上的電荷能大量地聚集在電荷聚集尖頭的尖角處，電荷聚集尖頭的尖角附近有一個X型換向器，X型換向器中間有一個轉(zhuǎn)軸，X型換向器的作用是將取電外殼的正電荷傳輸給正電荷電容器,及將取電外殼的負(fù)電荷傳輸給負(fù)電荷電容器，轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)由安裝在取電外殼上的電荷感應(yīng)裝置控制，電荷感應(yīng)裝置感應(yīng)到取電外殼在云彩中取得正電荷時，就將轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向?qū)⒄姾蓚鬏數(shù)秸姾呻娙萜魃?，電荷感?yīng)裝置感應(yīng)到取電外殼在云彩中取得負(fù)電荷時，就將轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向?qū)⒇?fù)電荷傳輸?shù)截?fù)電荷電容器上；當(dāng)轉(zhuǎn)軸向右順時針旋轉(zhuǎn)使X型換向器左側(cè)上部的正電荷取電臂貼靠在電荷聚集尖頭時，X型換向器左側(cè)下部的正電荷傳電臂就緊貼在正電荷電容器上，從而使取電外殼上的大量正電荷通過電荷聚集尖頭，并經(jīng)由正電荷取電臂和正電荷傳電臂輸送到正電荷電容器，正電荷在正電荷電容器上聚集存儲；當(dāng)轉(zhuǎn)軸向左逆時針旋轉(zhuǎn)使X型換向器右側(cè)上部的負(fù)電荷取電臂貼靠在電荷聚集尖頭時，X型換向器右側(cè)下部的負(fù)電荷傳電臂就緊貼在負(fù)電荷電容器上，從而使取電外殼上的大量負(fù)電荷通過電荷聚集尖頭，并經(jīng)由負(fù)電荷取電臂和負(fù)電荷傳電臂輸送到負(fù)電荷電容器，負(fù)電荷在負(fù)電荷電容器上聚集存儲。2、正電荷電容器上的正電荷充電柱與充電電池連接，并將正電荷電容器上的正電荷在負(fù)電荷充電柱的配合下充入充電電池，負(fù)電荷電容器上的負(fù)電荷充電柱與充電電池連接，并將負(fù)電荷電容器上的負(fù)電荷在正電荷充電柱的配合下充入充電電池。3、取電外殼與正電荷電容器之間有外殼內(nèi)絕緣層，使取電外殼與正電荷電容器之間不通電，正電荷電容器與負(fù)電荷電容器之間有正負(fù)電荷絕緣層，負(fù)電荷電容器與飛行器內(nèi)腔有負(fù)電荷內(nèi)絕緣層。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、沒有發(fā)現(xiàn)有相關(guān)發(fā)明或文獻(xiàn)報導(dǎo)。2、本發(fā)明裝置簡單，安全，可靠，成本低，可以安裝在所有空中飛行的飛行器上，特別是可以首先安裝在高空飛行的無人機(jī)上，使無人機(jī)能在空中補(bǔ)充部分能量，從而大大地提聞無人機(jī)的續(xù)行能力。


圖1是本發(fā)明實施例的剖面示意 圖2是圖1所示實施例的電容取電與自動充電示意圖。圖1-2中1、取電外殼 2、外殼內(nèi)絕緣層 3、正電荷電容器 4、正負(fù)電荷絕緣層 5、負(fù)電荷電容器 6、負(fù)電荷內(nèi)絕緣層 7、內(nèi)腔 8、正電荷充電柱9、充電電池 10、負(fù)電荷充電柱 11、正電荷取電臂 12、正電荷傳電臂 13、轉(zhuǎn)軸14、負(fù)電荷傳電臂 15、負(fù)電荷取電臂 16、取電槽口 17、電荷聚集尖頭。
具體實施例方式在圖1一2所示的實施例中雙電容云中取電自動充電方法，包括裝在飛行器外殼上的取電外殼I及裝在取電外殼I以內(nèi)的正電荷電容器3和負(fù)電荷電容器5,取電外殼I內(nèi)有一個將取電外殼I上的電荷傳遞給正電荷電容器3或負(fù)電荷電容器5的電荷聚集尖頭17,正電荷電容器3和負(fù)電荷電容器5上各有一個電荷充電柱與充電電池9的正負(fù)極相連；其特征在于取電外殼I內(nèi)的電荷聚集尖頭17為尖角形，使取電外殼I上的電荷能大量地聚集在電荷聚集尖頭17的尖角處，電荷聚集尖頭17的尖角附近有一個X型換向器，X型換向器中間有一個轉(zhuǎn)軸13，X型換向器的作用是將取電外殼I的正電荷傳輸給正電荷電容器3,及將取電外殼I的負(fù)電荷傳輸給負(fù)電荷電容器5,轉(zhuǎn)軸13的旋轉(zhuǎn)由安裝在取電外殼I上的電荷感應(yīng)裝置控制，電荷感應(yīng)裝置感應(yīng)到取電外殼I在云彩中取得正電荷時，就將轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)向?qū)⒄姾蓚鬏數(shù)秸姾呻娙萜?上，電荷感應(yīng)裝置感應(yīng)到取電外殼I在云彩中取得負(fù)電荷時，就將轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)向?qū)⒇?fù)電荷傳輸?shù)截?fù)電荷電容器5上；當(dāng)轉(zhuǎn)軸13向右順時針旋轉(zhuǎn)使X型換向器左側(cè)上部的正電荷取電臂11貼靠在電荷聚集尖頭17時，X型換向器左側(cè)下部的正電荷傳電臂12就緊貼在正電荷電容器3上，從而使取電外殼I上的大量正電荷通過電荷聚集尖頭17，并經(jīng)由正電荷取電臂11和正電荷傳電臂12輸送到正電荷電容器3，正電荷在正電荷電容器3上聚集存儲；當(dāng)轉(zhuǎn)軸13向左逆時針旋轉(zhuǎn)使X型換向器右側(cè)上部的負(fù)電荷取電臂15貼靠在電荷聚集尖頭17時，X型換向器右側(cè)下部的負(fù)電荷傳電臂14就緊貼在負(fù)電荷電容器5上，從而使取電外殼I上的大量負(fù)電荷通過電荷聚集尖頭17，并經(jīng)由負(fù)電荷取電臂15和負(fù)電荷傳電臂14輸送到負(fù)電荷電容器5,負(fù)電荷在負(fù)電荷電容器5上聚集存儲。正電荷電容器3上的正電荷充電柱8與充電電池9連接，并將正電荷電容器3上的正電荷在負(fù)電荷充電柱10的配合下充入充電電池9，負(fù)電荷電容器5上的負(fù)電荷充電柱10與充電電池9連接，并將負(fù)電荷電容器5上的負(fù)電荷在正電荷充電柱8的配合下充入充電電池9。取電外殼I與正電荷電容器3之間有外殼內(nèi)絕緣層2,使取電外殼I與正電荷電容器3之間不通電，正電荷電容器3與負(fù)電荷電容器5之間有正負(fù)電荷絕緣層4，負(fù)電荷電容器5與飛行器內(nèi)腔7有負(fù)電荷內(nèi)絕緣層6。
權(quán)利要求
1.雙電容云中取電自動充電方法，包括裝在飛行器外殼上的取電外殼(I)及裝在取電外殼(I)以內(nèi)的正電荷電容器(3)和負(fù)電荷電容器(5),取電外殼(I)內(nèi)有一個將取電外殼(I)上的電荷傳遞給正電荷電容器(3)或負(fù)電荷電容器(5 )的電荷聚集尖頭(17 )，正電荷電容器(3)和負(fù)電荷電容器(5)上各有一個電荷充電柱與充電電池(9)的正負(fù)極相連；其特征在于取電外殼(I)內(nèi)的電荷聚集尖頭(17)為尖角形,使取電外殼(I)上的電荷能大量地聚集在電荷聚集尖頭(17)的尖角處，電荷聚集尖頭(17)的尖角附近有一個X型換向器，X型換向器中間有一個轉(zhuǎn)軸(13)，X型換向器的作用是將取電外殼(I)的正電荷傳輸給正電荷電容器(3),及將取電外殼(I)的負(fù)電荷傳輸給負(fù)電荷電容器(5),轉(zhuǎn)軸(13)的旋轉(zhuǎn)由安裝在取電外殼(I)上的電荷感應(yīng)裝置控制，電荷感應(yīng)裝置感應(yīng)到取電外殼(I)在云彩中取得正電荷時，就將轉(zhuǎn)軸(13)轉(zhuǎn)向?qū)⒄姾蓚鬏數(shù)秸姾呻娙萜?3)上，電荷感應(yīng)裝置感應(yīng)到取電外殼(I)在云彩中取得負(fù)電荷時，就將轉(zhuǎn)軸(13)轉(zhuǎn)向?qū)⒇?fù)電荷傳輸?shù)截?fù)電荷電容器(5)上；當(dāng)轉(zhuǎn)軸(13)向右順時針旋轉(zhuǎn)使X型換向器左側(cè)上部的正電荷取電臂(11)貼靠在電荷聚集尖頭(17)時，X型換向器左側(cè)下部的正電荷傳電臂(12)就緊貼在正電荷電容器(3 )上，從而使取電外殼(I)上的大量正電荷通過電荷聚集尖頭(17 )，并經(jīng)由正電荷取電臂(II)和正電荷傳電臂(12)輸送到正電荷電容器(3 )，正電荷在正電荷電容器(3 )上聚集存儲；當(dāng)轉(zhuǎn)軸(13)向左逆時針旋轉(zhuǎn)使X型換向器右側(cè)上部的負(fù)電荷取電臂(15)貼靠在電荷聚集尖頭(17)時，X型換向器右側(cè)下部的負(fù)電荷傳電臂(14)就緊貼在負(fù)電荷電容器(5)上，從而使取電外殼(I)上的大量負(fù)電荷通過電荷聚集尖頭(17 )，并經(jīng)由負(fù)電荷取電臂(15 )和負(fù)電荷傳電臂(14)輸送到負(fù)電荷電容器(5),負(fù)電荷在負(fù)電荷電容器(5)上聚集存儲。
2.如權(quán)利要求1所述的雙電容云中取電自動充電方法，其特征在于正電荷電容器(3)上的正電荷充電柱(8)與充電電池(9)連接，并將正電荷電容器(3)上的正電荷在負(fù)電荷充電柱(10)的配合下充入充電電池(9)，負(fù)電荷電容器(5)上的負(fù)電荷充電柱(10)與充電電池(9)連接，并將負(fù)電荷電容器(5)上的負(fù)電荷在正電荷充電柱(8)的配合下充入充電電池(9)。
3.如權(quán)利要求1所述的雙電容云中取電自動充電方法，其特征在于取電外殼(I)與正電荷電容器(3)之間有外殼內(nèi)絕緣層(2)，使取電外殼(I)與正電荷電容器(3)之間不通電，正電荷電容器(3)與負(fù)電荷電容器(5)之間有正負(fù)電荷絕緣層(4),負(fù)電荷電容器(5)與飛行器內(nèi)腔(7)有負(fù)電荷內(nèi)絕緣層(6)。
全文摘要
雙電容云中取電自動充電方法，包括裝在飛行器外殼上的取電外殼及裝在取電外殼以內(nèi)的正電荷電容器和負(fù)電荷電容器，取電外殼內(nèi)有一個將取電外殼上的電荷傳遞給正電荷電容器或負(fù)電荷電容器的電荷聚集尖頭，正電荷電容器和負(fù)電荷電容器上各有一個電荷充電柱與充電電池的正負(fù)極相連；其特征在于取電外殼內(nèi)的電荷聚集尖頭為尖角形，電荷聚集尖頭的尖角附近有一個X型換向器，X型換向器中間有一個轉(zhuǎn)軸，X型換向器的作用是將取電外殼的正電荷傳輸給正電荷電容器，及將取電外殼的負(fù)電荷傳輸給負(fù)電荷電容器。
文檔編號H02N1/08GK103023113SQ20121055445
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者魏伯卿 申請人:魏伯卿