專利名稱：一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動裝置，具體的說，涉及一種適于驅(qū)動啟動電流大、工作電 流較小的抽油機(jī)驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
油田所使用的抽油機(jī)通常為游梁式抽油機(jī)，這種抽油機(jī)的特點(diǎn)是啟動時(shí)的負(fù)載 很大，運(yùn)行時(shí)負(fù)載又很小。油田一般配置大功率電機(jī)，并采取直接啟動的方式啟動，目前，大 約80%以上的游梁式抽油機(jī)運(yùn)行負(fù)載小于所配電動機(jī)功率的30%，而大部分油田的油井 單獨(dú)配備變壓器，這樣就會引起供電線路與變壓器功率因數(shù)的降低，浪費(fèi)大量的電能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是針對以上不足，提供一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，使用這種 驅(qū)動裝置，可以進(jìn)行大功率啟動，小功率運(yùn)行，達(dá)到提高功率因數(shù)、降低變壓器容量，節(jié)約電 能的目的。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，其特征 在于所述驅(qū)動裝置包括主電機(jī)、輔助電機(jī)和輸出輪，輔助電機(jī)、主電機(jī)和輸出輪之間傳動 連接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述輔助電機(jī)同軸連接有輔助驅(qū)動齒輪，輔助驅(qū)動齒輪與輔助電機(jī)之間設(shè)有輔助 電磁離合器。所述輸出輪同軸連接有主齒輪，主齒輪與輸出輪之間設(shè)有主電磁離合器。所述主電機(jī)同軸連接有主驅(qū)動齒輪，主驅(qū)動齒輪、主齒輪和輔助驅(qū)動齒輪相互嚙
口 O本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)抽油機(jī)啟動前，分 離輔助電磁離合器，空載啟動輔助電機(jī)，然后輔助電磁離合器結(jié)合，由其帶動主電機(jī)旋轉(zhuǎn)， 達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，送電啟動主電機(jī)，這樣可使啟動電流降低到額定電流的50 %以內(nèi)，是單電 機(jī)直接啟動電流的1/3左右，從而減小變壓器的容量。待兩臺電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，主電磁離合 器結(jié)合，抽油機(jī)啟動，兩臺電機(jī)同時(shí)驅(qū)動抽油機(jī)，當(dāng)抽油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，自動檢測電機(jī) 輸出功率，當(dāng)輸出功率小于主電機(jī)功率時(shí)，輔助電磁離合器分離，輔助電機(jī)自動停止工作， 由主電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。從而使正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抽油機(jī)配用的電機(jī)功率大大減小，功 率因數(shù)提高，達(dá)到提高功率因數(shù)而節(jié)約電能的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中主驅(qū)動齒輪、主齒輪和輔助驅(qū)動齒輪的連接示意
3圖。圖中，1-輔助電機(jī)，2-輔助電磁離合器，3-輔助驅(qū)動齒輪，4-齒輪軸，5-主驅(qū)動齒輪， 6-主電機(jī)，7-輸出軸，8-主齒輪，9-主電磁離合器，10-聯(lián)軸器，11-輸出輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖所示，一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，包括輔助電機(jī)1、輔助電磁離合器2、輔 助驅(qū)動齒輪3、齒輪軸4、主驅(qū)動齒輪5、主電機(jī)6、輸出軸7、主齒輪8、主電磁離合器9、聯(lián)軸 器10和輸出輪11，輔助電機(jī)1的功率比主電機(jī)6的功率小，其額定轉(zhuǎn)速相同，輔助電機(jī)1、 主電機(jī)6和輸出輪11之間傳動連接，輔助電機(jī)1同軸連接有輔助驅(qū)動齒輪3，輔助驅(qū)動齒輪 3與輔助電機(jī)1之間設(shè)有輔助電磁離合器2，輔助電機(jī)1與輔助電磁離合器2之間設(shè)有聯(lián)軸 器10，輔助驅(qū)動齒輪3設(shè)置在齒輪軸4上，輸出輪11同軸連接有主齒輪8，主齒輪8與輸出 輪11之間設(shè)有主電磁離合器9，主齒輪8設(shè)置在輸出軸7上，主電機(jī)6同軸連接有主驅(qū)動齒 輪5，主驅(qū)動齒輪5、主齒輪8和輔助驅(qū)動齒輪3相互嚙合。使用時(shí)，先控制輔助電磁離合器2分離，輔助電機(jī)空載啟動，再控制主電磁離合器 9分離，輔助電磁離合器2結(jié)合，輔助電機(jī)1通過輔助電磁離合器2帶動輔助齒輪3轉(zhuǎn)動，輔 助齒輪3帶動主驅(qū)動齒輪5轉(zhuǎn)動，主驅(qū)動齒輪5帶動主電機(jī)6轉(zhuǎn)動，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，送 電空載啟動主電機(jī)6，啟動后控制主電磁離合器9結(jié)合，輸出輪11轉(zhuǎn)動，抽油機(jī)開始工作，抽 油機(jī)工作正常后，輔助電磁離合器2分離，斷開輔助電機(jī)1的電源，由主電機(jī)6單獨(dú)帶動抽 油機(jī)工作，由于主電機(jī)6的功率是改進(jìn)前電機(jī)功率的1/2左右，所以負(fù)載率大大提高，功率 因數(shù)提高，達(dá)到提高功率因數(shù)而節(jié)約電能的目的。
權(quán)利要求一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括主電機(jī)(6)、輔助電機(jī)(1)和輸出輪(11)，輔助電機(jī)(1)、主電機(jī)(6)和輸出輪(11)之間傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于所述輔助電機(jī)(1)同軸連接有輔助驅(qū)動齒輪(3)，輔助驅(qū)動齒輪(3)與輔助電機(jī)(1)之間設(shè)有輔助電磁離合器 ⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于所述輸出輪(11)同 軸連接有主齒輪(8)，主齒輪(8)與輸出輪(11)之間設(shè)有主電磁離合器(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于所述主電機(jī)(6)同軸連 接有主驅(qū)動齒輪(5)，主驅(qū)動齒輪(5)、主齒輪(8)和輔助驅(qū)動齒輪(3)相互嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括主電機(jī)、輔助電機(jī)和輸出輪，輔助電機(jī)、主電機(jī)和輸出輪之間傳動連接，抽油機(jī)啟動前，分離輔助電磁離合器，空載啟動輔助電機(jī)，然后輔助電磁離合器結(jié)合，由其帶動主電機(jī)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，送電啟動主電機(jī)，這樣可使啟動電流降低到額定電流的50％以內(nèi)，是單電機(jī)直接啟動電流的1/3左右，待兩臺電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，主電磁離合器結(jié)合，抽油機(jī)啟動，兩臺電機(jī)同時(shí)驅(qū)動抽油機(jī)，當(dāng)抽油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，輔助電磁離合器分離，輔助電機(jī)自動停止工作，由主電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。從而使正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抽油機(jī)配用的電機(jī)功率大大減小，功率因數(shù)提高，達(dá)到提高功率因數(shù)而節(jié)約電能的目的。
文檔編號H02K7/116GK201708637SQ20102014925
公開日2011年1月12日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者馬成習(xí) 申請人:馬成習(xí)