專利名稱：線束的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及包括多根高壓電線的線束。
背景技術(shù)：
電車、混合動カ汽車具備成為動カ源的馬達(dá)、發(fā)生該馬達(dá)的驅(qū)動所需的3相交流的逆變器、以及連接這些馬達(dá)以及逆變器的線束。下述專利文獻(xiàn)I公開的線束是所謂馬達(dá)電纜裝置，該馬達(dá)電纜裝置構(gòu)成為具備束本體，包括多根高壓電線；馬達(dá)側(cè)連接部，設(shè)置于該束本體的一端而成為馬達(dá)的連接部分；逆變器側(cè)連接部，設(shè)置于束本體的另一端而成為逆變器的連接部分；以及束固定器具，設(shè)置于束本體的中間而用于將其中間部分固定到車體。
使用專用的安裝臺以及固定金屬零件將束固定器具固定到車體。束固定器具、專用的安裝臺以及固定金屬零件是針對車體的固定部分，它們是為了限制車輛中產(chǎn)生的振動、沖擊引起的束本體的搖晃而設(shè)置的。專利文獻(xiàn)I :日本特開2008 — 253017號公報

發(fā)明內(nèi)容
在上述以往技術(shù)中，存在如下那樣的問題。即，馬達(dá)是動カ源并且還是振動發(fā)生源，所以存在發(fā)生的振動經(jīng)由束本體傳遞至固定部分，當(dāng)假設(shè)在固定部分中構(gòu)造上的松動等大的情況下，引起固定部分中的異常音、破損等這樣的問題。因此，本申請發(fā)明者考慮使來自馬達(dá)的振動、車輛中產(chǎn)生的振動以及沖擊積極地傳遞到電纜本體，由此使電纜本體搖晃，然后，通過該搖晃吸收振動等來消除上述問題。本發(fā)明是鑒于上述事情而完成的，其課題在于提供一種能夠使電纜本體有效地?fù)u晃的線束。為了解決上述課題，第I方面的發(fā)明提供ー種線束，是具備包括多根高壓電線的束本體的車輛用的線束，其特征在于，在所述束本體的中間，具有容許所述多根高壓電線的搖晃的范圍，在容許該搖晃的范圍的一部分或者全部中使所述多根高壓電線能夠個別地?fù)u晃地布線。根據(jù)具有這樣的特征的本發(fā)明，能夠?qū)碜酝獠康恼駝印_擊(例如來自馬達(dá)的振動、車輛中產(chǎn)生的振動以及沖擊)積極地傳遞到束本體的中間處的多根高壓電線而使高壓電線搖晃，然后通過該搖晃吸收振動等。高壓電線是較硬的電線，但通過能夠使高壓電線個別地?fù)u晃地布線，振動等被有效地吸收。第2方面的發(fā)明的特征在于，在第I方面的發(fā)明線束中，作為所述多根高壓電線，使用多根屏蔽電線。根據(jù)具有這樣的特征的本發(fā)明，成為包括多根屏蔽電線的束本體。屏蔽電線在電線自身的結(jié)構(gòu)中包括屏蔽部件，所以作為線束能夠通過少的結(jié)構(gòu)實施電磁屏蔽對策。第3方面的發(fā)明的特征在于，在第I方面的發(fā)明線束中，作為所述多根高壓電線，使用多根非屏蔽電線，另一方面，作為所述束本體，包括將所述多根非屏蔽電線ー并覆蓋的屏蔽部件。根據(jù)具有這樣的特征的本發(fā)明，通過使用非屏蔽電線，能夠簡化電線自身的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中的束本體成為包括多根非屏蔽電線、和將其ー并覆蓋的屏蔽部件的結(jié)構(gòu)。第4方面的發(fā)明的特征在于，在第廣3中的任意ー個方面的發(fā)明線束中，所述束本體包括確保所述能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)并且覆蓋所述多根高壓電線的保護部件。根據(jù)具有這樣的特征的本發(fā)明，在使高壓電線個別地?fù)u晃的范圍內(nèi)，保護部件恰似以“松弛”的狀態(tài)覆蓋多根高壓電線。保護部件以不會對個別的搖晃造成影響的方式發(fā)揮保護功能。根據(jù)第I方面記載的本發(fā)明，使來自外部的振動、沖擊積極地傳遞到束本體的中間、并且、能夠使多根高壓電線個別地?fù)u晃，所以起到能夠有效地吸收振動等這樣的效果。如本發(fā)明那樣，如果能夠吸收振動等，則起到還能夠防止發(fā)生異常音、破損等這樣的效果。
根據(jù)第2、3方面記載的各個本發(fā)明，起到能夠提供作為束本體的更良好的ー個例子這樣的效果。根據(jù)第4方面記載的本發(fā)明，起到能夠通過保護部件保護多根高壓電線這樣的效果。


圖I是示出本發(fā)明的線束的圖，Ca)是示出使用狀態(tài)的概略圖，(b)是搖晃容許范圍內(nèi)的電線 個別搖晃范圍內(nèi)的束本體的概略圖，(c)是(b)的剖面圖，(d)是搖晃容許范圍的電線 束狀搖晃范圍內(nèi)的束本體的概略圖，(e)是(d)的剖面圖。圖2是涉及電線 束狀搖晃范圍內(nèi)的高壓電線的狀態(tài)的圖，Ca)是重疊的情況的立體圖，(b)是排列了的情況的立體圖，(c)是排隊 保持部件的立體圖。圖3是涉及束本體的結(jié)構(gòu)的圖，Ca)是作為保護部件具備外裝部件和編組的情況的結(jié)構(gòu)圖，(b)是作為保護部件具備外裝部件和金屬箔的情況的結(jié)構(gòu)圖，(c)是作為保護部件具備外裝部件并且高壓電線是屏蔽電線的情況的結(jié)構(gòu)圖。圖4是涉及線束的制造的圖，Ca)是示出第一エ序的概略圖，(b)是示出第二エ序的概略圖，(C)是示出第三エ序的概略圖。(符號說明)I :馬達(dá)；2 :逆變器；3 :線束；4 :高壓電線；4':屏蔽電線；5 :束本體；5a :中間；5b :終端部；6 :馬達(dá)側(cè)連接部；7 :逆變器側(cè)連接部；8 :保護部件；9 :排隊維持部件；10 :編組(屏蔽部件)；11 :外裝部件；12 :卷帶；13 :內(nèi)部空間；14 :金屬箔；15 :虛擬的電線；R1 搖晃容許范圍(容許搖晃的范圍)；R2 :終端部形成范圍；R3 :電線 個別搖晃范圍；R4 :電線 束狀搖晃范圍。
具體實施例方式線束具備包括多根高壓電線的束本體，束本體的中間具有容許多根高壓電線的搖晃的范圍。在該范圍內(nèi)，能夠使多根高壓電線個別地?fù)u晃地布線。
實施例以下，參照附圖，說明實施例。圖I是示出本發(fā)明的線束的圖。另外，圖2是涉及高壓電線的狀態(tài)的圖，圖3是涉及束本體的結(jié)構(gòu)的圖，圖4是涉及線束的制造的圖。本實施例的線束沒有特別限定，但以在混合動カ汽車或者電車中布線的例子為對象。具體而言，將高壓用的結(jié)構(gòu)，且以連接馬達(dá)和逆變器的方式布線的線束、以連接逆變器和電池的方式布線的線束、或者以連接機器之間(例如包括電氣連接箱等機器)的方式布線的線束作為對象。以下，以連接馬達(dá)和逆變器的線束為例子而進(jìn)行說明。在圖I中，電車、混合動カ汽車中的馬達(dá)I以及逆變器2通過線束3 (還稱為馬 達(dá)電纜)電連接。線束3構(gòu)成為包括包含多根高壓電線4的束本體5、束本體5的一端(終端部)中設(shè)置的馬達(dá)側(cè)連接部6、以及束本體5的另一端(終端部)中設(shè)置的逆變器側(cè)連接部7。線束3在束本體5中的多根高壓電線4的規(guī)定范圍內(nèi)，積極地傳遞來自馬達(dá)I的振動、來自車輛的沖擊等，由此能夠在圖中箭頭方向上產(chǎn)生搖晃。另外，能夠通過該搖晃吸收振動等。線束3構(gòu)成為具有上述那樣的振動吸收構(gòu)造。以下，說明線束3的各結(jié)構(gòu)。在圖I以及圖2中，上述束本體5構(gòu)成為包括多根高壓電線4、和將它們一并覆蓋的保護部件8。在多根高壓電線4中，具有積極地傳遞來自馬達(dá)I的振動、沖擊而產(chǎn)生搖晃的搖晃容許范圍R1。搖晃容許范圍Rl被設(shè)定為容許束本體5的中間處的多根高壓電線4的搖晃的范圍。在本實施例中，束本體5的中間5a的全部相應(yīng)于搖晃容許范圍R1。即，在本實施例中，將除了束本體5的兩方的終端部5b以外的范圍設(shè)定為搖晃容許范圍R1。另夕卜，在束本體5的中間5a設(shè)置固定點(例如專利文獻(xiàn)I的束固定器具等)那樣的情況下，在該固定點的振動發(fā)生源側(cè)設(shè)定搖晃容許范圍R1。即，搖晃容許范圍Rl是指未設(shè)置上述固定點的范圍。在本實施例中，將搖晃容許范圍Rl的兩側(cè)設(shè)定為與終端部5b的形成范圍對應(yīng)的終端部形成范圍R2。另外，在搖晃容許范圍Rl內(nèi)，被設(shè)定成由電線 個別搖晃范圍R3和電線 束狀搖晃范圍R4構(gòu)成(不限于該結(jié)構(gòu)，也可以僅為電線 個別搖晃范圍R3)。電線 個別搖晃范圍R3和電線 束狀搖晃范圍R4連續(xù)，電線 個別搖晃范圍R3配置于振動發(fā)生源偵U。關(guān)于這些電線 個別搖晃范圍R3以及電線 束狀搖晃范圍R4，在后面詳述。高壓電線4是高壓用的電線(高壓電纜)，在本實施例中使用了 3根。在3根高壓電線4中，使用完全相同的結(jié)構(gòu)。高壓電線4構(gòu)成為包括導(dǎo)體部、和包覆該導(dǎo)體部的包覆部。導(dǎo)體部沒有特別限定，但通過由銅、鋁構(gòu)成的絞合電纜導(dǎo)體形成?；蛘撸瑯拥赝ㄟ^由銅、鋁構(gòu)成的平角導(dǎo)體、圓導(dǎo)體形成。另外，在圖中，表示為包括平角導(dǎo)體的高壓電線4 (一個例子)。本實施例中的高壓電線4成為非屏蔽電線的結(jié)構(gòu)(對于屏蔽電線的結(jié)構(gòu)的情況，后述)。高壓電線4形成為對與馬達(dá)I以及逆變器2的距離相當(dāng)?shù)拈L度、和圖I箭頭方向的搖晃所需的長度合計而得到的長度。換言之，在本實施例的情況下，至少確保與搖晃容許范圍Rl和終端部形成范圍R2對應(yīng)的長度而形成。在搖晃容許范圍Rl內(nèi)的電線 個別搖晃范圍R3內(nèi)，以能夠使各高壓電線4個別地?fù)u晃那樣的狀態(tài)，對多根高壓電線4進(jìn)行了布線。作為具體的ー個例子，以隔開規(guī)定的間隔能夠使相鄰的高壓電線4彼此個別地?fù)u晃的方式，以高壓電線2彼此不會緊密地接觸的狀態(tài)進(jìn)行了布線。另外，只要能夠個別地?fù)u晃，則能夠任意地隔開上述規(guī)定的間隔。
在搖晃容許范圍Rl內(nèi)的電線 束狀搖晃范圍R4內(nèi)，以使它們成為相互接合的狀態(tài)的方式，對高壓電線4彼此進(jìn)行了布線。更具體而言，在電線 個別搖晃范圍R3與電線 束狀搖晃范圍R4的邊界，成為能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)的多根高壓電線4的間隔逐漸變窄，由此成為相互接合的狀態(tài)。通過使高壓電線4彼此如圖2 (a)所示上下重疊、如圖2 (b)所示橫向排列，形成了相互接合的狀態(tài)。如果使高壓電線4彼此成為相互接合的狀態(tài)，則具有變細(xì)，能夠在布線空間方面進(jìn)行考慮的優(yōu)點。如果使高壓電線4彼此成為相互接合的狀態(tài)，則成為束狀。對于引用符號T所示的電線 個別搖晃范圍R3與電線 束狀搖晃范圍R4的邊界部分，在圖中的情況下，在高度方向變窄(低高度化)。另外，對于引用符號W所示的上下重疊的部分，在寬度方向變窄(狹窄化)。另外，為了維持相互接合的狀態(tài)，也可以使用圖2(C)所示的排隊維持部件9。排隊維持部件9例如是樹脂制，大致U字狀地形成。排隊維持部件9形成為如果在其內(nèi)側(cè)插入了高壓電線4，則能夠維持相互接合的狀態(tài)、排隊狀態(tài)。 在圖I、圖2、以及圖3 (a)中，保護部件8是如上所述將多根高壓電線4 一并覆蓋的部件，高壓電線4在本實施例中是非屏蔽電線，所以保護部件8能夠發(fā)揮電線保護功能和電磁屏蔽功能。在參照圖3 Ca)來具體說明保護部件8的結(jié)構(gòu)時，保護部件8構(gòu)成為包括具有作為屏蔽部件的功能的編組10、在該編組10的外側(cè)設(shè)置的外裝部件11、以及防止外裝部件11的散開的卷帶12。如圖I (b廣(e)、以及圖2 (a)所示，設(shè)置有這樣的結(jié)構(gòu)的保護部件
8。具體而言，在搖晃容許范圍Rl內(nèi)的電線 個別搖晃范圍R3內(nèi)，設(shè)置成在保持能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)的同時覆蓋多根高壓電線4，換言之“松弛”地覆蓋多根高壓電線4。另外，在電線 束狀搖晃范圍R4內(nèi)，設(shè)置成針對成為束狀的多根高壓電線4 “緊密結(jié)合”。另外，為了設(shè)置成“緊密結(jié)合”，將卷帶12緊緊地卷繞或者緊密地卷繞是有效的。成為在與電線個別搖晃范圍R3對應(yīng)的保護部件8的內(nèi)部空間13 (參照圖I (C))中，如箭頭所示，高壓電線4能夠個別地?fù)u晃(自由地?fù)u晃)那樣的狀態(tài)。編組10是將具有導(dǎo)電性的極細(xì)的線材筒狀地編結(jié)而形成的。在編組10的內(nèi)側(cè)，一并地插入通過多根高壓電線4。在編組10中，使用與電線 個別搖晃范圍R3對應(yīng)的部分在徑方向上延伸、且與電線 束狀搖晃范圍R4對應(yīng)的部分相對高壓電線4緊貼(成為在設(shè)置了外裝部件11時緊貼那樣的狀態(tài)即可)那樣的使用方式、或者不需要上述延伸的尺寸的例子，成為與電線 束狀搖晃范圍R4對應(yīng)的部分變窄而相對高壓電線4緊貼那樣的使用方式。另外，編組10不限于上述，也可以卷繞片狀的結(jié)構(gòu)而筒狀地形成。外裝部件11被設(shè)置成針對外部發(fā)揮保護功能的部件。在外裝部件11中，在本實施例中，使用具有耐摩耗性且具有柔軟性的片狀的部件。外裝部件11卷繞安裝在編組10的外側(cè)。作為外裝部件11，作為ー個例子，例如可以舉出螺旋管，在規(guī)定的位置附加了卷帶12。外裝部件11的全長比編組10稍微短，因此，編組10露出。在編組10露出的邊界部分，卷繞安裝例如由醋酸織物構(gòu)成的帶而形成了醋酸管(省略圖示)。關(guān)于保護部件8，也可以代替編組10而使用金屬箔14 (參照圖3 (b))，并在該金屬箔14的外側(cè)卷繞安裝外裝部件11。另外，在高壓電線4不是非屏蔽電線而是屏蔽電線4'的情況下，也可以不設(shè)置編組10、金屬箔14而將外裝部件11直接卷繞安裝到高壓電線4 (參照圖3 (c))。保護部件8形成為跨越馬達(dá)側(cè)連接部6以及逆變器側(cè)連接部7 (參照圖I (a))那樣的長度。馬達(dá)側(cè)連接部6構(gòu)成為具備在高壓電線4的各終端中設(shè)置的端子金屬零件(省略圖示)、用于分別收容固定該端子金屬零件的絕緣性的外殼(省略圖示)、在馬達(dá)I側(cè)接地的接地部(省略圖示)、以及用于將編組10的一端連接固定到接地部的金屬殼體(省略圖示)。在馬達(dá)側(cè)連接部6中，采用了公知的構(gòu)造(由于是公知的構(gòu)造，所以此處的詳細(xì)的說明省略)。 逆變器側(cè)連接部7與上述馬達(dá)側(cè)連接部6同樣地構(gòu)成。即，逆變器側(cè)連接部7構(gòu)成為具備在高壓電線4的各終端中設(shè)置的端子金屬零件(省略圖示)、用于分別收容固定該端子金屬零件的絕緣性的外殼(省略圖示)、在逆變器2側(cè)接地的接地部(省略圖示)、以及用于將編組10的另一端連接固定到接地部的金屬殼體(省略圖示)。在逆變器側(cè)連接部7中，采用了公知的構(gòu)造(由于是公知的構(gòu)造，所以此處的詳細(xì)的說明省略)。馬達(dá)側(cè)連接部6以及逆變器側(cè)連接部7被設(shè)置成線束3中的連接部，根據(jù)線束3的使用方式(布線)改變其結(jié)構(gòu)等。接下來，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)以及構(gòu)造，說明線束3的制造。在圖4中，線束3是對多根高壓電線4設(shè)定搖晃容許范圍Rl，并且對該搖晃容許范圍Rl設(shè)定電線 個別搖晃范圍R3和電線 束狀搖晃范圍R4而成的，為了形成如圖4 (a)所示的、在設(shè)定電線 個別搖晃范圍R3的范圍內(nèi)，能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)，例如，首先進(jìn)行使虛擬的電線15介于高壓電線4彼此之間的作業(yè)(不限于虛擬的電線15，而也可以是簡單的棒結(jié)構(gòu)。在本實施例中，將高壓電線4彼此之間空開而設(shè)置了虛擬的電線15，但只要能夠形成能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)即可，所以即使搭配I根簡單的棒也是有效的)。另ー方面，進(jìn)行在設(shè)定電線 束狀搖晃范圍R4的范圍內(nèi)，使高壓電線4彼此成為相互接合的狀態(tài)的作業(yè)。接下來，進(jìn)行對介有虛擬的電線15的狀態(tài)的多根高壓電線4插入通過編組10 (參照圖3 (a))的作業(yè)(也可以針對編組10插入通過)。接下來，進(jìn)行在編組10的外側(cè)卷繞安裝片狀的外裝部件11，并且在期望的位置附加卷帶12的作業(yè)。以確保在電線 個別搖晃范圍R3內(nèi)，能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)的方式，換言之以確保“松弛”的狀態(tài)的方式，卷繞安裝外裝部件11。另外，在電線 束狀搖晃范圍R4內(nèi)，“緊密結(jié)合”那樣地進(jìn)行。接下來，進(jìn)行如圖4 (b)以及(C)所示將虛擬的電線15拔出的作業(yè)。如果將虛擬的電線15完全拔出，則多根高壓電線4成為能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)。接下來，雖然未特別圖示，但進(jìn)行在各高壓電線4的終端設(shè)置馬達(dá)側(cè)連接部6、逆變器側(cè)連接部7的作業(yè)。另外，進(jìn)行將編組10的端部連接固定到接地部的作業(yè)、形成上述醋酸管(省略圖示)的作業(yè)。以上，線束3的制造完成。接下來，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)以及構(gòu)造，說明線束3的作用。在圖I (a)中，如果通過線束3使馬達(dá)I和逆變器2電連接，并在該連接狀態(tài)下使馬達(dá)I驅(qū)動或者使車輛行駛，則對線束3傳遞來自馬達(dá)I或者外部的振動、沖擊，由此在與搖晃容許范圍Rl對應(yīng)的部分(特別是電線 個別搖晃范圍R3)產(chǎn)生箭頭方向的搖晃。該搖晃對上述振動等吸收作出貢獻(xiàn)。因此，即使產(chǎn)生上述搖晃，也不會施加對逆變器側(cè)連接部7造成影響那樣的搖晃的力。以上，如參照圖I至圖4的說明，根據(jù)本發(fā)明的線束3，針對對束本體5中的多根高壓電線4設(shè)定的搖晃容許范圍Rl (電線 個別搖晃范圍R3和電線 束狀搖晃范圍R4)，積極地傳遞來自馬達(dá)I等的振動、沖擊，所以能夠吸收振動等。只要能夠如本發(fā)明的線束3那樣吸收振動等，就能夠防止發(fā)生異常音、破損等。另外，根據(jù)本發(fā)明的線束3，以能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)對電線 個別搖晃范圍R3內(nèi)的多根高壓電線4進(jìn)行布線，所以能夠使高壓電線4有效地?fù)u晃。另外，根據(jù)本發(fā)明的線束3，特別能夠在電線 束狀搖晃范圍R4內(nèi)低高度化。所以 能夠節(jié)省布線空間。本發(fā)明當(dāng)然能夠在不變更本發(fā)明的主g的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
1.一種線束，是具備包括多根高壓電線的束本體的車輛用的線束，其特征在于 在所述束本體的中間，具有容許所述多根高壓電線的搖晃的范圍， 在容許該搖晃的范圍的一部分或者全部中使所述多根高壓電線能夠個別地?fù)u晃地布線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束，其特征在于作為所述多根高壓電線，使用多根屏蔽電線。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束，其特征在于作為所述多根高壓電線，使用多根非屏蔽電線，另一方面，作為所述束本體，包括將所述多根非屏蔽電線一并覆蓋的屏蔽部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求廣3中的任意一項所述的線束，其特征在于所述束本體包括 保護部件，確保所述能夠個別地?fù)u晃的狀態(tài)并且覆蓋所述多根高壓電線。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠使電纜本體有效地?fù)u晃的線束。線束具備包括多根高壓電線(4)的束本體(5)。在該束本體(5)的中間(5a)，作為容許多根高壓電線(4)的搖晃的范圍，具有搖晃容許范圍(R1)。該搖晃容許范圍(R1)由電線·個別搖晃范圍(R3)和電線·束狀搖晃范圍(R4)構(gòu)成，在電線·個別搖晃范圍(R3)內(nèi)能夠個別搖晃地對多根高壓電線(4)進(jìn)行布線。
文檔編號H02G3/04GK102859819SQ201180018978
公開日2013年1月2日 申請日期2011年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者足立英臣, 久保島秀彥 申請人:矢崎總業(yè)株式會社